Vollständige Version anzeigen : Autos aus der DDR
Ein eher kurzer Strang dürfte man meinen, denn da gab es nicht viel.........
Naja, ganz ohne war die DDR nicht. Einige Modelle brachten es sogar zu, nein nicht zum Weltniveau, aber Weltruhm, so der Trabi z. B.!
Hier mal einige Beispiele (Ost)-Deutscher Ingenieurskunst obwohl einige noch aus gesamtdeutscher Entwicklung stammten, wie der F 9 (Zwickau) und der DKW F89 (Düsseldorf). Sogar das "Golf-Prinzip" soll ja aus der DDR stammen.
Hier aber eines der "Schwergewichte! Ein "Sachsenring" der "Borgward" des Ostens.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Sachsenring-P-240-Cabriolet.jpg/800px-Sachsenring-P-240-Cabriolet.jpg
(Horch) Sachsenring-P-240-Cabriolet
Schlimm was die Partei daraus gemacht hat:
https://c1.staticflickr.com/9/8670/15877527344_946dba0a17_b.jpg
Sachsenring P240 Repräsentant
Der Strang hat mich als Wessi jetzt neugierig gemacht.
Was sind das für Autos, die ich Anfang der Achtziger auf einem Parkplatz in Ostberlin (Nähe des russischen Ehrenmals) geknipst habe?
Sind das ebenfalls Autos Made-in-GDR? (Sorry wegen des etwas unscharfen Fotos, aber es wurde vom Dia umkopiert)
https://www2.pic-upload.de/img/34275543/DSCN0984.jpg (https://www.pic-upload.de)
(Das linke Modell ist vermutlich ein Oldtimer, aber das rechte Fahrzeug sieht nach etwas moderner Produktion aus?
Um Missverständnisse zu vermeiden: Meine Frage enthält nicht mal Spuren von Häme!)
Der Strang hat mich als Wessi jetzt neugierig gemacht.
Was sind das für Autos, die ich Anfang der Achtziger auf einem Parkplatz in Ostberlin (Nähe des russischen Ehrenmals) geknipst habe?
Sind das ebenfalls Autos Made-in-GDR? (Sorry für das etwas unscharfe Foto, aber es wurde vom Dia umkopiert)
https://www2.pic-upload.de/img/34275543/DSCN0984.jpg (https://www.pic-upload.de)
(Das linke Modell ist vermutlich ein Oldtimer, aber das rechte Fahrzeug sieht nach etwas moderner Produktion aus?
Um Missverständnisse zu vermeiden: Meine Frage enthält nicht mal Spuren von Häme!)
Rechts ist ein russischer "Wolga M21" (mit Ostberliner Nummernschild), Links dürfte ein ostdeutscher IFA F7 (baugleich mit DKW F7) sein.
https://de.wikipedia.org/wiki/DKW_F7
Rechts ist ein russischer "Wolga M21", Links dürfte ein deutscher IFA F7 sein.
Aha. Danke.
T'schuldigung, aber mir sagen beide Modellbezeichnungen nichts.
Bei dem Wolga handelt es sich doch vermutlich um ein Auto aus der UdSSR, oder kam das auch aus DDR-Produktion? Vielleicht in Lizenz?
Rechts ist ein russischer "Wolga M21" (mit Ostberliner Nummernschild), Links dürfte ein ostdeutscher IFA F7 (baugleich mit DKW F7) sein.
https://de.wikipedia.org/wiki/DKW_F7
Der Wolga stimmt, der andere sieht mir nach einem F8 aus. Er hat schon ein IFA-Emblem, auch steht der Kühlergrill schräger als beim F7.
Aha. Danke.
T'schuldigung, aber mir sagen beide Modellbezeichnungen nichts.
Bei dem Wolga handelt es sich doch vermutlich um ein Auto aus der UdSSR, oder kam das auch aus DDR-Produktion? Vielleicht in Lizenz?
Nein, das waren Importautos aus der Sowjetunion.
Aha. Danke.
T'schuldigung, aber mir sagen beide Modellbezeichnungen nichts.
Bei dem Wolga handelt es sich doch vermutlich um ein Auto aus der UdSSR, oder kam das auch aus DDR-Produktion? Vielleicht in Lizenz?
Der Wolga kommt aus der Sowjetunion. Der F7 wäre ein DKW. Der F8 wurde zunächst von DKW gebaut und nach dem Krieg etwas weiterentwickelt.
Der Wolga stimmt, der andere sieht mir nach einem F8 aus. Er hat schon ein IFA-Emblem, auch steht der Kühlergrill schräger als beim F7.
Hast natürlich recht! Es ist ein F8! ;)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/DKW-IFA_F8%2C_Bj._1954_%282008-07-12%29_ret.JPG/1280px-DKW-IFA_F8%2C_Bj._1954_%282008-07-12%29_ret.JPG
https://de.wikipedia.org/wiki/IFA_F8
Klopperhorst
11.11.2017, 14:33
...
Hier aber eines der "Schwergewichte! Ein "Sachsenring" der "Borgward" des Ostens.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Sachsenring-P-240-Cabriolet.jpg/800px-Sachsenring-P-240-Cabriolet.jpg
(Horch) Sachsenring-P-240-Cabriolet
Hat damit nicht Armeegeneral Heinz Keßler immer am 7. Oktober die Truppenparade abgenommen, zum Tag der Republik?
---
Hat damit nicht Armeegeneral Heinz Kessler immer am 7. Oktober die Truppenparade abgenommen, zum Tag der Republik?
---
Ich glaube die sind mit dem Russenauto "Tschaika" gefahren.
http://luxus.welt.de/sites/default/files/styles/giant-teaser/public/img/x_11065495.jpg?
Hat damit nicht Armeegeneral Heinz Keßler immer am 7. Oktober die Truppenparade abgenommen, zum Tag der Republik?
---
Nee, das war ein Tschaika.
Eines der schönsten DDR-Autos
http://www.leipzig-oldtimer.de/oldtimermarkt/wartburg-311-cabrio.jpg
Wartburg 311 Cabrio
https://betterparts.org/images/wartburg-313-04.jpg
Hier noch eine Reminiszenz an Autos in der DDR in den frühen Achtzigern in Ostberlin:
Vermutlich handelt es sich ebenfalls um russische Autos und anscheinend habe ich zufällig eine kleine Kolonne von Funktionären vor die Linse bekommen?
https://www2.pic-upload.de/img/34275749/DSCN0980.jpg (https://www.pic-upload.de)
Sieht imposant aus, nur das Motorengeräusch passt nicht so ganz:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Melkus_RS_1000_yellow_vl_TCE.jpg/1024px-Melkus_RS_1000_yellow_vl_TCE.jpg
Der Melkus RS-1000
Schrottkiste
11.11.2017, 14:48
Hier noch eine Reminiszenz an Autos in der DDR in den frühen Achtzigern in Ostberlin:
Vermutlich handelt es sich ebenfalls um russische Autos und anscheinend habe ich zufällig eine kleine Kolonne von Funktionären vor die Linse bekommen?
https://www2.pic-upload.de/img/34275749/DSCN0980.jpg (https://www.pic-upload.de)
Der Wagen mit dem Fließheck ist ein Tatra 603 (CSSR), dahinter 2 x Tschaika GAZ-13
Hier noch eine Reminiszenz an Autos in der DDR in den frühen Achtzigern in Ostberlin:
Vermutlich handelt es sich ebenfalls um russische Autos und anscheinend habe ich zufällig eine kleine Kolonne von Funktionären vor die Linse bekommen?
https://www2.pic-upload.de/img/34275749/DSCN0980.jpg (https://www.pic-upload.de)
Die hinteren beiden sind wohl Tschaika, davor steht ein Tatra 603(CSSR). Vom vorderen Fahrzeug sehe ich leider zu wenig.
Hier noch eine Reminiszenz an Autos in der DDR in den frühen Achtzigern in Ostberlin:
Vermutlich handelt es sich ebenfalls um russische Autos und anscheinend habe ich zufällig eine kleine Kolonne von Funktionären vor die Linse bekommen?
https://www2.pic-upload.de/img/34275749/DSCN0980.jpg (https://www.pic-upload.de)
Links ist ein Tatra 603 aus der Tschechoslowakei. Rechts zwei Russen-Tschaika
Stanley_Beamish
11.11.2017, 14:51
Der Klassiker
https://www.youtube.com/watch?v=5ynxQF3pd-I
und was man daraus gemacht hat.......:D
https://www.mdr.de/damals/archiv/bild158916-resimage_v-variantBig1xN_w-1472.jpg?version=38459
Der "TESLA" der DDR wurde schon 1970 entworfen und gebaut!
Elektroauto "Elsist"
Die tolle Kiste aus dem DDR-Labor
https://www.berliner-kurier.de/image/5607432/max/1920/1080/d31657a75e1de9b8ab94ee745706425c/Ek/auto010-jpg.jpg
Finsterwalde -
Es war ein Novum, nicht nur für die DDR. Ein voll fahrtüchtiges Elektroauto, gebaut von halbwüchsigen Jungs in den 70er-Jahren. Die technische Erfindung hatte damals sogar das Zeug dazu, in Serie zu gehen, doch die DDR-Regierung sagte: „Stopp!“
Nach 35 Jahren wird das schnittige E-Mobil made in DDR endlich ausgestellt. Elsist – so steht’s auf dem Nummernschild des Autos, die Buchstaben stehen für „Elektro-Sicherheits-Stadtauto“. Technik-Fans sind von dem Gefährt noch heute begeistert. Geplant hatte es einst Erhard Neubert, damals Polytechnik-Ausbilder in der Maschinenbau-Firma FIMAG Finsterwalde.
Interessante Einblicke:
https://www.berliner-kurier.de/ratgeber/elektroauto-elsist-die-tolle-kiste-aus-dem-ddr-labor-5596386
Hier noch eine Reminiszenz an Autos in der DDR in den frühen Achtzigern in Ostberlin:
Vermutlich handelt es sich ebenfalls um russische Autos und anscheinend habe ich zufällig eine kleine Kolonne von Funktionären vor die Linse bekommen?
https://www2.pic-upload.de/img/34275749/DSCN0980.jpg (https://www.pic-upload.de)
Die beiden Autos auf der rechten Seite sind Luxusautos des sowjetischen Herstellers Gorkowski Awtomobilny Sawod. Die Marke heißt Tschaika. Die Autos wurden nicht in großer Stückzahl produziert und von Regierungsvertretern benutzt. Die Tschaikas parken vor der Neuen Wache. In der Wache befinden sich zwei Gräber. Zu bestimmten Anlässen wurden dort immer Kränze niedergelegt. Links neben der Wache steht die Humboldt Universität und hinter deinem Fotostandort stand mal der Palast der Republik.
Noch so ein "Dino" aus gesamtdeutschen Jahren - der EMW 340 (für Eisenacher Motorenwerke)
https://i.ytimg.com/vi/aL9DIVKUX40/maxresdefault.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=aL9DIVKUX40
Rolf1973
11.11.2017, 15:32
In diesem Strang darf auch der Trabant P 603 nicht fehlen, ein Fahrzeug, von dem es bis heute heißt,
er sei im Westen "zum Golf geworden". Leider wurde er auf Druck der Berliner SED-Bonzen niemals
produziert. Für den gewöhnlichen Pöbel musste die "Todesfalle" P 601 reichen.....Auch DDR-Ingenieure
waren fähige Leute. Aber sie durften nicht! War schon ein tolles Land, in dem man auf einen Neuwagen
15 Jahre warten musste. Pures sozialistisches Glück und so wie es aussieht, kommt es bald wieder.
Ich könnte :kotz: vor Freude!
http://www.bild.de/regional/chemnitz/auto-designer/ddr-designer-dietel-erfand-den-trabi-der-zum-golf-wurde-37724912.bild.html.
http://pf31.pappenforum.de/wcf/attachment/15069-trabant-603-jpg/
In diesem Strang darf auch der Trabant P 603 nicht fehlen, ein Fahrzeug, von dem es bis heute heißt,
er sei im Westen "zum Golf geworden". Leider wurde er auf Druck der Berliner SED-Bonzen niemals
produziert. Für den gewöhnlichen Pöbel musste die "Todesfalle" P 601 reichen.....Auch DDR-Ingenieure
waren fähige Leute. Aber sie durften nicht! War schon ein tolles Land, in dem man auf einen Neuwagen
15 Jahre warten musste. Pures sozialistisches Glück und so wie es aussieht, kommt es bald wieder.
Ich könnte :kotz: vor Freude!
http://www.bild.de/regional/chemnitz/auto-designer/ddr-designer-dietel-erfand-den-trabi-der-zum-golf-wurde-37724912.bild.html.
http://pf31.pappenforum.de/wcf/attachment/15069-trabant-603-jpg/
Wenn man den Golf-Prototyp daneben stellt.......
https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/188/5281/63112004/cm-golf-190-2410604971275543514.jpg
Golf-1-Prototyp
Der Strang hat mich als Wessi jetzt neugierig gemacht.
Was sind das für Autos, die ich Anfang der Achtziger auf einem Parkplatz in Ostberlin (Nähe des russischen Ehrenmals) geknipst habe?
Sind das ebenfalls Autos Made-in-GDR? (Sorry wegen des etwas unscharfen Fotos, aber es wurde vom Dia umkopiert)
https://www2.pic-upload.de/img/34275543/DSCN0984.jpg (https://www.pic-upload.de)
(Das linke Modell ist vermutlich ein Oldtimer, aber das rechte Fahrzeug sieht nach etwas moderner Produktion aus?
Um Missverständnisse zu vermeiden: Meine Frage enthält nicht mal Spuren von Häme!)
So ähnlich wie der linke Wagen sah auch der Adler vom Vorkrieg aus.
Den gab es auch als Coupe.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/Adler_Trumpf_Junior_Limousine_1936.jpg/250px-Adler_Trumpf_Junior_Limousine_1936.jpg
hier ist der Adler
Tryllhase
11.11.2017, 18:02
So ähnlich wie der linke Wagen sah auch der Adler vom Vorkrieg aus.
Den gab es auch als Coupe.
Der linke ist ein DKW F8.
pixelschubser
11.11.2017, 18:45
AWZ P70
https://i.pinimg.com/originals/57/b8/08/57b808752e108aaa3ff0a62414e6a7d3.jpg
Barkas B1000
https://media.tag24.de/0/3/d/3dfc9b047cb5a8f5b0c1.jpg
Wartburg 312 Tourist
http://farm3.static.flickr.com/2655/3905804549_1c0b9ee73e.jpg
IFA F8 Kombi "Gartenlaube"
http://www.picautos.com/images/ifa-f8-kombi-01.jpg
AWZ P70
Barkas B1000
Wartburg 312 Tourist
IFA F8 Kombi "Gartenlaube"
http://www.picautos.com/images/ifa-f8-kombi-01.jpg
In dem saß ich noch als Kind neben meinem Vater........................ war Anfang der 60er! Leipzig - Quedlinburg und zurück. Herrliche Zeiten! :D
Tryllhase
12.11.2017, 09:32
AWZ P70
https://i.pinimg.com/originals/57/b8/08/57b808752e108aaa3ff0a62414e6a7d3.jpg
Barkas B1000
https://media.tag24.de/0/3/d/3dfc9b047cb5a8f5b0c1.jpg
Wartburg 312 Tourist
http://farm3.static.flickr.com/2655/3905804549_1c0b9ee73e.jpg
IFA F8 Kombi "Gartenlaube"
http://www.picautos.com/images/ifa-f8-kombi-01.jpg
Den gezeigten Barkas (S3) gab es nur als zivilen oder militärischen Krankenwagen. Der normale Barkas war kürzer und niedriger.
Framo V 901
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2c/Framo_%287911872548%29.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Framo_%287913268072%29.jpg/1920px-Framo_%287913268072%29.jpg
V 901/2 Kombiwagen daneben ein B 1000
Zweitakt-Sound in Schmannewitz 2012
https://www.youtube.com/watch?v=SMfDkBi-piY
Herrlich einfach, einfach herrlich!
https://www.youtube.com/watch?v=Q9gfTgAiWAg
http://classic-centrum-zwickau.de/typo3temp/_processed_/csm_emw_coupe_1_a2a0b533c2.jpg
EMW 327 Coupè
Von 1948 bis 1955 wurde der EMW 327 gefertigt, eine Weiterentwicklung des Vorkriegsmodells BMW 327. Die Fertigung des unter hochdekorierten DDR-VIP's sehr beliebten Cabrios wurde 1952 ins Karosseriewerk Dresden - der ehemaligen Karosseriewerkstatt Gläser - verlegt. Hier entstand auch das sehr gelungene EMW 327 Coupé, allerdings nur 152 Stück.
Eines davon wurde gar geadelt - der belgische König hatte ein Exemplar geordert.
http://www.ullrich-meyer.de/Warti/Info.html
rumpelgepumpel
12.11.2017, 10:19
Barkas B1000
https://media.tag24.de/0/3/d/3dfc9b047cb5a8f5b0c1.jpg
...
so einen habe ich auch mal gesehen, von innen :D
da wurde ich als Kind mit Tatü Tata ins Krankenhaus gefahren weil ich mir den Fuß verknackst habe,
die haben mich dann dort behalten weil ich auch noch Scharlach hatte :auro:
rumpelgepumpel
12.11.2017, 10:29
und was man daraus gemacht hat.......:D
https://www.mdr.de/damals/archiv/bild158916-resimage_v-variantBig1xN_w-1472.jpg?version=38459
http://trabantpraguetour.cz/images/CZ-gallery-900x600-boxy/Trabant-Prague-Tour-sightseeing-for-4-hours-in-james-dean.jpg
zur Wendezeit bin ich mit dem typischen hellblauen Trabbi zur Bundeswehr-Kaserne in Leipzig gefahren,
innen konnte man sich während der Fahrt nicht unterhalten weil das Ding extrem laut war,
der Trabbi hatte aber eine gute Beschleunigung, das war der Vorteil der leichten Konstruktion aus Pappe
Tryllhase
12.11.2017, 10:31
so einen habe ich auch mal gesehen, von innen :D
da wurde ich als Kind mit Tatü Tata ins Krankenhaus gefahren weil ich mir den Fuß verknackst habe,
die haben mich dann dort behalten weil ich auch noch Scharlach hatte :auro:
Die SMH3 wurde erst ab den 80ern produziert. Der alte B1000 erhielt ein Hochdach und wurde verlängert, um Platz für eine eventuelle Geburt zu schaffen. Ein fahrendes Exemplar ist in "Good bye Lenin" zu sehen.
rumpelgepumpel
12.11.2017, 10:42
Die SMH3 wurde erst ab den 80ern produziert. Der alte B1000 erhielt ein Hochdach und wurde verlängert, um Platz für eine eventuelle Geburt zu schaffen. Ein fahrendes Exemplar ist in "Good bye Lenin" zu sehen.
stimmt, jetzt wo du es sagt, ich glaube ich bin mit dem hier gefahren:
http://drk-ddr.de/Geschichte/10.jpg
Der Gefangenentransporter der STASI:
http://www.fahrzeugbilder.de/1024/barkas-gefangenen-transport-wagen-staatssicherheithier-76892.jpg
http://fotoarchiv-kunkel.startbilder.de/1024/barkas-b1000-gtw-gefangenentransportwagen-87818.jpg
Ein Exot unter Exoten der Wartburg Melkus RS 1000:
http://i.auto-bild.de/ir_img/6/7/8/1/0/9/Melkus-RS-1000-729x486-d7bea5befeaf1d00.jpg.http://i.auto-bild.de/ir_img/6/7/8/1/0/9/Melkus-RS-1000-729x486-6c66b27072a7ad80.jpg
Der Hecht im Trabi-Reich: Der 1969 präsentierte Melkus RS 1000 war das Traumauto in der DDR schlechthin. Unter schwierigsten Bedingungen baute Motorsport-Held und Firmengründer Heinz Melkus den Sportwagen zwischen 1969 und 1979. Dem ein Liter großen Wartburg-Dreizylinder entlockte er offiziell 70 PS.
http://www.autobild.de/klassik/bilder/jubilaeum-des-mauerfalls-die-autos-der-ddr-1265702.html#bild42
MULTICAR ist übrigens die einzige DDR-Marke die es heute noch gibt.
https://www.ersatzteile-multicar.de/ew/ew_images/image_of_object?ObjectIdentifier=plc:7ce45a02-59b3-425b-b768-fe1665cb8f18&Filter=042cdaac-4610-40de-a462-c4d4435cec81&ImageIndex=0
Heute Hako GmbH
https://de.wikipedia.org/wiki/Multicar
MULTICAR ist übrigens die einzige DDR-Marke die es heute noch gibt.
https://www.ersatzteile-multicar.de/ew/ew_images/image_of_object?ObjectIdentifier=plc:7ce45a02-59b3-425b-b768-fe1665cb8f18&Filter=042cdaac-4610-40de-a462-c4d4435cec81&ImageIndex=0
Heute Hako GmbH
https://de.wikipedia.org/wiki/Multicar
Das Multicar ist ein geniale Konstruktion. Sie gut aus, ist robust und nuetzlich.
Das Multicar ist ein geniale Konstruktion. Sie gut aus, ist robust und nuetzlich.
Universell einsetzbar:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Schneer%C3%A4umfahrzeuge.JPG/1280px-Schneer%C3%A4umfahrzeuge.JPG
Diverse Baureihen
Dr Mittendrin
12.11.2017, 11:41
MULTICAR ist übrigens die einzige DDR-Marke die es heute noch gibt.
https://www.ersatzteile-multicar.de/ew/ew_images/image_of_object?ObjectIdentifier=plc:7ce45a02-59b3-425b-b768-fe1665cb8f18&Filter=042cdaac-4610-40de-a462-c4d4435cec81&ImageIndex=0
Heute Hako GmbH
https://de.wikipedia.org/wiki/Multicar
Ein Scheiss Design, wie üblich DDR. Überlebt als Nische. Einzusetzen in Industriehallen, Flughäfen, bei Bahn, Post, Müllabfuhr, wo Design keine Rolle spielt.
Guck dir die Scharniere an ! So war das mal auch bei VW annodazumal.
Ausserdem rosten die Scharniere schnell im Winter bei Salz.
Ein Scheiss Design, wie üblich DDR. Überlebt als Nische. Einzusetzen in Industriehallen, Flughäfen, bei Bahn, Post, Müllabfuhr, wo Design keine Rolle spielt.
Guck dir die Scharniere an ! So war das mal auch bei VW annodazumal.
Ausserdem rosten die Scharniere schnell im Winter bei Salz.
Wo Design keine Rolle spielt........ bei Nutzfahrzeugen zählt Funktionalität und Robustheit! ;) Oller Neidhammel!
kein Design war das hier:
http://nutz-kfz.de/cars/images/IMG_5696.JPG.http://www.seppelbahn.de/images/Dumper_matti.JPG
Dumper Picco 1, sogenannte "Dreikantfeile"
http://trabantpraguetour.cz/images/CZ-gallery-900x600-boxy/Trabant-Prague-Tour-sightseeing-for-4-hours-in-james-dean.jpg
innen konnte man sich während der Fahrt nicht unterhalten weil das Ding extrem laut war,
der Trabbi hatte aber eine gute Beschleunigung, das war der Vorteil der leichten Konstruktion aus Pappe
Mit so einem hellblauen Trabbi bin ich mal mit meinem Meissener Freund durch die Stadt und dann bergauf zum Nossener Kreuz gefahren. Da die Strasse noch gepflastert war, war der Geräuschpegel so hoch, dass eine Unterhaltung unmöglich war.
Und wenn ich daran denke, dass er mit Familie, noch vor der Wende, damit zu uns von Meissen nach Wuppertal gefahren ist.
Dr Mittendrin
12.11.2017, 11:49
In dem saß ich noch als Kind neben meinem Vater........................ war Anfang der 60er! Leipzig - Quedlinburg und zurück. Herrliche Zeiten! :D
Baujahr ? So war damals wohl die Art der Autos.
Dr Mittendrin
12.11.2017, 11:53
Wo Design keine Rolle spielt........ bei Nutzfahrzeugen zählt Funktionalität und Robustheit! ;) Oller Neidhammel!
kein Design war das hier:
http://nutz-kfz.de/cars/images/IMG_5696.JPG.http://www.seppelbahn.de/images/Dumper_matti.JPG
Dumper Picco 1, sogenannte "Dreikantfeile"
Ich werte das Produkt nicht so weit ab, wie du denkst. Ich bin oft am Airport und alles was da sich bewegt elektrisch oder per Benzin sieht den Produkten ähnlich. Die Marke hat auch aufgewertet wie man an den Müllautos mit Münchner Kennzeichen sieht.
So eine fahrbare Schubkarre fuhr mein Vater. Japaner nannte man das Teil. Hersteller ?? weiss nicht.
Tryllhase
12.11.2017, 11:54
Was die wenigsten wissen: schon in den 50ern wurde die Post mit Elektrofahrzeugen eingesammelt/ausgefahren.
http://www.app-in-die-geschichte.de/document/46055
Dr Mittendrin
12.11.2017, 11:56
Ein eher kurzer Strang dürfte man meinen, denn da gab es nicht viel.........
Naja, ganz ohne war die DDR nicht. Einige Modelle brachten es sogar zu, nein nicht zum Weltniveau, aber Weltruhm, so der Trabi z. B.!
Hier mal einige Beispiele (Ost)-Deutscher Ingenieurskunst obwohl einige noch aus gesamtdeutscher Entwicklung stammten, wie der F 9 (Zwickau) und der DKW F89 (Düsseldorf). Sogar das "Golf-Prinzip" soll ja aus der DDR stammen.
Hier aber eines der "Schwergewichte! Ein "Sachsenring" der "Borgward" des Ostens.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Sachsenring-P-240-Cabriolet.jpg/800px-Sachsenring-P-240-Cabriolet.jpg
(Horch) Sachsenring-P-240-Cabriolet
Das war auch noch kein sozialistisches Auto.
rumpelgepumpel
12.11.2017, 11:56
Wo Design keine Rolle spielt........
der "Multicar"
unsere "LPG" hatte so ein Ding, ohne Lenkrad, es wurde mit den Füssen gelenkt und schnaufte wie ein widerspenstiges Tier :D
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Multicar_M_21.jpg/1200px-Multicar_M_21.jpg
Stopblitz
12.11.2017, 11:57
Ein Exot unter Exoten der Wartburg Melkus RS 1000:
http://i.auto-bild.de/ir_img/6/7/8/1/0/9/Melkus-RS-1000-729x486-d7bea5befeaf1d00.jpg.http://i.auto-bild.de/ir_img/6/7/8/1/0/9/Melkus-RS-1000-729x486-6c66b27072a7ad80.jpg
Der Hecht im Trabi-Reich: Der 1969 präsentierte Melkus RS 1000 war das Traumauto in der DDR schlechthin. Unter schwierigsten Bedingungen baute Motorsport-Held und Firmengründer Heinz Melkus den Sportwagen zwischen 1969 und 1979. Dem ein Liter großen Wartburg-Dreizylinder entlockte er offiziell 70 PS.
http://www.autobild.de/klassik/bilder/jubilaeum-des-mauerfalls-die-autos-der-ddr-1265702.html#bild42
70PS, Respekt, damit war er so leistungsstark wie der Spitfire von Triumph, allerdings war der Melkus RS wohl nicht so pannenanfällig.
der "Multicar"
unsere "LPG" hatte so ein Ding, ohne Lenkrad, es wurde mit den Füssen gelengt und schnaufte wie ein widerspenstiges Tier :D
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Multicar_M_21.jpg/1200px-Multicar_M_21.jpg
Eine "Dieselameise"! ;)
https://www.youtube.com/watch?v=4nAGq6RGM7A
rumpelgepumpel
12.11.2017, 12:01
Eine "Dieselameise"! ;)
http://2.bp.blogspot.com/-Vh14NL0AT1w/T6rIpQ3kbhI/AAAAAAAAOZE/SZ1Z8enwTB4/s1600/0705_ddr_01.jpg
:D
Dr Mittendrin
12.11.2017, 12:03
AWZ P70
https://i.pinimg.com/originals/57/b8/08/57b808752e108aaa3ff0a62414e6a7d3.jpg
Barkas B1000
https://media.tag24.de/0/3/d/3dfc9b047cb5a8f5b0c1.jpg
Wartburg 312 Tourist
http://farm3.static.flickr.com/2655/3905804549_1c0b9ee73e.jpg
IFA F8 Kombi "Gartenlaube"
http://www.picautos.com/images/ifa-f8-kombi-01.jpg
Den Barkas sehe ich ab und zu noch in Russland. Billige Rostlauben der Strassenhändler die sich nichts besseres leisten können.
Dr Mittendrin
12.11.2017, 12:08
Wo Design keine Rolle spielt........ bei Nutzfahrzeugen zählt Funktionalität und Robustheit! ;) Oller Neidhammel!
kein Design war das hier:
http://nutz-kfz.de/cars/images/IMG_5696.JPG.http://www.seppelbahn.de/images/Dumper_matti.JPG
Dumper Picco 1, sogenannte "Dreikantfeile"
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Wacker_Neuson_5001s.jpg/1200px-Wacker_Neuson_5001s.jpg
rumpelgepumpel
12.11.2017, 12:09
erstaunlicherweise sehe ich hier in Wesel und Hamminkeln immer noch mindestens 2 Trabbis herumfahren,
das zaubert mir jedesmal ein Grinsen ins Gesicht :D
Diese Schönheiten wie der Wartburg Sport 313 werden heute ob ihrer Seltenheit mit bis zu 100.000 € gehandelt.
http://img.fotocommunity.com/wartburg-313-s-a6a774ac-96eb-4f94-b820-d85fab8ff14c.jpg?width=1000
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/dc/fb/b1/dcfbb10bee97e39a5c6f0279582c1693.jpg
eine echte Rarität
https://i.pinimg.com/736x/cc/d7/fc/ccd7fc27337559f256910222b2bc219e--ost-s-cars.jpg
Das Multicar ist ein geniale Konstruktion. Sie gut aus, ist robust und nuetzlich.
Die kleinen Räder schränken seine Fähigkeiten abseits der Straße aber auch erheblich ein. Ich habe mich mit dem Ding mal auf einen abgeernteten Acker gewagt, weil der Feldweg frisch mit einer Dicken Schicht losem Kies bedeckt worden war. Auf dem Kies hätte ich mich definitiv festgefahren, aber auch auf dem Acker bin ich ganz schön ins Schwitzen gekommen. Ansonsten ist der Muli aber echt praktisch. Hat eben nur eine blöde Gewichtsklasse für das bundesdeutsche Steuerabzocksystem: Du kannst die volle Zuladung haben und dich dumm und dämlich bezahlen oder du lastest ihn auf 3,5t ab und fährst halb leer.
Ich könnte mich ja eher für einen Robur mit Dieselmotor und Allradantrieb oder eben einen W50 begeistern, wenn da nicht das besagte Abzocksystem wäre... außerdem würde ich den auch gern auch im Betrieb benutzen, wo man dann aber den ganzen Schwachsinn erfüllen muss (Ladungssicherungskurs, Fahrerkarte, etc.).
Ein Exot unter Exoten der Wartburg Melkus RS 1000:
http://i.auto-bild.de/ir_img/6/7/8/1/0/9/Melkus-RS-1000-729x486-d7bea5befeaf1d00.jpg.http://i.auto-bild.de/ir_img/6/7/8/1/0/9/Melkus-RS-1000-729x486-6c66b27072a7ad80.jpg
Der Hecht im Trabi-Reich: Der 1969 präsentierte Melkus RS 1000 war das Traumauto in der DDR schlechthin. Unter schwierigsten Bedingungen baute Motorsport-Held und Firmengründer Heinz Melkus den Sportwagen zwischen 1969 und 1979. Dem ein Liter großen Wartburg-Dreizylinder entlockte er offiziell 70 PS.
http://www.autobild.de/klassik/bilder/jubilaeum-des-mauerfalls-die-autos-der-ddr-1265702.html#bild42
Rate mal, wer das ist ?
https://www2.pic-upload.de/thumb/34281229/Mantavorne.jpg
(https://www.pic-upload.de/view-34281229/Mantavorne.jpg.html)
Rate mal, wer das ist ?
https://www2.pic-upload.de/thumb/34281229/Mantavorne.jpg
(https://www.pic-upload.de/view-34281229/Mantavorne.jpg.html)
Manta A und Opel GT.
Oder der hier
https://www2.pic-upload.de/thumb/34281300/Mantahinten.jpg (https://www.pic-upload.de/view-34281300/Mantahinten.jpg.html)
Manta A und Opel GT.
Mir ging es nur um den Bildvergleich. Irgend jemand hat da abgekupfert - ich vermute Opel.
http://2.bp.blogspot.com/-Vh14NL0AT1w/T6rIpQ3kbhI/AAAAAAAAOZE/SZ1Z8enwTB4/s1600/0705_ddr_01.jpg
:D
Da macht man bei einer Vollbremsung ganz schön den Abflug. Die Hosenträgergurte helfen da wohl auch nicht.
pixelschubser
12.11.2017, 12:41
Den Barkas sehe ich ab und zu noch in Russland. Billige Rostlauben der Strassenhändler die sich nichts besseres leisten können.
Als Rostlaube würde ich den Barkas nun grad nicht bezeichnen. Immerhin ist der fast genauso haltbar wie ein Käfer.
Da macht man bei einer Vollbremsung ganz schön den Abflug. Die Hosenträgergurte helfen da wohl auch nicht.
So schnell wird der gar nicht. 20 - 25 km/h maximal. Bei höherer Geschwindigkeit würdest du den auch gar nicht richtig lenken können.
Mir ging es nur um den Bildvergleich. Irgend jemand hat da abgekupfert - ich vermute Opel.
Das stimmt! Der rueckstaendige, kapitalistische Westen hat vom
fortschrittlichen, sozialistischen Osten alle innovativen Produkte
abgekupfert und als " Eigenentwicklung " ausgeben.
pixelschubser
12.11.2017, 12:49
Robur Garant Omnibus
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/42/Robur_Garant_30_K_Omnibus.jpg
Robur LO
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/Robur_LO_Kofferaufbau.JPG
IFA L60
http://fotoarchiv-kunkel.startbilder.de/1024/ifa-l-60-1218-2-128307.jpg
moishe c
12.11.2017, 12:50
der "Multicar"
unsere "LPG" hatte so ein Ding, ohne Lenkrad, es wurde mit den Füssen gelenkt und schnaufte wie ein widerspenstiges Tier :D
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Multicar_M_21.jpg/1200px-Multicar_M_21.jpg
Ich dachte, der wird mit dem stabileren Handhebel auf der rechten Innenseite des Führerstands gelenkt???
pixelschubser
12.11.2017, 12:51
So schnell wird der gar nicht. 20 - 25 km/h maximal. Bei höherer Geschwindigkeit würdest du den auch gar nicht richtig lenken können.
Höchstgeschwindigkeit der Dieselameise sind 15 Km/h.
pixelschubser
12.11.2017, 12:52
Ich dachte, der wird mit dem stabileren Handhebel auf der rechten Innenseite des Führerstands gelenkt???
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Multicar_M21_1958-1964-2.jpg/1024px-Multicar_M21_1958-1964-2.jpg
So schnell wird der gar nicht. 20 - 25 km/h maximal. Bei höherer Geschwindigkeit würdest du den auch gar nicht richtig lenken können.
Ist eigentlich ein geiles Fahrzeug. Schade, daß nach dem Anschluß alles aus der DDR so verteufelt und übereilt weggeworfen wurde.
War wohl auch so geplant, mit der bedingungslosen Unterwerfung unter den glitzernden West-Tand. Bei der Gelegenheit konnte auch viel "altdeutscher Ballast" gleich mit entsorgt werden und die Anpassung an Konsum-Dummbuntland voranschreiten.
Für mich als "Wessi" im höheren Alter kommt auch jetzt kurz vorm Abnippeln die Zeit, wo man darüber nachdenkt, wie naiv und dumm man sich vor 45/50 Jahren hat manipulieren lassen und wie schafsartig man damals dem alleinseligmachenden "american way of life" und den "modern times" nachgelaufen ist.
Die Uhr läßt sich nicht mehr zurückdrehen und die heutige Jugend ist ja nicht anders. Aber die werden einen weitaus höheren Preis für ihre Naivität zahlen müssen.
Ich würde den ganzen neuen Flitterdreck gerne hergeben, für ein altes Deutschland, für eine alte brd oder für ein klügeres "Gesamtdeutschland" kurz nach der "Wende".
Aber eines scheint heute ja klar. Schon kurz nach dieser "Wende" wurde alles darangesetzt, das entstandene Gebilde mit allen Mitteln kaputtzumachen und in eine Richtung zu lenken, die ein gesundes, starkes Deutschland für alle Zeiten unmöglich macht.
Buntland ist das Produkt. Die Vereinigung von allem schlechten der DDR und der brd und die Ausmerzung allen Gutens, das diese Konstrukte einst hatten.
https://www.youtube.com/watch?v=_yVx2JT02Vc
Ist eigentlich ein geiles Fahrzeug. Schade, daß nach dem Anschluß alles aus der DDR so verteufelt und übereilt weggeworfen wurde.
Da gab es zwei Seiten davon. Unsere Werkzeugmaschinen wurden noch sehr lange weitergenutzt und auch (neu wie gebraucht) bis in den tiefsten Westen verkauft. Meine ehemalige CNC-Fräsmaschine wurde noch 1996 bis nach Köln verkauft. Etwa 1997 kriegte ich eine Stellenangebot eines westdeutschen Unternehmens, dass sich mit gutgebrauchten CNC-Maschinen aus DDR-Produktion eingedeckt hatte, deren Mitarbeiter aber nicht damit klarkamen. Leider sollte ich weniger Geld bekommen, als die Kollegen, die ich hätte anlernen sollen. Auch wollte ich mich da nicht als Lohndrücker für diese Kollegen betätigen.
Ich habe bis heute einen Automaten aus DDR-Fertigung (1965 gebaut!) im Einsatz. Gelegentlich kommen mal Maschinenvertreter ins Haus, die mir ähnliche Anlagen verkaufen wollen. Die Leistungsdaten dieser neuen Anlagen sind aber in der Regel kaum besser, als die des Oldtimers.
Es ist ja nicht so, dass unsere Ingenieure und Facharbeiter zu blöd oder zu faul gewesen wären, vernünftige Produkte zu bauen. Leider durften sie das nicht immer.
Und nun mal wieder zu den alten Fahrzeugen:
https://www.youtube.com/watch?v=Xg-f57c6ktk
Die müsste ich mal wieder aktivieren.
Da gab es zwei Seiten davon. Unsere Werkzeugmaschinen wurden noch sehr lange weitergenutzt und auch (neu wie gebraucht) bis in den tiefsten Westen verkauft. Meine ehemalige CNC-Fräsmaschine wurde noch 1996 bis nach Köln verkauft. Etwa 1997 kriegte ich eine Stellenangebot eines westdeutschen Unternehmens, dass sich mit gutgebrauchten CNC-Maschinen aus DDR-Produktion eingedeckt hatte, deren Mitarbeiter aber nicht damit klarkamen. Leider sollte ich weniger Geld bekommen, als die Kollegen, die ich hätte anlernen sollen. Auch wollte ich mich da nicht als Lohndrücker für diese Kollegen betätigen.
Ich habe bis heute einen Automaten aus DDR-Fertigung (1965 gebaut!) im Einsatz. Gelegentlich kommen mal Maschinenvertreter ins Haus, die mir ähnliche Anlagen verkaufen wollen. Die Leistungsdaten dieser neuen Anlagen sind aber in der Regel kaum besser, als die des Oldtimers.
Es ist ja nicht so, dass unsere Ingenieure und Facharbeiter zu blöd oder zu faul gewesen wären, vernünftige Produkte zu bauen. Leider durften sie das nicht immer.
Sehe ich auch so. Leider haben wir die Chance für ein besseres Deutschland verpaßt. Jetzt haben wieder die Ideologen, Lohndrücker, Lohnbetrüger, Ausnützer und Politruks die Oberhand.
rumpelgepumpel
12.11.2017, 14:57
mit so einem W50 habe ich die Wache immer zum Munitionsdeport in Leipzig Lindental gefahren und 24h später wieder abgeholt (Pflicht Wehrdienst 12 Monate ),
als dann am 3.10. westliche Offiziere das Kommando übernahmen haben diese sich auch lobend über dieses Schiff geäußert
http://planetcars-le.de/_media/fahrzeuge/w50_la_1.jpg?id=fahrzeuge-fuer-film%3Afoto%3Aw50-la-a
rumpelgepumpel
12.11.2017, 15:03
mit einer S51 bin ich damals zur Schule und Ausbildung gefahren, bei Regen ist es regelmäßig stehengeblieben, dann war Schieben angesagt,
irgendwann bin ich auf den Trichter gekommen in so einem Fall einfach die Stecker über der Zündung mal kurz durchzuschütteln
https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/158/3418/41696238/simson-s51-3946344004624573147.jpg
manche hatten auch eine schicke Enduro
http://img1.hyperinzerce.cz/x-cz/inz/12625/12625640-simson-s51-koupim-1.jpg
leider wurde einem regelmäßig die Tachowelle geklaut :germane:
mit so einem W50 habe ich die Wache immer zum Munitionsdeport in Leipzig Lindental gefahren und 24h später wieder abgeholt (Pflicht Wehrdienst 12 Monate ),
als dann am 3.10. westliche Offiziere das Kommando übernahmen haben diese sich auch lobend über dieses Schiff geäußert
http://planetcars-le.de/_media/fahrzeuge/w50_la_1.jpg?id=fahrzeuge-fuer-film%3Afoto%3Aw50-la-a
War halt auch noch echte deutsche Wertarbeit, wie zu meiner Zeit beim Klassenfeind
https://www.blauer-bund.de/fileadmin/Images/Berichte/2016/60JahreBw/60Jahre_22.jpg
mit einer S51 bin ich damals zur Schule und Ausbildung gefahren, bei Regen ist es regelmäßig stehengeblieben, dann war Schieben angesagt,
irgendwann bin ich auf den Trichter gekommen in so einem Fall einfach die Stecker über der Zündung mal kurz durchzuschütteln
Liegt meist an der außenliegenden Zündspule. Mit der Schwalbe (/1) ist mir das nie passiert. Mit der Schwalbe bin ich in jugendlichem Übermut immer mal durch einen kleinen Fluss hier in der Gegend gefahren... bis ich dann mal wegen eines ausgespülten Lochs und einer Fehlreaktion meinerseits den Motor im Wasser abwürgte... danach war ein halber Tag schrauben angesagt, bis sie wieder wollte.
Mit der TS-150 konnte ich auch bei jedem Wetter fahren, da musste ich ab und an nach einer Regenfahrt die Schuhe auskippen. Die Maschine hielt aber durch. Die Zündspule hatte sie gut geschützt unter dem Seitendeckel.
Die Begeisterung für das S-51 habe ich nie so recht teilen können. Mein Favorit unter den Simsonmopeds ist der hier:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Habicht_SR4-4.jpg/1200px-Habicht_SR4-4.jpg
Der Habicht hat, trotz ebenfalls offenliegender Zündspule, übrigens auch kein Regenproblem. Er hat noch ein sehr effektives vorderes Schutzblech. Beim S-51 wird viel weniger Nässe abgehalten. Verstärkt wurde das natürlich auch noch durch die jugendliche Unsitte mit den gekürzten Schutzblechen...
War halt auch noch echte deutsche Wertarbeit, wie zu meiner Zeit beim Klassenfeind
https://www.blauer-bund.de/fileadmin/Images/Berichte/2016/60JahreBw/60Jahre_22.jpg
Oh ja. Die gute alte Emma.
Die Kiste war geländegängig ohne Ende.
rumpelgepumpel
12.11.2017, 15:47
Liegt meist an der außenliegenden Zündspule. Mit der Schwalbe (/1) ist mir das nie passiert. ...
mit der S51 hatte es mich übrigends mal satt hingelegt, die Narben habe ich heute noch am Arm, das Vorderrad blieb im einem Schlagloch hängen worauf die Maschine und ich mehrere Saldos und Vorwärtsrollen auf der Straße vollführt haben, noch im Flug dachte ich "so isses wenn man stirbt", mit etwas verzogenenen Lenker bin ich dann weitergefahren
man man man, was man so alles durchgemacht hat :D
mit der S51 hatte es mich übrigends mal satt hingelegt, die Narben habe ich heute noch am Arm, das Vorderrad blieb im einem Schlagloch hängen worauf die Maschine und ich mehrere Saldos und Vorwärtsrollen auf der Straße vollführt haben, noch im Flug dachte ich "so isses wenn man stirbt", mit etwas verzogenenen Lenker bin ich dann weitergefahren
man man man, was man so alles durchgemacht hat :D
Ich habe mal im Dunkeln meine TS-150 angeschoben (Batterie leer) und beim Umschalten den Zündschlüssel verloren. Die Karre lief, aber ich hatte kein Licht. Der Schlüssel war weg und nicht mehr zu finden. Also über Feldwege nach Hause, natürlich nicht ganz langsam. Plötzlich höre ich vor mir Geschrei und sehe die Umrisse eines Pferdes (zum Glück ein Schimmel). Ausgewichen, im Vorbeifahren noch den zugehörigen Pferdewagen gesehen. Es schien alles gutgegangen zu sein. Zuhause stellte ich dann fest, dass rechts am Lenker der eingedrückte Sektkorken fehlte. Ich hatte den Pferdewagen also nur um max. 2cm "verfehlt". So einen Blödsinn macht man nur als Jugendlicher.
Kreuzbube
12.11.2017, 15:55
Eines der schönsten DDR-Autos
http://www.leipzig-oldtimer.de/oldtimermarkt/wartburg-311-cabrio.jpg
Wartburg 311 Cabrio
Für den Arbeiter-und Bauernstaat fast zu edel...ja dekadent!:)
Dr Mittendrin
12.11.2017, 16:45
Als Rostlaube würde ich den Barkas nun grad nicht bezeichnen. Immerhin ist der fast genauso haltbar wie ein Käfer.
Möglich, aber ich sah nur Rostkisten.
Dr Mittendrin
12.11.2017, 16:50
Eines der schönsten DDR-Autos
http://www.leipzig-oldtimer.de/oldtimermarkt/wartburg-311-cabrio.jpg
Wartburg 311 Cabrio
https://betterparts.org/images/wartburg-313-04.jpg
Gefällt mir. Welches Baujahr ?
Stötteritz
12.11.2017, 16:55
Liegt meist an der außenliegenden Zündspule. Mit der Schwalbe (/1) ist mir das nie passiert. Mit der Schwalbe bin ich in jugendlichem Übermut immer mal durch einen kleinen Fluss hier in der Gegend gefahren... bis ich dann mal wegen eines ausgespülten Lochs und einer Fehlreaktion meinerseits den Motor im Wasser abwürgte... danach war ein halber Tag schrauben angesagt, bis sie wieder wollte.
Mit der TS-150 konnte ich auch bei jedem Wetter fahren, da musste ich ab und an nach einer Regenfahrt die Schuhe auskippen. Die Maschine hielt aber durch. Die Zündspule hatte sie gut geschützt unter dem Seitendeckel.
Die Begeisterung für das S-51 habe ich nie so recht teilen können. Mein Favorit unter den Simsonmopeds ist der hier:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Habicht_SR4-4.jpg/1200px-Habicht_SR4-4.jpg
Der Habicht hat, trotz ebenfalls offenliegender Zündspule, übrigens auch kein Regenproblem. Er hat noch ein sehr effektives vorderes Schutzblech. Beim S-51 wird viel weniger Nässe abgehalten. Verstärkt wurde das natürlich auch noch durch die jugendliche Unsitte mit den gekürzten Schutzblechen...
und ich hatte den großen"Bruder" den Sperber. Absolut geil. Machte spielend eine gute 80-85 Kmh
Tryllhase
12.11.2017, 16:57
Liegt meist an der außenliegenden Zündspule. Mit der Schwalbe (/1) ist mir das nie passiert. Mit der Schwalbe bin ich in jugendlichem Übermut immer mal durch einen kleinen Fluss hier in der Gegend gefahren... bis ich dann mal wegen eines ausgespülten Lochs und einer Fehlreaktion meinerseits den Motor im Wasser abwürgte... danach war ein halber Tag schrauben angesagt, bis sie wieder wollte.
Mit der TS-150 konnte ich auch bei jedem Wetter fahren, da musste ich ab und an nach einer Regenfahrt die Schuhe auskippen. Die Maschine hielt aber durch. Die Zündspule hatte sie gut geschützt unter dem Seitendeckel.
Die Begeisterung für das S-51 habe ich nie so recht teilen können. Mein Favorit unter den Simsonmopeds ist der hier:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Habicht_SR4-4.jpg/1200px-Habicht_SR4-4.jpg
Der Habicht hat, trotz ebenfalls offenliegender Zündspule, übrigens auch kein Regenproblem. Er hat noch ein sehr effektives vorderes Schutzblech. Beim S-51 wird viel weniger Nässe abgehalten. Verstärkt wurde das natürlich auch noch durch die jugendliche Unsitte mit den gekürzten Schutzblechen...
Der Habicht durfte aber nicht mit Berechtigungsschein, sondern nur mit Fahrerlaubnis gefahren werden.
Merkelraute
12.11.2017, 16:59
Waren die DDR Autos eigentlich alle aus Plastik ? :D
https://www.youtube.com/watch?v=uwdEWL0Fh2M
Kreuzbube
12.11.2017, 17:02
Hattet ihr schon SR1&2?
Tryllhase
12.11.2017, 17:03
Waren die DDR Autos eigentlich alle aus Plastik ? :D
https://www.youtube.com/watch?v=uwdEWL0Fh2M
Nur die P50/70 und die Trabbis waren aus einer Verbundmasse. Einziger Vorteil: an den Flächen konnten sie nicht rosten, sondern nur an den Stahlteilen. Und: bei den verheerenden Graupelschauern gab es weder Beulen noch sonstige Spuren im Lack.
Kreuzbube
12.11.2017, 17:08
Nur die P50/70 und die Trabbis waren aus einer Verbundmasse. Einziger Vorteil: an den Flächen konnten sie nicht rosten, sondern nur an den Stahlteilen. Und: bei den verheerenden Graupelschauern gab es weder Beulen noch sonstige Spuren im Lack.
Das war Duroplast!:auro:
Merkelraute
12.11.2017, 17:15
Für den Arbeiter-und Bauernstaat fast zu edel...ja dekadent!:)
Als ich das Bild sah, dachte ich ähnlich. Aber hör Dir die Karre mal an ! :haha:
https://www.youtube.com/watch?v=WK45vEQqFmQ
Kreuzbube
12.11.2017, 17:16
Als ich das Bild sah, dachte ich ähnlich. Aber hör Dir die Karre mal an ! :haha:
https://www.youtube.com/watch?v=WK45vEQqFmQ
Muß eben ein Viertakter rein!:happy:
Der Habicht durfte aber nicht mit Berechtigungsschein, sondern nur mit Fahrerlaubnis gefahren werden.
Der Habicht war ein Kleinkraftrad und durfte mit dem Berechtigungsschein gefahren werden. Es war der etwa gleich aussehende Sperber (äußeres Unterscheidungsmerkmal: Kein Kühlgebläse, großer Tankdeckel, originale Farbgebung blau-weiß), der dank seiner höheren Leistung und Geschwindigkeit als Leichtkraftrad eingestuft war.
und ich hatte den großen"Bruder" den Sperber. Absolut geil. Machte spielend eine gute 80-85 Kmh
Hatte ich zwischenzeitlich auch mal. In der Wendezeit vergaßen die Ordnungshüter scheinbar schon, dass der kein Moped mehr war bzw. kannten die Dinger nicht mehr. Mit dem habe ich dann auch dem Großmaul mit dem "schnellsten Moped im Ort" die Laune verhagelt. Die kannten sich mit der Vogelserie alle nicht so gut aus, sodass ihm der Unterschied nicht auffiel.
Es gibt auch immer schöne Kneipendiskussionen, wenn die "Kenner" behaupten, der Sperber habe 70 ccm gehabt. Real hatte er auch nur 50 ccm, wie die Mopeds, dafür aber mehr Leistung und eine andere Übersetzung.
Tryllhase
12.11.2017, 17:34
Der Habicht war ein Kleinkraftrad und durfte mit dem Berechtigungsschein gefahren werden. Es war der etwa gleich aussehende Sperber (äußeres Unterscheidungsmerkmal: Kein Kühlgebläse, großer Tankdeckel, originale Farbgebung blau-weiß), der dank seiner höheren Leistung und Geschwindigkeit als Leichtkraftrad eingestuft war.
Richtig. Habe beide verwechselt!
Dr Mittendrin
12.11.2017, 17:36
Hatte ich zwischenzeitlich auch mal. In der Wendezeit vergaßen die Ordnungshüter scheinbar schon, dass der kein Moped mehr war bzw. kannten die Dinger nicht mehr. Mit dem habe ich dann auch dem Großmaul mit dem "schnellsten Moped im Ort" die Laune verhagelt. Die kannten sich mit der Vogelserie alle nicht so gut aus, sodass ihm der Unterschied nicht auffiel.
Es gibt auch immer schöne Kneipendiskussionen, wenn die "Kenner" behaupten, der Sperber habe 70 ccm gehabt. Real hatte er auch nur 50 ccm, wie die Mopeds, dafür aber mehr Leistung und eine andere Übersetzung.
Was hatte die PS ?
Tryllhase
12.11.2017, 17:37
Das war Duroplast!:auro:
Es war ein harzgetränktes Gewebe. Daher stammt die Festigkeit.
Was hatte die PS ?
4,6 PS bei 6750 Umdrehungen. Er war wohl auch kein sehr großer Verkaufserfolg, da man in der DDR mit 16 und der erforderlichen Fahrerlaubnis auch ein "richtiges" Motorrad mit 150 ccm fahren durfte. Hinter der Leistung einer 125er oder 150er MZ hängt er dann doch sehr weit zurück.
Es war ein harzgetränktes Gewebe. Daher stammt die Festigkeit.
Gute sowjetische Ausschussbaumwolle mit Phenolharz getränkt. Hatte für mich einige Vorteile. Wo heute alle Autos bei einem Parkrempler eine Beule zurückbehalten, hatte der Trabant dank der Elastizität von dem Zeug maximal einen Kratzer.
Allerdings hatte meine TS, besser gesagt der Radbolzen des Vorderrades, einmal eine Begegnung mit einem auf der falschen Straßenseite fahrenden Trabant, dem sie die Türbeplankung über die ganze Länge aufriss. Das passiert beim Blech so schnell nicht.
Tryllhase
12.11.2017, 17:50
Gute sowjetische Ausschussbaumwolle mit Phenolharz getränkt. Hatte für mich einige Vorteile. Wo heute alle Autos bei einem Parkrempler eine Beule zurückbehalten, hatte der Trabant dank der Elastizität von dem Zeug maximal einen Kratzer.
Allerdings hatte meine TS, besser gesagt der Radbolzen des Vorderrades, einmal eine Begegnung mit einem auf der falschen Straßenseite fahrenden Trabant, dem sie die Türbeplankung über die ganze Länge aufriss. Das passiert beim Blech so schnell nicht.
Aber selbst das größte Hagelkorn schnellte mit gleicher Kraft wieder zurück, während die Blechkarossen schrecklich aussahen.
Aber selbst das größte Hagelkorn schnellte mit gleicher Kraft wieder zurück, während die Blechkarossen schrecklich aussahen.
Richtig. Das Zeug ist in gewissen Grenzen besser als sein Ruf.
Kreuzbube
12.11.2017, 17:57
Aber selbst das größte Hagelkorn schnellte mit gleicher Kraft wieder zurück, während die Blechkarossen schrecklich aussahen.
Also könnte man das Zeug auch beim Militär verwenden?!:))
Tryllhase
12.11.2017, 19:23
Also könnte man das Zeug auch beim Militär verwenden?!:))
Zumindest bei Gummigeschossen bleibt das Material beulenfrei. Ein ideales Demo-Auto.
Richtig. Das Zeug ist in gewissen Grenzen besser als sein Ruf.
Ich kann mich an eine Situation erinnern, als ein Kumpel aus Spaß auf dem Dach eines 601ers herumsprang. Der Herr wog deutlich über 100kg....
Der Verbundfaserwerkstoff war doch recht belastbar. Ob es letzlich billiger als Tiefziehblech war glaube ich aber nicht.
Ich kann mich an eine Situation erinnern, als ein Kumpel aus Spaß auf dem Dach eines 601ers herumsprang. Der Herr wog deutlich über 100kg....
Der Verbundfaserwerkstoff war doch recht belastbar. Ob es letzlich billiger als Tiefziehblech war glaube ich aber nicht.
Es ging wohl mehr um die Verfügbarkeit des Tiefziehblechs. Aus dem Westen kriegte man es gar nicht und das sowjetische war nur begrenzt verfügbar sowie von der Qualität her sehr fragwürdig.
Es ging wohl mehr um die Verfügbarkeit des Tiefziehblechs. Aus dem Westen kriegte man es gar nicht und das sowjetische war nur begrenzt verfügbar sowie von der Qualität her sehr fragwürdig.
Das ist so richtig... Aber bei 1,1 hätte man das ja ändern können.
Ein Bekannter hat bei Sachsenring in der Entwicklung gearbeitet... Als die anfingen nur noch für den Papierkorb zu arbeiten ist er in den Westen.
Dr Mittendrin
12.11.2017, 21:48
4,6 PS bei 6750 Umdrehungen. Er war wohl auch kein sehr großer Verkaufserfolg, da man in der DDR mit 16 und der erforderlichen Fahrerlaubnis auch ein "richtiges" Motorrad mit 150 ccm fahren durfte. Hinter der Leistung einer 125er oder 150er MZ hängt er dann doch sehr weit zurück.
Meine Herkules die ich mit 16 fahren durfte hatte 5,3 PS und 50 ccm³. Ging etwa 85 km/h.
Es war ein harzgetränktes Gewebe. Daher stammt die Festigkeit.
Absolut vielseitig: Dauerhaft im Alltag und nahrhaft wenn nötig.
https://www.youtube.com/watch?v=Ps6yap7Du-k
Meine Herkules die ich mit 16 fahren durfte hatte 5,3 PS und 50 ccm³. Ging etwa 85 km/h.
Man konnte mit etwas Geschick aus der K50 aber deutlich mehr rauskitzeln. Das Ding war damals die "MV Agusta des kleinen Mannes", bis die Japaner alle deutschen Zweiräder bis auf wenige Ausnahmen als "altbacken" verdrängten.
https://www.motorradonline.de/media/mrd-214608/1920x1080/mcl042008504jpg.jpg
http://www.vintagebike.co.uk/wp-content/uploads/2010/11/1975-mv-agusta-750-sport-760x570.jpg
Dr Mittendrin
12.11.2017, 22:21
Man konnte mit etwas Geschick aus der K50 aber deutlich mehr rauskitzeln.
https://www.motorradonline.de/media/mrd-214608/1920x1080/mcl042008504jpg.jpg
Ja die war es. Wieviel raus kitzeln ?
Ja die war es. Wieviel raus kitzeln ?
Gut, wir haben immer was von "über 120-130" geprahlt, aber real dürften es nach unseren Basteleien so um die 100 gewesen sein.
Frontferkel
12.11.2017, 23:37
Der Wolga stimmt, der andere sieht mir nach einem F8 aus. Er hat schon ein IFA-Emblem, auch steht der Kühlergrill schräger als beim F7.
http://www.opelparty.com/Bilder/2007/WER158.jpg
http://www.opelparty.com/Bilder/2007/WER152.jpg
Frontferkel
12.11.2017, 23:42
Nee, das war ein Tschaika.
Klopper hat schon recht . Bevor der Tschaika kam , war es der Sachsenring (Horch9 , dann kurzzeitig ein offener Sil 111 und dann Tschaika .
Frontferkel
12.11.2017, 23:44
http://www.opelparty.com/Bilder/2007/WER162.jpg
Der Bus wurde in Werdau gebaut , wo auch der H3A und derH6 gebaut wurden .
Frontferkel
13.11.2017, 00:07
der "Multicar"
unsere "LPG" hatte so ein Ding, ohne Lenkrad, es wurde mit den Füssen gelenkt und schnaufte wie ein widerspenstiges Tier :D
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Multicar_M_21.jpg/1200px-Multicar_M_21.jpg
Die Fußgelenkten wurden damals " Ameise " genannt . Bei der Reichsbahn und in Großbetrieben sah man die oft .
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6d/Fotothek_df_ps_0002894_Stadt_%5E_Stadtlandschaften _%5E_Wohnh%C3%A4user_cropped.JPG
Dann kam die modernere Version auf den Markt .
http://en.academic.ru/pictures/enwiki/77/Multicar_M22_1974.jpg
http://www.fahrzeugbilder.de/bilder/multicar-m22-beim-bulldogtreffen-gelenau-479.jpg
http://www.fahrzeugbilder.de/bilder/multicar-m24-mit-einzelkabiene-beim-27890.jpg
Frontferkel
13.11.2017, 00:23
mit so einem W50 habe ich die Wache immer zum Munitionsdeport in Leipzig Lindental gefahren und 24h später wieder abgeholt (Pflicht Wehrdienst 12 Monate ),
als dann am 3.10. westliche Offiziere das Kommando übernahmen haben diese sich auch lobend über dieses Schiff geäußert
http://planetcars-le.de/_media/fahrzeuge/w50_la_1.jpg?id=fahrzeuge-fuer-film%3Afoto%3Aw50-la-a
Bei Nässe war das Ding " Kacke" zu fahren . Als Allradler war er dufte .
Zu meiner Armeezeit wurde noch das gefahren .
Der H-6
http://www.fahrzeugbilder.de/1200/ifa-h6-pritscheplane-aufgenommen-beim-121441.jpg
Und der G 5
http://ifa-g5-interessengemeinschaft.de/assets/images/DSCF3223.JPG
neben den ganzen Russenkrücken .
Frontferkel
13.11.2017, 00:33
Der Habicht durfte aber nicht mit Berechtigungsschein, sondern nur mit Fahrerlaubnis gefahren werden.
Nö , das betraf den Sperber .
http://4.bp.blogspot.com/_LLDNvwW78AA/Sa_FZZPN8nI/AAAAAAAAAeo/RyPp-hgqfIQ/s400/DSC01562.JPG
links der Sperber , rechts Moped/Mokick Star
...Ein Scheiss Design, wie üblich DDR...
Ja und? Du hast doch die Antwort selbst gegeben:
Einzusetzen in Industriehallen, Flughäfen, bei Bahn, Post, Müllabfuhr, wo Design keine Rolle spielt
Funktionieren muss das Ding, und nicht Schön aussehen. Und das hat der Multicar, was übrigens der Grund ist, warum er bis heute
Überlebt als Nische
hat. Prinzipiell ist der Multicar eine geniale Konstruktion, mit schier unendlichen Einsatzmöglichkeiten. Die BRD hatte exakt das Gleiche auch, nur in Groß, nämlich den Unimog. Kurioserweise jedoch hatte die BRD nichts Kleines, und die DDR nichts Grosses. Die Lösung aller diesbezüglichen Probleme kam mit der Wende, denn ab da konnte man beides nutzen, besonders für Kommunen ein Segen. Unimog + Multicar, und man ist für jeden nur möglichen Fall gerüstet.
Klopper hat schon recht . Bevor der Tschaika kam , war es der Sachsenring (Horch9 , dann kurzzeitig ein offener Sil 111 und dann Tschaika .
Naja, es ging ja explizit um den Genossen Armeegeneral Heinz Kessler. Zu dessen Ministerzeit gab es nur noch den Tschaika.
rumpelgepumpel
13.11.2017, 09:19
Bei Nässe war das Ding " Kacke" zu fahren . Als Allradler war er dufte .
... neben den ganzen Russenkrücken .
ja, im Winter wars aber schön warm und man konnte gemütlich den anderen zugucken wie sie durch die Gegend gehechtet sind,
einmal musste ich eine ganze Truppe bei Eiseskälte nachts von einem Feld abholen, die konnten bzw. wollten nicht mehr laufen
in meiner Lehre zum Elektriker hatten wir übrigends noch so eine E-Karre, die hatte eine gute Beschleunigung, machte echt Spaß damit herumzufahren
http://www.fahrzeugbilder.de/1024/hansestadt-wismar-buergerpark-technisches-landesmuseum-34849.jpg
Frontferkel
13.11.2017, 19:40
Den 311er gab es auch als Pick up . Leider weiß ich nicht wie viele davon gebaut wurden .
https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/173/9962/64003443/100-3956-7695681369596295565.JPG
http://www.fahrzeugbilder.de/1200/wartburg-311-trans-aufgenommen-koethen-95289.jpg
Frontferkel
13.11.2017, 19:49
Auch der 353 wurde als Pick up gebaut , war aber auf wenige " Sonderfahrzeuge " beschränkt .
http://www.historische-sonderfahrzeuge.de/Beuster04-2.jpg
http://farm2.staticflickr.com/1228/1455322208_e4604c8546_z.jpg?zz=1
http://www.seligeronline.de/images/AWE/w13trans.jpg
http://www.seligeronline.de/images/AWE/w13trans.jpg
Frontferkel
13.11.2017, 19:54
Der IFA F9 als BePo Fahrzeug .
http://v2.virtualhost24.de/images/007.jpg
B-1000 mit " Facelift "
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/78/ba/89/78ba896fcf5c5dba0dbafac245b65e2f.jpg .. Framo V 90 http://i.ytimg.com/vi/vVAlBCt5wlg/hqdefault.jpg
http://www.fahrzeugbilder.de/bilder/framo-v9012-variante-kastenwagen-als-17856.jpg
http://www.fahrzeugbilder.de/bilder/framo-v9012-variante-kastenwagen-als-17856.jpg
Frontferkel
13.11.2017, 19:59
Hier nochmal der Sachsenring (Horch)
http://static.keptelenseg.hu/p/aec49606effe49a73764a1c843eff73f.jpg
Frontferkel
13.11.2017, 20:05
EMW 340
Der hatte richtig Power durch seinen 6Zylinder Reihenmotor mit Solex Doppelregistervergaser .
Die Polizeiausführung hatte zwei Vergaser .
http://file2.npage.de/011597/64/bilder/img_0231.jpg
http://oi46.tinypic.com/2utkjyx.jpg
Frontferkel
29.11.2017, 01:08
Das sind zwar keine Autos , gehören aber dazu .
Bolle , ich hoffe doch , das Du mir das nachsiehst . D A N K E .
Motorroller " Berlin " und der " Troll " .
http://www.fahrzeugbilder.de/bilder/iwl-23049.jpg
Den " Pitty " muß ich noch suchen .
https://farm6.staticflickr.com/5780/22952778984_ea82c15a03_b.jpg
http://oldtimershop-dresden.de/WebRoot/Store23/Shops/fd622aee-8918-4cac-b109-04f69fe77954/551E/84A2/C4FA/941D/82FC/0A48/355E/760B/troll1.jpg
Frontferkel
29.11.2017, 01:13
http://de.academic.ru/pictures/dewiki/109/motorroller-ddr.jpg
http://de.academic.ru/pictures/dewiki/109/motorroller-ddr.jpg
http://oldtimershop-dresden.de/WebRoot/Store23/Shops/fd622aee-8918-4cac-b109-04f69fe77954/551E/84A2/C4FA/941D/82FC/0A48/355E/760B/troll1.jpg
Der ist aber schon mit Umbauten aus der NSW aufgerüstet. Sowas wie die VAPE durften die Genossen Konstrukteure aus dem Motorradwerk Zschopau nicht entwickeln. Der Motor stammt ja ursprünglich von MZ.
Auch der 353 wurde als Pick up gebaut , war aber auf wenige " Sonderfahrzeuge " beschränkt .
http://www.historische-sonderfahrzeuge.de/Beuster04-2.jpg
http://farm2.staticflickr.com/1228/1455322208_e4604c8546_z.jpg?zz=1
http://www.seligeronline.de/images/AWE/w13trans.jpg
http://www.seligeronline.de/images/AWE/w13trans.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Wartburg_1.3_Rally_Trailer.jpg/1280px-Wartburg_1.3_Rally_Trailer.jpg
Murmillo
30.11.2017, 13:40
Ich staune ja, dass noch keiner ein Bild vom Krause "Duo" eingestellt hat !
https://www.politikforen.net/attachment.php?attachmentid=61590&stc=1
Murmillo
30.11.2017, 13:46
Kann sich noch jemand an den IFA P3 bei der NVA erinnern ?
https://www.politikforen.net/attachment.php?attachmentid=61591&stc=1
Ottomotor,6 Zylinder, 2,4l Hubraum, satte 75 PS bei etwa so um die 24l/100km Verbrauch ! Das waren noch Zeiten.
War übrigens die gleiche Maschine wie bei dem Sachsenring P240 aus dem Eingangspost.
http://de.academic.ru/pictures/dewiki/109/motorroller-ddr.jpg
http://de.academic.ru/pictures/dewiki/109/motorroller-ddr.jpg
Troll, ganz rechts bin ich lange gefahren. Etwas anfällig auf feuchten Straßen, aber selten nasse Füße.
Wolle.
http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/03hfd201410k5vnoup2lq.jpg
Gabelstapler DFG 1 RS 09
Murmillo
30.11.2017, 14:18
...
Gabelstapler DFG 1 RS 09
RS09- da war doch noch was:
https://www.politikforen.net/attachment.php?attachmentid=61592&stc=1
Geräteträger Fortschritt RS09
Vermutlich stammten in dem Gabelstapler Motor/ Getriebe und Vorderachse aus dem RS09, wo diese Teile ja eine Einheit bildeten.
Frontferkel
30.11.2017, 18:58
Kann sich noch jemand an den IFA P3 bei der NVA erinnern ?
https://www.politikforen.net/attachment.php?attachmentid=61591&stc=1
Ottomotor,6 Zylinder, 2,4l Hubraum, satte 75 PS bei etwa so um die 24l/100km Verbrauch ! Das waren noch Zeiten.
War übrigens die gleiche Maschine wie bei dem Sachsenring P240 aus dem Eingangspost.
Na die Frage war doch überflüssig . Schau mal hier.
https://politikforen.net/showthread.php?144763-Attraktive-Autos&p=9156633&viewfull=1#post9156633
https://politikforen.net/showthread.php?144763-Attraktive-Autos&p=9157884&viewfull=1#post9157884
Frontferkel
02.12.2017, 22:37
http://www.mdr.de/damals/archiv/bild158916_v-variantBig16x9_wm-true_zc-ecbbafc6.jpg?version=38459
Schmunzel-Trabbi
Frontferkel
02.12.2017, 22:39
Feno (Robur)
Damit bin ich 1959 ins Ferienlager gefahren .
http://www.renestrampage.de/image/DDR%20Auto%20%20Or%20%20%20(4).jpg
Frontferkel
02.12.2017, 22:41
https://www.welt.de/img/motor/mobile133727993/7047939097-coriginal-w1024/Mehr-als-Trabi-und-Wartburg-Ost-Autos-sind-gesuchte-Klassiker.jpg
Deutschmann
23.09.2018, 21:46
Da läuft gerade eine Reportage in ZDFneo über Trecker, LKW etc aus dem Osten. Sehr interessant. Technisch sehr weit .... wenn sie nicht durch ihre damalige Regierung ausgebrbremst wurden.
Merkelraute
23.09.2018, 22:28
Da läuft gerade eine Reportage in ZDFneo über Trecker, LKW etc aus dem Osten. Sehr interessant. Technisch sehr weit .... wenn sie nicht durch ihre damalige Regierung ausgebrbremst wurden.
Klassiker :D
https://www.youtube.com/watch?v=mIAYxWCXF8A
Da läuft gerade eine Reportage in ZDFneo über Trecker, LKW etc aus dem Osten. Sehr interessant. Technisch sehr weit .... wenn sie nicht durch ihre damalige Regierung ausgebrbremst wurden.
Ja, leider Gottes! Wenn man den technologischen Stand eines Traktors ZT-300 bzw. ZT-303 zum Zeitpunkt seines Erscheinens betrachtet, war das Weltspitze. Es gab kaum vergleichbare Produkte! Bei den Mähdreschern war man in den 60ern und teils noch in den 70ern einsam führend. Den ersten selbstfahrenden Feldhäcksler hat man noch vor Claas in die Serie gegeben, dazu war der E-280 auch noch eine ganze Ecke leistungsfähiger als der Claas SF-60. Der W50 war bei seinem Erscheinen ein äußerst moderner LKW. Und dann kam Honecker und fing an, das Geld für Investitionen und Neuentwicklungen als Sozialgeschenke zu verbraten. Parallelen zu heute sind wahrscheinlich nur zufällig...
Mandarine
20.10.2018, 17:06
Barkas B1000
https://media.tag24.de/0/3/d/3dfc9b047cb5a8f5b0c1.jpg
https://www.politikforen.net/attachment.php?attachmentid=64207&stc=1
Fiat 1100T. Wer wohl zuerst kopiert haben mag. Wetten es waren mal wieder die Chinesen :D
https://www.politikforen.net/attachment.php?attachmentid=64207&stc=1
Fiat 1100T. Wer wohl zuerst kopiert haben mag. Wetten es waren mal wieder die Chinesen :D
Aus anderen Perspektiven sieht man, dass die beiden Lieferwagen wenig mehr miteinander gemein haben, als Kinder ihrer Zeit zu sein. Vergleiche doch mal mit einem Hanomag Lieferwagen aus der Zeit, z.B. dem Kurier II, oder Borgward, Tempo und wie sie alle hießen. Die sind alle irgendwie ähnlich und unterscheiden sich doch (o.k. zwischen Hanomag und Tempo war der Unterschied nicht immer gegeben --> Harburger Transporter)
Mandarine
20.10.2018, 20:36
Aus anderen Perspektiven sieht man, dass die beiden Lieferwagen wenig mehr miteinander gemein haben, als Kinder ihrer Zeit zu sein. Vergleiche doch mal mit einem Hanomag Lieferwagen aus der Zeit, z.B. dem Kurier II, oder Borgward, Tempo und wie sie alle hießen. Die sind alle irgendwie ähnlich und unterscheiden sich doch (o.k. zwischen Hanomag und Tempo war der Unterschied nicht immer gegeben --> Harburger Transporter)
Ich habe mir die Karosserieformen der beiden Fahrzeuge angeschaut. Klar, sind schon unterschiedliche Karosserieformen. Aber auf den ersten Blick sehen die schon ähnlich aus, zumindest die Front. Soll jetzt nicht heißen, dass ein Fahrzeug kopiert wurde. Aber, vielleicht war der Fiat doch ein wenig im Kopf des Designers. Der Barkas kam ja nur 4 Jahre später auf dem Markt. :)
Ich habe mir die Karosserieformen der beiden Fahrzeuge angeschaut. Klar, sind schon unterschiedliche Karosserieformen. Aber auf den ersten Blick sehen die schon ähnlich aus, zumindest die Front. Soll jetzt nicht heißen, dass ein Fahrzeug kopiert wurde. Aber, vielleicht war der Fiat doch ein wenig im Kopf des Designers. Der Barkas kam ja nur 4 Jahre später auf dem Markt. :)
Das war damals eher der Zeitgeist. Schau dir doch mal den Tempo Matador E im Vergleich an:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Tempo-Matador-E-Pritsche.jpg/800px-Tempo-Matador-E-Pritsche.jpg
(Quelle: Wikpedia)
Wobei sich der Tempo und der Fiat ähnlicher sehen, als der Barkas den beiden. Der hat nämlich diesen markanten Knick nach außen unterhalb der Windschutzscheibe, den man allerdings nur in der Seitenansicht sieht.
Ansonsten sahen Lieferwagen zu der Zeit einfach mal so aus
Mandarine
21.10.2018, 03:41
Das war damals eher der Zeitgeist. Schau dir doch mal den Tempo Matador E im Vergleich an:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Tempo-Matador-E-Pritsche.jpg/800px-Tempo-Matador-E-Pritsche.jpg
(Quelle: Wikpedia)
Wobei sich der Tempo und der Fiat ähnlicher sehen, als der Barkas den beiden. Der hat nämlich diesen markanten Knick nach außen unterhalb der Windschutzscheibe, den man allerdings nur in der Seitenansicht sieht.
Ansonsten sahen Lieferwagen zu der Zeit einfach mal so aus
Ebenfalls ein Transporter der wenige Jahre nach dem Fiat 1100 T raus kam. Vielleicht war der Fiat zu der Zeit auch so was wie der VW T5/6 heute, der europaweit gut ankommt. Und ital. Design war ja schon damals ganz ansehnlich. Aber gut, selbst heute wird ja noch kopiert. Als vor einigen Jahren Alfa die hinteren Türgriffe oben hinter den Seitenscheiben anbrachte dachte ich mir nur, ,,so ein' Scheiß können sich nur die Italiener ausdenken. Und heute bauen die den Scheiß alle nach :lach:
Schrottkiste
21.10.2018, 05:43
Kann sich noch jemand an den IFA P3 bei der NVA erinnern ?
https://www.politikforen.net/attachment.php?attachmentid=61591&stc=1
Ottomotor,6 Zylinder, 2,4l Hubraum, satte 75 PS bei etwa so um die 24l/100km Verbrauch ! Das waren noch Zeiten.
War übrigens die gleiche Maschine wie bei dem Sachsenring P240 aus dem Eingangspost.
Kannte ich bis jetzt gar nicht, geiles Teil.
:cool:
herberger
21.10.2018, 07:47
Eine Story gelesen, einer fährt mit seinem Trabbi durch die USA und die Leute loben ihn und sein Auto, die Lösung dieser Merkwürdigkeit, die Amis glaubten er hat das Auto selber gebaut.
Würfelqualle
21.10.2018, 07:52
Habe auch diese Doku über Trabi und Wartburg gesehen. Die hatten es echt drauf und hätten können, wenn die Regierung sie hätte lassen. Was sagte der Typ in der Doku? Sie hatten kein Geld für Neuentwicklungen, weil sie ja das Geld für Grenzbefestigungen brauchten.
Würfelqualle
21.10.2018, 08:00
Mein Vater fuhr in den 70/80 er Jahren ein Moskwitsch 408. Mit " Voda" und " Maslo" auf der Tachoanzeige.
Mein Vater fuhr in den 70/80 er Jahren ein Moskwitsch 408. Mit " Voda" und " Maslo" auf der Tachoanzeige.
Mein Bruder fuhr in den 80ern kurzzeitig das Vorgängermodell, den 407, bis er den Block im Winter kaputtfrieren ließ. Und so eine Anzeige für Maslo (Was neben Öl ja auch Butter heißt), vom Schrottplatz sozialistisch umgelagert, hatte ich in der Wendezeit an meine TS-150 gebastelt. Mangels geeignetem Sensor schlug die einfach nur aus, wenn die Zündung eingeschaltet war. Aber was läßt man sich mit 16 - 17 nicht alles einfallen, damit das Motorrad cool aussieht...
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