Motoren

[Neben der Spur]

Schiffsmotoren werden immer
noch in Kiel gefertigt.

Caterpillar hatte einst die deutsche
Firma übernommen.

Nun beginnt die Zeit der
Flüssiggas / Erdgas - Schiffsdiesel.

Nach Kohle und Schweröl
nun etwas Neues.

Und für Neues gibt es Kredite.

Die Reederei 'Aida' aus Rostock will
7 neue moderne KdF-Karneval-Kreuzfahrtschiffe
auf Kiel legen.

In der Stadt Kiel zögert der
blonde SPD-Borgmeester aus
dem Kreise Plön günstige 10 Mio.
für Landstromversorgung für
festmachende Kreuzfahrer zu
investieren, welche Hamburg
schon hat.
Sagenhafte 16 Dampfer sollen
im letzten Jahr in Hamburg
diese Landstromversorgung genutzt haben.



ANTRIEBE VON CATERPILLAR
Kieler Motoren machen Schiffe sauber
Der Bau von Kreuzfahrern mit neuartigen Motoren geht in dieser Woche in die heiße Phase. Mit einer symbolischen Kiellegung für sieben Schiffe, die ausschließlich mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben werden, startet ein neues Kapitel in der deutschen Werftindustrie.

Kiel. Bei einer Investition von über sechs Milliarden Euro sind diese sieben Schiffe das größte Neubauprojekt der deutschen Werftgeschichte. Das Herzstück dieser Giganten stammt aus Kiel. Es sind die Motoren vom Typ MaK M46DF der Kieler Firma Caterpillar. Entwickelt und konstruiert wurden die Motoren in Friedrichsort, wo Caterpillar die neuen Antriebe zur Serienreife gebracht hat. Aufgrund der geringen Abgasemissionen wird der M46 in der Branche als wichtigstes Werkzeug für den Kampf gegen Luftverschmutzung auf See und in Häfen gesehen. Schiffe mit LNG brauchen in den Häfen auch keinen Landstrom. Treiber bei der Entwicklung ist die Rostocker Reederei Aida.

...

Caterpillar ist Pionier auf dem Gebiet des Gasantriebs. Das Unternehmen hat bereits erfolgreich Handelsschiffe mit Gasmotoren und Tanks nachgerüstet. Den Schub bekam die Kieler Traditionsfirma aber durch die Kreuzfahrer. „Sauberer Treibstoff ist für Kreuzfahrer essenziell beim Betrieb und der Geschäftsstrategie“, sagt Ulf Hannemann, Leiter des Bereichs Kreuzfahrt und Fähren bei Caterpillar. Im Oktober vorigen Jahres bekam die Kieler Firma den Großauftrag für die ersten 16 Maschinen für die Carnival-Flotte. Parallel bietet die Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG aus Kiel Reedern auch Lösungen rund um Umrüstungen von Schwerölmotoren der Baureihe M43 auf LNG an.

http://m.kn-online.de/News/Nachrichten-aus-Kiel/Antriebe-von-Caterpillar-Kieler-Motoren-machen-Schiffe-sauber

[Neben der Spur]

Die Dieselmotoren von Automobilen
stehen in keinem guten Ruf.

Die Norm Euro-6 wurde vom ADAC
an 188 Fahrzeugen seit 2013 getestet.

Von den Herstellern schnitt BMW am Besten ab,
als Zweitplatzierter dann VW.

Ob die Software einsprang, als sie erkannte,
auf einem Prüfstand zu sein ?

https://img.gfx.no/2079/2079588/adac-ev_technik_durchschnitt-nox-188-fahrzeuge.jpg

Bericht in Norwegischer Sprache:


ADACs evaluering er basert på tester av 188 dieselmodeller som tilfredstiller Euro-6-kravene, siden 2013.
..
Best resultat får BMWs modeller. De slipper i snitt ut 0,141 gram pr kilometer.
..
På annenplass i testen er VW-gruppen. De er fulgt av Mercedes på tredjeplass og Opel på fjerdeplass.

https://www.tu.no/artikler/disse-bilprodusentene-gjor-det-darligst-i-ny-utslippsrapport-volvo-havner-under-middels/404990

[Merkelraute]

Die Dieselmotoren von Automobilen
stehen in keinem guten Ruf.

Die Norm Euro-6 wurde vom ADAC
an 188 Fahrzeugen seit 2013 getestet.

Von den Herstellern schnitt BMW am Besten ab,
als Zweitplatzierter dann VW.

Ob die Software einsprang, als sie erkannte,
auf einem Prüfstand zu sein ?

https://img.gfx.no/2079/2079588/adac-ev_technik_durchschnitt-nox-188-fahrzeuge.jpg

Bericht in Norwegischer Sprache:

https://www.tu.no/artikler/disse-bilprodusentene-gjor-det-darligst-i-ny-utslippsrapport-volvo-havner-under-middels/404990

Danke für die interessante Grafik ! Gibt es die Statistik auch für Leistung (PS) und für CO2 (g/km) ? Ich wette, daß da auch die deutschen Hersteller die Besten sind. :D

[Revenant]

Auf jeden Fall haben wir die beste Software. :))

[Neben der Spur]

Zur Landstromversorgung bei Schiffen:
In Norwegen die erste kabellose Induktivstromversorgung
in Betrieb :
https://g.acdn.no/obscura/API/dynamic/r1/ece5/tr_768_512_l_f/0000/haug/2017/9/20/14/Wireless%2Bcharger1.jpg?chk=EF8C67

Bericht hier :


Verdens første ferje med trådløs lading

https://www.h-avis.no/nyheter/sunnhordland/stord/verdens-forste-ferje-med-tradlos-lading/s/5-62-482203

Weltens erste Fähre mit drahtloser Aufladung

[Neben der Spur]

Das Nächste über Schiffsmotoren
aus Norwegen :
Die Viking Princess soll eines seiner
vier Allroundmotoren durch ein Akkumulatorenpack von 533 kWh
ersetzt bekommen.
Dies Schiff ist ein Ölbohrinselversorger,
und dampft normalerweise mit Flüssig-Naturgas (LNG),
kann aber auch Marines Dieselöl (MDO) und Schweres Treibstofföl (HFO) verbrennen.
Technische Daten hier :
http://www.ship-technology.com/projects/viking-princess-platform-supply-vessel/

Bericht in Norwegisch :


Trenden er klar: Kaster ut en motor – setter inn batterier

Batterileverandøren Corvus tror på 800 prosent vekst i år.

https://www.tu.no/artikler/trenden-er-klar-kaster-ut-en-motor-setter-inn-batterier/409454

Der Trend ist klar : Schmeiss' einen Motor hinaus,
setze Batterien ein.
Batterielieferandt 'Corvus' glaubt an ein Wachstum
von 800% in diesem Jahr.

[Neben der Spur]

Eisenbahn-Lokomotiven :

Es gibt schon mindestens seit dem Jahr 2009 Gueterloks mit Erdgas- /Fluessiggasmotoren :


Motoren mit Flüssiggas-Antrieb.
Der GC 4405 V12 mit 1360 PS wird eine Vossloh G1000 der Kieler Vossloh Locomotives GmbH in Kiel antreiben,
die im Rangier- und leichten Streckenbetrieb eingesetzt wird.

Die "Greentec"-Technologie, die hinter den Flüssiggas-Motoren steckt,
habe sonst niemand in Deutschland, unterstreicht Greenrail-Geschäftsführer Ingo Börner.
Als Vorteile nennt er deutlich bessere Abgaswerte, weniger Kohlendioxid-, aber auch Lärmemissionen
und einen deutlich wirtschaftlicheren Betrieb als bei Diesel.

Mit der Firma Greencar vertreibt er bereits entsprechende Motoren für Lkw und Busse.
Testphasen bei der Autokraft und der Pinneberger Verkehrsgesellschaft seien gerade erfolgreich abgeschlossen worden.

Quelle: https://www.shz.de/1011496 ©2017


Natuerlich faseln unsere Politiker von Diesel-Lokomotiven,
wenn sie eine Begruendung brauchen, um die haessliche
Elektrifizierung mit Oberleitungen voranzutreiben.

Schleswig-Holstein und Thueringen sind mit 30%iger Elektrifizierung Schlusslicht in Deutschland :
https://img.shz.de/img/incoming/origs18273731/6086694414-w500-h397/bahn-grafik2.jpg

Die erste elektrifizierte Strecke in SH war jene von Kiel nach Hamburg im Jahre 1995.
https://img.shz.de/img/incoming/origs18273721/9157398942-w500-h487/bahn-grafik.jpg

Ausfuehrlicherer Zeitungsbericht :


Es ist absurd, dass in Schleswig-Holstein Diesel auf der Schiene verbrannt wird,
während direkt daneben Windmühlen runtergeregelt werden müssen,
weil der Strom im Netz nicht gebraucht wird, kritisiert Buchholz.
Insgesamt geht es dem FDP-Minister um den Bau von fünf Oberleitungen für diese Strecken:

Itzehoe-Sylt
Wilster-Brunsbüttel
Bad Oldesloe-Neumünster
Lübeck-Kiel
Hamburg-Kaltenkirchen

Quelle: https://www.shz.de/18273346 ©2017

[Don]

Zur Landstromversorgung bei Schiffen:
In Norwegen die erste kabellose Induktivstromversorgung
in Betrieb :
https://g.acdn.no/obscura/API/dynamic/r1/ece5/tr_768_512_l_f/0000/haug/2017/9/20/14/Wireless%2Bcharger1.jpg?chk=EF8C67

Bericht hier :

https://www.h-avis.no/nyheter/sunnhordland/stord/verdens-forste-ferje-med-tradlos-lading/s/5-62-482203

Weltens erste Fähre mit drahtloser Aufladung

Ich sehe da ganz kräftige Kabel. Die braucht man auch.

[Neben der Spur]

Die Chinesische 12-Millionen-Metropole 'Shenzhen' ist Standort des Elektro-Buss-Herstellers 'BYD' .

Shenzhen begann schon im Jahre 2009 mit der Umstellung seiner Busse im Oeffentlichen Nahverkehr auf
Akkumulatoren-Batterie-betriebene Stadtbusse.
Diese Umstellung ist jetzt komplett abgeschlossen, und ueber 16 tausend solcher Akku-Busse sollen nun
in Shenzhen ihre Dienste tun.
In der Stadt soll es 510 Ladestationen geben, und die Aufladung eines Transportbusses soll ca. 2 Std. dauern.

Dazu gaebe es ueber 12 tausend Akku-Taxis, die 62,5% der Droschken-Flotte in dieser Metropol-Stadt ausmachen sollen.

Einige wenige Busse von BYD sollen seit 2014 in Kopenhagen fahren,
und London soll im September 2017 insgesammt schon 73 Elektro-Busse betreiben.

BYD hat eine Fabrik in Ungarn und ist gerade dabei, in Frankreich eine weitere Fabrik zu bauen.

Norwegische Sprache :


Shenzhen er verdens 12. største by, med 11,9 millioner innbyggere.
Byen, som ligger like nord for Hong Kong, er sentrum for Kinas høyteknologiindustri.

Totalt består flåten av busser som brukes i offentlig kollektivtrafikk av 16.359 elektriske busser.

tu . no -> https://www.tu.no/artikler/gigantbyen-har-byttet-ut-alle-dieselbussene-med-elbusser/415297

[Neben der Spur]

Das Norwegische Forschungsprojekt "Fellowship" soll nach 15 Jahren eingestellt werden .

Die 'Viking Lady' war ein Projektgefährt gewesen .

Es wurden umweltfreundlichere Antriebe getestet .
Grundsätzlich wird es von Flüssigem Naturgas LNG als Treibstoff angefeuert .
Aber auch die Brennstoffzelle für Bordstrom wurde eingebaut .
MTU Onsite Energy GmbH lieferte eine Zelle einer Frühen Generation , welche sich
nicht durchgesetzt haben soll ( Schmelzcarbonat ) , und die Energie aus dem
getankten Hauptantriebsstoff Verflüssigtes Erdgas geholt hatte .



MTU Onsite Energy GmbH og var på 320 kW.
Den ble installert om bord da Viking Lady ble bygget i 2009.
Ifølge prosjektet var de for tidlig ute og baserte seg på en tidlig generasjon brenselcelleteknologi (smeltekarbonat).

https://www.tu.no/artikler/verdens-viktigste-skip-pensjoneres-har-vaert-provekanin-for-utvikling-av-lng-brenselceller-og-batterier/443329

Weiterhin gibt es dort auf dem Schiff nun auch Batteriepakete ( Akkumulatoren ) .

Siemens wird in Trondheim eine automatisierte Akku-Fabrik bauen .
Corvus aus Kanada hatte dort Konkurs gemacht , aber die Technologie wurde
in neue Betriebe ausgelagert . Corvus ist zu 80% in Norwegischen Finanzhänden .


Zufrieden mit den Akkus sind
* Finanzvolk ( geringes Risiko, schnelle Einnahmen )
* Techniker ( funktionell )
* Kapitäne ( rasches und gutes Verhalten )
* Reedereien ( reduzierte Treibstoffkosten , geringer Wartungsaufwand )
* Mannschaften ( ruhiger , weniger und leichtere Wartungsarbeit )
* Öko-Vorkämpfer

[Neben der Spur]

Stihl Motorsäge mit Beschleunigung von 1-100 km/h in 0,25 Sekunden .

https://www.forstpraxis.de/wp-content/uploads/DSC05914_MS-500i_Stihl_web-848x478.jpg




Im Rahmen der Herbstpressekonferenz hat Stihl einen echten Kracher präsentiert: Die Stihl MS 500i wird die erste Motorsäge mit elektronisch gesteuerter Einspritzung.

Die technischen Daten des Prototyps sind beeindruckend:

5 kW (6,8 PS) aus 80cm³
Leergewicht 6,2 kg
Leistungsgewicht 1,24 kg/kW
Kettenbeschleunigung 0-100km/h: 0,25 sec

Vor allem die letzten beiden Werte sind für eine Seriensäge absolut weltrekordverdächtig. Bisher hat es noch keine Säge geschafft, unter die magische Grenze von 1,3 kg/kW zu kommen und die Spitzenwerte für die Beschleunigung liegen sonst um die 0,3 sec. Mit anderen Worten Die Säge wird fast so stark wie eine MS 661 (5,4 kW) bei einem Gewicht knapp über der MS 462 (6,0 kg). Und von der Sprintzeit können auch Formel 1-Piloten nur träumen.

Mehr Power
Die Leistungssteigerung verdankt die Maschine ganz klar der Einspritztechnik:

https://www.forstpraxis.de/saegensensation-bei-stihl/

[Neben der Spur]

MAN hat 2016 scheinbar die Schwedische Cryo AB von Linde übernommen .

Nun wird im Finnischen Rauma der Firma 'Forchem' etwas mit Flüssig-Erdgas und Flüssig-Biogas
installiert ..

Englische Sprache :


MAN Energy Solutions has won the contract to design and deliver an LNG regasification terminal for the Forchem company in Rauma. Forchem, an innovative and industry-leading company producing chemical and Animal feed products from tall oil, has chosen to convert the boiler for generating steam for the refinery processin to natural gas/ bio-gas. MAN Energy Solution will deliver ...

https://www.hellenicshippingnews.com/man-cryo-to-design-and-deliver-lng-regasification-terminal/




MAN Diesel & Turbo Sverige AB, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von MAN Diesel & Turbo SE (Teil der MAN/Volkswagen Group), hat den Geschäftsbereich Schiffstreibstoff und Bunkerung von Cryo AB (Teil der Linde Engineering Division) erworben. Zurzeit wird er in den Geschäftsbereich Viertakt-Schiffsmotoren von MAN Diesel & Turbo integriert.

https://www.linde-engineering.com/de/about_linde_engineering/linde_engineering_locations/cryo_ab/index.html

[Neben der Spur]

BMW scheint für Motorräder einige Motoren in China zu produzieren ...
https://www.1000ps.de/testbericht-3005178-bmw-f-850-gs-vs-f-750-gs-wintertest-2018


Dass die Motoren nun erstmals in China produziert werden, möchte ich daher auch nicht weiter bekritteln – wenn die Qualitätsprüfungen stimmen, dann stimmt auch das Produkt.