Vollständige Version anzeigen : US Navy Kapitän produzierte wieder einen Schiffs Unfall bei Japan, weil man das Seerecht nicht kennt
Die USS Fitzgerald, wurde Steuerbord gerammt, weil die Kapitän wieder einmal nicht die Vorfahrts Regeln der Internationalen Schiffahrt kennt und im zentralen Bereich der Schiffs Brücke.
Nicht das Erste Mal, das die US Kapitäne mangels Ausbildung Blind durch die Gegend fahren, auch sich in Iranische uns sonstigen Gewässern verirren, wenn der Elektronik Murks ausfällt, weil man keine terristische Navigation lernte, was man seit kurzem wieder in der US Navy lernen muss, ebenso als Kapitän Astro Navigation, weil die Blinden wild durch die Weltmeere fahren, nur mit CPS
http://shqiptarja.com/Ripostiglio/oggetti/201706/290653_m.jpg
Video dazu http://www.dailymail.co.uk/news/article-4612334/USS-Fitzgerald-involved-collision-merchant-vessel.html
Vor japanischer Küste US-Kriegsschiff kollidiert mit Frachter
Vor japanischer Küste: US-Kriegsschiff kollidiert mit Frachter
56 Seemeilen vor der Küste Japans ist es zur Kollision eines US-Kriegsschiffs mit einem Frachter gekommen. Mehrere Besatzungsmitglieder der USS Fitzgerald werden vermisst. mehr... (http://www.spiegel.de/politik/ausland/us-kriegsschiff-kollidiert-mit-frachter-vor-japanischer-kueste-a-1152606.html)
Weitere Beispiele: US Marine Kapitäne kennen nicht einmal die See Straßen Ordnung – Uran Munition (http://balkanblog.org/2013/01/29/us-marine-kapitane-kennen-nicht-einmal-die-see-strasen-ordnung/)
Verirrte US Kriegsschiffe, 2013 Philippien
https://www.youtube.com/watch?v=xuXd4hMMC3c
Die USS Fitzgerald, wurde Steuerbord gerammt, weil die Kapitän wieder einmal nicht die Vorfahrts Regeln der Internationalen Schiffahrt kennt und im zentralen Bereich der Schiffs Brücke.
Nicht das Erste Mal, das die US Kapitäne mangels Ausbildung Blind durch die Gegend fahren, auch sich in Iranische uns sonstigen Gewässern verirren, wenn der Elektronik Murks ausfällt, weil man keine terristische Navigation lernte, was man seit kurzem wieder in der US Navy lernen muss, ebenso als Kapitän Astro Navigation, weil die Blinden wild durch die Weltmeere fahren, nur mit CPS
http://shqiptarja.com/Ripostiglio/oggetti/201706/290653_m.jpg
Video dazu http://www.dailymail.co.uk/news/article-4612334/USS-Fitzgerald-involved-collision-merchant-vessel.html
Vor japanischer Küste US-Kriegsschiff kollidiert mit Frachter
Vor japanischer Küste: US-Kriegsschiff kollidiert mit Frachter
56 Seemeilen vor der Küste Japans ist es zur Kollision eines US-Kriegsschiffs mit einem Frachter gekommen. Mehrere Besatzungsmitglieder der USS Fitzgerald werden vermisst. mehr... (http://www.spiegel.de/politik/ausland/us-kriegsschiff-kollidiert-mit-frachter-vor-japanischer-kueste-a-1152606.html)
Weitere Beispiele: US Marine Kapitäne kennen nicht einmal die See Straßen Ordnung – Uran Munition (http://balkanblog.org/2013/01/29/us-marine-kapitane-kennen-nicht-einmal-die-see-strasen-ordnung/)
http://www.youtube.com/watch?v=KvRYd8U7qGY
Esreicht!
17.06.2017, 10:18
Die USS Fitzgerald, wurde Steuerbord gerammt, weil die Kapitän wieder einmal nicht die Vorfahrts Regeln der Internationalen Schiffahrt kennt und im zentralen Bereich der Schiffs Brücke.
Nicht das Erste Mal, das die US Kapitäne mangels Ausbildung Blind durch die Gegend fahren, auch sich in Iranische uns sonstigen Gewässern verirren, wenn der Elektronik Murks ausfällt, weil man keine terristische Navigation lernte, was man seit kurzem wieder in der US Navy lernen muss, ebenso als Kapitän Astro Navigation, weil die Blinden wild durch die Weltmeere fahren, nur mit CPS
http://shqiptarja.com/Ripostiglio/oggetti/201706/290653_m.jpg
Video dazu http://www.dailymail.co.uk/news/article-4612334/USS-Fitzgerald-involved-collision-merchant-vessel.html
Vor japanischer Küste US-Kriegsschiff kollidiert mit Frachter
Vor japanischer Küste: US-Kriegsschiff kollidiert mit Frachter
56 Seemeilen vor der Küste Japans ist es zur Kollision eines US-Kriegsschiffs mit einem Frachter gekommen. Mehrere Besatzungsmitglieder der USS Fitzgerald werden vermisst. mehr... (http://www.spiegel.de/politik/ausland/us-kriegsschiff-kollidiert-mit-frachter-vor-japanischer-kueste-a-1152606.html)
Weitere Beispiele: US Marine Kapitäne kennen nicht einmal die See Straßen Ordnung – Uran Munition (http://balkanblog.org/2013/01/29/us-marine-kapitane-kennen-nicht-einmal-die-see-strasen-ordnung/)
Verirrte US Kriegsschiffe, 2013 Philippien
https://www.youtube.com/watch?v=xuXd4hMMC3c
Die Vorfahrtsregeln sind sicher bekannt, nur wurde in diesem Fall vermutlich die eigene Fahrtgeschwindigkeit überschätzt.Während der Zerstörer steuerbord mittschiffs "zerstört" wurde, sind am Bug des Frachters grade mal Blessuren zu erkennen.
kd
Die Vorfahrtsregeln sind sicher bekannt, nur wurde in diesem Fall vermutlich die eigene Fahrtgeschwindigkeit überschätzt.Während der Zerstörer steuerbord mittschiffs "zerstört" wurde, sind am Bug des Frachters grade mal Blessuren zu erkennen.
kd
Sagen wir besser unterschätzt und zwar sehr deutlich, was auf mangelhafte Erfahrung hinweist und offensichtlich kann man nicht einmal die Radare mit Geschwindigkeit ablesen. Der Zerstörer muss im Seerecht, deutlich und rechtzeitig eine Kursänderung machen, wenn das andere Schiff Vorfahrt hat
http://www.youtube.com/watch?v=KvRYd8U7qGY
Super Video!:ätsch: Einen Leuchtturm nicht erkennen, noch dazu von Hunderten von Navigatoren, 2 Admiräen einer US Flotte vor der Nord Spanischen Küste, ist mehr wie peinlich. Die wären wohl vor Dummheit auch noch in die Klippen gefahren, weil man nicht einmal Sportführerschein Niveau hat. Jeder Idiot der auf See ist erkennt Leuchtürme anhand der Kennung, aber noch blöder kann man nicht mehr sein, wenn man das Wissen nicht einmal der Phönizier vor 2000 Jahren hat
Esreicht!
17.06.2017, 21:57
Sagen wir besser unterschätzt und zwar sehr deutlich, was auf mangelhafte Erfahrung hinweist und offensichtlich kann man nicht einmal die Radare mit Geschwindigkeit ablesen. Der Zerstörer muss im Seerecht, deutlich und rechtzeitig eine Kursänderung machen, wenn das andere Schiff Vorfahrt hat
Super Video!:ätsch: Einen Leuchtturm nicht erkennen, noch dazu von Hunderten von Navigatoren, 2 Admiräen einer US Flotte vor der Nord Spanischen Küste, ist mehr wie peinlich. Die wären wohl vor Dummheit auch noch in die Klippen gefahren, weil man nicht einmal Sportführerschein Niveau hat. Jeder Idiot der auf See ist erkennt Leuchtürme anhand der Kennung, aber noch blöder kann man nicht mehr sein, wenn man das Wissen nicht einmal der Phönizier vor 2000 Jahren hat
yepp sie haben die Fahrtgeschwindigkeit des vorfahrtsberechtigten Frachters unter- und ihre eigene Geschwindigkeit überschätzt. Im Prinzip gings um knappe 75 Meter schneller bzw. der Frachter langsamer!
So ein Zerstörer kann ca.35 Knoten erreichen und hätte bei Sichtkontakt zum Frachter noch Ausweichmöglichkeiten gehabt, behaupte ich einfach mal.
kd
Hier sind wieder Nautiker und gestandene Seebären im Thread unterwegs. Wow!
Shahirrim
17.06.2017, 22:47
....
Super Video!:ätsch: Einen Leuchtturm nicht erkennen, noch dazu von Hunderten von Navigatoren, 2 Admiräen einer US Flotte vor der Nord Spanischen Küste, ist mehr wie peinlich. Die wären wohl vor Dummheit auch noch in die Klippen gefahren, weil man nicht einmal Sportführerschein Niveau hat. Jeder Idiot der auf See ist erkennt Leuchtürme anhand der Kennung, aber noch blöder kann man nicht mehr sein, wenn man das Wissen nicht einmal der Phönizier vor 2000 Jahren hat
Hier übrigens der vermutlich reale Funkspruch:
https://www.youtube.com/watch?v=nD1SfzZpF5A
Esreicht!
18.06.2017, 14:12
Hier sind wieder Nautiker und gestandene Seebären im Thread unterwegs. Wow!
Heute ist zu lesen, daß angeblich der 4xgrößere Frachter plötzlich seinen Kurs geändert habe:
Frachter soll plötzlich Kurs geändert haben
Während der US-Zerstörer bei dem Zusammenstoß an der Steuerbordseite massiv beschädigt wurde, trug das voll beladene Containerschiff ACX Crystal nur leichtere Schäden davon - die 20-köpfige Crew blieb dem Vernehmen nach unversehrt. Das Containerschiff ist fast vier Mal so groß wie der Zerstörer. US-Medienberichten zufolge ist es für Experten rätselhaft, wie ein so modernes und wendiges Kriegsschiff mit einem solch großen Containerschiff zusammenstoßen konnte.
Die unter philippinischer Flagge fahrende Crystal soll kurz vor der Kollision auf der vielbefahrenen Seeroute südlich von Tokio eine Kehrtwende gemacht haben, hieß es. Der Zusammenstoß ereignete sich am Samstag gegen 2.20 Uhr Ortszeit (Freitag, 19.20 MESZ) auf hoher See rund 100 Kilometer südwestlich des japanischen US-Militärstützpunktes Yokosuka. Die japanische Küstenwache setzte die Befragung der Besatzungsmitglieder des Containerschiffes am Sonntag fort, um herauszufinden, ob Regeln des Schiffsverkehrs missachtet wurden….
http://www.focus.de/panorama/videos/unglueck-suedwestlich-von-yokosuka-us-seeleute-nach-schiffskollision-vor-japan-tot-geborgen_id_7255386.html
Da bin ich mal wirklich gespannt, wie dies möglich sein kann, ausgehend davon, daß der Zerstörer mittschiffs Steuerbord zerstört und der Frachter am Bug Kollissionschäden zeigt. Ich behaupte einfach mal, daß der Zerstörer die Wasserstraße kreuzte. Oder hat der Frachter den Zerstörer auf der Wasserautobahn erst überholt eine Kehrtwende gemacht, um dem Zerstöre dann voll eins in die Breitseite zu geben:crazy:
kd
mathetes
18.06.2017, 14:41
Die Vorfahrtsregeln sind sicher bekannt, nur wurde in diesem Fall vermutlich die eigene Fahrtgeschwindigkeit überschätzt.Während der Zerstörer steuerbord mittschiffs "zerstört" wurde, sind am Bug des Frachters grade mal Blessuren zu erkennen.
kd
Wir muss man sich so einen Schiffszusammenstoß eigentlich vorstellen, kommen beide Schiffe zum stehen oder schiebt das größere Schiff das kleinere aus dem Weg?
yepp sie haben die Fahrtgeschwindigkeit des vorfahrtsberechtigten Frachters unter- und ihre eigene Geschwindigkeit überschätzt. Im Prinzip gings um knappe 75 Meter schneller bzw. der Frachter langsamer!
So ein Zerstörer kann ca.35 Knoten erreichen und hätte bei Sichtkontakt zum Frachter noch Ausweichmöglichkeiten gehabt, behaupte ich einfach mal.
kd
Da könntest du Recht haben.
Ich habe vor Jahren mal ein Manöver beobachtet, welches vor Maasholm in der Ostsee ablief, dass selbst bei hoher Geschwindigkeit Fregatten und etwas grössere Schiffchen. ohne die Geschwindigkeit zu verringern, ''fast auf der Stelle '', abdrehten.
Also kann der Kapitän, falls er nicht besoffen war, nicht aufgepasst haben und alle anderen auf der Brücle haben mit gepennt.
Frontferkel
18.06.2017, 17:41
http://www.youtube.com/watch?v=KvRYd8U7qGY
:gp:...Super , mehr braucht man zu den US-Boys und ihrer Ausbildung nicht sagen .
Heute ist zu lesen, daß angeblich der 4xgrößere Frachter plötzlich seinen Kurs geändert habe:
Da bin ich mal wirklich gespannt, wie dies möglich sein kann, ausgehend davon, daß der Zerstörer mittschiffs Steuerbord zerstört und der Frachter am Bug Kollissionschäden zeigt. Ich behaupte einfach mal, daß der Zerstörer die Wasserstraße kreuzte. Oder hat der Frachter den Zerstörer auf der Wasserautobahn erst überholt eine Kehrtwende gemacht, um dem Zerstöre dann voll eins in die Breitseite zu geben:crazy:
kd
Waren hier die berüchtigten russischen Hacker am Werk?
Da könntest du Recht haben.
Ich habe vor Jahren mal ein Manöver beobachtet, welches vor Maasholm in der Ostsee ablief, dass selbst bei hoher Geschwindigkeit Fregatten und etwas grössere Schiffchen. ohne die Geschwindigkeit zu verringern, ''fast auf der Stelle '', abdrehten.
Also kann der Kapitän, falls er nicht besoffen war, nicht aufgepasst haben und alle anderen auf der Brücle haben mit gepennt.
Fregatten sind viel weniger und ein grosser Frachter, kann nicht so einfach den Kurs ändern, der hat schon mal einen sehr grossen Wendekreis und das wäre ja von jedem Kapitän sofort erkannt sein
Menetekel
19.06.2017, 12:16
Und hier zum Abschied noch etwas passendes zu den Machenschaften in der globalen Politik der "lieben" Demokratieverteiler"
Liste bestätigter False Flag Ops
Regierungen auf der ganzen Welt haben zugegeben, den gemeinen Trick einer so genannten „False Flag Operation“, also einer Operation unter falscher Flagge, angewandt zu haben. Kurz erklärt: Man verübt ein Attentat auf sich selbst und schiebt es dem Gegner in die Schuhe. Einige Beispiele offiziell bestätigter False Flag Operations.
Alles dazu hier: http://www.gegenfrage.com/false-flag/
Rumpelstilz
20.06.2017, 08:21
Waren hier die berüchtigten russischen Hacker am Werk?
Können auch die noch berüchtigteren nordkoreanischen Hacker gewesen sein ... :ja:
Können auch die noch berüchtigteren nordkoreanischen Hacker gewesen sein ... :ja:
Die Russen sind Schuld, wenn die Amerikaner nicht einmal wissen wo man ist, keine einfache Navigation kennen und fast einen Leuchtturm gerammt hätten, darunter der zweit grössten Flugzeug Träger
Wuehlmaus
21.06.2017, 19:27
So ein Zerstörer kann ca.35 Knoten erreichen und hätte bei Sichtkontakt zum Frachter noch Ausweichmöglichkeiten gehabt, behaupte ich einfach mal.
kd
Zerstörer können fast auf der Stelle wenden, wenn sie es den wollen.
https://youtu.be/5Vih4tGmqjs?t=120
Oder auch ganz überzeugend.
https://youtu.be/Q3cHIYXWhe4?t=142
Selbst ein Träger ist wendig.
https://www.youtube.com/watch?v=TN7BjeRad2I
Shahirrim
21.06.2017, 19:32
Zerstörer können fast auf der Stelle wenden, wenn sie es den wollen.
https://youtu.be/5Vih4tGmqjs?t=120
Oder auch ganz überzeugend.
https://youtu.be/Q3cHIYXWhe4?t=142
Selbst ein Träger ist wendig.
https://www.youtube.com/watch?v=TN7BjeRad2I
Michael Winklers Tageskommentar dazu vom 19. Juni:
Ein amerikanischer Zerstörer wird vor dem japanischen Hafen Yokosuka von einem Containerschiff gerammt und erleidet schwere Schäden, sieben Matrosen sterben. Am Containerschiff muß ein bißchen lackiert werden, das reicht, um die Kratzer abzudecken. Es hat Zeiten gegeben, da haben Kriegsschiffe bedeutend mehr ausgehalten, da waren sie sogar richtiggehend gepanzert. Nun sind Zerstörer recht schnell und wendig, der Unfallbericht liest sich so, als sei ein Hundertmeter-Läufer auf freier Strecke von einer Dampfwalze überrollt worden. Zerstörer sind zudem die Augen der Marine, die den Feind aufklären und mit ihren Ortungsgeräten zwanzig, fünfzig, ja hundert Seemeilen weit schauen können. Wenn so ein Zerstörer von einem Containerschiff überrascht wird, muß er alle Augen ganz fest geschlossen gehalten haben. Jedenfalls hat sich der Kapitän für zwei Auszeichnungen qualifiziert: für die Blindschleiche am Band und die Schlafmütze in Navy-Tarnfarbe.
https://www.michaelwinkler.de/Kommentar.html
:D
die Zustände leicht erklärt, das ist wie mit dem Deutschen Abi! Bist Du transgender, Schwul oder gar ein selbst ernannter Flüchtling gibt es überall 1-er Abi in NRW und Berlin, Hannover, denn die Verblödung der Gesellschaft ist Programm
http://i.imgur.com/5jqIvNr.png
Intersektionaler Imperialismus: das amerikanische Militär speist sich ja immer mehr aus Hunger und Elend, und aus verarmten Mulatten, die keine andere Chance mehr sehen, als halt Söldner zu werden. Und da das amerikanische Militär mittlerweile auch die hohen Kosten für die Geschlechts"umwandlung" transsexueller Soldaten übernimmt, wird es jetzt auch mit Transen geflutet.
http://time.com/4831287/military-transgender-enlistment-delay/
Super US Militär wo Vergewaltigung zum Standard gehört
moishe c
24.06.2017, 18:33
Die USS Fitzgerald, wurde Steuerbord gerammt, weil die Kapitän wieder einmal nicht die Vorfahrts Regeln der Internationalen Schiffahrt kennt und im zentralen Bereich der Schiffs Brücke.
Nicht das Erste Mal, das die US Kapitäne mangels Ausbildung Blind durch die Gegend fahren, auch sich in Iranische uns sonstigen Gewässern verirren, wenn der Elektronik Murks ausfällt, weil man keine terristische Navigation lernte, was man seit kurzem wieder in der US Navy lernen muss, ebenso als Kapitän Astro Navigation, weil die Blinden wild durch die Weltmeere fahren, nur mit CPS
http://shqiptarja.com/Ripostiglio/oggetti/201706/290653_m.jpg
Video dazu http://www.dailymail.co.uk/news/article-4612334/USS-Fitzgerald-involved-collision-merchant-vessel.html
Vor japanischer Küste US-Kriegsschiff kollidiert mit Frachter
Vor japanischer Küste: US-Kriegsschiff kollidiert mit Frachter
56 Seemeilen vor der Küste Japans ist es zur Kollision eines US-Kriegsschiffs mit einem Frachter gekommen. Mehrere Besatzungsmitglieder der USS Fitzgerald werden vermisst. mehr... (http://www.spiegel.de/politik/ausland/us-kriegsschiff-kollidiert-mit-frachter-vor-japanischer-kueste-a-1152606.html)
Weitere Beispiele: US Marine Kapitäne kennen nicht einmal die See Straßen Ordnung – Uran Munition (http://balkanblog.org/2013/01/29/us-marine-kapitane-kennen-nicht-einmal-die-see-strasen-ordnung/)
Verirrte US Kriegsschiffe, 2013 Philippien
https://www.youtube.com/watch?v=xuXd4hMMC3c
Irgendwas ist an dem Unfall des US-Zerstörers Fitzgerald nicht koscher!
Ich habe gestern und vorgestern in US-Medien den Kurs des beteiligten Frachters direkt vor dem Unfall gesehen!
"Normal" ist dieser Kurs nicht!
Leider wurde der Kurs des Zerstörers nicht auch gezeigt!
Nur so als Kurzinfo,
laut dem gezeigten Kurs
war der Frachter schon Meilen an der Stelle VORBEI und hat dann eine 180 Grad-Wende gefahren und ist dann wieder zurückgedampft ...
... zum "Rendezvous" mit dem Zerstörer!
Frage als maritimer Laie,
wollten die beiden vielleicht auf hoher See längseits gehen? Irgendwas umladen?
Esreicht!
24.06.2017, 18:46
Irgendwas ist an dem Unfall des US-Zerstörers Fitzgerald nicht koscher!
Ich habe gestern und vorgestern in US-Medien den Kurs des beteiligten Frachters direkt vor dem Unfall gesehen!
"Normal" ist dieser Kurs nicht!
Leider wurde der Kurs des Zerstörers nicht auch gezeigt!
Nur so als Kurzinfo,
laut dem gezeigten Kurs
war der Frachter schon Meilen an der Stelle VORBEI und hat dann eine 180 Grad-Wende gefahren und ist dann wieder zurückgedampft ...
... zum "Rendezvous" mit dem Zerstörer!
Frage als maritimer Laie,
wollten die beiden vielleicht auf hoher See längseits gehen? Irgendwas umladen?
Könnte auch sein, daß der Container-Schiffsführer seinen Ehering im Puff von Tokio vergaß, deshalb die ungewöhnliche Kehrwende.
kd
Irgendwas ist an dem Unfall des US-Zerstörers Fitzgerald nicht koscher!
Ich habe gestern und vorgestern in US-Medien den Kurs des beteiligten Frachters direkt vor dem Unfall gesehen!
"Normal" ist dieser Kurs nicht!
Leider wurde der Kurs des Zerstörers nicht auch gezeigt!
Nur so als Kurzinfo,
laut dem gezeigten Kurs
war der Frachter schon Meilen an der Stelle VORBEI und hat dann eine 180 Grad-Wende gefahren und ist dann wieder zurückgedampft ...
... zum "Rendezvous" mit dem Zerstörer!
Frage als maritimer Laie,
wollten die beiden vielleicht auf hoher See längseits gehen? Irgendwas umladen?
Ich habe das auch gesehen, aber bei dem Wendekreis eines grossen Frachters, hat das wenig Bedeutung. Ausserdem fuhr der Frachter über 10 sm also über 30 Minuten bereits wieder zurück! Wahrscheinlich wenn man marine traffic genau ansieht, sind es sogar wesentlich mehr sm. wenn man das mit einer Seekarte vergleicht
Zu der Story mit dem Leuchtturm gibt es Neues https://de.wikipedia.org/wiki/Leuchtturm_und_Kriegsschiff_%28Moderne_Sage%29
Die Story ist enorm peinlich, weil sich US Schiffe auch schon in fremde Gewässer verirrten, dann von Iranischen Kriegsschiffen geentert wurden.
US Kapitäne, fahren wie Geisterschiffe, entgegen dem Seerecht herum, denn der vorgeschriebene Brücken Besetzung, muss vor allem auch auf Vorfahrtsberechtigte Schiffe Ausschau halten. Merkwürdige Kapitäne, was jedem Sportbootführerschein Inhabe und Ruderboot Benutzer geläufig ist.
Aus einem extrem schlechten Artikel bei Telepolis (https://www.heise.de/tp/features/Containerschiff-war-bei-Kollision-mit-dem-US-Zerstoerer-auf-Autopilot-3755076.html), aber die Fakten
http://www.japantimes.co.jp/wp-content/uploads/2017/06/n-recorder-a-20170624-870x603.jpg
ist höchst verwunderlich, warum auch vom Zerstörer, ausgerüstet mit dem Aegis-Radarsystem, dem AN/SPS-64-Radar, einem kommerziellen Radar und anderen Sensoren, das Containerschiff nicht registriert wurde. Küstenwache und Navy untersuchen derzeit den Vorfall, einen Bericht könnte es erst in Monaten geben. Auch die Japaner erhielten (http://www.japantimes.co.jp/news/2017/06/23/national/japanese-investigators-obtain-data-recorder-freighter-collided-u-s-destroyer/#.WU889DclHkx) den Datenrecorder der "ACX Crystal" zur Auswertung.
Warum keines der Systeme, mit denen sich nähernde Schiffe und U-Boote erkannt werden sollen, auf das Containerschiff reagierte und auch die Besatzung auf der Brücke nicht, ist bislang eine ungelöste Frage. Das Containerschiff hätte an den AIS-Lokalisierungsdaten eigentlich erkannt werden müssen.
ansonsten ist er der Artikel ist Blödsinn (https://www.heise.de/forum/Telepolis/Kommentare/Containerschiff-war-bei-Kollision-mit-dem-US-Zerstoerer-auf-Autopilot/Der-Artikel-ist-Bloedsinn-weil/posting-30593332/show/), weil ...
weil "Als weitaus wahrscheinlicher gilt allerdings, dass es beim Autopiloten eine Panne gab oder dass die Warnsignale, sofern es welche gab, von der Mannschaft an Bord des autonom fahrenden Containerschiffs überhört wurden."
keinesfalls (!) die Unfallursache war, ganz einfach, die US-Fitzgerald, nach Seerecht hätte ausweichen müssen! Der Kapitän hätte Non-Stop Ausschau halten müssen, nach Seerecht, ob sich ein Schiff von Vorne, oder wie hier ein Vorfahrtsberechtigtes Schiff von Steuerbord nähert, wo der US Zerstörer, dann Ausweichpflichtig ist.
Ursache war also entweder ein Tiefschlaf bei der US-Crew, oder ein bereits da vorliegender technischer Fehler oder eine Folge von "Tarning", d.h. aktive Sendung von Falschdaten zwecks eigener Tarnung. Geht nur auf relativ geringe Distanz, entsprechende Einsatzbeispiel-Demnonstrationen gibt es auch für Autos (jedes Auto mit Elektronik lässt sich so manipulieren, angefangen von Lenkungsfehlern bis zu Motoraussetzern oder Beschleinigungen, wobei ein menschlicher Fahrer nicht einmal eingreifen kann, ausser Zündschlüssel raus. Selbst schon mitgemacht).
In jedem Falle hätte also die US-Fitzgerald die Pflicht gehabt, Ausweichmanöver zu fahren, notfalls auch, eine Entermannschaft rüber zu schicken, um das Containerschiff zu "retten", wenn man von einem Problem auf dem Containerschif ausging.
Dass das aber alles nicht geschehen ist, zeigt, dass auf der US-Fitzgerald ein grösseres personelles Problem war, und das könnte ein Hineis auf ein generelles Problem amerikanischer Kriegsschiffe sein.
Kaum zuglauben, das die US Marine auch noch die Peinlichkeit veröffentlicht, wenn man keine Vorfahrtsfahrtsregeln auf See kennt, das Internationale Recht ignoriert
Anscheinend kennt niemand in der Admiralität das Seerecht und die Vorfahrtsregelen, denn ein neuer Vorfall im Juli, wird sogar durch die US Marine bekannt, wo Warnschüsse abgegeben wurden, als das US Kriegschiffe erneut die Vorfahrtsregeln im Seerecht missachtete: 26.07.2017 Video - Das amerikanische Patrouillenschiff "Thunderbolt" feuerte am Dienstag Warnschüsse auf ein iranisches Schiff im persischen Golf ab.
http://www.spiegel.de/video/us-navy-warnschuesse-auf-iranisches-schiff-video-1785458.html
Shahirrim
21.08.2017, 12:33
Es ist schon wieder geschehen. Ausgerechnet der USS S. JohnMcCain ist es passiert. :D
https://www.tagesschau.de/ausland/kollision-zerstoerer-101.html
Sind da eigentlich nur noch Blindschleichen auf der Brücke oder fährt man als US-Kapitän grundsätzlich so, dass man sich um nichts da draußen schert, was da sonst auf den Weltmeeren unterwegs ist? Als gäbe es nur die US-Zerstörer und sonst nichts auf dem Meer.
Shahirrim
21.08.2017, 12:36
Zu der Story mit dem Leuchtturm gibt es Neues https://de.wikipedia.org/wiki/Leuchtturm_und_Kriegsschiff_%28Moderne_Sage%29
Die Story ist enorm peinlich, weil sich US Schiffe auch schon in fremde Gewässer verirrten, dann von Iranischen Kriegsschiffen geentert wurden.
US Kapitäne, fahren wie Geisterschiffe, entgegen dem Seerecht herum, denn der vorgeschriebene Brücken Besetzung, muss vor allem auch auf Vorfahrtsberechtigte Schiffe Ausschau halten. Merkwürdige Kapitäne, was jedem Sportbootführerschein Inhabe und Ruderboot Benutzer geläufig ist.
...
Ja, anders ist das einfach nicht mehr zu erklären, was da in letzter Zeit (jetzt ist es ja wieder passiert) sich ereignete. Zerstörer haben ja Radar, sind wendig und ihre Aufgabe ist es ja, andere Schiffe auszumachen. Wie die mit Tanker zusammenkrachen können, will mir einfach nicht in den Kopf.
Vielleicht versenken sich die vollgefressenen Diabetes-Soldaten der USA in ihrer Unfähigkeit bald selbst. Wäre ein Segen für den Rest der Welt...
Shahirrim
21.08.2017, 12:53
Vielleicht versenken sich die vollgefressenen Diabetes-Soldaten der USA in ihrer Unfähigkeit bald selbst. Wäre ein Segen für den Rest der Welt...
Ich verstehe trotzdem nicht, wie so was passieren kann. Und dann passiert so was nicht nur einmal in diesem Jahr, nein, ein paar Monate später wieder.
Muss man jetzt als US-Navy-Captain eine Schettino-Mentalität haben? Kann ich mir, trotz der Transen-Dekadenz des US-Militärs einfach nicht vorstellen. Da gibt es Sicherheitsstandards, die auch heute noch einzuhalten sind und die so was eigentlich zu 100% ausschließen.
Esreicht!
21.08.2017, 12:59
Es ist schon wieder geschehen. Ausgerechnet der USS S. JohnMcCain ist es passiert. :D
https://www.tagesschau.de/ausland/kollision-zerstoerer-101.html
Sind da eigentlich nur noch Blindschleichen auf der Brücke oder fährt man als US-Kapitän grundsätzlich so, dass man sich um nichts da draußen schert, was da sonst auf den Weltmeeren unterwegs ist? Als gäbe es nur die US-Zerstörer und sonst nichts auf dem Meer.
Der Zerstörer wurde an der Backbord-Seite zerstört, weshalb der Tanker ausweichpflichtig gewesen wäre.
kd
Shahirrim
21.08.2017, 13:02
Der Zerstörer wurde an der Backbord-Seite zerstört, weshalb der Tanker ausweichpflichtig gewesen wäre.
kd
Mag in diesem Fall sein. Dass man aber überhaupt so nah als Tanker an einen Zerstörer rankommt, finde ich unfassbar. Haben die das nicht kommen sehen? So ein Zerstörer hat ja Radar und dürfte auch um Einiges wendiger sein, als so ein lahmer Tanker!
Der Zerstörer wurde an der Backbord-Seite zerstört, weshalb der Tanker ausweichpflichtig gewesen wäre.
kd
Das ist richtig, aber auch wird der Kapitän etwas mehr Gas gegeben haben um vor dem Tanker zu passieren, was dann nicht erlaubt ist, denn er muss Richtung, und Geschwindigkeit beibehalten, was die US Kapitäne ignorieren, wie die Internationalen Vorfahrts REgeln, wie beim letzen Unfall ebenso festgestellt wurde, alle Offiziere entlassen wurden, weil die ständig das Vorfahrtsrecht missachten. Geistig Behinderte, werden wohl heute Kapitän, wie vor Jahren bei dem sinnlosen versenken eines grossen Kreuzfahrtschiffes an der Insel Giglo
Das ist nicht der erste Zwischenfall dieser Art in diesem Jahr. Zu Sommerbeginn rammte der US-Zerstörer „Fitzgerald“ ein Containerschiff vor der japanischen Küste. Zudem kam es zu Zusammenstößen unter Beteiligung von zwei Zerstörern mit Aegis-Systemen an Bord. Der eine lief auf eine Sandbank auf, der andere beschädigte ein Fischerboot.
Warum kommt es so häufig zu Kollisionen zwischen US-Kriegsschiffen und zivilen Schiffen? Laut dem Chefredakteur der Zeitschrift „Arsenal Otetschestwa“, Viktor Murachowski, handelt es sich um eine Gesetzmäßigkeit. Nach dem Zusammenstoß vor der japanischen Küste, sei das gesamte Kommando des Zerstörers entlassen worden, denn es stellte sich bei der Untersuchung heraus, dass US-Schiffe häufig die internationalen Schifffahrtsregeln verletzen. Die Amerikaner sind der Meinung: Da es sich um ein US-Militärschiff handelt, haben sie faktisch irgendwelche Vorteile, was absolut nicht stimme.
Das Gleiche ist auch am Beispiel des Vorfalls um den Zerstörer „John McCain“ und anderen Vorfällen dieses Jahres zu erkennen. Die USA wollen sie noch auf Ebene des Kommandos der US-Marine untersuchen, doch man kann bereits jetzt sagen, dass die US-Militärs einseitig die Schifffahrtsregeln verletzen, darunter das Wegerecht. In internationalen Gewässern müssen diese Regeln von allen eingehalten werden, auch von der US-Kriegsflotte.
https://de.sputniknews.com/zeitungen/20170822317122595-john-s-mccain-vorfall-als-missachtung-des-seerechts/
Mag in diesem Fall sein. Dass man aber überhaupt so nah als Tanker an einen Zerstörer rankommt, finde ich unfassbar. Haben die das nicht kommen sehen? So ein Zerstörer hat ja Radar und dürfte auch um Einiges wendiger sein, als so ein lahmer Tanker!
denn er muss Richtung, und Geschwindigkeit beibehalten, was die US Kapitäne ignorieren. Ein richtiger Kapitän würde niemals das Risiko eingehen, von einem wesentlichen grösseren Schiff, noch dazu mit der Unterwasser Schnauze getroffen zu werden. Das US Kriegsschiff ist wesentlich wendiger und auch leichter zu stoppen.
WildSwan
22.08.2017, 15:12
Das neue Flaggschiff der US Navy, die USS Fool unter dem Kommando von Admiral Lame Duck. :D
http://i.ebayimg.com/00/s/MTAyNFgxMDIy/z/dj4AAOSwBt5ZHwje/$_72.JPG
Brotzeit
22.08.2017, 15:14
Amis ....Zu dumm um zu "schiffen" ...
FranzKonz
22.08.2017, 15:31
Hier sind wieder Nautiker und gestandene Seebären im Thread unterwegs. Wow!
Ich gebe gerne zu, dass ich mich in dem Thema so gar nicht auskenne. Aber irgendwie hätte ich erwartet, dass gerade auf einem Kriegsschiff sämtliche Alarme losgehen, wenn irgendetwas zu nahe kommt.
Was machen die denn, wenn sich ein U-Boot, ein Torpedo oder eine Rakete nähert?
WildSwan
22.08.2017, 15:48
Ich gebe gerne zu, dass ich mich in dem Thema so gar nicht auskenne. Aber irgendwie hätte ich erwartet, dass gerade auf einem Kriegsschiff sämtliche Alarme losgehen, wenn irgendetwas zu nahe kommt.
Was machen die denn, wenn sich ein U-Boot, ein Torpedo oder eine Rakete nähert?
Das war vielleicht Putin, der sich unter Wasser angeschlichen, die Elektronik lahmgelegt und damit das Schiff manövrierunfähig gemacht hat. :D
http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01969/putin620_1969873a.jpg
Reiner Zufall
22.08.2017, 15:52
Amis ....Zu dumm um zu "schiffen" ...
.... aber gefährlich!
Kein
Reiner Zufall,
dass das solange geht, bis sie sich totgesiegt haben.
Shahirrim
22.08.2017, 15:52
Das war vielleicht Putin, der sich unter Wasser angeschlichen, die Elektronik lahmgelegt und damit das Schiff manövrierunfähig gemacht hat. :D
http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01969/putin620_1969873a.jpg
Richtig, wer soll das sonst gewesen sein?!?
Ich gebe gerne zu, dass ich mich in dem Thema so gar nicht auskenne. Aber irgendwie hätte ich erwartet, dass gerade auf einem Kriegsschiff sämtliche Alarme losgehen, wenn irgendetwas zu nahe kommt.
Was machen die denn, wenn sich ein U-Boot, ein Torpedo oder eine Rakete nähert?
Die komplette US Flotte hat für einen Tag, Auslauf Verbot, weil überall die einfachsten Vorfahrtsregeln nicht bekannt sind, wie man sich verhält und der Kapitän der Vize Admiral: Vice Adm. Joseph Aucoin, für die Pazikflotte wurden inzwischen gefeuert, die können keine richtigen Wachen mehr auf dem Schiff einteilen, welche auf fremde Schiffe aufpassen. Also nicht einmal das Niveau von einem simplen Sportboot Führerschein Kapitän.
Nach erneuter Kollision legt die US Navy eine "operative Pause" ein
https://www.heise.de/tp/features/Nach-erneuter-Kollision-legt-die-US-Navy-eine-operative-Pause-ein-3809037.html
Bei dem vorläufigen Untersuchungsergebnis (http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=102002) über die nächtliche Kollision von "USS Fitzgerald" mit dem 220 m langen Containerschiff wurde Nachlässigkeit bei der Führung und der Mannschaft beider Schiffe und schlechte Seemannskunst gerügt.
Der offizielle Untersuchtungs Bericht, wo dann Etliche gefeuert wurden.
U.S. Navy to remove commander of 7th Fleet amid latest accidents
The United States Navy will remove from duty the commander of the 7th Fleet amid the latest incidents involving four collisions in Asia, CBS News has learned.
Vice Adm. Joseph Aucoin -- a three-star commander of the U.S. 7th Fleet based in Yokosuka, Japan -- will be relieved of his duty Wednesday for loss of confidence in the wake of four accidents.
https://www.cbsnews.com/news/uss-john-s-mccain-collision-us-navy-removes-commander-7th-fleet-joseph-aucoin/
http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=102002
Ein würdiger Abgang eines Imperiums :D
Neben der Spur
23.08.2017, 21:21
In der Frachtschifffahrt wurde und wird "gesoffen" .
Bei der Britischen Marine gab es bis 1970 die ' Rum Ration ' zu Mittag.
The rum ration, or "tot", consisted of one-eighth of an imperial pint (70 mL) of rum at 95.5 proof (54.6% ABV), given out to every sailor at midday.
..
A sailor's ration of alcohol was originally beer with a daily ration of one gallon (i.e. eight pints).
This official allowance continued till after the Napoleonic Wars.
When beer was not available, as it would often spoil easily, it could be substituted by a pint of wine or half a pint of spirits
depending on what was locally available.
In later years, the political influence of the West Indian planters led to rum being given the preference over arrack and other spirits.
The half pint of spirits was originally issued neat;
it is said that sailors would "prove" its strength by checking that gunpowder doused with rum
would still burn (thus verifying that rum was at least 57% ABV).
https://en.wikipedia.org/wiki/Rum_ration
WildSwan
23.08.2017, 21:42
Die Yankees scheinen ernsthafte Orientierungsprobleme zu haben.
Erst im April hat sich der US-Flugzeugträger USS Carl Vinson auf dem Weg nach Nordkorea verfahren und ist in Australien gelandet, angeblich wollten sie dort noch eine Übung durchführen. :D
US-Flugzeugträger unterwegs in die falsche Richtung
http://www.sueddeutsche.de/politik/usa-us-flugzeugtraeger-unterwegs-in-die-falsche-richtung-1.3468835
Andreas63
23.08.2017, 21:47
In der Frachtschifffahrt wurde und wird "gesoffen" .
Bei der Britischen Marine gab es bis 1970 die ' Rum Ration ' zu Mittag.
https://en.wikipedia.org/wiki/Rum_ration
Anzunehmen. Aber auf einem Kriegsschiff sollte es doch wohl Radar geben und jemanden, der ab und zu draufglotzt. Dachte ich zumindest bis jetzt.
WildSwan
23.08.2017, 21:58
Nach dem faschistischen Putsch in der Ukraine 2014 hat die Sprecherin des US-Außenminiseriums Jen Psaki mit der 6. US-Flotte gedroht, falls Weißrussland in die Ukraine einmarschiert.
Falls Weißrussland in die Ukraine einmaschiert, wird die 6. US-Flotte sofort an den Stränden Weißrusslands landen.
https://de.globalvoices.org/2014/06/13/jen-psaki-staatsfeind-nummer-1-in-russlands-internet/
http://1.bp.blogspot.com/-4wGF8Ogf4c8/U527hzDHvnI/AAAAAAAAAK0/OeqlJmg7JtQ/s1600/Jen+Psaki+US.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bo3pNP9IQAAYxJd.jpg
Wir sollten uns also nicht wundern, wenn sie bei ihrer nächsten Aggression gegen Venezuela einen Flugzeugträger nach Tibet schicken. :haha:
Schwabenpower
23.08.2017, 22:04
Nach dem faschistischen Putsch in der Ukraine 2014 hat die Sprecherin des US-Außenminiseriums Jen Psaki mit der 6. US-Flotte gedroht, falls Weißrussland in die Ukraine einmarschiert.
https://de.globalvoices.org/2014/06/13/jen-psaki-staatsfeind-nummer-1-in-russlands-internet/
http://1.bp.blogspot.com/-4wGF8Ogf4c8/U527hzDHvnI/AAAAAAAAAK0/OeqlJmg7JtQ/s1600/Jen+Psaki+US.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bo3pNP9IQAAYxJd.jpg
Wir sollten uns also nicht wundern, wenn sie bei ihrer nächsten Aggression gegen Venezuela einen Flugzeugträger nach Tibet schicken. :haha:
Dann werden den Ukrainern wenigstens nicht mehr die Fische geklaut
kotzfisch
23.08.2017, 22:12
Tränenabwisch- die geographischen Kenntnisse der US Amerikaner sind ja legendär...das aber
Nach dem faschistischen Putsch in der Ukraine 2014 hat die Sprecherin des US-Außenminiseriums Jen Psaki mit der 6. US-Flotte gedroht, falls Weißrussland in die Ukraine einmarschiert.
https://de.globalvoices.org/2014/06/13/jen-psaki-staatsfeind-nummer-1-in-russlands-internet/
http://1.bp.blogspot.com/-4wGF8Ogf4c8/U527hzDHvnI/AAAAAAAAAK0/OeqlJmg7JtQ/s1600/Jen+Psaki+US.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bo3pNP9IQAAYxJd.jpg
Wir sollten uns also nicht wundern, wenn sie bei ihrer nächsten Aggression gegen Venezuela einen Flugzeugträger nach Tibet schicken. :haha:
Diese Intelligenzbestie hat auch von Bergen bei Rostow fabuliert.
“There are no Ukrainian refugees in Russia,” announced Psaki. “Everything is calm and under our control.”
Then, journalist Matthew Lee, who constantly debates with the red-haired American, inquired about the identity of the women and children arriving in large quantities to that region of Russia.
“Those are tourists. In the Rostov Mountains, there is wonderfully healing air,” the representative of the U.S. State Department answered unthinkingly. Where exactly in the Rostov Oblast Psaki found mountain resorts remains a mystery.
http://watchingamerica.com/WA/2014/06/27/jen-psaki-has-found-mountains-in-the-rostov-oblast/
Sinngemäß:
Die Ukrainer flüchten nicht nach Russland, das sind Touristen, die von der wundervollen gesunden Luft der Rostower Berge angezogen werden.
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