Vollständige Version anzeigen : Russisches Flugzeug über dem Sinai abgestürzt, Rache für Bombardierung des IS?
Du hattest von Indern geschrieben, darauf habe ich geantwortet.
Dass im Verhaeltnis ersmal mehr Boeing und Airbus vom Himmel fallen, hat auch damit zu tun, dass von denen am meisten fliegen. Im Verhaeltnis zur gebauten Menge wird das vermutlich schon wieder anders aussehen.
Pardon! Das stimmt natuerlich. Meine Beitragspassage
bezog sich auf den indischen Fahrzeugkonzern TATA.
Du hattest von Indern geschrieben, darauf habe ich geantwortet.
Dass im Verhaeltnis ersmal mehr Boeing und Airbus vom Himmel fallen, hat auch damit zu tun, dass von denen am meisten fliegen. Im Verhaeltnis zur gebauten Menge wird das vermutlich schon wieder anders aussehen.
Alle Statistiken ueber die angebliche " Sicherheit " von Verkehrsflugzeugen
sind ohnehin gefaket und manipuliert das es " passt " ! Extrembeispiel ist
dabei die verzerrte und unwahre Aussage das Flugzeuge " sicherer " seien
als Fahrten mit dem eigenen Auto oder Transport mit Bussen und Bahnen.
Flugzeuge sind das unsicherste Verkehrsmittel ueberhaupt und die Risiken
sind sogar noch hoeher als beim Motorradfahren.
Tryllhase
05.11.2015, 11:33
Ein neues Video zeigt eine zweistrahlige Maschine, bei der sich in Rumpfmitte eine Explosion ereignet. Der entstehende Rauch ist symmetrisch und deutet nicht auf einen Turbinenbrand hin. Der Filmer muss die Maschine abgewartet haben.
Davon kannst du ausgehen, wobei das natürlich auch wenig nutzt, wenn Wartungstechniker unter Zeit- und Geldruck sich einfach darüber hinweg setzen. Auch bei dem Japan-Airlines-Unfall wurde die Vorgabe des Flugzeugherstellers zur fachgerechten Durchführung der Reparatur einfach nicht umgesetzt. Der Patch, der das neue untere Teil des Druckschotts mit dem alten oberen verbinden sollte, wurde in der Mitte geteilt, weil - aus Sicht der Wartungstechniker - zu viel hätte demontiert werden müssen, um ihn am Stück zu platzieren, statt doppelten Nietreihen wurden nur einfache Nietreihen gesetzt. So ist es eben, Menschen treffen Entscheidungen und machen dabei Fehler...
Bei einer Billigst-Fluglinie wie dieser russischen Karacho-Airline ist das Risiko verschlampter oder unsachgemäßer Wartungen oder gar Reparaturen aber sicher deutlich höher anzusetzen als bei einer renommierten Airline.
Natürlich können auch bei den besten Fluglinien immer wieder mal Fehler passieren, wie man ja auch am vergessenen Spacer im Fahrwerk der Concorde sehen konnte, was dann letztlich den grauenvollen Unfall in Paris auslöste.
Aber trotzdem kann man davon ausgehen, dass bei den renommierten Airlines das statistische Risiko für Wartungs- und Reparaturmurks deutlich geringer ist.
Daher die beste Empfehlung: Augen auf bei der Wahl des Carriers.
Dr Mittendrin
05.11.2015, 13:24
Bei einer Billigst-Fluglinie wie dieser russischen Karacho-Airline ist das Risiko verschlampter oder unsachgemäßer Wartungen oder gar Reparaturen aber sicher deutlich höher anzusetzen als bei einer renommierten Airline.
Natürlich können auch bei den besten Fluglinien immer wieder mal Fehler passieren, wie man ja auch am vergessenen Spacer im Fahrwerk der Concorde sehen konnte, was dann letztlich den grauenvollen Unfall in Paris auslöste.
Aber trotzdem kann man davon ausgehen, dass bei den renommierten Airlines das statistische Risiko für Wartungs- und Reparaturmurks deutlich geringer ist.
Daher die beste Empfehlung: Augen auf bei der Wahl des Carriers.
Ich würde mal tippen. Alle russischen Airlines die nicht europäische Flughäfen anfliegen sind gefährlicher. Sie sind den Checks hier nicht unterzogen.
Die Tatarstan Air war so ein Schlamperverein, der nun gelöscht ist. Denke nicht Aeroflot oder S7.
Ein neues Video zeigt eine zweistrahlige Maschine, bei der sich in Rumpfmitte eine Explosion ereignet. Der entstehende Rauch ist symmetrisch und deutet nicht auf einen Turbinenbrand hin. Der Filmer muss die Maschine abgewartet haben.
Dass ein Airbus in Flughöhe auseinander bricht wie ein mürber Keks ist doch ein deutliches Indiz für eine erhebliche Krafteinwirkung - durch was auch immer.
Vor vielen Jahren flog einer 737 einer amerikanischen Fluglinie das gesamte Kabinenoberteil weg - und trotzdem konnte der Pilot die Maschine bis zum nächsten Flughafen steuern und sicher landen - quasi als Cabrio:
http://cdn3.spiegel.de/images/image-612666-galleryV9-zvce-612666.jpg
Ich würde mal tippen. Alle russischen Airlines die nicht europäische Flughäfen anfliegen sind gefährlicher. Sie sind den Checks hier nicht unterzogen.
Die Tatarstan Air war so ein Schlamperverein, der nun gelöscht ist. Denke nicht Aeroflot oder S7.
Ich kann russische Airlines überhaupt nicht einschätzen.
Aber nach über 1,5 Millionen Flugmeilen mit Jets der meisten renommierten westlichen Fluglinien, ohne dass ich auch nur jemals das geringste Problem durch technische Unzulänglichkeiten erlebt habe, kann ich nur meine Empfehlung wiederholen: Wenn einem das Leben lieb ist, sollte ein Ticket auf einer sicheren Fluglinie ein paar Euro mehr wert sein.
Dr Mittendrin
05.11.2015, 13:39
Ich kann russische Airlines überhaupt nicht einschätzen.
Aber nach über 1,5 Millionen Flugmeilen mit Jets der meisten renommierten westlichen Fluglinien, ohne dass ich auch nur jemals das geringste Problem durch technische Unzulänglichkeiten erlebt habe, kann ich nur meine Empfehlung wiederholen: Wenn einem das Leben lieb ist, sollte ein Ticket auf einer sicheren Fluglinie ein paar Euro mehr wert sein.
Ich würde keine russische Airline nehmen die keine Flüge nach Europa macht, bzw nur Inlandsflüge macht.
2013 ist eine Maschine aus 700 m Höhe runter am Airport Kazan wo ich 3 Tage zuvor heim flog.
So weit ich das recherchieren konnte, waren es technische Probleme. Der probierte 3 Landeanflüge und bohrte sich dann im Winkel von 5 Grad in den Boden. Tags zuvor vernahm ein Passagier schon ungewöhnliche Vibrationen. Das gefährlichste, wie wir wissen ist immer Start und Landung.
Diese islamische Fluggesellschaft wurde gelöscht und musste noch ein Jahr Gehälter zahlen.
Ich bin mir bei dem Fall in Ägypten nur 50 % sicher.
Dr Mittendrin
05.11.2015, 13:42
Dass ein Airbus in Flughöhe auseinander bricht wie ein mürber Keks ist doch ein deutliches Indiz für eine erhebliche Krafteinwirkung - durch was auch immer.
Vor vielen Jahren flog einer 737 einer amerikanischen Fluglinie das gesamte Kabinenoberteil weg - und trotzdem konnte der Pilot die Maschine bis zum nächsten Flughafen steuern und sicher landen - quasi als Cabrio:
http://cdn3.spiegel.de/images/image-612666-galleryV9-zvce-612666.jpg
Soll das aerodynamisch bei 700 - 900 km/h wer über leben ? Staudruck usw. Entweder platzt die Lunge oder reisst es die Köpfe weg.
MorganLeFay
05.11.2015, 13:46
Soll das aerodynamisch bei 700 - 900 km/h wer über leben ? Staudruck usw. Entweder platzt die Lunge oder reisst es die Köpfe weg.
Passierte auf ungefaehr 7000m Hoehe, wenn ich mich recht erinnere. Nur ein Todesopfer, eine Stewardess, die es weggeweht hat. Das Flugzeug ist erfolgreich gelandet.
Soll das aerodynamisch bei 700 - 900 km/h wer über leben ? Staudruck usw. Entweder platzt die Lunge oder reisst es die Köpfe weg.
Das Kabinendach hat es nicht auf Reiseflughoehe weggerissen sondern
erheblich darunter. Ansonsten haette keiner der Passagier ueberlebt.
Bei einem derartigen Unglueck auf Reiseflughoehe bliebe keine Zeit mehr
die Sauerstoffmasken anzulegen und ausserdem nuetze das nichts!
Aber immerhin geben die " Sauerstoffmasken " in Verkehrsmaschinen
den Passagieren ein subjektives emotional beruhigendes Gefuehl der
" Sicherheit " und die " Saftschubserinnen " haben was zu erklaeren!
" Fliegen ist sicher ! " Haha!
MorganLeFay
05.11.2015, 14:27
Das Kabinendach hat es nicht auf Reiseflughoehe weggerissen sondern
erheblich darunter. Ansonsten haette keiner der Passagier ueberlebt.
Bei einem derartigen Unglueck auf Reiseflughoehe bliebe keine Zeit mehr
die Sauerstoffmasken anzulegen und ausserdem nuetze das nichts!
Aber immerhin geben die " Sauerstoffmasken " in Verkehrsmaschinen
den Passagieren ein subjektives emotional beruhigendes Gefuehl der
" Sicherheit " und die " Saftschubserinnen " haben was zu erklaeren!
" Fliegen ist sicher ! " Haha!
"Reiseflughoehe" ist relativ. Ich habe eben nochmal nachgesehen. Das Dach riss auf einer Hoehe von 24.000 Fuss auf, was in diesem Fall Reiseflughoehe entspricht. Innerhawaiianische Routen haben wie auch andere kurze Routen eine niedrigere Reiseflughoehe.
Insofern ja, niedriger als 30.000 Fuss, aber nein, es war auf Reisflughoehe.
konfutse
05.11.2015, 14:45
Ein neues Video zeigt eine zweistrahlige Maschine, bei der sich in Rumpfmitte eine Explosion ereignet. Der entstehende Rauch ist symmetrisch und deutet nicht auf einen Turbinenbrand hin. Der Filmer muss die Maschine abgewartet haben.
Bei solchen Beiträgen ist ein hinweisender Link angebracht.
Tryllhase
05.11.2015, 14:46
Bei solchen Beiträgen ist ein hinweisender Link angebracht.
Mittagsnachrichten. Den Kanal habe ich leider vergessen. Aber es wird sicher noch mal gezeigt.
konfutse
05.11.2015, 14:47
Das Kabinendach hat es nicht auf Reiseflughoehe weggerissen sondern
erheblich darunter. Ansonsten haette keiner der Passagier ueberlebt.
Bei einem derartigen Unglueck auf Reiseflughoehe bliebe keine Zeit mehr
die Sauerstoffmasken anzulegen und ausserdem nuetze das nichts!
...
Logisch, sind die doch mit dem Kabinendach weggeflogen. Hihi
konfutse
05.11.2015, 14:48
Mittagsnachrichten. Den Kanal habe ich leider vergessen. Aber es wird sicher noch mal gezeigt.
Ach so, Fernsehen.
Mittagsnachrichten. Den Kanal habe ich leider vergessen. Aber es wird sicher noch mal gezeigt.
Ist es das hier:
https://www.youtube.com/watch?v=thsVojTdh4U
konfutse
05.11.2015, 15:06
Ist es das hier:
https://www.youtube.com/watch?v=thsVojTdh4U
Kann man nicht sagen um was es sich handelt, aber auch hier stelle ich fest, dass Schmierphoner zu doof sind um zu wissen, dass Filme im Querformat aufgenommen werden.
"Reiseflughoehe" ist relativ. Ich habe eben nochmal nachgesehen. Das Dach riss auf einer Hoehe von 24.000 Fuss auf, was in diesem Fall Reiseflughoehe entspricht. Innerhawaiianische Routen haben wie auch andere kurze Routen eine niedrigere Reiseflughoehe.
Insofern ja, niedriger als 30.000 Fuss, aber nein, es war auf Reisflughoehe.
Die meisten Verkehrsfluegzeuge fliegen auf einer Reisehoehe von
ca. 39.000 Fuss und das sind ca. 11.500- 12.000 Meter ueber dem
Meeresspiegeln.
Dieser Hoehenbereich (Tropopause) liegt in der oberen
Troposphaere kurz unterhalb des Ueberganges zur Stratosphaere
und ist wirtschaftlich fuer die Airlines wg. des geringeren Kerosinverbrauchs.
In der Troposphaere finden alle Wettervorgaenge statt (Nebel, Regen, Schnee,
Gewitter, Turbulenzen). Die Verkehrsmaschinen fliegen oberhalb der Wolken
in der Tropopause weil die bodennaeheren Luftschichten der Troposphaere
groessere Luftbewegungen und damit mehr Turbulenzen aufweisen.
Mit zunehmender Entfernung von der Erdoberflaeche reduziert sich die
Lufttemperatur (ca. 2 °C pro 1.000 Fuss) und der Luftdruck nimmt ab.
Der Normaldruck in Meereshoehe ist mit 1.013,25 hPa festgelegt. In der
Tropopause unterhalb des Ueberganges zur Stratosphaere betraegt die
mittlere Lufttemperatur am Pol ca. –50 °C und am Aequator ca. –80 °C
Der Luftdruck betraegt in dieser Hoehe 236,32 hPa.
Der fuer die Atmung entscheidende O2-Partialdruck reduziert sich von
212,78 hPa in Meereshoehe auf 47,53 hPa. Wenn auf dieser Hoehe der
Rumpf stark beschaedigt wird oder Rumpfteile aufreisen, bedeutet das
durch drastischen Druckabfall fuer die Passagiere den sicheren Tod!
Ueberlebenschance = Null!
MorganLeFay
05.11.2015, 15:14
Die meisten Verkehrsfluegzeuge fliegen auf einer Reisehoehe von
ca. 39.000 Fuss und das sind ca. 11.500- 12.000 Meter ueber dem
Meeresspiegeln.
Dieser Hoehenbereich (Tropopause) liegt in der oberen
Troposphaere kurz unterhalb des Ueberganges zur Stratosphaere,
ist wirtschaftlich guenstig fuer die Airlines wg. des Kerosinverbrauchs.
In der Troposphaere finden alle Wettervorgaenge statt (Nebel, Regen, Schnee,
Gewitter, Turbulenzen). Die Verkehrsmaschinen fliegen oberhalb der Wolken
in der Tropopause weil die bodennaeheren Luftschichten der Troposphaere
groessere Luftbewegungen und damit mehr Turbulenzen aufweisen.
Mit zunehmender Entfernung von der Erdoberflaeche reduziert sich die
Lufttemperatur (ca. 2 °C pro 1.000 Fuss) und der Luftdruck nimmt ab.
Der Normaldruck in Meereshoehe ist mit 1.013,25 hPa festgelegt. In der
Tropopause unterhalb des Ueberganges zur Stratosphaere betraegt die
mittlere Lufttemperatur am Pol ca. –50 °C und am Aequator ca. –80 °C
Der Luftdruck betraegt in dieser Hoehe 236,32 hPa.
Der fuer die Atmung entscheidende O2-Partialdruck reduziert sich von
212,78 hPa in Meereshoehe auf 47,53 hPa. Wenn auf dieser Hoehe ein
der Rumpf stark beschaedigt wird oder Rumpfteile aufreisen, bedeutet
das fuer die Passagiere den sicheren Tod! Ueberlebenschance = Null!
Wie ich schrieb, Reiseflughoehe ist relativ. Fuer die allermeisten Faelle hast Du recht.
Hat aber nichts damit zu tun, dass die 737 von Aloha sowohl auf Reiseflughoehe war als auch wesentlich unterhalb von 30.000+ Fuss.
ladydewinter
05.11.2015, 15:28
Die meisten Verkehrsfluegzeuge fliegen auf einer Reisehoehe von
ca. 39.000 Fuss und das sind ca. 11.500- 12.000 Meter ueber dem
Meeresspiegeln.
Dieser Hoehenbereich (Tropopause) liegt in der oberen
Troposphaere kurz unterhalb des Ueberganges zur Stratosphaere
und ist wirtschaftlich fuer die Airlines wg. des geringeren Kerosinverbrauchs.
In der Troposphaere finden alle Wettervorgaenge statt (Nebel, Regen, Schnee,
Gewitter, Turbulenzen). Die Verkehrsmaschinen fliegen oberhalb der Wolken
in der Tropopause weil die bodennaeheren Luftschichten der Troposphaere
groessere Luftbewegungen und damit mehr Turbulenzen aufweisen.
Mit zunehmender Entfernung von der Erdoberflaeche reduziert sich die
Lufttemperatur (ca. 2 °C pro 1.000 Fuss) und der Luftdruck nimmt ab.
Der Normaldruck in Meereshoehe ist mit 1.013,25 hPa festgelegt. In der
Tropopause unterhalb des Ueberganges zur Stratosphaere betraegt die
mittlere Lufttemperatur am Pol ca. –50 °C und am Aequator ca. –80 °C
Der Luftdruck betraegt in dieser Hoehe 236,32 hPa.
Der fuer die Atmung entscheidende O2-Partialdruck reduziert sich von
212,78 hPa in Meereshoehe auf 47,53 hPa. Wenn auf dieser Hoehe der
Rumpf stark beschaedigt wird oder Rumpfteile aufreisen, bedeutet das
durch drastischen Druckabfall fuer die Passagiere den sicheren Tod!
Ueberlebenschance = Null!
Als ich die reden der Engländer zum Absturz des Russenfliegers hörte ,fiel mir spontan dazu das ein
Als Gamal ab el Nasser noch Ägypten regierte stand er im ewigen Disput mit den Engländern
Die Engländer infiltrierten die Muslimbruderschaft und verübten ein Attentat auf Nasser ..
Schon merkwürdig das die Engländer am meisten das Maul aufrreissen
http://www.goodreads.com/book/show/8688354-secret-affairs
Wie ich schrieb, Reiseflughoehe ist relativ. Fuer die allermeisten Faelle hast Du recht.
Hat aber nichts damit zu tun, dass die 737 von Aloha sowohl auf Reiseflughoehe war als auch wesentlich unterhalb von 30.000+ Fuss.
Reiseflughoehe von Boeing 737 (Typ 700 bis 900) liegt bei ca. 33.000 Fuss.
(ca. 11.000 Meter) Wie du selbst geschrieben hast ist das Kabinendach in
wesentlich geringerer Hoehe ( ca. 6.000 bis 7.200 Fuss) abgerissen! Auf der
normalen, durchschnittlichen Reiseflueghoehe haette das sonst keiner ueberlebt.
"Reiseflughoehe" ist relativ. Ich habe eben nochmal nachgesehen. Das Dach riss auf einer Hoehe von 24.000 Fuss auf, was in diesem Fall Reiseflughoehe entspricht. Innerhawaiianische Routen haben wie auch andere kurze Routen eine niedrigere Reiseflughoehe.
Insofern ja, niedriger als 30.000 Fuss, aber nein, es war auf Reisflughoehe.
Richtig, das Malheur passierte auf der Reiseflughöhe von ca. 7.000 Metern.
Im innerkontinentalen Flugverkehr werden üblicherweise Reiseflughöhen unter 10.000 Metern (also unterhalb der Tropopause) geflogen. Es macht keinen Sinn, mit hohem Spritverbrauch kurz in eine extreme Höhe zu steigen und dann gleich wieder den Sinkflug zu beginnen.
Vor allem hängt die Reiseflughöhe davon ab, welcher Verkehr gerade herrscht und welche Flugfläche (je nach Richtung der Route) von der Flugsicherung zugeteilt wurde.
Höhen über 10.000 Metern werden üblicherweise bei Interkontinentalflügen angestrebt, weil in dieser Höhe die sogenannten Jet Streams (schmale Korridore mit sehr starkem Wind) vorkommen und dann die Piloten diese Jet Streams nutzen, um den Spritverbrauch zu reduzieren.
MorganLeFay
05.11.2015, 15:39
Reiseflughoehe von Boeing 737 (Typ 700 bis 900) liegt bei ca. 33.000 Fuss.
(ca. 11.000 Meter) Wie du selbst geschrieben hast ist das Kabinendach in
wesentlich geringerer Hoehe ( ca. 6.000 bis 7.200 Fuss) abgerissen! Auf der
normalen, durchschnittlichen Reiseflueghoehe haette das sonst keiner ueberlebt.
Du willst es nicht begreifen, oder? Zwischen den Inseln Hawaiis (und auf diversen anderen Kurzstrecken) ist die Reiseflughoehe nicht 30.000+ Fuss. Auch fuer eine 737. Oder die praeferierte 717.
Als ich die reden der Engländer zum Absturz des Russenfliegers hörte ,fiel mir spontan dazu das ein
Als Gamal ab el Nasser noch Ägypten regierte stand er im ewigen Disput mit den Engländern
Die Engländer infiltrierten die Muslimbruderschaft und verübten ein Attentat auf Nasser ..
Schon merkwürdig das die Engländer am meisten das Maul aufrreissen
Kann eine Ablenkungsaktion sein! Ich habe bereits weiter vorne im Strang
schon ueber meine Vermutung geschrieben. Airbus UK baut fuer alle Airbus
Flugzeuge die Tragflaechen, Heckfluegel und Leitwerke. Der Flieger ist nach
einem Unfall am Heck repariert worden und garantiert mit Originalteilen
von Airbus UK.
Kann sein das die Briten den Unfallschaden schlampig repariert haben. Wenn
das an die Oeffentlichkeit kommt hat das negative Folgen fuer den Standort
von Airbus in UK und die Limeys sind zudem einer der groessten Anteilseigner
am Airbus Konzern.
Bei der Verkehrsfliegerei geht es den Herstellern wie die Fluggesellschaften
nur um den Profit. Wie sich der zukuenftige Absatz von Airbus entwickelt,
wenn bekannt wird das die Briten bei der Produktion schlampen, kann sich
jeder selbst vorstellen.
Fluegel, Heckfluegel und Leitwerke sind wichtige Komponten. Das diese
bedeutenden Komponenten an Airbus Maschinen ausgerechnet von den
Limeys in North Wales produziert werden, wusste ich bis heute auch nicht.
Dr Mittendrin
05.11.2015, 15:50
Passierte auf ungefaehr 7000m Hoehe, wenn ich mich recht erinnere. Nur ein Todesopfer, eine Stewardess, die es weggeweht hat. Das Flugzeug ist erfolgreich gelandet.
Evtl mit 300 km/h, nicht ü 700.
Du willst es nicht begreifen, oder? Zwischen den Inseln Hawaiis (und auf diversen anderen Kurzstrecken) ist die Reiseflughoehe nicht 30.000+ Fuss. Auch fuer eine 737. Oder die praeferierte 717.
Ich weiss nicht was Du willst. Du bestaetigst Du mit Deinem Beitrag
genau das was ich geschrieben habe. Das Kabinendach ist in einer
wesentlich geringeren Hoehe aufgerissen als bei der sonst ueblichen
Reiseflueghoehe von Langstreckenmaschinen.
Das die Reiseflughoehe bei Kurz- und Mittelstrecken niedriger und bei
der Aloha Maschine auf 6.000 bis 7.000 Fuss lag hat den Passagieren
das Leben gerettet.
ladydewinter
05.11.2015, 15:58
Kann eine Ablenkungsaktion sein! Ich habe bereits weiter vorne im Strang
schon ueber meine Vermutung geschrieben. Airbus UK baut fuer alle Airbus
Flugzeuge die Tragflaechen, Heckfluegel und Leitwerke. Der Flieger ist nach
einem Unfall am Heck repariert worden und garantiert mit Originalteilen
von Airbus UK.
Kann sein das die Briten den Unfallschaden schlampig repariert haben. Wenn
das an die Oeffentlichkeit kommt hat das negative Folgen fuer den Standort
von Airbus in UK und die Limeys sind zudem einer der groessten Anteilseigner
am Airbus Konzern.
Bei der Verkehrsfliegerei geht es den Herstellern wie die Fluggesellschaften
nur um den Profit. Wie sich der zukuenftige Absatz von Airbus entwickelt,
wenn bekannt wird das die Briten bei der Produktion schlampen, kann sich
jeder selbst vorstellen.
Fluegel, Heckfluegel und Leitwerke sind wichtige Komponten. Das diese
bedeutenden Komponenten an Airbus Maschinen ausgerechnet von den
Limeys in North Wales produziert werden, wusste ich bis heute auch nicht.
Sehr intressant und vielen Dank Abasi.
damit wäre für mich alles klar .
So wie die Engländer das darstellen mit den Kontrollen und schlecht englisch sprechendes ägyptisches Personal kann ich das nicht bestätigen
da gingen bei mir schon die Sirenen an ,da selbst Sayed Qubt ein englischer Spitzel gewesen sein soll ..
wie Farouk weg war haben sie die MB installiert..
http://weekly.ahram.org.eg/News/13619/17/Stability-in-North-Sinai.aspx
der Sinai wurde umgegraben ,das schreiben sie nicht..
:D
Derzeit findet ja der Zug der Störche über die östliche Route in ihre Winterquartiere im nördlichen Afrika statt.
Sehr gut möglich, dass sich einige nicht an die Anweisungen der ägyptischen Flugüberwachung hielten und zu hoch flogen.....
Ja, diese Höhensegler sollen sogar Flugzeuge in Reiseflughöhe zum Absturz bringen. :D
Ja, diese Höhensegler sollen sogar Flugzeuge in Reiseflughöhe zum Absturz bringen. :D
Der gemeine Mauersegler (Apus Apus) ist dabei besonders gefaehrlich
weil er versucht bei Reiseflughoehe in den Turbinen von Airbus Flugzeugen
eine Pause einzulegen bzw. will " nisten " und alles " vollkacken ", genau wie
Du und Chronos hier den Strang " vollkacken " !
Dabei ist sehe ich den krassen Unterschied das der Apus Apus ein
Hoehenflieger ist, Du und Chronos dagegen geistige Tiefflieger sind! Haha!
Die Welt / Wissen / 05.03.08
Zugvögel – höher und weiter als ein Airbus
Es ist ihre Saison: Millionen Wildgänse, Singvögel, Kraniche und andere Zugvögel begeben sich in diesen Tagen auf die Reise – und mit ihnen die Ornithologen: Mit Ultraleichtflugzeugen, Gänsepädagogik und Satellitenhilfe versuchen sie, den Reisenden ihre letzten Geheimnisse zu entlocken. Hier die zehn verblüffendsten neuen Erkenntnisse.
Zugvögel schlafen im Flug
Mauersegler ( Apus apus ) fliegen nonstop aus der Sahara nach Deutschland. Ihren Schlaf holen sich die grazilen Segler während des Fluges. Flugexperimente im Windkanal sollen den Beweis liefern. "Von Haushühnern weiß man, dass sie abwechselnd nur eine Gehirnhälfte schlafen schicken", sagt Niels Rattenborg, Max-Planck-Institut für Ornithologie, Seewiesen. Dadurch können Hühner beim Schlafen Feinde wahrnehmen. Mauersegler können das auch, vermutet Rattenborg. Langstreckenzieher könnten so schlafen, ohne landen zu müssen.
Ein Lilienthal der Lüfte
Kein anderer Zugvogel legt wohl mehr Kilometer ohne Zwischenstopp zurück als die Pfuhlschnepfe ( Limosa lapponica ). "In etwa 100 Stunden fliegt sie nonstop von Tasmanien bis nach Nordsibirien", sagt Bernd Leisler von der Vogelwarte Radolfzell. Beachtliche 10 000 Kilometer legt sie dabei zurück. Noch mehr Kilometer schafft die Küstenseeschwalbe ( Sterna paradisaea ), allerdings mit Ruhepausen. Sie zieht pro Jahr 30 000 bis 50 000 Kilometer. Zum Vergleich: Der Erdumfang beträgt rund 40 000 Kilometer. Küstenseeschwalben erreichen ein Alter von bis zu 25 Jahren. In ihrem Leben können sie demnach über eine Million Flugkilometer absolvieren.
Sie fliegen höher als ein Airbus
Auch bei der Flughöhe geht es bei den Zugvögeln hoch hinaus. Mauersegler ziehen in etwa 3000 Meter Höhe, Gänse erreichen bis zu 9000 Meter. Der bislang ermittelte Höhenrekord eines Vogels liegt bei 11 300 Metern. Gehalten wird er vom Sperbergeier ( Gyps rueppellii ), der in Afrika beheimatet und kein Zugvogel ist. In dieser Höhe fliegen übrigens auch Passagierflugzeuge auf Langstreckenflügen.
Bienenfresser zieht nach Deutschland
Viele Zugvögel sind in ihrem Reiseverhalten durch den einsetzenden Klimawandel beeinflusst worden. Arten aus Afrika, wie zum Beispiel der Wüstengimpel ( Rhodopechys githaginea ), dehnen ihre Brutgebiete bereits bis nach Südspanien aus. Der schillernd bunte Bienenfresser ( Merops apiaster ) aus dem Mittelmeerraum brütet aufgrund der milden Temperaturen erfolgreich am Kaiserstuhl. "Um die 200 Brutpaare wurden dort bereits gezählt", sagt der Ornithologe Markus Nipkow vom Naturschutzbund (Nabu).
Manche ziehen gar nicht mehr
Zugvögel fliegen oft gar nicht mehr von hier gen Süden, da sie auch im Winter noch genügend Futter finden. Mancherorts können daher im November Amseln oder Stare beobachtet werden, die vor wenigen Jahren noch nach Südfrankreich geflogen wären.
Energiesparen in der Rennformation
Als Paradebeispiel für Zugvögel gelten in Deutschland sicherlich die Kraniche. Um Energie zu sparen, fliegen sie in der berühmten V-Formation. "Die im V weiter hinten fliegenden Kraniche erfahren von den vorne fliegenden einen leichten Auftrieb", erläutert Günter Nowald vom Kranich-Informationszentrum. Das Modell macht Schule: Wie die Radrennfahrer wechseln sich die Kraniche mit der Führungsarbeit ab. In einer V-Formation sind stets mehrere Familien unterwegs. Mit Rufen behalten die einzelnen Familienmitglieder ihren Kontakt untereinander.
Die Kleinen sind die Schnellsten
Tests im Windkanal verraten viel über Zugvögel. Unter anderem dies: Die Großen fliegen langsamer als gedacht und die Kleinen schneller. Der kleine Mauersegler bringt es auf 160 Stundenkilometer, im Kraftflug erreicht er fast die Hälfte. Die Zwerggans reist nur mit 60 Stundenkilometern.
Flucht vor intakten Familien
Lange Zeit glaubten Vogelkundler, die Zugrouten der Gänse weitgehend zu kennen. Doch sie hatten sich getäuscht. Vor zwei Jahren stattete das Europäische Blässgans-Forschungsprogramm 19 Blässgänse mit kleinen Rucksacksendern aus. Und die geben nun via Satellit Auskunft über die mitunter abenteuerlichen Wege und Umwege der Tiere. Gänse, deren angestammte Heimat eigentlich auf der Insel Kolguyev in der Barentssee ist, fliegen plötzlich 2000 Kilometer weiter zur nordsibirischen Halbinsel Taimyr. Warum sie das tun? Gänse ohne Nachwuchs gehen den Gänsefamilien mit Kindern aus dem Weg, so werden Streitereien ums Futter elegant vermieden.
Verliebte Ganter folgen der Geliebten
Gänsemännchen folgen gerne ihren Bekanntschaften aus den Winterquartieren. Dabei ist es den verliebten Gänserichen vollkommen egal, aus welcher Ecke der Polarwelt die Gänsedamen stammen. So ist für eine Durchmischung der verschiedenen Genpools gesorgt.
Die Mär von der Vogelgrippe
Als vor zwei Jahren das Vogelgrippe-Virus H5N1 bei toten Schwänen auf der Insel Rügen gefunden wurde - da gerieten die Zugvögel unter Generalverdacht. Von ihnen gehe bei der Verbreitung des Virus eine besondere Gefahr aus, hieß es. Die Politik verordnete dem Zuchtgeflügel Stallpflicht - zum Schutz vor möglicherweise kranken Wildvögeln. Dass die Angst vor den Zugvögeln übertrieben sei und einer durch nichts zu belegenden Hysterie gleichkomme, kritisierten Vogelzug-Experten schon damals. Denn wie sollte ein kranker Vogel Tausende von Kilometern zurücklegen?
Nun bekommen die Vogelkundler Unterstützung von der Virologie. Für die weite Verbreitung des Virus sei am ehesten der Handel verantwortlich, so lautet das Urteil des Biologen Robert Wallace von der University of California. Dort wurden die verschiedenen Typen des Virus untersucht, und eine Art Stammbaum wurde erstellt.
http://www.welt.de/wissenschaft/article1759896/Zugvoegel-hoeher-und-weiter-als-ein-Airbus.html
Wohl doch eine Bombe.
http://www.news.at/a/sinai-absturz-is-bombe-wahrscheinlich
Ja, darauf deutet auch hin,
- dass die Teile über ein sehr großes Gebiet verstreut sind und
- dass zB GB alle Flüge von Scharm el Scheich ab sofort stoppt.
Sprengstoff müsste nachgewiesen werden können,
aber vielleicht würden das die Russen schamhaft verschweigen?
konfutse
05.11.2015, 17:16
Ja, darauf deutet auch hin,
- dass die Teile über ein sehr großes Gebiet verstreut sind und
- dass zB GB alle Flüge von Scharm el Scheich ab sofort stoppt.
Sprengstoff müsste nachgewiesen werden können,
aber vielleicht würden das die Russen schamhaft verschweigen?
Warum sollten sie? Für die Sicherheit sind doch örtliche Behörden zuständig.
Knudud_Knudsen
05.11.2015, 17:23
..wenn es denn ein Attentat war...wird Putin diese Rechnung begleichen..
er lässt sich nicht erpressen wie wir noch in Erinnerung haben..
http://youtu.be/H3mQFZGxQBs
Tryllhase
05.11.2015, 17:54
Ist es das hier:
https://www.youtube.com/watch?v=thsVojTdh4U
Es wurden mehrere gezeigt. Das von mir gemeinte war nicht so verwackelt. Die Explosion war deutlicher zu sehen.
......dass zB GB alle Flüge von Scharm el Scheich ab sofort stoppt....
Warum sollten sie? Für die Sicherheit sind doch örtliche Behörden zuständig.
Erbitte Hinweis wo in deinem Posting die Stelle zum Lachen ist.
..wenn es denn ein Attentat war...wird Putin diese Rechnung begleichen..
er lässt sich nicht erpressen wie wir noch in Erinnerung haben.....
Dazu würde er Bodentruppen brauchen.
Unwahrscheinlich, dass er solche in großem Stil einsetzt.
brausepaul
05.11.2015, 18:08
- dass zB GB alle Flüge von Scharm el Scheich ab sofort stoppt.
Lufthansa fliegt auch nicht mehr nach SSH, wobei die ja ab morgen wohl erstmal wieder nirgendwo hinfliegen...
Carl von Cumersdorff
05.11.2015, 18:13
Alles ein Machtspiel der Giganten ( USA vs Russland ). Jetzt können wir die Tage zählen, wo irgendwo in der westlichen Welt was passiert. Sie wollen ihren Krieg über Dritte austragen.
Ich gehe mal davon aus, dass Airbus doch andere Maßstäbe an die Fertigungsqualität anlegt, als das bei deinem Landy der Fall ist. Alleine die vier größten Betreiber haben zusammen über 560 Maschinen der Serie A321 im Einsatz, gäbe es da ein Problem, es wäre inzwischen augenfällig.
Ob das jetzt eine IS-Bombe da, da habe ich auch so meine Zweifel, die IS-Poser könnten auch wunderbar auf den Zug mit aufgesprungen sein, traf es doch einen russischen Carrier, während sie in Syrien gerade Prügel von den Russen beziehen. Deren primäre Zielgruppe - analphabetische Islamkranke im letzten Stadium - ist sowieso so dämlich, dass sie alles glaubt. Es ist durchaus denkbar, dass in diesem Fall ein Vorschaden (Tail-Strike) nicht wirklich fachgerecht repariert worden ist, was nun zu dem Absturz geführt hat. Das hat aber - wenn es so war - nichts mit der Fertigungsqualität in England zu tun, sondern mit der Mentalität derer, die diese Reparatur durchgeführt haben. Allerdings wäre mir jetzt auch nur ein Fall bekannt, in dem eine fehlerhafte Reparatur so eines Schadens zu einem Absturz geführt hat, und das war Japan Airlines 123, wo das nicht fachgerecht instandgesetzte hintere Druckschott versagte und die plötzliche Dekompression das Leitwerk abriss und die Hydraulik lahmlegte.
Nun, ja. Dass die ISler keine tumben Bauerntölpel in der Hauptsache sind, ergab sich ja schon aus den militärischen Erfolgen, die sich unter anderem daraus rekrutieren, dass der IS von den Offizieren und Geheimdienstlern gegründet wurde, die von den Amerikanern in Irak entmachtet und aus Amt und Würden entlassen wurden. Ein fataler Fehler. Dass die natürlich bei Verdacht einer Bombe alles versuchen, um das für sich zu rekrutieren ist klar. Wäre das doch für die Russen ein herber Rückschlag bezüglich des Einsatzes in Syrien. So funktioniert Terrorismus immer. Allerdings erinnere ich mich mal daran, dass ein paar Arabs in Beirut einen Botschafter und seine Kinder entführt hatten, aus Russland. Sie wollten die Russen erpressen. Nun, die Russen haben einen hohen Terroristen - Offizier entführt, in Scheiben geschnitten, an die Adresse der Terrorfreunde geschickt und ein Ultimatum gestellt. Die russische Familie wurde unversehrt wieder freigelassen.
OneDownOne2Go
05.11.2015, 18:40
Nun, ja. Dass die ISler keine tumben Bauerntölpel in der Hauptsache sind, ergab sich ja schon aus den militärischen Erfolgen, die sich unter anderem daraus rekrutieren, dass der IS von den Offizieren und Geheimdienstlern gegründet wurde, die von den Amerikanern in Irak entmachtet und aus Amt und Würden entlassen wurden. Ein fataler Fehler. Dass die natürlich bei Verdacht einer Bombe alles versuchen, um das für sich zu rekrutieren ist klar. Wäre das doch für die Russen ein herber Rückschlag bezüglich des Einsatzes in Syrien. So funktioniert Terrorismus immer. Allerdings erinnere ich mich mal daran, dass ein paar Arabs in Beirut einen Botschafter und seine Kinder entführt hatten, aus Russland. Sie wollten die Russen erpressen. Nun, die Russen haben einen hohen Terroristen - Offizier entführt, in Scheiben geschnitten, an die Adresse der Terrorfreunde geschickt und ein Ultimatum gestellt. Die russische Familie wurde unversehrt wieder freigelassen.
Propaganda findet immer für das Fußvolk statt, nicht für die Führungsriege, und das IS-Fußvolk sind nun mal mehrheitlich analphabetische Bauern. Was den Umgang der Russen mit solchen Problemen angeht, so bin ich der Ansicht, dass das die Sprache ist, die auch verstanden wird. Das ist ja das "Geheimnis erfolgreicher Kommunikation" - sich für das Gegenüber verständlich ausdrücken. Im Moment scheinen die Anzeichen ja doch auf ein Attentat hin zu deuten, wundern würde mich das zumindest nicht.
Ich weiss nicht was Du willst. Du bestaetigst Du mit Deinem Beitrag
genau das was ich geschrieben habe. Das Kabinendach ist in einer
wesentlich geringeren Hoehe aufgerissen als bei der sonst ueblichen
Reiseflueghoehe von Langstreckenmaschinen.
Das die Reiseflughoehe bei Kurz- und Mittelstrecken niedriger und bei
der Aloha Maschine auf 6.000 bis 7.000 Fuss lag hat den Passagieren
das Leben gerettet.
Als die Aloha-737 zum Cabrio wurde, lag die Flughöhe (wie sonst auch auf dieser Route) bei runden 7.000 Metern, nicht Fuß.
Was ein paar Buchstaben doch ausmachen können.....
konfutse
05.11.2015, 18:49
Erbitte Hinweis wo in deinem Posting die Stelle zum Lachen ist.
Die Sicherheit auf dem benannten Flugplatz ist vielleicht zum lachen, aber es ist nun mal so.
Propaganda findet immer für das Fußvolk statt, nicht für die Führungsriege, und das IS-Fußvolk sind nun mal mehrheitlich analphabetische Bauern. Was den Umgang der Russen mit solchen Problemen angeht, so bin ich der Ansicht, dass das die Sprache ist, die auch verstanden wird. Das ist ja das "Geheimnis erfolgreicher Kommunikation" - sich für das Gegenüber verständlich ausdrücken. Im Moment scheinen die Anzeichen ja doch auf ein Attentat hin zu deuten, wundern würde mich das zumindest nicht.
Das ist auch meine Erfahrung. Das Fußvolk des IS, die Halsabschneider sind Aanalphabeten aus Katar oder SA. Für solche Attentate braucht es schon andere Kaliber. Aber auch in den Nachrichten wird jetzt immer weniger spekuliert. Mal schauen, was dabei rauskommt, letztendlich. Problematisch bei Terroristen ist deren Nachwachsen, weshalb an der Bildung und Aufklärung kein Weg dran vorbeiführt. Allerdings muss in den betroffenen Staaten auch ein Interesse dafür vorhanden sein. Syrien ist jetzt nicht bekannt dafür, Massen von Analphabeten zu produzieren. Die Probleme kamen in ruhigen Zeiten hauptsächlich von Palästinensern, die am Nakba-Day rumjaulten.
Warum sollten sie? Für die Sicherheit sind doch örtliche Behörden zuständig.
Wenn die Lügenmedien in diesem Fall mal nicht lügen sollten, wurde der Sicherheitschef des Flughafens in
Sharm el Sheik heute suspendiert.
Die bisherigen Erkenntnisse deuten klar auf ein Bombenattentat hin.
Die ägyptische Regierung widerspricht dieser Darstellung, weil sie um den Verlust des einträglichen
Tourismus fürchtet und die russische befürchtet Einbußen bei den Zustimmungswerten zu deren "IS-Abenteuer".
Die bisherigen Erkenntnisse deuten klar auf ein Bombenattentat hin.
Die ägyptische Regierung widerspricht dieser Darstellung, weil sie um den Verlust des einträglichen
Tourismus fürchtet und die russische befürchtet Einbußen bei den Zustimmungswerten zu deren "IS-Abenteuer".
Jep, seh ick jenauso
brain freeze
05.11.2015, 19:43
Ein Anschlag ohne nachvollziehbares Bekenntnis deutet auf Staatsterrorismus. Die Reaktion des Westens, die Bedeutung des Anschlags jetzt drastisch aufzuwerten, stützt diese Hypothese. Der IS ist ja bereits personifizierter Terror. Ein Angriff auf Flugzeuge, der verdeckte Vorbereitung erfordert, passt eben gerade nicht zum offensiven Charakter des IS-Terrors.
Im Übrigen hätte dann der IS längst westliche Staaten angreifen müssen, die lange vorher den IS "bekämpften".
OneDownOne2Go
05.11.2015, 20:40
Das ist auch meine Erfahrung. Das Fußvolk des IS, die Halsabschneider sind Aanalphabeten aus Katar oder SA. Für solche Attentate braucht es schon andere Kaliber. Aber auch in den Nachrichten wird jetzt immer weniger spekuliert. Mal schauen, was dabei rauskommt, letztendlich. Problematisch bei Terroristen ist deren Nachwachsen, weshalb an der Bildung und Aufklärung kein Weg dran vorbeiführt. Allerdings muss in den betroffenen Staaten auch ein Interesse dafür vorhanden sein. Syrien ist jetzt nicht bekannt dafür, Massen von Analphabeten zu produzieren. Die Probleme kamen in ruhigen Zeiten hauptsächlich von Palästinensern, die am Nakba-Day rumjaulten.
Ich war jetzt nicht mehr in Ägypten, seit dort der "Frühling" ausgebrochen ist, vorher war ich ein regelmäßiger Ägypten-Reisender. Und wenn ich mir in Erinnerung rufe, wie die Beladung der Maschinen mit Koffern und Fracht an einigen Flughafen - namentlich Hurghada, aber auch Sharm El Sheikh - vor sich geht, ist es eigentlich ein Wunder, dass so etwas nicht schon viel früher passiert ist. Einheimische, teils im Arbeitsdress, teils in Kaftanen, befördern die Koffer quasi "von Hand" aus dem Gepäckwagen in den Laderaum, vollkommen unkontrollierbar, ob da noch irgend etwas anderes zugeladen wird. Ich nehme zwar an, dass sich das seit dem verbessert hat, aber von westlichen Standards in Sachen Sicherheit kann man wohl nach wie vor nicht ausgehen.
Als die Aloha-737 zum Cabrio wurde, lag die Flughöhe (wie sonst auch auf dieser Route) bei runden 7.000 Metern, nicht Fuß.
Was ein paar Buchstaben doch ausmachen können.....
Das stimmt! Ich habe die Angaben verwechselt. Danke fuer die Korrektur!
Ich war jetzt nicht mehr in Ägypten, seit dort der "Frühling" ausgebrochen ist, vorher war ich ein regelmäßiger Ägypten-Reisender. Und wenn ich mir in Erinnerung rufe, wie die Beladung der Maschinen mit Koffern und Fracht an einigen Flughafen - namentlich Hurghada, aber auch Sharm El Sheikh - vor sich geht, ist es eigentlich ein Wunder, dass so etwas nicht schon viel früher passiert ist. Einheimische, teils im Arbeitsdress, teils in Kaftanen, befördern die Koffer quasi "von Hand" aus dem Gepäckwagen in den Laderaum, vollkommen unkontrollierbar, ob da noch irgend etwas anderes zugeladen wird. Ich nehme zwar an, dass sich das seit dem verbessert hat, aber von westlichen Standards in Sachen Sicherheit kann man wohl nach wie vor nicht ausgehen.
Das kann dir in Israel nicht passieren. Ägypten ist auf den Tourismus angewiesen. Das wird ein herber Rückschlag sein, wenn sich das bewahrheitet. Vielleicht ändert sich durch diesen Vorfall etwas, aber an westliche Standards kommen die lange nicht heran. Bis auf Israel.
ErhardWittek
06.11.2015, 01:42
Dresden ist als VT bestätigt, die Nazis haben die Frauenkirche auf dem Gewissen :haha:
Nicht doch: Die Nazis haben Mio. von Deutschen auf dem Gewissen. Assad schlachtet derzeit seine Syrer ab. Und die Russen ermorden Ukrainer und Russen in der Ukraine.
Dagegen schreitet der vollständig gute Westen ein....
Nicht umsonst ist der gute Westen der gute Westen. Der hilft ganz selbstlos, wo immer er kann. Auch wenn es Millionen von Zivilisten das Leben kostet. Aber um der Demokratie zum Durchbruch zu verhelfen, muß man eben Opfer bringen. Hauptsache, es sind nicht die eigenen Leute....
Flug 9268
Briten und Amerikaner gehen von einer Bombe aus
Großbritannien und Amerika gehen inzwischen davon aus, dass der „Islamische Staat“ die russische Maschine über dem Sinai zum Absturz brachte - mutmaßlich mit einer an Bord geschmuggelten Bombe.
Die Hinweise darauf, dass ein Anschlag den Absturz des russischen Flugzeugs über dem Sinai verursacht hat, verdichten sich. Es bestehe eine „hohe Wahrscheinlichkeit“, dass der IS (http://www.faz.net/aktuell/politik/thema/islamischer-staat) das Flugzeug zum Absturz gebracht habe, sagte der britische Außenminister Philip Hammond am Donnerstag. Dieses Urteil stütze sich auf Erkenntnisse der Geheimdienste.
Europäische und amerikanische Sicherheitsexperten sagten, die Spuren deuteten darauf hin, dass der IS eine Bombe an Bord geschmuggelt habe. Die Extremistengruppe selbst hatte sich zu einem Anschlag bekannt und kündigte an, später Details zu nennen.
http://www.faz.net/aktuell/politik/ausland/naher-osten/flugzeug-absturz-ueber-sinai-in-aegypten-hinweise-auf-bombe-13895392.html
brain freeze
06.11.2015, 07:51
Am vehementesten beharren die Briten auf einem Anschlag. Wer es zuerst gerochen ...?
Eine Art verklausuliertes Bekenntnis kann man beim ORF lesen zusammen mt dem möglichen Motiv:
Briten beharren auf Anschlagstheorie
Sollte es sich als wahr erweisen, dass der Absturz der russischen Passagiermaschine mit 224 Toten am Samstag auf dem Sinai durch einen Terroranschlag, etwa durch eine Bombe der Terrormiliz Islamischer Staat, wie Großbritannien mutmaßt, herbeigeführt wurde, könnte das für den russischen Präsident Wladimir Putin zum politischen Alptraum werden. Für Putin stünde seine Syrien-Politik und damit auch die Großmachtbestrebungen Russlands auf dem Spiel, wie der britische „Independent“ schreibt. Innenpolitisch könnte es für Putin schwer kriseln - doch der Kreml-Chef hätte laut der Zeitung zumindest zwei Möglichkeiten.
[...]
Schock für russische Bürger
Bisher verhielten sich der Kreml sowie die russischen Medien in Sachen möglicher Anschlag auf das Passagierflugzeug mehr als zurückhaltend, wie der „Independent“ schreibt. Sollte eine Bombenexplosion als Absturzursache bestätigt werden, könnte das einen schweren innenpolitischen Dämpfer für die Großmachtpolitik Putins bedeuten.
Ein Anschlag würde für den normalen russischen Bürger das Chaos im Nahen Osten von einer entfernten Schlagzeile in den Medien zu einer schmerzlichen Realität werden lassen, wie der „Independent“ schreibt. Das würde Putin innenpolitisch schaden, die Unterstützung für den Syrien-Einsatz würde schwinden.
http://orf.at/stories/2308216/
In jedem Falle ist es beschämend, wie England als Trittbrettfahrer versucht, Kapital aus dem Anschlag zu ziehen. Statt Solidarität der Tenor: "Selbst schuld." Und das, obwohl die Absturzursache weiter ungeklärt ist.
Absturz in Ägypten - Hinweise auf Bombe im Laderaum des abgstürzten AirbusDie britische Regierung hat nach einem Bericht der BBC Hinweise darauf erhalten, dass eine Bombe im Frachtraum des abgestürzten russischen Passagierflugzeugs war.
Die Informationen stützten sich auf abgehörte Gespräche von Milizen auf der Sinai-Halbinsel, berichtete der Sender am Freitag....
https://de.nachrichten.yahoo.com/absturz-g%C3%A4gypten-hinweise-bombe-laderaum-090718891.html
Wäre es nicht angebracht, weltweit auch das größere Gepäck der Flugpassagiere genau zu durchleuchten?
In der EU ist das üblich, aber weltweit wohl eher nicht?
Am vehementesten beharren die Briten auf einem Anschlag. Wer es zuerst gerochen ...?
Eine Art verklausuliertes Bekenntnis kann man beim ORF lesen zusammen mt dem möglichen Motiv:
http://orf.at/stories/2308216/
In jedem Falle ist es beschämend, wie England als Trittbrettfahrer versucht, Kapital aus dem Anschlag zu ziehen. Statt Solidarität der Tenor: "Selbst schuld." Und das, obwohl die Absturzursache weiter ungeklärt ist.
Seltsamerweise wird das Anfangs durch "Experten" für ein Fake deklarierte Bekenner - Video des "is" plötzlich von "Experten" für möglicherweise doch echt gehalten!
http://www.t-online.de/nachrichten/ausland/id_75996436/flugzeugabsturz-in-aegypten-bekennervideo-des-is-aufgetaucht.html
Eins ist jedenfalls klar! Hinter dem is steckt die usraölische Terror - Achse der Bosheit, samt ihrer niederträchtigen westlichen Vasallen!
Womit die Täterschaft auch geklärt sein dürfte!
brain freeze
06.11.2015, 11:00
Seltsamerweise wird das Anfangs durch "Experten" für ein Fake deklarierte Bekenner - Video des "is" plötzlich von "Experten" für möglicherweise doch echt gehalten!
http://www.t-online.de/nachrichten/ausland/id_75996436/flugzeugabsturz-in-aegypten-bekennervideo-des-is-aufgetaucht.html
Eins ist jedenfalls klar! Hinter dem is steckt die usraölische Terror - Achse der Bosheit, samt ihrer niederträchtigen westlichen Vasallen!
Womit die Täterschaft auch geklärt sein dürfte!
Wenn man davon ausgeht, dass IS/ISIL/ISIS westliche Hilfstruppen sind, ist es fast gleichgültig, wie es diesmal konkret gelaufen ist.
Lesenswert!
Russischer Metrojet wurde von Bombe an Bord zerfetzt (http://www.anderweltonline.com/wissenschaft-und-technik/luftfahrt-2015/russischer-metrojet-wurde-von-bombe-an-bord-zerfetzt/)
November 5, 2015
Von Peter Haisenko
...
Die Frage nach der Verantwortung ist höchst kompliziert
...
Wieso gibt es hier Satelliten-Aufzeichnungen – im Fall der MH 17 aber nicht?
...
Über die Frage „Wer war es?“ kann nur spekuliert werden
...
Insider und Spezialisten müssen beteiligt gewesen sein
Es besteht kein Zweifel, dass die 224 Toten an Bord des russischen A 321 mit einer Bombe ermordet worden sind. Ob es ihnen gefällt oder nicht, die russischen Behörden werden das eingestehen müssen und wir werden diesbezüglich irgendwann Klarheit haben. Ich bezweifle allerdings, dass ein Schuldiger für diesen Massenmord jemals benannt wird – oder werden kann. Woran ich indes ganz und gar nicht zweifle, ist, dass Insider und Spezialisten an dieser mörderischen Aktion beteiligt waren. Die vorausgehende Logistik ist viel zu komplex, als dass ein derartiger Anschlag ohne die Hilfe von Profis durchführbar erscheint. Wir werden also wieder einmal damit leben müssen, dass jeder dem glauben darf, den er nach seiner politischen Ausrichtung für glaubwürdig hält. Mit diesem grässlichen Verbrechen kann der nächste Grabstein aufgestellt werden für den Tod der Wahrheit.
moishe c
06.11.2015, 11:00
Am vehementesten beharren die Briten auf einem Anschlag. Wer es zuerst gerochen ...?
Eine Art verklausuliertes Bekenntnis kann man beim ORF lesen zusammen mt dem möglichen Motiv:
http://orf.at/stories/2308216/
In jedem Falle ist es beschämend, wie England als Trittbrettfahrer versucht, Kapital aus dem Anschlag zu ziehen. Statt Solidarität der Tenor: "Selbst schuld." Und das, obwohl die Absturzursache weiter ungeklärt ist.
Also WENN es "eine Bombe" (an Bord) war, dann tippe ich auf die "Firma"!
Uralter Trick, man boxt am Vordermann vorbei dessen Vordermann kräftig ins Kreuz! Wenn der sich nun erzürnt umdreht, deutet man von hinten auf den eigenen Vordermann ... und der fängt sich dann die Schelle!
Wäre ich Putin, würde ich jetzt erst recht "KEINE Bombe" ermitteln, mich aber gelegentlich bei den tatsächlichen Bombenlegern herzlichst "bedanken", anonym natürlich, man legt ja keinen Wert auf Wichtigtuerei ... :haha:
brain freeze
06.11.2015, 11:06
Also WENN es "eine Bombe" (an Bord) war, dann tippe ich auf die "Firma"!
Uralter Trick, man boxt am Vordermann vorbei dessen Vordermann kräftig ins Kreuz! Wenn der sich nun erzürnt umdreht, deutet man von hinten auf den eigenen Vordermann ... und der fängt sich dann die Schelle!
Wäre ich Putin, würde ich jetzt erst recht "KEINE Bombe" ermitteln, mich aber gelegentlich bei den tatsächlichen Bombenlegern herzlichst "bedanken", anonym natürlich, man legt ja keinen Wert auf Wichtigtuerei ... :haha:
Guter Tipp. Die Tommys als Watschenmänner (Ablenker) könnte auch passen.
MorganLeFay
06.11.2015, 12:02
Absturz in Ägypten - Hinweise auf Bombe im Laderaum des abgstürzten AirbusDie britische Regierung hat nach einem Bericht der BBC Hinweise darauf erhalten, dass eine Bombe im Frachtraum des abgestürzten russischen Passagierflugzeugs war.
Die Informationen stützten sich auf abgehörte Gespräche von Milizen auf der Sinai-Halbinsel, berichtete der Sender am Freitag....
https://de.nachrichten.yahoo.com/absturz-g%C3%A4gypten-hinweise-bombe-laderaum-090718891.html
Wäre es nicht angebracht, weltweit auch das größere Gepäck der Flugpassagiere genau zu durchleuchten?
In der EU ist das üblich, aber weltweit wohl eher nicht?
Das hindert aber immer noch niemanden daran, beim tatsaechlichen Laden des Gepaecks was zu vertauschen.
Seltsamerweise wird das Anfangs durch "Experten" für ein Fake deklarierte Bekenner - Video des "is" plötzlich von "Experten" für möglicherweise doch echt gehalten!
http://www.t-online.de/nachrichten/ausland/id_75996436/flugzeugabsturz-in-aegypten-bekennervideo-des-is-aufgetaucht.html
Eins ist jedenfalls klar! Hinter dem is steckt die usraölische Terror - Achse der Bosheit, samt ihrer niederträchtigen westlichen Vasallen!
Womit die Täterschaft auch geklärt sein dürfte!
Eben nicht. Und so sehr du dich auch anstrengst dahinter etwas zu vermuten, es sind letztendlich doch die von dir so sehr verehrten Kameltreiber und Eselsbetreuer, die dahinter stecken, SA und Katar, um nur zwei zu nennen. Dein Strang, in dem du versucht hast, Israel für den IS verantwortlich zu machen ist kläglich gescheitert, weil dir das Wichtigste fehlt, was ein Mensch heutzutage braucht. Gesunder Menschenverstand. Deine Judenphobie müsste dringend behandelt werden, denn so zerstört sie eigentlich deine Existenz, falls du im RL überhaupt eine hast.
Absturz in Ägypten - Hinweise auf Bombe im Laderaum des abgstürzten AirbusDie britische Regierung hat nach einem Bericht der BBC Hinweise darauf erhalten, dass eine Bombe im Frachtraum des abgestürzten russischen Passagierflugzeugs war.
Die Informationen stützten sich auf abgehörte Gespräche von Milizen auf der Sinai-Halbinsel, berichtete der Sender am Freitag....
https://de.nachrichten.yahoo.com/absturz-g%C3%A4gypten-hinweise-bombe-laderaum-090718891.html
Wäre es nicht angebracht, weltweit auch das größere Gepäck der Flugpassagiere genau zu durchleuchten?
In der EU ist das üblich, aber weltweit wohl eher nicht?
Naiv! So schlau sind diese Leute auch, die eine Bombe in den Gepäckraum eines Flugzeuges schmuggeln wollen!
Da heuert man Mitarbeiter der Gepäckverladung an, die ein entsprechendes "Gepäckstück" an einer geeigneten Stelle des Ablaufs dazwischen schmuggeln.
Nicht ohne Grund wurde bereits gestern der Sicherheitschef des Flughafens in Sharm el Sheikh vom Dienst suspendiert. Da gab es wohl ziemliche Überwachungsdefizite.
Sprecher
06.11.2015, 12:21
Die IS-Affen sind zu doof für sowas. Wenns wirklich ein Anschlag war sind bestimmte Geheimdienste die Hauptverdächtigen. Neben CIA und Mossad kämen z.b. auch die Saudis für sowas in Frage.
Flaschengeist
06.11.2015, 12:41
Die IS-Affen sind zu doof für sowas. Wenns wirklich ein Anschlag war sind bestimmte Geheimdienste die Hauptverdächtigen. Neben CIA und Mossad kämen z.b. auch die Saudis für sowas in Frage.
Kein Zufall, dass die Israelis in Sachen Sicherheitsdienste- und Anlagen für internationale Flughäfen führend sind und weltweit zum Einsatz kommen
konfutse
06.11.2015, 14:09
Kein Zufall, dass die Israelis in Sachen Sicherheitsdienste- und Anlagen für internationale Flughäfen führend sind und weltweit zum Einsatz kommen
Neben Israel wohl auch die USA. Selbstverständlich ist das kein Zufall, aber warum nur haben die das nötig? So was kommt von so was meine ich.
Lesenswert!
Falls die Koffer in Scharm el Scheich nicht gescannt werden, wäre es sehr leicht gewesen, eine Bombe einzuschmuggeln.
Das hindert aber immer noch niemanden daran, beim tatsaechlichen Laden des Gepaecks was zu vertauschen.
Stimmt, eine ausländische Fluggesellschaft sollte tunlichst keinen Musel-Flughafen anfliegen.
Das beantwortet aber meine Frage nicht.
brausepaul
06.11.2015, 15:23
Putin stoppt Flüge nach Ägypten
http://www.msn.com/de-de/nachrichten/welt/wladimir-putin-ordnet-aussetzung-aller-fl%c3%bcge-von-russland-nach-%c3%a4gypten-an/ar-CC26kA?ocid=spartanntp
Falls die Koffer in Scharm el Scheich nicht gescannt werden, wäre es sehr leicht gewesen, eine Bombe einzuschmuggeln.
Du bist ein somnambuler Dampfplauderer!
Auch gescannte Koffer garantieren nicht, dass hinten im Gepäckverlade-Depot nicht jemand eine Sprengladung dazu gepackt haben kann.
Allem Anschein nach hast du keinen Schimmer, wie ein Flughafen funktioniert.
Systemhandbuch
06.11.2015, 19:47
Am vehementesten beharren die Briten auf einem Anschlag. Wer es zuerst gerochen ...?[...]
Wenn hier die Skydiva und Kurti das gleiche Lied trällern, dann spricht das Bände.:haha:
Die Briten haben aber mit dem Kino-Klassiker 007 die Sympathie auf ihrer Seite. Der britische Geheimdienst ist sowas von nett und kämpft grundsätzlich fürs Gute. Selbst in BRD-Kinos.:))
Gelungen irgnedwie.
Lt. Radiomeldungen wurde auf dem Flugschreiber eine Explosion vernommen.
Und die Russen stoppen nun auch alle Linienflüge nach Scharm el Scheich.
Damit dürfte die Sache geklärt sein.
Lt. Radiomeldungen wurde auf dem Flugschreiber eine Explosion vernommen.
Und die Russen stoppen nun auch alle Linienflüge nach Scharm el Scheich.
Damit dürfte die Sache geklärt sein.
Dann kannst du ja jetzt den Untersuchungsbericht herausgeben, du labernder Knochensack. :auro:
Lt. Radiomeldungen wurde auf dem Flugschreiber eine Explosion vernommen.
Und die Russen stoppen nun auch alle Linienflüge nach Scharm el Scheich.
Damit dürfte die Sache geklärt sein.Der offizielle Untersuchungsbericht sollte schon abgewartet werden.
Momentan würde mich jedoch brennend interessieren, wie sich die russische Öffentlichkeit zu dem bedauernswerten Vorfall und dessen Zusammenhänge stellt - aber da kommt nichts.
Der offizielle Untersuchungsbericht sollte schon abgewartet werden.
Momentan würde mich jedoch brennend interessieren, wie sich die russische Öffentlichkeit zu dem bedauernswerten Vorfall und dessen Zusammenhänge stellt - aber da kommt nichts.
Lügenpresse oder staatlich verordnetes Schweigen? Viele Ausweichmöglichkeiten gibt es da ja nicht. Es ist traurig für die vielen Angehörigen und mein Mitgefühl geht an die Angehörigen. Ich, und du wahrscheinlich auch nicht, bedauere auch die muslimischen Opfer von IS oder ähnlichem Geschmeiß. Für mich ist das Gewürm, was vom Erdboden getilgt gehört. Für deren Vorgehen gibt es keinen nachvollziehbaren Grund. Mit Ausnahme vielleicht, dass sie nicht nur die gleiche Flagge führen, wie anno einst Mohammed und sich auch so verhalten. Exakt so, hat Mohammed große Teile im Nahen Osten erobert.
Der offizielle Untersuchungsbericht sollte schon abgewartet werden.
Momentan würde mich jedoch brennend interessieren, wie sich die russische Öffentlichkeit zu dem bedauernswerten Vorfall und dessen Zusammenhänge stellt - aber da kommt nichts.
Die Mobiltelefone klingelten im Sand des Sinai
Das schwerste Unglück in der Geschichte der russischen (http://www.welt.de/themen/russland-politik/) Luftfahrt mit 224 Toten bestürzt das Riesenreich. Viele Veranstaltungen wurden abgesagt, Sportler spielten landesweit mit einer schwarzen Binde am Arm. Vor dem Kreml und der Staatsduma wehten die Fahnen auf Halbmast. Das Staatsfernsehen unterbrach sein Programm immer wieder und zeigte Fotos der Gestorbenen. Oft zeigen die Bilder Strand und Meer, während des Urlaubs in Ägypten stolz hochgeladen.
Die russische Regierung rief einen Tag nationaler Trauer aus, die Stadtverwaltung von Sankt Petersburg ordnete eine dreitägige Trauer an.
Der Eingang zum Flughafen Pulkowo in Sankt Peterburg war am Sonntag überhäuft mit frischen Blumen, Kerzen und Plüschtieren. Die Kirchen der Stadt hielten Trauergottesdienste ab. Das soziale Netzwerk Vkontakte schaltete die Beleuchtung an der Kuppel seines Büros ab – eines großen markanten Gebäudes in der Innenstadt. Die meisten Opfer der Katastrophe waren russische Touristen aus Sankt Petersburg und Umgebung. Vier Ukrainer waren an Bord und eine Person aus Weißrussland.
http://www.welt.de/politik/ausland/article148312616/Die-Mobiltelefone-klingelten-im-Sand-des-Sinai.html
brain freeze
08.11.2015, 17:16
Der offizielle Untersuchungsbericht sollte schon abgewartet werden.
Momentan würde mich jedoch brennend interessieren, wie sich die russische Öffentlichkeit zu dem bedauernswerten Vorfall und dessen Zusammenhänge stellt - aber da kommt nichts.
Du meinst, ob die von dir erhoffte demoralisierende Wirkung auf die russische Bevölkerung schon eingetreten ist und Putin den realen Kampf gegen den Terror in Nahost cancelt?
Du meinst, ob die von dir erhoffte demoralisierende Wirkung auf die russische Bevölkerung schon eingetreten ist und Putin den realen Kampf gegen den Terror in Nahost cancelt?
Du meinst seinen Einsatz in Syrien? Dann schreibe das bitte auch. So entsteht der falsche Eindruck Putin würde gegen die Hamas kämpfen. :auro:
Fakt ist ja immer noch, dass er vor allem die Feinde Assads ausschaltet und die sind noch nicht mal alle unter Waffen, respektive einer "Rebellengruppierung " anhängig, wie ich bereits verlinkt habe.
brain freeze
08.11.2015, 17:32
Du meinst seinen Einsatz in Syrien? Dann schreibe das bitte auch. So entsteht der falsche Eindruck Putin würde gegen die Hamas kämpfen. :auro:
Fakt ist ja immer noch, dass er vor allem die Feinde Assads ausschaltet und die sind noch nicht mal alle unter Waffen, respektive einer "Rebellengruppierung " anhängig, wie ich bereits verlinkt habe.
Ich gehe davon aus, dass der Heuchler Kurti weiß, von welchem Nahost-Antiterroreinsatz mit russischer Beteiligung die Rede ist. Der Rest deiner Aussagen ist themenfremd und Produkt deiner stark eingeschränkten Wahrnehmung (Tunnelblick).
Du meinst, ob die von dir erhoffte demoralisierende Wirkung auf die russische Bevölkerung schon eingetreten ist und Putin den realen Kampf gegen den Terror in Nahost cancelt?Der Trauer der russischen Bevölkerung schließe ich mich an. Konsequenzen auf das mutmaßliche Attentat bleiben abzuwarten und können von mir weder vorausgesagt, noch erwünscht werden. Jedoch kann ich mir selbst bei bestem Willen nicht vorstellen, dass ein derartig harter Schlag gänzlich ohne den Unmut eines Teils der russischen Bevölkerung hingenommen wird.
Ich gehe davon aus, dass der Heuchler Kurti weiß, von welchem Nahost-Antiterroreinsatz mit russischer Beteiligung die Rede ist. Der Rest deiner Aussagen ist themenfremd und Produkt deiner stark eingeschränkten Wahrnehmung (Tunnelblick).
Kurti ist meiner Ansicht nach kein Heuchler. Einen Antiterroreinsatz in Syrien gibt es natürlich nicht. Assads Gegner werden ausgeschaltet und darunter sind auch Kritiker, die keiner "Rebellengruppierung" angehören. Aber das hatten wir ja schon. Einen Einsatz gegen Terror hat Putin selbst mit seinem Veto verhindert. Wie gut, dass ich das weiß und auch schreibe, nicht wahr?
konfutse
08.11.2015, 19:29
Du meinst seinen Einsatz in Syrien? Dann schreibe das bitte auch. So entsteht der falsche Eindruck Putin würde gegen die Hamas kämpfen. :auro:
Fakt ist ja immer noch, dass er vor allem die Feinde Assads ausschaltet und die sind noch nicht mal alle unter Waffen, respektive einer "Rebellengruppierung " anhängig, wie ich bereits verlinkt habe.
Das klingt, als ob du deine phantasievolle Meinung aufgegeben hast, Russland würde nicht den IS bekämpfen. Bravo! Das ist das eine, das andere ist die Frage, warum Russland die Hamas bekämpfen sollte. Hat Israel Russland um Hilfe gebeten wie Syrien?
konfutse
08.11.2015, 19:33
...
Einen Antiterroreinsatz in Syrien gibt es natürlich nicht. Assads Gegner werden ausgeschaltet und darunter sind auch Kritiker, die keiner "Rebellengruppierung" angehören. Aber das hatten wir ja schon. Einen Einsatz gegen Terror hat Putin selbst mit seinem Veto verhindert. Wie gut, dass ich das weiß und auch schreibe, nicht wahr?
Assads Gegner sind Terroristen und es ist dennoch kein Antiterroreinsatz? Der wäre es nur, wenn es der USA gelungen wäre die UN zu korrumpieren? Wie gut, dass du nichts über dich weißt, ansonsten du schreiend vor dir selbst weglaufen würdest.
Wie gut, dass ich so manchen Ausbund an verbaler Inkompetenz und frevelhafter Hybris nicht mehr kommentiere. :cool:
konfutse
09.11.2015, 14:53
Wie gut, dass ich so manchen Ausbund an verbaler Inkompetenz und frevelhafter Hybris nicht mehr kommentiere. :cool:
Ich habe auch nicht erwartet, dass du den Schwachsinn, den du von dir gibst, erklären kannst.
Radiomeldungen: Russland hält jetzt auch einen Terroranschlag als Unglücksursache für möglich. Salamitaktik....
Radiomeldungen: Russland hält jetzt auch einen Terroranschlag als Unglücksursache für möglich. Salamitaktik....
Da gibt es nichts mehr zu leugnen. Frage ist wie kam die Bombe an Bord? Die Sicherheitsmassnahmen auf diesem Flughafen muessen total unzulaenglich sein. Auf unseren Flughaefen hier arbeiten Moslems in den Sicherheitsbereichen wie Flugzeugbeladung etc. Da kann es einem Angst warden. Wieviel "Schlaefer" sind auf Flughaefen plaziert.
Da gibt es nichts mehr zu leugnen. Frage ist wie kam die Bombe an Bord? Die Sicherheitsmassnahmen auf diesem Flughafen muessen total unzulaenglich sein. Auf unseren Flughaefen hier arbeiten Moslems in den Sicherheitsbereichen wie Flugzeugbeladung etc. Da kann es einem Angst warden. Wieviel "Schlaefer" sind auf Flughaefen plaziert.
Brandgefährlich! Das wird bei uns wohl erst gestoppt, wenn die auch hier eine Bombe in den Laderaum schmuggeln!
Obwohl, es gibt auch immer mehr deutsche IS-Sympathisanten...
Flaschengeist
10.11.2015, 10:24
Wie gut, dass ich so manchen Ausbund an verbaler Inkompetenz und frevelhafter Hybris nicht mehr kommentiere. :cool:
Das ist eine gute Nachricht.
Eben nicht. Und so sehr du dich auch anstrengst dahinter etwas zu vermuten, es sind letztendlich doch die von dir so sehr verehrten Kameltreiber und Eselsbetreuer, die dahinter stecken, SA und Katar, um nur zwei zu nennen. Dein Strang, in dem du versucht hast, Israel für den IS verantwortlich zu machen ist kläglich gescheitert, weil dir das Wichtigste fehlt, was ein Mensch heutzutage braucht. Gesunder Menschenverstand. Deine Judenphobie müsste dringend behandelt werden, denn so zerstört sie eigentlich deine Existenz, falls du im RL überhaupt eine hast.
Beweise mir mal das Gegenteil!
Mit Deinen ad personam Gewinsel widerlegst Du nichts!
Zudem muß Dir endlich mal aufgefallen sein, daß ich klar zwischen Judentum und Zionismus trenne!
:cool:
konfutse
11.11.2015, 12:12
Beweise mir mal das Gegenteil!
Mit Deinen ad personam Gewinsel widerlegst Du nichts!
Zudem muß Dir endlich mal aufgefallen sein, daß ich klar zwischen Judentum und Zionismus trenne!
:cool:
Die Crux an dem Problem ist ja, dass selten zwischen antizionistisch und antijüdisch unterschieden wird. So ziemlich alles, was antizionistisch ist wird als antijüdisch verunglimpft um es in einen strafrechtlichen Zusammenhang bringen zu können.
Die Crux an dem Problem ist ja, dass selten zwischen antizionistisch und antijüdisch unterschieden wird. So ziemlich alles, was antizionistisch ist wird als antijüdisch verunglimpft um es in einen strafrechtlichen Zusammenhang bringen zu können.
Selbstverständlich versucht man die Holo - Keule auch den Kritikern den Zionismus überschwingen zu wollen, um die Verbrechen, welche im Namen dieser Ideologie begangen werden, glatt zu bügeln!
Sprecher
11.11.2015, 17:21
Die Crux an dem Problem ist ja, dass selten zwischen antizionistisch und antijüdisch unterschieden wird. So ziemlich alles, was antizionistisch ist wird als antijüdisch verunglimpft um es in einen strafrechtlichen Zusammenhang bringen zu können.
Die Islamkritiker unterscheiden ja auch nicht zwischen islamisch und islamistisch. Warum sollte man das also bei den Jodels anders handhaben?
Die Islamkritiker unterscheiden ja auch nicht zwischen islamisch und islamistisch. Warum sollte man das also bei den Jodels anders handhaben?
Doch, viel unterscheiden zwischen islamisch und islamistisch.
"istisch" deutet auf meist gewaltsame Fanatiker hin!
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