Vollständige Version anzeigen : BRD Infrastruktur im Arsch
Silencer
11.02.2015, 20:43
Nach der Köln-Leverkusener Autobahnbrücke hat sich eine Zweite zwischen Mainz und Wiesbaden von den Verkehrsteilnehmern verabschiedet. Die Kölner kann noch durch PKWs befahren werden, aber die Mainzer nicht mehr.
Soll das ein Witz zum Karneval sein in den zwei karnevalverrücktesten Städten oder was?
http://www.welt.de/regionales/hessen/article137342084/Baumaengel-an-A643-Bruecke-Zehntausende-im-Stau.html
Kreuzbube
11.02.2015, 20:50
Kann ich nur begrüßen!:happy:
Silencer
11.02.2015, 21:11
Ja, der Wahlmichel soll sehen wie sein Geld im Ausland und in Kriegen verschleudert und für Asylanten rausgeschmissen wird durch die Blockparteien, und wie dabei unsere Strassen vor die Hunde gehen. Inzwischen gibt es hier Pfützen nach dem Regen wie früher im Ostblock. Statt jedoch solche Strassen zu renovieren werden Schilder mit erlaubter 30 oder 50 Kmh Höchstgeschwindigkeit aufgestellt. Toll.
Skaramanga
11.02.2015, 22:01
Im Raum Mainz-Wiesbaden steht der Verkehrsinfarkt bevor. Pendler brauchen 3-4 Stunden zur Arbeit. Wofür zahlt man eigentlich Kfz- und Mineralölsteuer?
Deutschmann
11.02.2015, 22:08
Ja, der Wahlmichel soll sehen wie sein Geld im Ausland und in Kriegen verschleudert und für Asylanten rausgeschmissen wird durch die Blockparteien, und wie dabei unsere Strassen vor die Hunde gehen. Inzwischen gibt es hier Pfützen nach dem Regen wie früher im Ostblock. Statt jedoch solche Strassen zu renovieren werden Schilder mit erlaubter 30 oder 50 Kmh Höchstgeschwindigkeit aufgestellt. Toll.
Nicht so ganz. In Gärtringen wurden 2 Kreisverkehre abgerissen und neue darauf gebaut. Absolut identisch. Die hätten sich leicht abgesenkt .....
Rumpelstilz
11.02.2015, 23:36
Nicht so ganz. In Gärtringen wurden 2 Kreisverkehre abgerissen und neue darauf gebaut. Absolut identisch. Die hätten sich leicht abgesenkt .....
Mag in diesem Fall so sein.
Aber achtet mal demnaechst darauf: in der BRD wird Geld verbrannt, damit der Vasallenstaat nicht ueber sich hinauswaechst.
Im Raum Mainz-Wiesbaden steht der Verkehrsinfarkt bevor. Pendler brauchen 3-4 Stunden zur Arbeit. Wofür zahlt man eigentlich Kfz- und Mineralölsteuer?
Für die Wohlfahrt des Abschaums dieser Welt!:ätsch:
Deutschmann
12.02.2015, 07:00
Mag in diesem Fall so sein.
Aber achtet mal demnaechst darauf: in der BRD wird Geld verbrannt, damit der Vasallenstaat nicht ueber sich hinauswaechst.
Ja. Es wird verbrannt. Und ich denke auch nicht ganz ohne Hintergedanken. Irgendjemand wird schon sagen wir hauen die Kohle lieber hier für unnütze Dinge raus bevor die ins Ausland verschwindet. Und damit meine ich nicht unsere politische Führung sondern clevere Bürger die als Entscheidungsträger einen Job haben.
Im Raum Mainz-Wiesbaden steht der Verkehrsinfarkt bevor. Pendler brauchen 3-4 Stunden zur Arbeit. Wofür zahlt man eigentlich Kfz- und Mineralölsteuer?
Zu immerhin einem Drittel für den Bau neuer Straßen und ein bißchen Kaltasphalt. Daß Mainz vom Rhein-Main-Gebiet praktisch abgeschnitten ist, interessiert niemanden, dessen Biorhythmus im Vierjahrestakt von Wahl zu Wahl schlägt. Da ist längerfristige Planung in Sachen Infrastruktur nicht vorgesehen.
Sprecher
12.02.2015, 08:25
Dem BRD-Spiessbürger ist Deutschland noch nicht zubetoniert genug :auro:
Bettmaen
12.02.2015, 08:34
Man kann ja auf die Bahn ausweichen (Gruß an Graf Zahl!) oder etwa nicht?
Wer mit der Bahn fährt, kommt ständig zu spät, selbst wenn er zwei Bahnen früher nimmt, denn auch die Bahninfrastruktur wurde nur unzureichend in Schuss gehalten. Bei etwas Schnee bricht Chaos aus, im Sommer werden die Bahnen zu Saunen. Immer wieder müssen Passagiere ihre Fahrt beenden, um nicht zu ersticken.
Radelt man zur Arbeit, fährt man auf holprigen Fahrradwegen - wenn es überhaupt welche gibt. Seitdem sich Manta-Manni kein Auto leisten kann, lebt er seine Rücksichtslosigkeit auf dem Mountainbike aus und fegt lahme und ältere Radler wie mich mit dem Ellenbogen von der Straße.
Kreuzbube
12.02.2015, 08:40
Man kann ja auf die Bahn ausweichen (Gruß an Graf Zahl!) oder etwas nicht?
Wer mit der Bahn fährt, kommt ständig zu spät, selbst wenn er zwei Bahnen früher nimmt, denn auch die Bahninfrastruktur wurde nur unzureichend in Schuss gehalten. Bei etwas Schnee bricht Chaos aus, im Sommer werden die Bahnen zu Saunen. Immer wieder müssen Passagiere ihre Fahrt beenden, um nicht zu ersticken.
Radelt man zur Arbeit, fährt man auf holprigen Fahrradwegen - wenn es überhaupt welche gibt. Seitdem sich Manta-Manni kein Auto leisten kann, lebt er seine Rücksichtslosigkeit auf dem Mountainbike aus und fegt lahme und ältere Radler wie mich mit dem Ellenbogen von der Straße.
Logisch, weil sich heute die Fenster nicht mehr öffnen lassen. Früher wurden diese angekippt und der Fahrtwind löste das Problem.
Bettmaen
12.02.2015, 08:46
Logisch, weil sich heute die Fenster nicht mehr öffnen lassen. Früher wurden diese angekippt und der Fahrtwind löste das Problem.
Das ist nachvollziehbar.
Du als Bahnexperte kannst mir sicher sagen, warum die Bahn solche großen Probleme bei etwas Schnee hat. Ich nehme an, dass zu wenig in die Infrastruktur investiert wurde oder nur einseitig.
Im übrigen stimme ich Graf Zahl zu, der der Meinung ist, dass bei der Bahn einige Pfeifen im Management sitzen, aber die meisten einfachen Mitarbeiter eine gute Arbeit leisten.
Deutschland verrottet in atemberaubendem Tempo, aber wir werfen das Geld für allen möglichen Firlefanz und für Gesindel aus aller Welt aus dem Fenster, als ob die Scheine auf den Bäumen wachsen würden.
Man kann nur noch fassungslos zuschauen.
Skaramanga
12.02.2015, 08:49
Dem BRD-Spiessbürger ist Deutschland noch nicht zubetoniert genug :auro:
Es geht hier um Brücken. Mainz-Wiesbaden war ohnehin bereits mit Brücken prekär unterversorgt: Gerade mal zwei mehrspurige Autobahnbrücken (Schierstein und Weisenau), und die 130 Jahre alte für den Schwerlastverkehr gesperrte Theodor-Heuss-Brücke. Die nächste Rheinbrücke ist - seit dem Wegfall der Brücke von Remagen - erst wieder 100km weiter bei Koblenz. Und von diesen bereits vorher schon notorisch überlasteten Brücken ist eine nun komplett ausgefallen.
Zum Vergleich: Köln inkl. Leverkusen verfügt über sechs Kfz-Rheinbrücken die alle Schwerverkehrstauglich sind. Frankfurt/M inkl. Offenbach hat 12 Autobrücken zzgl. zwei Tunnel, in Berlin gibt es ... keine Ahnung. Jedenfalls Unmengen von Brücken.
Es ist eine infrastrukturelle Katastrophe was sich da gerade im Ballungsraum Mainz-Wiesbaden abspielt.
Edit: Ich erfuhr gerade von einem Bekannten dass für die (kaputt-)Sanierung der Schiersteiner Brücke genau dasjenige Konsortium verantwortlich zeichnet das auch an BER herumbastelt.
Klopperhorst
12.02.2015, 08:52
Deutschland verrottet in atemberaubendem Tempo, aber wir werfen das Geld für allen möglichen Firlefanz und für Gesindel aus aller Welt aus dem Fenster, als ob die Scheine auf den Bäumen wachsen würden.
Man kann nur noch fassungslos zuschauen.
590 Mrd. Steuereinnahmen letztes Jahr, 100 Mrd. Euro Exportüberschüsse jedes Jahr. Doch das Geld wird nicht hier investiert. Die BRD hält mittlerweile mehr als 1 Billion Auslandsvermögen, zumeist in ausländischen Staatspapieren. Auch die Target2->Forderung an die EZB von derzeit 540 Mrd. Euro gehört dazu.
Man kann hier also nicht mehr von einer Volkswirtschaft, die den Interessen des dt. Volkes dient, sprechen.
Ansonsten müssen unsere Straßen aus Gold sein, wenn die Wertschöpfung der dt. Volkswirtschaft auch dem Volk zu Gute kommen würde.
---
Sprecher
12.02.2015, 08:55
Man kann ja auf die Bahn ausweichen (Gruß an Graf Zahl!) oder etwa nicht?
Wer mit der Bahn fährt, kommt ständig zu spät, selbst wenn er zwei Bahnen früher nimmt, denn auch die Bahninfrastruktur wurde nur unzureichend in Schuss gehalten. Bei etwas Schnee bricht Chaos aus, im Sommer werden die Bahnen zu Saunen. Immer wieder müssen Passagiere ihre Fahrt beenden, um nicht zu ersticken.
Radelt man zur Arbeit, fährt man auf holprigen Fahrradwegen - wenn es überhaupt welche gibt. Seitdem sich Manta-Manni kein Auto leisten kann, lebt er seine Rücksichtslosigkeit auf dem Mountainbike aus und fegt lahme und ältere Radler wie mich mit dem Ellenbogen von der Straße.
Die Bahn muss ja auch unbedingt als gewinnorientiertes Unternehmen geführt werden alles andere wäre schließlich "Sozialismus " so dürfte wohl auch hierzuforum die Mehrheit denken. Deshalb werden auch immer mehr Bahnverbindungen stillgelegt, viele Kleinstädte in der Brd haben gar keinen Bahnhof mehr, gleichzeitig soll aber möglichst jedes Kuhdorf einen eigenen Autobahnanschluss haben.Gemessen am BIP dürfte kaum ein Land mehr Geld für die flächendeckende Zubetonierung seiner Landschaft verbraten als die BRD.
Aber der deutsche Spiesser meckert es würde zuwenig in den Strassenbau investiert.
Bettmaen
12.02.2015, 09:01
Vollzitat.
Sehe ich ganz ähnlich, aber vermutlich ist die Macht der Autolobby so groß, dass Straßen und Autobahnbrücken demnächst auf die Zugspitze gebaut werden, überspitzt ausgedrückt.
Das Gute am Bahnverkehr ist ja, dass Züge mehr Passagiere aufnehmen können, ohne dass unbedingt weitere Gleise gebaut werden. Die Bahn hängt einfach einen weiteren Waggon dran, wobei der Zuglänge natürlich Grenzen gesetzt sind.
Kreuzbube
12.02.2015, 09:04
Das ist nachvollziehbar.
Du als Bahnexperte kannst mir sicher sagen, warum die Bahn solche großen Probleme bei etwas Schnee hat. Ich nehme an, dass zu wenig in die Infrastruktur investiert wurde oder nur einseitig.
Im übrigen stimme ich Graf Zahl zu, der der Meinung ist, dass bei der Bahn einige Pfeifen im Management sitzen, aber die meisten einfachen Mitarbeiter eine gute Arbeit leisten.
Schnee und Eis haben immer schon Probleme gemacht. Das hat mit den heutigen Zuständen nichts zu tun. Bei heftigem Schneefall z.B. sind die Weichenheizungen - falls überhaupt vorhanden - überlastet. Dann lassen die Weichen sich nicht mehr drehen, weil die Spurstange nicht in Endlage verriegelt. Zu DDR-Zeiten wurden dann ganze Kolonnen abkömmlicher Leute mit dem Weichenbesen rausgeschickt und mußten kehren bzw. "Schneewache" halten. Schienenbrüche bei starkem Frost und Oberleitungsschäden durch Schneebruch tun ein Übriges. Ein Merkmal der heutigen Mißwirtschaft hingegen sind die trostlosen, beschmierten Bahnhöfe und Bahnanlagen. Das gab es früher nicht.
Bettmaen
12.02.2015, 09:07
Danke, werter Kreuzbube.
Zu DDR-Zeiten wurden dann ganze Kolonnen abkömmlicher Leute mit dem Weichenbesen rausgeschickt und mußten kehren bzw. "Schneewache" halten.
Du Schlingel hast ja Ideen...
48178
Kreuzbube
12.02.2015, 09:12
Danke, werter Kreuzbube.
Gern geschehen. Ich hab heute mit dem Laden nichts mehr zu tun. Zum Glück.
Kreuzbube
12.02.2015, 09:15
Du Schlingel hast ja Ideen...
48178
Solche Typen kannste da nicht gebrauchen. Die würden reihenweise breitgefahren. Die Schneewache findet ja bei laufendem Betrieb statt. Ist also nicht ungefährlich.
Die Bahn muss ja auch unbedingt als gewinnorientiertes Unternehmen geführt werden alles andere wäre schließlich "Sozialismus " so dürfte wohl auch hierzuforum die Mehrheit denken. Deshalb werden auch immer mehr Bahnverbindungen stillgelegt, viele Kleinstädte in der Brd haben gar keinen Bahnhof mehr, gleichzeitig soll aber möglichst jedes Kuhdorf einen eigenen Autobahnanschluss haben.Gemessen am BIP dürfte kaum ein Land mehr Geld für die flächendeckende Zubetonierung seiner Landschaft verbraten als die BRD.
Aber der deutsche Spiesser meckert es würde zuwenig in den Strassenbau investiert.
Beides trifft zu.
Es wird effektiv viel zu wenig in den Neubau und den Erhalt des Straßennetzes ausgegeben, aber gleichzeitig wird das Streckennetz der Bahn samt dem rollenden Inventar so heruntergespart, dass von einem zuverlässigen und vielseitigen Bahnverkehr keine Rede mehr sein kann.
Hier im Südwesten wird seit Jahrzehnten so gut wie nichts mehr in das Straßennetz investiert, obwohl hier überlastete Bundes- und Landstraßen durch Dörfchen führen und die Anwohner sich mit großen Plakaten gegen den Verkehrskollaps und die ungeheure Belastung durch viele zigtausende Tag- und Nacht durchbretternder Fahrzeuge zu wehren versuchen - natürlich ohne jeden Erfolg.
Das Sahnehäubchen auf der Geschichte: Der baden-württembergische grüne Verkehrsminister Herrmann hat übrigens sogar "versäumt", in Berlin bereitgestellte Gelder abzurufen, weil angeblich die Planfeststellungsverfahren und konkreten Planungen noch nicht "fertig" seien.
Es kann sich bei der Verwahrlosung unserer Infrastruktur nur um vorsätzliche Sabotage handeln. Eine andere Erklärung ist nicht mehr möglich.
Solche Typen kannste da nicht gebrauchen. Die würden reihenweise breitgefahren.
Oh, schlimm.
Kreuzbube
12.02.2015, 09:33
Oh, schlimm.
Ich darf doch wohl bitten. Als Humanist bin ich für vorherige Abschiebung.
Nach der Köln-Leverkusener Autobahnbrücke hat sich eine Zweite zwischen Mainz und Wiesbaden von den Verkehrsteilnehmern verabschiedet. Die Kölner kann noch durch PKWs befahren werden, aber die Mainzer nicht mehr.
Soll das ein Witz zum Karneval sein in den zwei karnevalverrücktesten Städten oder was?
http://www.welt.de/regionales/hessen/article137342084/Baumaengel-an-A643-Bruecke-Zehntausende-im-Stau.html
Wie mir zugetragen wurde, handelt es sich dabei um eine Abwehrmaßnahme der Mainzer vor der alljährlichen Invasion der Wiesbadener zu Karneval.
Bergischer Löwe
12.02.2015, 10:30
Die Bahn muss ja auch unbedingt als gewinnorientiertes Unternehmen geführt werden alles andere wäre schließlich "Sozialismus " so dürfte wohl auch hierzuforum die Mehrheit denken. Deshalb werden auch immer mehr Bahnverbindungen stillgelegt, viele Kleinstädte in der Brd haben gar keinen Bahnhof mehr, gleichzeitig soll aber möglichst jedes Kuhdorf einen eigenen Autobahnanschluss haben.Gemessen am BIP dürfte kaum ein Land mehr Geld für die flächendeckende Zubetonierung seiner Landschaft verbraten als die BRD.
Aber der deutsche Spiesser meckert es würde zuwenig in den Strassenbau investiert.
Zuwenig? Gar nichts. Bei uns sind die vier lokalen Autobahnen, die die Pendler täglich millionenfach nutzen in exakt demselben Ausbauzustand wie zu ihrem Fertigstellungszeitpunkt zwischen 1972 und 1986. Seitdem hat sich absolut NICHTS getan. Nur das in einem Radius von 50 km heute etwa 500.000 Menschen mehr leben als 1986. Und etwa eine Million mehr als 1972.
Das Gleiche gilt für die 7 Straßenbrücken über den Rhein und die beiden für die Bahn nutzbaren Brücken in Köln (Hohenzollern) und Bonn (Adenauer).
Ein kurzer Blick in die Entwicklung der Steuereinnahmen auf Energie seit 2004 enthüllt dann noch Erhellendes: Seitdem haben die Bundesfinanzminister knapp eine halbe Billion (!) an Energie- und Energieabhängigen Steuern eingenommen, die ja primär an Tankstellen generiert werden. Wo ist das Geld hin? Griechenland, "Refugees Welcome", Rentenkasse, Israel, Protz und Prunk in Berlin....
Im Raum Mainz-Wiesbaden steht der Verkehrsinfarkt bevor. Pendler brauchen 3-4 Stunden zur Arbeit. Wofür zahlt man eigentlich Kfz- und Mineralölsteuer?
Für Neger, Schwule, Asylanten, den Größenwahnsinn der EU und dem hohlen clauss
Die Bahn muss ja auch unbedingt als gewinnorientiertes Unternehmen geführt werden alles andere wäre schließlich "Sozialismus " so dürfte wohl auch hierzuforum die Mehrheit denken. Deshalb werden auch immer mehr Bahnverbindungen stillgelegt, viele Kleinstädte in der Brd haben gar keinen Bahnhof mehr, gleichzeitig soll aber möglichst jedes Kuhdorf einen eigenen Autobahnanschluss haben.Gemessen am BIP dürfte kaum ein Land mehr Geld für die flächendeckende Zubetonierung seiner Landschaft verbraten als die BRD.
Aber der deutsche Spiesser meckert es würde zuwenig in den Strassenbau investiert.
Bahn und Post müssen funktionieren, nichts weiter.
Jodlerkönig
12.02.2015, 12:35
Nach der Köln-Leverkusener Autobahnbrücke hat sich eine Zweite zwischen Mainz und Wiesbaden von den Verkehrsteilnehmern verabschiedet. Die Kölner kann noch durch PKWs befahren werden, aber die Mainzer nicht mehr.
Soll das ein Witz zum Karneval sein in den zwei karnevalverrücktesten Städten oder was?
http://www.welt.de/regionales/hessen/article137342084/Baumaengel-an-A643-Bruecke-Zehntausende-im-Stau.htmlmainz bleibt mainz, wie es stinkt und kracht! :D
Silencer
12.02.2015, 14:55
mainz bleibt mainz, wie es stinkt und kracht! :D
Den Mainzern wird das Lachen nach dem Karneval im Halse stecken bleiben. Oder im Stau.
Skaramanga
12.02.2015, 16:01
Hier ein Video dazu:
http://www.allgemeine-zeitung.de/lokales/mainz/nachrichten-mainz/vollsperrung-auf-der-a643-schaeden-an-der-schiersteiner-bruecke-zwischen-mainz-und-wiesbaden_15008536.htm
Das wars, die Brücke hat fertig. Man kann sehen dass sie von der Fahrbahndecke bis runter komplett durchgebrochen ist, der Riss ist an manchen Stellen bis 30 cm breit. Ich bin zwar kein Ingenieur, aber das sieht mir ziemlich irreparabel aus.
Brathering
12.02.2015, 16:06
Läuft doch super. Hier würde man einen Baumangel ignorieren, nicht einmal etwas mangelhaftes bauen :/
Sprecher
12.02.2015, 17:27
Hier ein Video dazu:
http://www.allgemeine-zeitung.de/lokales/mainz/nachrichten-mainz/vollsperrung-auf-der-a643-schaeden-an-der-schiersteiner-bruecke-zwischen-mainz-und-wiesbaden_15008536.htm
Das wars, die Brücke hat fertig. Man kann sehen dass sie von der Fahrbahndecke bis runter komplett durchgebrochen ist, der Riss ist an manchen Stellen bis 30 cm breit. Ich bin zwar kein Ingenieur, aber das sieht mir ziemlich irreparabel aus.
Dann kann ja wenigstens der böse Putin nicht mit seinen Panzern drüberfahren. :D
Dem kann ich nur beipflichten laut Ralph Keelings Buch Die grausame Ernte erschienen 1947. Soll der Lebensstandard laut Alliierter auf den von Resteuropa runtergezogen werden. Nur was macht Deutschland (das von Handel und Wandel lebt) ohne guter Infrastruktur?
Deutschland verrottet in atemberaubendem Tempo, aber wir werfen das Geld für allen möglichen Firlefanz und für Gesindel aus aller Welt aus dem Fenster, als ob die Scheine auf den Bäumen wachsen würden.
Man kann nur noch fassungslos zuschauen.
Im Raum Mainz-Wiesbaden steht der Verkehrsinfarkt bevor. Pendler brauchen 3-4 Stunden zur Arbeit. Wofür zahlt man eigentlich Kfz- und Mineralölsteuer?
Demnächst zahlt man zusätzlich Maut.
Deutschland verrottet in atemberaubendem Tempo, aber wir werfen das Geld für allen möglichen Firlefanz und für Gesindel aus aller Welt aus dem Fenster, als ob die Scheine auf den Bäumen wachsen würden.
Man kann nur noch fassungslos zuschauen.
Wenn man mal die Ausschreibungen des Bundes und der Länder anschaut, dann wird sehr viel gebaut. Rate, was!
Silencer
12.02.2015, 19:01
Wenn man mal die Ausschreibungen des Bundes und der Länder anschaut, dann wird sehr viel gebaut. Rate, was!
Asylantenheime?
Man kann ja auf die Bahn ausweichen (Gruß an Graf Zahl!) oder etwa nicht?
Das kommt darauf an:
http://www.politikforen.net/showthread.php?143259-Bahn-Chaos-in-Mainz-Ramsauer-schaltet-sich-ein
Solche Typen kannste da nicht gebrauchen. Die würden reihenweise breitgefahren. Die Schneewache findet ja bei laufendem Betrieb statt. Ist also nicht ungefährlich.
Eben.
Im Raum Mainz-Wiesbaden steht der Verkehrsinfarkt bevor. Pendler brauchen 3-4 Stunden zur Arbeit. Wofür zahlt man eigentlich Kfz- und Mineralölsteuer?
Um die Beamten zu alimentieren, und ihnen eine mehr als grosszügige Pension zukommen zu lassen. Für Straßenbau selbst ist fast kein Geld da, hauptsache, die 7 Arten von Straßenbehörden werden gut bezahlt. Für Wiesbaden ists nicht besonders schade, in dieser Region gibts besonders viele öffentlich - rechtliche. Wenn die ihr Auto wegwerfen müssen, triffts die richtigen.
Es ist eine infrastrukturelle Katastrophe was sich da gerade im Ballungsraum Mainz-Wiesbaden abspielt.
Diesen Raum braucht man nicht wirklich. Frankfurt braucht man dagegen schon.
Ein kurzer Blick in die Entwicklung der Steuereinnahmen auf Energie seit 2004 enthüllt dann noch Erhellendes: Seitdem haben die Bundesfinanzminister knapp eine halbe Billion (!) an Energie- und Energieabhängigen Steuern eingenommen, die ja primär an Tankstellen generiert werden. Wo ist das Geld hin? Griechenland, "Refugees Welcome", Rentenkasse, Israel, Protz und Prunk in Berlin....
Nicht vergessen: Die 700 - 750 Milliarden, mit denen man unseren Beamtenstaat und den Öffentlichen Dienst alimentiert. Da bleibt für Brücken halt nicht mehr viel übrig.
Demnächst zahlt man zusätzlich Maut.
Richtig. Für alle. Nur, obs am Straßenbau ankommt, bezweifele ich. Bis jetzt wurden Straßensteuern oder - Maut immer zweckentfremdet verwendet. Wohin versickert eigentlich die LKW - Maut? Ach ja, wie alles, irgendwo im "Haushalt":
http://www.dvz.de/rubriken/politik/single-view/nachricht/lkw-maut-ist-im-haushalt-versickert.html
Silencer
12.02.2015, 20:03
Es geht weiter mit dem Skandal:
Brückengau!
http://www.welt.de/politik/deutschland/article137375839/Deutschlands-Bruecken-machen-einem-angst-und-bange.html
Natürlich gibt es jetzt Vorschläge alle Strassen zu privatisieren, als ob dann alles besser funktionieren würde. Bei der Bahn sehen wir was das bringt.
Wieso ist der Staat so unfähig geworden seine Infrastruktur in allen Bereichen so gut zu planen und auszuführen wie z.B. Singapur, Hong-Kong oder gar ...China? Die Letzten bauen Brücken und Tunnels die bei uns ins Reich der Fabel gehören.
Oder z.B. das dänische Projekt Ostsee-Tunel wird auch wieder durch die deutsche Seite so langsam in Richtung Berliner Flughafenbau geleitet, also verzögert um Jahre.
Wadenkater
12.02.2015, 20:39
Ja, der Wahlmichel soll sehen wie sein Geld im Ausland und in Kriegen verschleudert und für Asylanten rausgeschmissen wird durch die Blockparteien, und wie dabei unsere Strassen vor die Hunde gehen. Inzwischen gibt es hier Pfützen nach dem Regen wie früher im Ostblock. Statt jedoch solche Strassen zu renovieren werden Schilder mit erlaubter 30 oder 50 Kmh Höchstgeschwindigkeit aufgestellt. Toll.
Ich reg mich da so langsam nicht mehr darüber auf, der Blödmichel wird selbst noch, wenn die Welt bereits untergegangen ist fragen: wo ist denn mein Wahlzettel? Es sind jetzt bereits schon wieder 4Jahre um! Ich muss doch noch mein Kreuzchen für CDUCSUSPDFDPLINKE...etc. pp. machen.....mit diesem Volk noch irgendwie zu rechnen ist einfach hoffnungslos :schlecht:
BRDDR_geschaedigter
12.02.2015, 20:48
Ich reg mich da so langsam nicht mehr darüber auf, der Blödmichel wird selbst noch, wenn die Welt bereits untergegangen ist fragen: wo ist denn mein Wahlzettel? Es sind jetzt bereits schon wieder 4Jahre um! Ich muss doch noch mein Kreuzchen für CDUCSUSPDFDPLINKE...etc. pp. machen.....mit diesem Volk noch irgendwie zu rechnen ist einfach hoffnungslos :schlecht:
Beim Michel muss Folgendes passieren: Asylanten werden in seinem Haus/Wohnung einquartiert, Sprit wird extrem teuer und die BUndesliga fällt aus. Vorher reagiert er nicht. Er braucht die harte Tour.
Skaramanga
12.02.2015, 20:53
Beim Michel muss Folgendes passieren: Asylanten werden in seinem Haus/Wohnung einquartiert, Sprit wird extrem teuer und die BUndesliga fällt aus. Vorher reagiert er nicht. Er braucht die harte Tour.
Und Flüge! Du hast die Billigflüge vergessen. Keine Billigflüge mehr zum Strandsaufen und Bumsen. Erst dann ist die Krise komplett.
Wadenkater
12.02.2015, 20:53
Beim Michel muss Folgendes passieren: Asylanten werden in seinem Haus/Wohnung einquartiert, Sprit wird extrem teuer und die BUndesliga fällt aus. Vorher reagiert er nicht. Er braucht die harte Tour.
Ja, die Geschichte scheint sich zu wiederholen...
BRDDR_geschaedigter
12.02.2015, 20:55
Und Flüge! Du hast die Billigflüge vergessen. Keine Billigflüge mehr zum Strandsaufen und Bumsen. Erst dann ist die Krise komplett.
Ah stimmt. Der Urlaub ist auch sein heiliges Dogma. Der muss natürlich auch weg. Für die meisten ist (so kommts mir vor) ist der Urlaub scheinbar das einzige Lebensziel.
Bergischer Löwe
12.02.2015, 21:42
Ah stimmt. Der Urlaub ist auch sein heiliges Dogma. Der muss natürlich auch weg. Für die meisten ist (so kommts mir vor) ist der Urlaub scheinbar das einzige Lebensziel.
Dafür sorgt schon Draghi.
BRDDR_geschaedigter
12.02.2015, 21:49
Dafür sorgt schon Draghi.
Schweiz ist ja schon unbezahlbar für die breite Masse.
Silencer
13.02.2015, 09:20
Wie ich gerade im Radio hörte, gab es im letzten Jahr rekordlange Staus in der BRD. Baustellen gab es ja auch genug, aber wieso arbeiten dort immer so wenige Bauarbeiter und die Strassenbaumaschinen bewegen sich dort so selten. Manche Baustellen dauern länger als 5 Jahre an der gleichen Stelle, z.B. die zwischen Wermelskirchen und Remscheid auf der A1.
Feldmann
13.02.2015, 12:57
Nicht vergessen: Die 700 - 750 Milliarden, mit denen man unseren Beamtenstaat und den Öffentlichen Dienst alimentiert. Da bleibt für Brücken halt nicht mehr viel übrig.
Die ist aber schon klar, dass es ohne den bösen Staat mit seinen faulen Beamten gar keine Autobahnen gäbe.
Antisozialist
13.02.2015, 13:36
Die ist aber schon klar, dass es ohne den bösen Staat mit seinen faulen Beamten gar keine Autobahnen gäbe.
Ja, richtig. Irgendwelche Beamten müssen ja Steuern eintreiben und Aufträge an Straßenbauer verteilen.
Silencer
13.02.2015, 22:49
Die am Schlimmsten verstopfte Autobahn ist die A8 von Stuttgart nach Karlsruhe. Dann kommen die A3, A4 und A1 rum um Köln. Und natürlich immer für schönen Stau ist schon seit 40 Jahren die Autobahn Frankfurt -Nürnberg- München gut.
http://www.welt.de/motor/article137424175/So-viel-Stau-war-noch-nie-auf-unseren-Strassen.html
Mein längster Stau war mal die Autobahn Berlin-Dresden wie sie eigentlich wieder neu gebaut wurde nach dem Mauerfall. Ich habe damals bei Hitze 6 Stunden gebraucht vom Schönefelder Kreuz bis zum Abzweig nach Dresden/Chemnitz. Auch bin ich schon mal 3 Stunden in einem Stau auf der A1 bei Wuppertal gestanden. Gestanden, keinen Meter gefahren. Vor 20 Jahren bin mal nachts auf der A2 bei Hamm auch in einen Stau gekommen. Dort ging auch nichts mehr, nach einigen Stunden mussten wir dann auf der Autobahn umkehren und auf Landstraßen ausweichen. Manche Autofahrer sind damals so tief eingeschlafen, dass die Polizei mühe hatte sie auf zu wecken! Naja, es war mitten in der Nacht.
Habt ihr auch schon solche extremen Geschichten auf der Autobahn erlebt?
Klopperhorst
13.02.2015, 23:00
Die am Schlimmsten verstopfte Autobahn ist die A8 von Stuttgart nach Karlsruhe. Dann kommen die A3, A4 und A1 rum um Köln. Und natürlich immer für schönen Stau ist schon seit 40 Jahren die Autobahn Frankfurt -Nürnberg- München gut.
http://www.welt.de/motor/article137424175/So-viel-Stau-war-noch-nie-auf-unseren-Strassen.html
Mein längster Stau war mal die Autobahn Berlin-Dresden wie sie eigentlich wieder neu gebaut wurde nach dem Mauerfall. Ich habe damals bei Hitze 6 Stunden gebraucht vom Schönefelder Kreuz bis zum Abzweig nach Dresden/Chemnitz. Auch bin ich schon mal 3 Stunden in einem Stau auf der A1 bei Wuppertal gestanden. Gestanden, keinen Meter gefahren. Vor 20 Jahren bin mal nachts auf der A2 bei Hamm auch in einen Stau gekommen. Dort ging auch nichts mehr, nach einigen Stunden mussten wir dann auf der Autobahn umkehren und auf Landstraßen ausweichen. Manche Autofahrer sind damals so tief eingeschlafen, dass die Polizei mühe hatte sie auf zu wecken! Naja, es war mitten in der Nacht.
Habt ihr auch schon solche extremen Geschichten auf der Autobahn erlebt?
A9 bei Dessau. Immer wieder dieses verdammte Dessau. Längster Stau dort 4 Std. letztes Jahr abgesessen.
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Bettmaen
13.02.2015, 23:04
A9 bei Dessau. Immer wieder dieses verdammte Dessau. Längster Stau dort 4 Std. letztes Jahr abgesessen.
----
Ich dachte immer, dass Du Bahnfahrer wärst.
hamburger
13.02.2015, 23:42
A9 bei Dessau. Immer wieder dieses verdammte Dessau. Längster Stau dort 4 Std. letztes Jahr abgesessen.
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Warte mal ab, bis du die A 40 mal nutzen musst, da sind deine bisherigen Staus Kinderkram.
Kenne ich im Kleinen. Unsere Kreisstadt hier hat 2 Brücken über einen mittelgroßen Fluss. Über diese zwei Brücken müssen jeden Morgen hunderte, wenn nicht tausende Pendler. Vor einem halben Jahr ist aufgefallen, dass eine dieser Brücken marode ist. In der Konsequenz wurde eine Spur gesperrt, so dass die Brücke nur noch einspurig befahrbar ist.
Vor ein oder zwei Tagen konnte ich dann in der Zeitung lesen, dass die Begutachtung des Schadens abgeschlossen sei und demnächst mit den Reparaturarbeiten begonnen werde.
Zur Erinnerung: mehr als ein halbes Jahr nach der Sperrung wird überhaupt erst mit der Reparatur angefangen. Das muss man sich mal vorstellen.
Zumal der 2. verbliebenen Brücke die Vollsperrung droht. Die hat man erst vor einigen Jahren mit zusätzlichen Stahlträgern verstärkt, weil die noch für Pferdegespanne gebaut wurde und nicht für schwere Geländewagen, die dort auch nur einspurig queren können.
Feldmann
14.02.2015, 01:10
Ja, richtig. Irgendwelche Beamten müssen ja Steuern eintreiben und Aufträge an Straßenbauer verteilen.
Du kannst ja gerne mal versuchen eine Autobahn den überflüssigen Staat zu bauen. Viel Erfolg!
Silencer
14.02.2015, 08:41
Kenne ich im Kleinen. Unsere Kreisstadt hier hat 2 Brücken über einen mittelgroßen Fluss. Über diese zwei Brücken müssen jeden Morgen hunderte, wenn nicht tausende Pendler. Vor einem halben Jahr ist aufgefallen, dass eine dieser Brücken marode ist. In der Konsequenz wurde eine Spur gesperrt, so dass die Brücke nur noch einspurig befahrbar ist.
Vor ein oder zwei Tagen konnte ich dann in der Zeitung lesen, dass die Begutachtung des Schadens abgeschlossen sei und demnächst mit den Reparaturarbeiten begonnen werde.
Zur Erinnerung: mehr als ein halbes Jahr nach der Sperrung wird überhaupt erst mit der Reparatur angefangen. Das muss man sich mal vorstellen.
Zumal der 2. verbliebenen Brücke die Vollsperrung droht. Die hat man erst vor einigen Jahren mit zusätzlichen Stahlträgern verstärkt, weil die noch für Pferdegespanne gebaut wurde und nicht für schwere Geländewagen, die dort auch nur einspurig queren können.
Wenn beide Brücken ausfallen sollten "drohen" bestimmt vielen Autofahrer große Umwege.
Aber du hast hier etwas ganz Wichtiges erwähnt, die älteren Brücken und auch Strassen vertragen viele dieser neuen, schweren Fahrzeuge nicht. Extrem ist es bei den LKW's und den vielen Bescheuerten "Logistik"-Unternehmen die sich darum nicht kümmern. Mein Nachbar fährt einen 12-Tonner als Zulieferer und wird oft in die engsten Gassen geschickt in denen solche Ungetüme einen riesen Schaden anrichten an dem alten Strassenbauwerk. Er selbst ist machtlos wenn sein Disponent dumm ist.
Dann kommen noch die Riesen LKWs die eigentlich nur für stabiler gebaute Autobahnen und Schnellstrassen gedacht sind, die sich dann durch kleinste Orte durchquetschen weil sie einfach dort durch müssen um ihre Ladung los zu werden. Z.B. hier bei mir versuchen oft solche großen LKWs die 30ger Zone mit vielen Einengungen und mini Kreisverkehren zu befahren, trotz Verbot. Denen bleibt es dann nichts mehr übrig als eine Schneise der Verwüstung hinter sich zu hinterlassen.
So ist das wenn private Dienstleister miteinander konkurrieren müssen, und jeden Scheiß - klein oder grösser, wichtig oder unwichtig, anliefern wollen. Mein Nachbar ist schon mal mit seinem 12 Tonner und einer Handwaschgeltube 25 km einfacher Weg, gefahren, um sie anzuliefern. Da frage ich mich was das noch mit Logistik zu tun hat.
Du kannst ja gerne mal versuchen eine Autobahn den überflüssigen Staat zu bauen. Viel Erfolg!
Machen die Italiener, Franzosen und sogar die Chinesen ganz ohne Probleme.
Die Chinesen übrigens 2000 km pro Jahr. Privat finanziert.
Zur Erinnerung: mehr als ein halbes Jahr nach der Sperrung wird überhaupt erst mit der Reparatur angefangen. Das muss man sich mal vorstellen.
Stell dir vor, das kann ich.
Was glaubt du sollte man machen? Mal schnell eben Ali mit der Putzerkolonne hinschicken?
Die Analyse solcher Bauschäden und die Entwicklung eines tragfähigen Istandsetzungskonzepts in einen halben Jahr ist sogar noch recht hurtig.
Ich iiebe es wenn die Trottel große Reden schwingen.
Zur Erinnerung: mehr als ein halbes Jahr nach der Sperrung wird überhaupt erst mit der Reparatur angefangen. Das muss man sich mal vorstellen.
Eine Gefahrenlage entsteht nicht von heute auf morgen. Da hat wohl die regelmäßige Kontrolle, die ein rechtzeitges Eingreifen ermöglicht hätte, versagt. Wunderbar ist, dass die jetzt schon desolaten Nebenstrecken für den Schwerverkehr absolut ungeeignet sind und schon innerhalb der nächsten Monate massiv reparaturbedürftig sein dürften. Und dann? Dann läuft GAR NICHTS mehr! :D :appl:
Murmillo
14.02.2015, 10:05
Ja, der Wahlmichel soll sehen wie sein Geld im Ausland und in Kriegen verschleudert und für Asylanten rausgeschmissen wird durch die Blockparteien, und wie dabei unsere Strassen vor die Hunde gehen. Inzwischen gibt es hier Pfützen nach dem Regen wie früher im Ostblock. Statt jedoch solche Strassen zu renovieren werden Schilder mit erlaubter 30 oder 50 Kmh Höchstgeschwindigkeit aufgestellt. Toll.
Jo, und bloß nicht zu viel Geld für deutsche Familien ausgeben, nicht dass die Deutschen noch auf die Idee kommen, sich - wenn überhaupt- mehr als 1 Kind zuzulegen !
Man kann ja kinderreiche Familien aus Muselistan importieren !
Ich hab vor einem Jahr (oder so) mit dem Handy Fotos gemacht.
Eigentlich war das noch neu und 8 MegaPixel und 32 GB Speicherkarte, da hab ich einfach während dem Laufen wild Fotos gemacht.
Jetzt kommts ich stand vor einer Baustelle und hab Fotos gemacht. :-)
Werd ich nie vergessen wie der Kappo gekommen ist was ich für Fotos mache.
Die Starkstrom kabel waren ja gar nicht mindestens 50 cm tief vergraben HAHAHAHAHA
Ist mir doch wurst wie das hier verschart wird.
Da ist nix da... echt jetzt
Feldmann
14.02.2015, 11:07
Machen die Italiener, Franzosen und sogar die Chinesen ganz ohne Probleme.
Italien, Frankreich und China sind meines Wissens Staaten.
Die Chinesen übrigens 2000 km pro Jahr. Privat finanziert.
Um welche Autobahnen handelt es sich da?
Was bei "Öffentlich-private Partnerschaften" rauskommt, ist nicht gerade überzeugend.
http://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/rechnungspruefer-privater-autobahnbau-lohnt-sich-nicht/10030782.html
Carl von Cumersdorff
14.02.2015, 18:20
Nach der Köln-Leverkusener Autobahnbrücke hat sich eine Zweite zwischen Mainz und Wiesbaden von den Verkehrsteilnehmern verabschiedet. Die Kölner kann noch durch PKWs befahren werden, aber die Mainzer nicht mehr.
Soll das ein Witz zum Karneval sein in den zwei karnevalverrücktesten Städten oder was?
Kein Grund zur Sorge. Die Asylschmarotzer aus Afrika werden uns mit ihren Bereicherungen schon helfen.
Deutschland verrottet in atemberaubendem Tempo, aber wir werfen das Geld für allen möglichen Firlefanz und für Gesindel aus aller Welt aus dem Fenster, als ob die Scheine auf den Bäumen wachsen würden.
Man kann nur noch fassungslos zuschauen.
Ist ein bundesweites Problem und liegt deswegen in Verantwortung der Kanzlerin, die ihren diesbezüglichen Pflichten seit Jahren nicht nachkommt.
Du Schlingel hast ja Ideen...
48178
1. Die Pruegel mit der Rute anwenden.
2. Ausschaffen gen Suedland zusammen mit "Welcome Refugees"-Groellern des Westens.
Italien, Frankreich und China sind meines Wissens Staaten.
Auch private Investoren leben meines Wissens gelegentlich in Staaten.
Um welche Autobahnen handelt es sich da?
Wiki hilft. Wer zu dämlich ist 1 Minute selbst Dr. Google zu befragen sollte an solchen Diskussionen besser nicht teilbehmen.
Die Streckenlänge
Datum
Netzlänge
Datum
Netzlänge
Datum
Netzlänge
01.01.1988
0 km
01.01.1997
3.422 km
01.01.2006
41.005 km
01.01.1989
147 km
01.01.1998
4.771 km
01.01.2007
45.339 km
01.01.1990
271 km
01.01.1999
8.733 km
01.01.2008
53.913 km
01.01.1991
522 km
01.01.2000
11.605 km
01.01.2009
60.346 km
01.01.1992
574 km
01.01.2001
16.314 km
01.01.2010
65.065 km
01.01.1993
652 km
01.01.2002
19.453 km
01.01.2011
74.113 km
01.01.1994
1.145 km
01.01.2003
25.200 km
01.01.2012
84.946 km
01.01.1995
1.603 km
01.01.2004
29.800 km
01.01.2013
97.355 km
01.01.1996
2.141 km
01.01.2005
34.300 km
2015
108.000
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Map_of_NTHS_Expressways_of_China.png/300px-Map_of_NTHS_Expressways_of_China.png
Bergischer Löwe
15.02.2015, 08:30
Machen die Italiener, Franzosen und sogar die Chinesen ganz ohne Probleme.
Die Chinesen übrigens 2000 km pro Jahr. Privat finanziert.
Sind sogar präzise Kopien deutscher Autobahnneubauten der 1980er. Klinisch sauber, mit leicht überteuerten Raststätten ausgestattet, bis hin zu fast identischer Beschilderung.
Und erstaunlich disziplinierten Nutzern. Letzten März hatte ich ne Reifenpanne etwa 100 km nördlich Shanghai. Auf dem Standstreifen zusammen mit meinem leicht überforderten Fahrer den Pneu gewechselt, während die Trucker auf der Rechten Spur vorsichtig an der Gefahrenstelle mit genügend Abstand vorbeifuhren. War ne lustige Erfahrung.
Sind sogar präzise Kopien deutscher Autobahnneubauten der 1980er. Klinisch sauber, mit leicht überteuerten Raststätten ausgestattet, bis hin zu fast identischer Beschilderung.
Und erstaunlich disziplinierten Nutzern. Letzten März hatte ich ne Reifenpanne etwa 100 km nördlich Shanghai. Auf dem Standstreifen zusammen mit meinem leicht überforderten Fahrer den Pneu gewechselt, während die Trucker auf der Rechten Spur vorsichtig an der Gefahrenstelle mit genügend Abstand vorbeifuhren. War ne lustige Erfahrung.
Bin auch schon drauf gefahren. Nach einer Stunde konnte ich mir sogar die Zeichen für "Exit" merken, obwohl die meisten Schilder zweisprachig ausgeführt waren.
Aber es stimmt, man fühlt sich fast wie zuhause. Sogar die Leitplanken passen.
Feldmann
15.02.2015, 12:54
Auch private Investoren leben meines Wissens gelegentlich in Staaten.
Was für ein Zufall, nicht wahr?
Wiki hilft. Wer zu dämlich ist 1 Minute selbst Dr. Google zu befragen sollte an solchen Diskussionen besser nicht teilbehmen.
Und was willst Du damit beweisen? (abgesehen von Deinen schlechten Umgangsformen natürlich)
Laut "Dr. Google" sind die chinesische Autobahnen ein seltenes Beispeil für eine erfolgreiche ÖRP, die aber auch nicht vollständig ohne den Staat auskommen.
Dabei sollte man jedoch nicht vergessen, dass in einer Diktatur wie China letztendlich alles unter Staatsvorbehalt steht.
Schnee und Eis haben immer schon Probleme gemacht. Das hat mit den heutigen Zuständen nichts zu tun. Bei heftigem Schneefall z.B. sind die Weichenheizungen - falls überhaupt vorhanden - überlastet. Dann lassen die Weichen sich nicht mehr drehen, weil die Spurstange nicht in Endlage verriegelt. Zu DDR-Zeiten wurden dann ganze Kolonnen abkömmlicher Leute mit dem Weichenbesen rausgeschickt und mußten kehren bzw. "Schneewache" halten. Schienenbrüche bei starkem Frost und Oberleitungsschäden durch Schneebruch tun ein Übriges. Ein Merkmal der heutigen Mißwirtschaft hingegen sind die trostlosen, beschmierten Bahnhöfe und Bahnanlagen. Das gab es früher nicht.
Ingenieure im 3 Schicht-System in den Tagebau schicken um Weichen freizuhalten.
Jaa, das sind Erinnerungen.
Sämtliche Steuern scheinen dem Fiskus nicht zu genügen, nun soll auch noch eine Art privater Rentenversicherung für die Infrastruktur eingeführt werden:
Künftig könnten Privatanleger über einen "Bürgerfonds" Straßen, Schulen und Brücken mitfinanzieren.
http://www.welt.de/wirtschaft/article137461663/Buerger-sollen-deutsche-Infrastruktur-mitfinanzieren.html
Sollte jemand noch Hoffnung für dieses kranke System haben, dann möge er bitte seinen Optimismus mit mir teilen.
Sämtliche Steuern scheinen dem Fiskus nicht zu genügen, nun soll auch noch eine Art privater Rentenversicherung für die Infrastruktur eingeführt werden:
http://www.welt.de/wirtschaft/article137461663/Buerger-sollen-deutsche-Infrastruktur-mitfinanzieren.html
Sollte jemand noch Hoffnung für dieses kranke System haben, dann möge er bitte seinen Optimismus mit mir teilen.
Müssen es denn unbedingt vergoldete Trottoire bei euch sein? :D
Oft genug müssen ja sowieso die Anlieger die Erneuerung der Strassen bezahlen. Was man nicht alles für's erhalten des
Euros so tut...
Hans Huckebein
16.02.2015, 20:40
Wofür zahlt man eigentlich Kfz- und Mineralölsteuer?
Damit u.a. der Ukraine etwas unter die arme geholfen werden kann?
Kiew (dpa) - Die Bundesregierung stellt der krisengeschüttelten Ukraine 3,5 Millionen Euro Aufbauhilfe zur Verfügung. Ressortchef Frank-Walter Steinmeier (SPD) habe entschieden, die humanitäre Hilfe für die Ex-Sowjetrepublik um 2,5 Millionen Euro zu erhöhen, teilte das Außenministerium mit.
Kein wunder das immer weniger bürger zu wahlen gehen! Das geld wird verschleudert, in alle teile der welt, nur nicht hier im eigenen lande!
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