Neuerlich Flugzeug in Indonesien vermisst - Kein Kontakt [Archiv] - HPF

Hoamat

28.12.2014, 06:35

..

Ein Flugzeug der Billigairline Air Asia wird nach Angaben der indonesischen Such- und Rettungsbehörde Basarnas in Indonesien vermisst.
Die Maschine war auf dem Weg von Surabaya im Osten der Insel Java nach Singapur. Laut den Berichten ging der Kontakt
mit der Flugsicherung Sonntag früh um 06.17 Uhr (Ortszeit/00.17 MEZ) verloren.
An Bord des Airbus 320-200 befanden sich offenbar 161 Personen. .....

Weiterlesen: http://www.tt.com/home/9429958-91/flugzeug-in-indonesien-vermisst---kein-kontakt.csp

..... Und dieses mal eine A 320-200 :hd:

Hoamat

28.12.2014, 06:39

Quo vadis

28.12.2014, 06:55

Vor Griechenland brennt gerade die Norman Atlantic, eine italienische Fähre. Ca. 460 Menschen an Bord.

http://www.n24.de/n24/Nachrichten/Panorama/d/5917798/adria-faehre-brennt-vor-korfu.html

Trashcansinatra

28.12.2014, 08:19

Vor Griechenland brennt gerade die Norman Atlantic, eine italienische Fähre. Ca. 460 Menschen an Bord.

http://www.n24.de/n24/Nachrichten/Panorama/d/5917798/adria-faehre-brennt-vor-korfu.html

Mit oder ohne Kapitän an Bord?

Quo vadis

28.12.2014, 08:23

Mit oder ohne Kapitän an Bord?

Steht noch nicht fest, gibt aber vermutlich viele Tote weil nicht nur starkes Feuer und Rauch sind, sondern auch Sturmstärke 8 herrscht. Über 300 Passagiere sitzen fest.

http://www.rp-online.de/panorama/ausland/adria-faehre-norman-atlantic-brennt-passagiere-in-panik-aid-1.4763721

Bolle

28.12.2014, 08:51

Weihnachten ist die Zeit der Katastrophen!

Murmillo

28.12.2014, 09:00

###BagB###

Auch zunächst erst mal sekundär !
Mit oder ohne dringend benötigte Fachkräfte auf dem Weg ins gelobte Land drauf?
Ermittelt deswegen schon der Staatsschutz wegen eines möglichen rechtsradikalen Hintergrundes und hat man schon auf Verbindungen zu PEGIDA geprüft ?

Skaramanga

28.12.2014, 09:12

Die Medien schreiben sich wieder mal einen Mist zusammen ...

Die "Norman Atlantik" hat mit der ANEK Lines nichts zu tun, es ist ein in Italien für die britische Reederei LD-Lines registriertes Schiff. Die Besatzung dürfte "bunt gemischt" sein, Kapitän vermutlich ein Italiener.

Ein Schiff der ANEK war das erste das zur Hilfe kam.

iglaubnix+2fel

28.12.2014, 09:21

Auch zunächst erst mal sekundär !
Mit oder ohne dringend benötigte Fachkräfte auf dem Weg ins gelobte Land drauf?
Ermittelt deswegen schon der Staatsschutz wegen eines möglichen rechtsradikalen Hintergrundes und hat man schon auf Verbindungen zu PEGIDA geprüft ?

Jetzt habe ich doch glatt ( wegen Löschung ) vergessen, was ich unerhört BÖSES (?) als mögliche primäre Frage stellen konnte!
Kannst Du, oder Whiplash mir liebenswürdiger Weise auf die Sprünge helfen?:beten:

iglaubnix+2fel

28.12.2014, 14:55

Quo vadis

28.12.2014, 21:31

https://www.youtube.com/watch?v=rPBKDu91L68

sieht sehr ausgebrannt aus.

Hoamat

29.12.2014, 05:41

https://www.youtube.com/watch?v=rPBKDu91L68

sieht sehr ausgebrannt aus.

Das stiehlt der verschwundenen A 320-200 zwar die Show, aber es gibt bisher noch immer keine Spur !

nethead

29.12.2014, 07:33

Letzten Meldungen nach zu Folge vermutet man das Flugzeug auf dem Grund des Meeres (Ueberrashung). Weiter hiess es in unterschiedlichen Quellen das der Pilot eine Aenderung der Flughoehe erbitten hatte um einem Tiefdruckgebiet, sehr wahrscheinlich mit starken Gewittern zu ueberfliegen. Dieses wurde ihm von der indonesichen Flugleitung nicht gewaehrt. Danach brach der Funkkontakt ab.

Zur zeit ist in dem Gebiet Regenzeit und es gibt jede Menge Tiefdruckgebiete mit sehr schweren Gewittern. Insbesondere in dem Gebiet wo die Maschine sehr wahrscheinlich abgestuerzt ist. Januar 2007 verschwand uebrigens eine Adam-Air Maschine die auch von Surabaya aus gestartet war (http://en.wikipedia.org/wiki/Adam_Air_Flight_574).

Indonesien gab bekannt das es selbst nicht in der Lage ist ein unterseeisches Wrack zu Orten und wertet zur Zeit Angebote von Drittstaaten aus. Kann also noch dauern bis das Frack gefunden wird.

Skaramanga

29.12.2014, 08:33

Nein, es ist dort eigentlich Trockenzeit, und diese Unwetter und der Regen sowie viel zu niedrige Temperaturen (im Schnitt 10 Grad zu niedrig für die Jahreszeit) sind sehr untypisch. Ist wohl der Klimawandel - allerdings wohl eher Richtung Abkühlung.

nethead

29.12.2014, 12:12

Nein, es ist dort eigentlich Trockenzeit

Das moechtest du so ganz vieleicht nochmal "abgleichen". Regenzeit ist in Indonesien ca. von November bis Maerz, Trockenzeit von Juni bis Oktober. In Malaysia ist es Aehnlich allerdings regnet es mehr.

Quo vadis

29.12.2014, 20:39

http://www.epochtimes.de/AirAsia-QZ8501-Verschwoerung-Insider-aus-China-warnte-Meidet-Fluege-von-AirAsia-a1211201.html

Interessant

Ingeborg

30.12.2014, 22:58

Will jemand Malaysia fertigmachen?: Am Sonntag den 28. Dezember verschwand ein Airbus 320 der AirAsia vom Rada... http://bit.ly/1EFs1np

Hoamat

31.12.2014, 06:52

Postkarte

31.12.2014, 17:18

Will jemand Malaysia fertigmachen?: Am Sonntag den 28. Dezember verschwand ein Airbus 320 der AirAsia vom Rada... http://bit.ly/1EFs1np

Oder die Allianz?

Der Flug MH370 von Malaysian Airlines (http://www.focus.de/politik/ausland/mysterioeses-verschwinden-emirates-chef-hat-eigene-mh370-theorie-da-hat-jemand-von-hand-eingegriffen_id_4291530.html)verschwand im März, wurde nicht gefunden. MH17 wurde Opfer des Konflikts in der Ostukraine - Abschuss im Juli. Ende Dezember kommt die nächste Flugzeugkatastrophe hinzu: QZ8501 verschwindet auf dem Weg nach Singapur (http://www.focus.de/panorama/welt/live-ticker-zu-flug-qz8501-vermisstes-air-asia-flugzeug-wohl-auf-dem-meeresgrund_id_4371481.html). Bei allen Unglücken gibt es einen gemeinsamen Nenner: Die Flüge sind (http://www.focus.de/thema/fluege/) bei Allianz Global Corporate & Speciality UK (AGCS) versichert.

http://www.focus.de/finanzen/versicherungen/malaysian-airlines-und-airasia-allianz-zahlt-personenschaeden-der-flugzeugungluecke_id_4371981.html

Ach so. WTC 1 + 2 waren auch bei der Allianz versichert:

Der seit Jahren andauernde Streit zwischen den Versicherern und dem Pächter des zerstörten World Trade Center in New York ist beendet. Die Versicherer, darunter auch der deutsche Konzern Allianz SE, haben sich in dem Disput um noch ausstehende Zahlungen für den Wiederaufbau mit dem Immobilienentwickler Larry Silverstein auf einen abschließenden Vergleich verständigt. Nach Marathonverhandlungen stimmten sie am frühen Mittwochmorgen einer Zahlung von weiteren 2 Milliarden Dollar zu. Die Versicherer hatten bisher schon insgesamt 2,4 Milliarden Dollar für den durch die Terroranschläge vom 11. September 2001 entstandenen Schaden gezahlt.

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/wiederaufbau-kann-beginnen-allianz-einigt-sich-im-streit-um-world-trade-center-1436757.html

Löwe

31.12.2014, 17:32

Das stiehlt der verschwundenen A 320-200 zwar die Show, aber es gibt bisher noch immer keine Spur !

Mal darüber nachdenken, daß es jetzt der dritte Flieger mit Seitenleitwerk aus Pappe ist.:hzu::hmm:

Ingeborg

31.12.2014, 18:16

Mal darüber nachdenken, daß es jetzt der dritte Flieger mit Seitenleitwerk aus Pappe ist.:hzu::hmm:

ein paar Leichen in Unterhosen ...

Häftlinge?

A320

05.01.2015, 14:37

Mal darüber nachdenken, daß es jetzt der dritte Flieger mit Seitenleitwerk aus Pappe ist.:hzu::hmm: Da hast Du wohl was nicht ganz verstanden. Das Seitenleitwerk einer A320 ist allerfeinste Hochtechnologie. Kohlefaserverbundwerkstoff. Übrigens eines der größten Carbonfaserteile, die in einem Stück gebacken werden.

Löwe

05.01.2015, 16:18

Da hast Du wohl was nicht ganz verstanden. Das Seitenleitwerk einer A320 ist allerfeinste Hochtechnologie. Kohlefaserverbundwerkstoff. Übrigens eines der größten Carbonfaserteile, die in einem Stück gebacken werden.

Du hast wohl einInformationsdefizit. Noch nie davon gehört, daß die Pappe abreißt wenn man sie benutzt? Wenn der Flieger jetzt wieder aus diesem Grunde abgeschmiert ist, dann kann Airbus die Segel streichen.
Der 380 ist unverkäuflich, weil sich die Flächen auflösen und sie sind, zu Allem Überfluß, noch in GB gefertigt. Wer keine Autos bauen kann, sollte sich nicht an Flieger versuchen.

Löwe

05.01.2015, 16:22

ein paar Leichen in Unterhosen ...

Häftlinge?

Wenn das Seitenleitwerk wirklich im Flug abgebrochen ist, dann ist der Flieger rücklings auf Wasser aufgeschlagen und zwar mit einer Geschwindigkeit, die im Normalfall nie erreichbar ist. Das kann einem schonmal die Hosen ausziehen.

Hoamat

05.01.2015, 17:37

Wenn das Seitenleitwerk wirklich im Flug abgebrochen ist, dann ist der Flieger rücklings auf Wasser aufgeschlagen und zwar mit einer Geschwindigkeit, die im Normalfall nie erreichbar ist. Das kann einem schonmal die Hosen ausziehen.

Da wird der Flugschreiber und ebenso der Voicerecorder schon schnell Auskunft geben. Wurde ja nicht von den Kiew-Nazis abgeschossen. ;)

Löwe

05.01.2015, 19:13

Da wird der Flugschreiber und ebenso der Voicerecorder schon schnell Auskunft geben. Wurde ja nicht von den Kiew-Nazis abgeschossen. ;)

Oh, wer weiß.:hmm:

Tantalit

05.01.2015, 19:59

Kurzer Nachsatz: .... Air Asia ist eine der erfolgreichsten Billigairlines in Asien. Ihr Hauptsitz ist in Malaysia.

Soweit ich weiß hat Malaysia durch ein Kriegsverbrechertribunal George Bush und Tony Blair als Kriegsverbrecher (den Irakkrieg betreffend) angeklagt und in Abwesenheit verurteilt ob das jetzt die Retourkutsche der USA ist?

http://www.epochtimes.de/MH17-und-MH370-Racheakte-an-Malaysia-George-W-Bush-und-Tony-Blair-der-Kriegsverbrechen-fuer-schuldig-befunden-a1170044.html

A320

06.01.2015, 13:25

Du hast wohl einInformationsdefizit. Noch nie davon gehört, daß die Pappe abreißt wenn man sie benutzt? Wenn der Flieger jetzt wieder aus diesem Grunde abgeschmiert ist, dann kann Airbus die Segel streichen.
Na, dann klär mich mal auf. Welcher Airbus ist wann und wo abgestürzt, weil sein Seitenleitwerk abgerissen ist?

Der 380 ist unverkäuflich, weil sich die Flächen auflösen und sie sind, zu Allem Überfluß, noch in GB gefertigt. Wer keine Autos bauen kann, sollte sich nicht an Flieger versuchen.
Der A 380 verkauft sich sehr gut. Allein Emirates hat 80 Stück bestellt. Auch hier bitte ich um Aufklärung. Bei welchem A380 haben sich wann die Tragflächen aufgelöst?

Die Segel muss Airbus natürlich auch nicht streichen. Die Auftragsbücher sind auf Jahre hinaus gefüllt.

Chronos

06.01.2015, 13:29

(....)

Der A 380 verkauft sich sehr gut. Allein Emirates hat 80 Stück bestellt. Auch hier bitte ich um Aufklärung. Bei welchem A380 haben sich wann die Tragflächen aufgelöst?

Die Segel muss Airbus natürlich auch nicht streichen. Die Auftragsbücher sind auf Jahre hinaus gefüllt.
Wie verträgt sich das mit der Meldung, die vor kurzem durch die Medien ging, dass Airbus die Produktion des A380 wegen Unrentabilität einstellen wird?

Bolle

06.01.2015, 13:36

Wie verträgt sich das mit der Meldung, die vor kurzem durch die Medien ging, dass Airbus die Produktion des A380 wegen Unrentabilität einstellen wird?

gar nicht!

http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/airlines/airbus-a380-alle-auslieferungen-und-bestellungen/476896

Alle A380-Kunden
Airline bestellt/geliefert

Air Austral

2/--

Air France
12/10

Amedeo (Leasinggesellschaft)
20/--

Asiana Airlines
6/2

British Airways
12/8

China Southern Airlines
5/5

Emirates
140/57

Etihad Airways
10/1

Hong Kong Airlines

10/--

Korean Air
10/10

Lufthansa
14/12

Malaysia Airlines
6/6

QANTAS Airways
20/12

Qatar Airways
10/4

Singapore Airlines

24/19

Thai Airways

6/6

Transaero Airlines
4/--

Virgin Atlantic
6/--

Privat
1/--

Total
318/152

A320

06.01.2015, 13:38

Wie verträgt sich das mit der Meldung, die vor kurzem durch die Medien ging, dass Airbus die Produktion des A380 wegen Unrentabilität einstellen wird?

Von "einstellen wird" kann keine Rede sein. Zwar sind unter den ca. 1.100 Bestellungen in 2014 keine A380, aber 1.100 Flieger ist doch schon was. In einigen Artikeln ist davon die Rede, die Produktion herunterzufahren. Geht übrigens Boeing mit der 747-8 genauso. Langfristig soll aber ein großer Bedarf an diesen Fliegern bestehen. Warten wir es ab.

Löwe

06.01.2015, 13:44

Na, dann klär mich mal auf. Welcher Airbus ist wann und wo abgestürzt, weil sein Seitenleitwerk abgerissen ist?

Der A 380 verkauft sich sehr gut. Allein Emirates hat 80 Stück bestellt. Auch hier bitte ich um Aufklärung. Bei welchem A380 haben sich wann die Tragflächen aufgelöst?

Die Segel muss Airbus natürlich auch nicht streichen. Die Auftragsbücher sind auf Jahre hinaus gefüllt.

Bei einem A320, wenn ich mich recht erinnere, nach dem Start vom Flughafen Chicago (?). Er kam nach dem Start in die Verwirbelungen eines Jumbos der zuvor gestartet war. Der Copilot hat die Pedalen eimal links voll durch, dann rechts und wieder lins, dann war das Pappding abgerissen. Noch nie davon gehört, oder verdrängt? Der Absturz der Eierfranz Machine auf dem Weg von Südamerika nach Europa, nur das Seitenleitwerk schwamm noch auf dem Wasser, was schließt du daraus?

Chronos

06.01.2015, 13:47

(....)

gar nicht!

Von "einstellen wird" kann keine Rede sein. Zwar sind unter den ca. 1.100 Bestellungen in 2014 keine A380, aber 1.100 Flieger ist doch schon was. In einigen Artikeln ist davon die Rede, die Produktion herunterzufahren. Geht übrigens Boeing mit der 747-8 genauso. Langfristig soll aber ein großer Bedarf an diesen Fliegern bestehen. Warten wir es ab.
Tja, Leute, ich kann nur das wiedergeben, was ich in den Medien lese, und das klang bis vor kurzem noch so:

"A380" vor dem Aus

Der europäische Flugzeughersteller Airbus hat zum ersten Mal angedeutet, dass die Produktion des A380 eingestellt werden könnte. Finanzchef Harald Wilhelm sagte vor Investoren in London, das größte Passagierflugzeug der Welt müsse entweder mit neuen Triebwerken ausgestattet oder eingestellt werden. Von 2018 an sei die Produktion nicht mehr profitabel. Die Aktie des Luftfahrtkonzerns gab unter anderem deswegen zeitweise mehr als zehn Prozent nach.

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/erwartungen-nicht-erfuellt-a-vor-dem-aus-1.2262340

Selbstredend fände ich es auch sehr bedauerlich, wenn dieser Meilenstein der zivilen Luftfahrt nicht mehr hergestellt würde, aber Verlustgeschäfte machen nunmal keinen Spaß. Insofern wäre es verständlich.

A320

06.01.2015, 13:57

Bei einem A320, wenn ich mich recht erinnere, nach dem Start vom Flughafen Chicago (?). Er kam nach dem Start in die Verwirbelungen eines Jumbos der zuvor gestartet war.

Das war erstens in New York. Die Maschine ging im Stadtteil Queens zu Boden. Und zweitens war das eine Boeing 767 und kein Airbus.

Der Absturz der Eierfranz Machine auf dem Weg von Südamerika nach Europa, nur das Seitenleitwerk schwamm noch auf dem Wasser, was schließt du daraus?
AF 447 ist durch Vereisung der Pitotrohre und anschließender schwerer Pilotenfehler abgestürzt. Der Aufschlag auf dem Wasser erfolgte aber "am Stück". Dass das Seitenleitwerk beim Aufschlag abgerissen ist, ist angesichts der Aufschlaggeschwindigkeit von ca. 800 km/h kein Wunder. Da reisst alles ab. Und an der Oberfläche blieb es nicht, weil es aus "Pappe" war, sondern weil im Seitenleitwerk Kraftstoff ist. Der iwst nun mal leichter als Wasser.

Löwe

06.01.2015, 14:04

Das war erstens in New York. Die Maschine ging im Stadtteil Queens zu Boden. Und zweitens war das eine Boeing 767 und kein Airbus.

Hatte ich dir nicht schon gesagt, daß es verdränst? Angeblich haben die Piloten noch keine Schulung zum A320 in der es heißt, daß das Seitenleitwerk nicht zum Steuern geeignet ist und sich nur zum Trimmen eignet.

AF 447 ist durch Vereisung der Pitotrohre und anschließender schwerer Pilotenfehler abgestürzt. Der Aufschlag auf dem Wasser erfolgte aber "am Stück". Dass das Seitenleitwerk beim Aufschlag abgerissen ist, ist angesichts der Aufschlaggeschwindigkeit von ca. 800 km/h kein Wunder. Und an der Oberfläche blieb es nicht, weil es aus "Pappe" war, sondern weil im Seitenleitwerk Kraftstoff ist. Der iwst nun mal leichter als Wasser.

Die Maschine ist in ein schweres Gewitter geraten, wäre das Leitwerk erst beim Eischlag auf dem Wasser abgerissen, wäre wohl von dem Ding nichts mehr übrig geblieben, so schwamm die Pappe fast unbeschädigt auf dem Wasser.

A320

06.01.2015, 14:22

Hatte ich dir nicht schon gesagt, daß es verdränst? Angeblich haben die Piloten noch keine Schulung zum A320 in der es heißt, daß das Seitenleitwerk nicht zum Steuern geeignet ist und sich nur zum Trimmen eignet.

Hier ein Film über die Katastrophe von Queens:

https://www.youtube.com/watch?v=sMwi1-r2_OY

Da ich selber schon im Cockpit einer A320 geflogen bin, kann ich Dir versichern, dass das Seitenleitwerk eines A320 sehr wohl zum Steuern geeignet ist. Wozu sonst? Aber mit Deiner Aussage, mit dem Seitenleitwerk trimmen zu können, hast Du sogar etwas Recht. Bei manchen Airbus-Flugzeugen kann Kraftstoff vom Haupttank in die Flosse des Seitenleitwerkes gepumpt werden. Damit verändert man den Schwerpunkt des Fliegers.

Die Maschine ist in ein schweres Gewitter geraten, wäre das Leitwerk erst beim Eischlag auf dem Wasser abgerissen, wäre wohl von dem Ding nichts mehr übrig geblieben, so schwamm die Pappe fast unbeschädigt auf dem Wasser.

Hier der Film zum Unfallhergang von AF 447:

https://www.youtube.com/watch?v=mykwJPekicc

Bolle

06.01.2015, 15:27

Tja, Leute, ich kann nur das wiedergeben, was ich in den Medien lese, und das klang bis vor kurzem noch so:

Selbstredend fände ich es auch sehr bedauerlich, wenn dieser Meilenstein der zivilen Luftfahrt nicht mehr hergestellt würde, aber Verlustgeschäfte machen nunmal keinen Spaß. Insofern wäre es verständlich.

und was wäre so dramatisch andere Triebwerke einzubauen? Und bis 2018 ist ja noch etwas Luft...

Chronos

06.01.2015, 15:36

und was wäre so dramatisch andere Triebwerke einzubauen? Und bis 2018 ist ja noch etwas Luft...
Keine Ahnung.

Vielleicht sind die jetzt eingebauten Triebwerke zu teuer und vielleicht gibt es keine Ausweich-Modelle oder diese müssen erst für teures Geld neu entwickelt werden (und man scheut die Kosten für diese Neuentwicklung)?

Soweit mir erinnerlich, waren die jetzigen Triebwerke spezielle Neuentwicklungen für den A380 (anfangs gab es doch Probleme mit den Schaufeln, weswegen Maschinen von Singapore Airlines und Quantax sogar zeitweise grounded werden mussten).

Bolle

06.01.2015, 15:45

Keine Ahnung.

Vielleicht sind die jetzt eingebauten Triebwerke zu teuer und vielleicht gibt es keine Ausweich-Modelle oder diese müssen erst für teures Geld neu entwickelt werden (und man scheut die Kosten für diese Neuentwicklung)?

Soweit mir erinnerlich, waren die jetzigen Triebwerke spezielle Neuentwicklungen für den A380 (anfangs gab es doch Probleme mit den Schaufeln, weswegen Maschinen von Singapore Airlines und Quantax sogar zeitweise grounded werden mussten).

Sollen sie die von Antonow nehmen (Lotarjow (http://de.wikipedia.org/wiki/Wladimir_Alexejewitsch_Lotarjow) D-18T-Mantelstromtriebwerke (http://de.wikipedia.org/wiki/Mantelstromtriebwerk)) ;)

In der Ukraine bekommt man die sicher preiswert!

KuK

06.01.2015, 17:38

und was wäre so dramatisch andere Triebwerke einzubauen? Und bis 2018 ist ja noch etwas Luft...

Die Triebwerke von General Electric sind berüchtigt für Schaufelbruch, die von Pratt&Whitney für erhöhten Treibstoffverbrauch und Rolls-Royce sind extrem teuer. Das ist für die Flugzeugbauer ein Lavieren zwischen Scylla und Charybdis.

Die sowjetisch/russisch konstruierten Triebwerke scheinen zwar sehr zuverlässig zu sein, aber sind berüchtigt als Spritsäufer. Erinnern wir uns an die Überschallflugzeuge "Concord" und "TU 144", die wegen kolossalen Verbräuchen mit ihren jeweiligen Militärtriebwerken ausgemustert wurden.

Außerdem möchte ich den User anmahnen, der hier dauernd von "Pappe" redet, sich einmal mit dem Kohlefaserverbundwerkstoff vertraut zu machen, der z.T. härter als Stahl, leichter als Aluminium und elastischer als Kupfer ist. Dort permanent von "Pappe" zu reden erinnert an DDR- Diktion für den Trabbi ("Renn-Pappe"), womit ein Produkt von Airbus nunmal keinesfalls vergleichbar ist. Die "Gehhilfe" war/ist dagegen ein Low-Tech-Produkt.

Trashcansinatra

06.01.2015, 18:03

Die Triebwerke von General Electric sind berüchtigt für Schaufelbruch, die von Pratt&Whitney für erhöhten Treibstoffverbrauch und Rolls-Royce sind extrem teuer. Das ist für die Flugzeugbauer ein Lavieren zwischen Scylla und Charybdis.

Allerdings sind die Triebwerke von RR ebenso wie die Staubsauger von Dyson und die Flieger von BAE wohl eine der wenigen Perlen im produktiven Bereich der Inselaffen - zur Ehrenrettung dieser Spezies.

KuK

06.01.2015, 18:15

Trashcansinatra

06.01.2015, 20:11

Als Büchsenmacher fallen mir noch einige Sachen mehr ein, die man getrost (für horrendes Entgelt) auf der Insel erwerben kann. "Best London Guns" zum Beispiel oder handgedengelte edle Herren-Lederschuhe.
Dann wird die Auswahl aber wieder eng, was mit der britischen Mentalität und Gesellschaftsstruktur zu tun hat.

Mode ist natürlich von meiner Anti-Tommy-Suada ausgenommen. Und Waffen sind für eine ex-Imperialmacht und ein Volk, welches die Fuchsjagd hochhält natürlich wichtig.

Ansonsten hat der CCC nicht umsonst jedes Jahr den "Maggie-Thatcher-Award für die gekonnte Vernichtung von öffentlicher Infrastruktur" im Programm, der an "ausgewählte Persönlichkeiten" verliehen wird.:D

Löwe

07.01.2015, 00:29

Hier ein Film über die Katastrophe von Queens:

https://www.youtube.com/watch?v=sMwi1-r2_OY

Da ich selber schon im Cockpit einer A320 geflogen bin, kann ich Dir versichern, dass das Seitenleitwerk eines A320 sehr wohl zum Steuern geeignet ist. Wozu sonst? Aber mit Deiner Aussage, mit dem Seitenleitwerk trimmen zu können, hast Du sogar etwas Recht. Bei manchen Airbus-Flugzeugen kann Kraftstoff vom Haupttank in die Flosse des Seitenleitwerkes gepumpt werden. Damit verändert man den Schwerpunkt des Fliegers.

http://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/airbus-absturz-seitenleitwerk-haette-nicht-abfallen-duerfen-137888.html

http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/airlines/suche-nach-dem-air-france-airbus/469215?skip=20#20

...und also schloss er Messerscharf,...:trost:

Ruepel

07.01.2015, 00:40

Die Indineser wissen wie man den Überschuss am schnellsten los wird,Respeckt!

Löwe

07.01.2015, 10:20

Die Indineser wissen wie man den Überschuss am schnellsten los wird,Respeckt!

...aber so viele Mäuse für son paar Typen?

A320

07.01.2015, 11:44

https://www.youtube.com/watch?v=sMwi1-r2_OY

http://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/airbus-absturz-seitenleitwerk-haette-nicht-abfallen-duerfen-137888.html

http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/airlines/suche-nach-dem-air-france-airbus/469215?skip=20#20

...und also schloss er Messerscharf,...:trost:
Also gut, bei der Maschine in Queens habe ich mich geirrt. Hat aber trotzden nichts mit dem A320/330/340 zu tun. Die A300 ist das erste von Airbus gebaute Muster. Und was AF447 ageht, stimmt schon, was ich dazu sage. Das Leitwerk ist nicht im Flug "abgefallen".

Löwe

07.01.2015, 16:18

Die Triebwerke von General Electric sind berüchtigt für Schaufelbruch, die von Pratt&Whitney für erhöhten Treibstoffverbrauch und Rolls-Royce sind extrem teuer. Das ist für die Flugzeugbauer ein Lavieren zwischen Scylla und Charybdis.

Die sowjetisch/russisch konstruierten Triebwerke scheinen zwar sehr zuverlässig zu sein, aber sind berüchtigt als Spritsäufer. Erinnern wir uns an die Überschallflugzeuge "Concord" und "TU 144", die wegen kolossalen Verbräuchen mit ihren jeweiligen Militärtriebwerken ausgemustert wurden.

Außerdem möchte ich den User anmahnen, der hier dauernd von "Pappe" redet, sich einmal mit dem Kohlefaserverbundwerkstoff vertraut zu machen, der z.T. härter als Stahl, leichter als Aluminium und elastischer als Kupfer ist. Dort permanent von "Pappe" zu reden erinnert an DDR- Diktion für den Trabbi ("Renn-Pappe"), womit ein Produkt von Airbus nunmal keinesfalls vergleichbar ist. Die "Gehhilfe" war/ist dagegen ein Low-Tech-Produkt.

Falls du den noch suchen solltest, der bin ich. Ehe du hier über Low-Tech-Produkte sülzt, informier dich erstmal über deine deinen hochgelobten Müll. Schau dir die Unfälle/Vorfälle im Net mal an, welche auf die Pappe zurückgehen. Weiß der Teufel welche Lobby ihre Interessen immer noch durchdrückt, obwohl schon hunderte Menschen wegen diesem Zeug ihr Leben lassen mußten.

KuK

07.01.2015, 17:22

Moin, Löwe!

Falls du den noch suchen solltest, der bin ich. Ehe du hier über Low-Tech-Produkte sülzt, informier dich erstmal über deine deinen hochgelobten Müll. Schau dir die Unfälle/Vorfälle im Net mal an, welche auf die Pappe zurückgehen. Weiß der Teufel welche Lobby ihre Interessen immer noch durchdrückt, obwohl schon hunderte Menschen wegen diesem Zeug ihr Leben lassen mußten.

Zu Unfällen mit Kohlefaserverbundwerkstoffen fallen mir nur Angelruten ein, die den Blitz hervorragend leiten.
Bei längerem Überlegen kommen mir da noch Sachen in den Sinn, wo Teile von Motorradkarosserien durch unsachgemäße Fertigung brachen.

Das der Trabbi Low-Tech war, steht wohl fest. Ich fahre seit 1974 MZ und weiß genau, wovon ich spreche. Meine Einlassungen hier als "Gesülze" abzutun ist wohl eher dem Umstand geschuldet, daß Du wahrscheinlich aus Mitteldeutschland kommst und der Stolz auf die Leistungen des "real existierenden Sozialismusses" sitzt vermutlich noch tief verankert. Das kann ich Dir noch nicht einmal verübeln, weil es "drüben" eine Menge Sachen gab, die man hätte im Westen kopieren müssen. Nix für ungut!

Frohes Neues....

KuK

Löwe

07.01.2015, 20:54

Moin, Löwe!

Zu Unfällen mit Kohlefaserverbundwerkstoffen fallen mir nur Angelruten ein, die den Blitz hervorragend leiten.
Bei längerem Überlegen kommen mir da noch Sachen in den Sinn, wo Teile von Motorradkarosserien durch unsachgemäße Fertigung brachen.

Das der Trabbi Low-Tech war, steht wohl fest. Ich fahre seit 1974 MZ und weiß genau, wovon ich spreche. Meine Einlassungen hier als "Gesülze" abzutun ist wohl eher dem Umstand geschuldet, daß Du wahrscheinlich aus Mitteldeutschland kommst und der Stolz auf die Leistungen des "real existierenden Sozialismusses" sitzt vermutlich noch tief verankert. Das kann ich Dir noch nicht einmal verübeln, weil es "drüben" eine Menge Sachen gab, die man hätte im Westen kopieren müssen. Nix für ungut!

Frohes Neues....

KuK

Danke, ebenfalls :)
Schau dich im Net um, du wirst dich wundern.

A320

08.01.2015, 12:14

Schau dir die Unfälle/Vorfälle im Net mal an, welche auf die Pappe zurückgehen.
Da es keine solchen Unfälle gab, wird er das wohl nicht tun können.

... obwohl schon hunderte Menschen wegen diesem Zeug ihr Leben lassen mußten.
Auch das ist dummes Zeug. Es gab nicht einen einzigen Toten wegen der Heckflosse aus Verbundwerkstoffen. Ich habe gerade den Film zum Unfall in Queens noch mal angesehen. Als Ergebnis der Untersuchung wurde festgestellt, dass das Seitenleitwerk sogar noch den doppelten Kräften standhält, die es maximal aushalten muss.

Die Unfallursache wird eindeutig benannt: Pilotenfehler durch eine mangelhafte Ausbildung. Er hat das Ruder völlig unsinnigerweise so extrem überlastet, dass es schließlich mit noch weit mehr als dem Doppelten der Maximallast beansprucht wurde und deswegen brach. Aber dafür kann Airbus ja nichts.

Wenn das alles für Dich "Pappe" ist, was da verbaut wird, was sagst Du dann eigentlich zum Boeing 787 Dreamliner? Nach meiner Kenntnis besteht der zu 85% aus Verbundwerkstoffen.

Tryllhase

08.01.2015, 12:18

Löwe

08.01.2015, 12:30

Da es keine solchen Unfälle gab, wird er das wohl nicht tun können.

Auch das ist dummes Zeug. Es gab nicht einen einzigen Toten wegen der Heckflosse aus Verbundwerkstoffen. Ich habe gerade den Film zum Unfall in Queens noch mal angesehen. Als Ergebnis der Untersuchung wurde festgestellt, dass das Seitenleitwerk sogar noch den doppelten Kräften standhält, die es maximal aushalten muss.

Die Unfallursache wird eindeutig benannt: Pilotenfehler durch eine mangelhafte Ausbildung. Er hat das Ruder völlig unsinnigerweise so extrem überlastet, dass es schließlich mit noch weit mehr als dem Doppelten der Maximallast beansprucht wurde und deswegen brach. Aber dafür kann Airbus ja nichts.

Wenn das alles für Dich "Pappe" ist, was da verbaut wird, was sagst Du dann eigentlich zum Boeing 787 Dreamliner? Nach meiner Kenntnis besteht der zu 85% aus Verbundwerkstoffen.

Siehe #44.

A320

08.01.2015, 12:37

Doppelte Sicherheit am Seitenleitwerk? Lächerlich! An solch sensiblen Punkten gehört ein mehrfacher Sicherheitsfaktor hin. Schon die Pyramiden wurden mit siebenfacher Sicherheit gebaut. Nur deshalb stehen sie noch.
Ich habe mich vielleicht falsch ausgedrückt. Ich meinte nicht das Doppelte von dem, was im Betrieb auftreten kann, sondern das Doppelte von dem was maximal unter ungüstigsten Umständen auftreten kann.

Und da reicht das Doppelte. Ein Flugzeug soll schließlich noch fliegen können. Da kann man nicht wie beim Schiffbau beliebig viel Material verbauen.

Dein Auto ginge auch zu Bruch, wenn Du bei 150 km/h plötzlich das Lenkrad voll nach links einschlägst ...