Tarifpolitik der Deutschen Bahn AG

[Graf Zahl]

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/bahn-streik-gdl-verkuendet-durchbruch-im-tarifstreit-mit-der-bahn-a-1009093.html

http://de.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%B6nes-Wochenende-Ticket

So ist Deutschland gegenwärtig HOHE PREISE - NIEDRIGE LÖHNE - einst vor diesen Zustand warnte Genosse Honneker was nach der DDR auf die Bürger später kommen sollte - so gesehen wird wieder Ettikettenschwindel betrieben dass man bei der Bahn für ein Hungerlohn arbeitet - dafür aber kräftig die Bahnpreise anzieht..

So kostet das Schöne Wochenendeticket der Bahn nun 40 euro und ich darf keinen Mitnehmen - es gilt der 4 Euro Aufschlag bis 56 euro möchte ich noch mehr Leute mitnehmen...FÜR MICH EINDEUTIG BETRUG AM BÜRGER !!!!

Desweiteren habe ich mal nach den Zugverbindungen nach Dresden geschaut - Berlin liegt 196 km von Dresden entfernt und schon verlangt die Bahn für die einfache Fahrt 40 Euro also 80 DM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

DAS IST EINDEUTIG BETRUG AM BÜRGER !!!!!

Das würde bedeuten - man zahlt für 100 km Bahnfahren 20 Euro !!!!!! Das ist Betrug ohne Ende !!!! Oder liegt es daran das in Dresden Pegida ist ??? klar kann man Bus fahren - unterstützt man die Auto-Industrie - nur eine Sache stinkt da noch - wer mit Flixbus fährt mus seine persönlichen Daten - samt Kreditkarte oder Bankdaten angeben - auch so kann man auf diese Art mehrere Bewegungsprofile von Bürgern erstellen - überwachung auf subtile Weise - während man mit der Bahn noch anonym fahren kann.

[Bettmaen]

Wer aufs Auto ausweicht, muss im neuen Jahr auch mehr zahlen, denn ich glaube nit, dass die PKW-Maut kostenneutral und nur für Transitausländer kommt. Irgendwer muss man die verfehlte Wirtschafts- und Außenpolitik bezahlen - und das ist das Volk.

[Graf Zahl]

Wer aufs Auto ausweicht, muss im neuen Jahr auch mehr zahlen, denn ich glaube nit, dass die PKW-Maut kostenneutral und nur für Transitausländer kommt. Irgendwer muss man die verfehlte Wirtschafts- und Außenpolitik bezahlen - und das ist das Volk.

ja wer glaubte mit Auto gehts besser wird eines besseren belehrt - man ich werde das gefühl nicht los dass man die leute vom Reisen abhalten möchte oder aber in billigbusse zwingt - um dann natürlich auch an Daten ranzukommen = Voratsdatenspeicherung - das ganze hat doch System....

[jack000]

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/bahn-streik-gdl-verkuendet-durchbruch-im-tarifstreit-mit-der-bahn-a-1009093.html

http://de.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%B6nes-Wochenende-Ticket

So ist Deutschland gegenwärtig HOHE PREISE - NIEDRIGE LÖHNE - einst vor diesen Zustand warnte Genosse Honneker was nach der DDR auf die Bürger später kommen sollte - so gesehen wird wieder Ettikettenschwindel betrieben dass man bei der Bahn für ein Hungerlohn arbeitet - dafür aber kräftig die Bahnpreise anzieht..

So kostet das Schöne Wochenendeticket der Bahn nun 40 euro und ich darf keinen Mitnehmen - es gilt der 4 Euro Aufschlag bis 56 euro möchte ich noch mehr Leute mitnehmen...FÜR MICH EINDEUTIG BETRUG AM BÜRGER !!!!

Desweiteren habe ich mal nach den Zugverbindungen nach Dresden geschaut - Berlin liegt 196 km von Dresden entfernt und schon verlangt die Bahn für die einfache Fahrt 40 Euro also 80 DM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

DAS IST EINDEUTIG BETRUG AM BÜRGER !!!!!

Das würde bedeuten - man zahlt für 100 km Bahnfahren 20 Euro !!!!!! Das ist Betrug ohne Ende !!!! Oder liegt es daran das in Dresden Pegida ist ??? klar kann man Bus fahren - unterstützt man die Auto-Industrie - nur eine Sache stinkt da noch - wer mit Flixbus fährt mus seine persönlichen Daten - samt Kreditkarte oder Bankdaten angeben - auch so kann man auf diese Art mehrere Bewegungsprofile von Bürgern erstellen - überwachung auf subtile Weise - während man mit der Bahn noch anonym fahren kann.
Diese Billigbusse werden bald Vergangenheit sein, denn es geht derzeit um Marktbereinigung und wer den längsten Atem hat.
=> Sobald das geschehen ist, werden bei den Bussen die Preise auf Marktniveau anziehen und zwar noch etwas günstiger sein als die Bahn, aber diese Busse benötigen mehr Zeit und sind weitaus unpünktlicher als die Bahn.
Ebenso werden korrekterweise diese Busunternehmen auch in Zukunft LKW-Maut zahlen müssen.
Ergebnis: Die Preise werden stark ansteigen!

Was das eigentliche Thema betrifft: Die Bahn schwimmt ja nun nicht in Geld, wenn die Preise also sinken sollen, wo soll das Geld für die Investitionen in das marode Schienennetz herkommen?

[Lichtblau]

Wirklich krass wie teuer bahnfahren ist.

[Rumburak]

Ich zahl ja schon von Bautzen nach Meißen knapp 19 Euro. Günstig ist wirklich anders.

[Graf Zahl]

Diese Billigbusse werden bald Vergangenheit sein, denn es geht derzeit um Marktbereinigung und wer den längsten Atem hat.
=> Sobald das geschehen ist, werden bei den Bussen die Preise auf Marktniveau anziehen und zwar noch etwas günstiger sein als die Bahn, aber diese Busse benötigen mehr Zeit und sind weitaus unpünktlicher als die Bahn.
Ebenso werden korrekterweise diese Busunternehmen auch in Zukunft LKW-Maut zahlen müssen.
Ergebnis: Die Preise werden stark ansteigen!

Was das eigentliche Thema betrifft: Die Bahn schwimmt ja nun nicht in Geld, wenn die Preise also sinken sollen, wo soll das Geld für die Investitionen in das marode Schienennetz herkommen?

Subvention durch Steuern - und gute Verbindungen schaffen in touristische Regionen und bezahlbare Fahrpreise - es macht ja wenig Sinn für 100 km 20 euro zu verlangen - wenn die Auslastung des Zuges bei 30% liegt oder weniger so geschehen Büchen - Wittenberge - Berlin letzte Woche....

Tarifvorschlag: 7 Euro für 100 km und nur eine einzige BC die BC 50 ,so verdient man bei weniger Preisen mehr da die Auslastung der Züge höher ist - das rechnet sich wenn die durchschnittsauslastung bei 75% liegen würde.

Es wurde viel im Schienennetz investiert - man hat kleine landesstriche verkommen lassen und Idiotenprestige Prestigeprojekte S21 oder Berliner Hauptbahnhof - ansosnten musste mal ins Nachbarland schauen da siehst du wie es da besser funktioniert.

[Xarrion]

Subvention durch Steuern - und gute Verbindungen schaffen in touristische Regionen und bezahlbare Fahrpreise - es macht ja wenig Sinn für 100 km 20 euro zu verlangen - wenn die Auslastung des Zuges bei 30% liegt oder weniger so geschehen Büchen - Wittenberge - Berlin letzte Woche....

Tarifvorschlag: 7 Euro für 100 km und nur eine einzige BC die BC 50 ,so verdient man bei weniger Preisen mehr da die Auslastung der Züge höher ist - das rechnet sich wenn die durchschnittsauslastung bei 75% liegen würde.

Es wurde viel im Schienennetz investiert - man hat kleine landesstriche verkommen lassen und Idiotenprestige Prestigeprojekte S21 oder Berliner Hauptbahnhof - ansosnten musste mal ins Nachbarland schauen da siehst du wie es da besser funktioniert.

Auf diese Weise hat sich vor etlichen Jahren die schwedische Eisenbahn saniert.
Die steckten tief in den roten Zahlen. Dann haben sie die Fahrpreise nahezu halbiert, und siehe da, die Züge waren ausgelastet und die Bahn machte wieder ordentliche Gewinne.

[Graf Zahl]

Auf diese Weise hat sich vor etlichen Jahren die schwedische Eisenbahn saniert.
Die steckten tief in den roten Zahlen. Dann haben sie die Fahrpreise nahezu halbiert, und siehe da, die Züge waren ausgelastet und die Bahn machte wieder ordentliche Gewinne.

Du hast vollkommen Recht !!! In Schweden gibt es jetzt eine neue Zuggattung - eingesetzt werden Waggons die einem klassischen D-Zug ähnlich sind aber auf neuen modernen Stand sind - ich wollte es nicht glauben aber eine Fahrt Malmö - Stockholm kostet um die 20 Euro und das bei einer Strecke von mehr als 600 km !!!! Die Schweden haben langsam gelernt !!!

[Margok]

Ja die Bahn ist unverschämt teuer. Innerhalb eines einzelnen Bundeslands geht's ja dank Ländertickets noch*, aber sobald's über Landesgrenzen geht, wird's gruselig.
(*blöderweise unter der Woche erst ab 9 Uhr- wieso eigentlich? Daß sie von Leuten, die weitere Strecken fahren, trotzdem den überteuerten Normalpreis kassieren können, weil die nicht erst um 9 starten, denn sonst ist der Tag halb rum, bis die am Ziel sind?!)

[Bettmaen]

[...]Die Schweden haben langsam gelernt!!!
Hast Du etwa das schwedische Verkehrsministerium beraten?

Spaß beiseite. Du hast Recht. Niedrigere Preise können die Nachfrage ankurbeln. Ich erinnere mich noch an die Einführung des Schöne-Wochend-Tickets der Bundesbahn - so hieß sie vor 15 Jahren noch. Man zahlte 20 DM für zwei Wochenendtage und konnte kreuz und quer durch ganz Deutschland fahren. Das Ticket galt für den Regionalverkehr (RE, RB, S-Bahn) und man musste natürlich oft umsteigen. Bei der Fahrt von Köln nach Frankfurt musste ich aber nur einmal in Koblenz umsteigen. Die Auslastung der Bahnen lag bei äh 120%. Man fand je nach Uhrzeit nicht mal einen Stehplatz.

Inzwischen hat die Bahn die Preise für das "schöne Wochendendticket" so in die Höhe getrieben, dass es sich kaum lohnt. Und von Köln nach München fällt der Zeitfaktor zu sehr ins Gewicht.