Geisterfahrer: Dobrindt will elektronische Überwachung

[Gärtner]

Das ist wieder so typisch deutsch: was woanders mit vergleichsweise kleinem finanziellen Aufwand erledigt wird, dazu muß in Deutschland mal wieder das Rad neu erfunden werden. Um Geisterfahrer daran zu hindern, in der falschen Richtung auf Autobahnen aufzufahren, will Verkehrsminister Dobrindt teure elektronische Anlagen installieren. Die sollen falsch fahrende Fahrzeuge detektieren und mit Hinweisen etwa durch LED-Leuchten warnen. Geschätzter Aufwand 20 Millionen. Wie schon im Fall des Milliardengrabes Lkw-Maut, wo die Österreicher die Sache durch ein schlichtes Pickerl hinbekommen, zeigt uns unser südlicher Nachbar auch jetzt, wie es geht: große, unübersehbare Schilder warnen potentielle Geisterfahrer.


http://cdn1.spiegel.de/images/image-426840-galleryV9-wqnh.jpg





Projekt gegen Falschfahrer : Verkehrsminister plant elektronische Überwachung an Autobahnen

An die 2700 Falschfahrermeldungen gibt es pro Jahr, bei Unfällen mit dem unerwarteten Gegenverkehr kommen zwanzig Menschen um. Mit einem elektronischen Warnsystem will Verkehrsminister Dobrindt diese Unglücke nun verhindern.

Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt plant als Schutz vor Falschfahrern eine elektronische Überwachung an allen Autobahn-Anschlussstellen. Der CSU-Politiker wolle eine Sicherheitsüberprüfung sämtlicher Auffahrten und ein Pilotprojekt für elektronische Warnungen für Fahrzeuge auf den Weg bringen, die in der falschen Fahrtrichtung unterwegs sind, schreibt die "Passauer Neue Presse" in ihrer Montagsausgabe.

So solle im Auftrag Dobrindts ein "digitales Testfeld Autobahn" entwickelt werden, erfuhr das Blatt aus dem Bundesverkehrsministerium. Moderne und zukunftsweisende Systeme und Technologien sollen dort erprobt und bewertet werden - darunter telematische Falschfahrerwarnungen. Noch dieses Jahr soll das Pilotprojekt der Öffentlichkeit präsentiert werden, so plane es das Ministerium.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/aktion-gegen-falschfahrer-dobrindt-plant-elektronische-ueberwachung-a-986623.html



Der ganze Aufwand wegen 20 Verkehrstoten im Jahr. Bedenklich ist vor allem die abermalige Schaffung einer Überwachungsinfrastruktur.

Ein Leserkommentator bei Spon schreibt denn auch: "Jedes Jahr sterben in Deutschland ca 3500 Autofahrer durch die Folgen von Alkohol am Steuer. Es sterben vielleicht 30 durch Falschfahrer. Wäre es da nicht sinnvoller, Herr Dobrindt, etwas gegen Alkoholismus und Alkohol am Steuer zu unternehmen? Oder will man eventuell mit ausfahrbaren Barrieren und Totalüberwachung ganz andere Dinge tun?"

Ein anderer meint: "Ein Blick nach Österreich genügt und Herr Dobrindt könnte sich eine Menge Geld sparen. Da werden problematische Autobahn-Einfahrten durch zusätzliche Warnschilder gekennzeichnet, so dass kein versehentliches falsches Einfahren möglich ist. Für Fahrer, die es trotzdem dann voller Absicht tun, ist auch mit High-Tec Elektronik nichts auszurichten. Aber in Deutschland muss so was ja dann gleich wieder ein paar Millionen kosten und andauernde Wartungskosten auslösen. Dobrindt ist ein Versager und eine Zumutung. Nur Gott und Seehofer wissen warum dieser Mann noch seinen Posten hat."


Wer hat diese Sprallos eigentlich gewählt?

[Bulldog]

Dobrint, in CSU-Kreisen auch Doofbrint genannt, ist selbst ein Geisterfahrer und zwar ein politischer.

[Heinrich_Kraemer]

Im Chiemgau hat man bereits die Warntafeln der Österreicher übernommen, und die sind wirklich nicht zu übersehen, im Gegensatz zum roten Kreis mit weissem Balken.

Finde ich eine pragmatische Lösung, ohne wieder Millionen für die ganze Verwaltungsindustrie und Umverteilungsprofiteure rauszuwerfen.

[Rumburak]

Frag mich eh wie man falsch auffahren kann, aber ist ja nicht das Thema.

[OneDownOne2Go]

Ach ja, der Herr Doofrind. Man würde sich wünschen, er möge die Klappe halten und sich still an seinen monatlichen Bezügen freuen, die er Kraft Qualifikation wohl nirgends außerhalb der Politik jemals erreicht hätte...

[Rolf1973]

Ein anderer meint: "Ein Blick nach Österreich genügt und Herr Dobrindt könnte sich eine Menge Geld sparen. Da werden problematische Autobahn-Einfahrten durch zusätzliche Warnschilder gekennzeichnet, so dass kein versehentliches falsches Einfahren möglich ist. Für Fahrer, die es trotzdem dann voller Absicht tun, ist auch mit High-Tec Elektronik nichts auszurichten. Aber in Deutschland muss so was ja dann gleich wieder ein paar Millionen kosten und andauernde Wartungskosten auslösen. Dobrindt ist ein Versager und eine Zumutung. Nur Gott und Seehofer wissen warum dieser Mann noch seinen Posten hat."

Dieser Kommentar sagt alles Wichtige in wenigen Worten aus. Wird Zeit, dass Herr Dobrindt als Kommisar für nebensächliche Unwichtigkeiten nach Brüssel abkommandiert wird,
bevor er hier noch mehr Schaden anrichtet.

Diese Schilder können nicht übersehen werden. Wer sie trotzdem missachtet (Suizidabsicht, "Mutprobe", Vollsuff, Drogen etc.) handelt vorsätzlich oder grob fahrlässig. Hier kann
nur noch geahndet, nicht aber vorgebeugt werden. Es sei denn, man greift zu diesem Mittel: Polizei-will-Geisterfahrer-mit-Krallen-stoppen. (http://www.welt.de/vermischtes/weltgeschehen/article110122029/Polizei-will-Geisterfahrer-mit-Krallen-stoppen.html)

[Gärtner]

Dieser Kommentar sagt alles Wichtige in wenigen Worten aus. Wird Zeit, dass Herr Dobrindt als Kommisar für nebensächliche Unwichtigkeiten nach Brüssel abkommandiert wird,
bevor er hier noch mehr Schaden anrichtet.

Diese Schilder können nicht übersehen werden. Wer sie trotzdem missachtet (Suizidabsicht, "Mutprobe", Vollsuff, Drogen etc.) handelt vorsätzlich oder grob fahrlässig. Hier kann
nur noch geahndet, nicht aber vorgebeugt werden. Es sei denn, man greift zu diesem Mittel: Polizei-will-Geisterfahrer-mit-Krallen-stoppen. (http://www.welt.de/vermischtes/weltgeschehen/article110122029/Polizei-will-Geisterfahrer-mit-Krallen-stoppen.html)

Oh ja, Krallen, ganz großes Tennis, sowas kann sich nur wieder so ein Beamtenhintern ausgedacht haben. Die Krallen zerfetzen dem angehenden Geisterfahrer die Reifen, er bleibt auf der Fahrbahn liegen und 10 Sekunden später knallt ihm der erste vor rein, der gerade von der Autobahn abfährt.

Einmal mit Profis arbeiten.

[jack000]

Wenn doch sowieso nichts anderes bei herauskommt als eine Warnung, warum tun es dann nicht einfache Schilder (Gerne auch leuchtend und blinkend)? Wozu muss dass denn erst technisch festgestellt werden ob jemand da tatsächlich durchfährt? Wer es tut fährt sowieso falsch, da braucht es keine Feststellung dazu.

Natürlich kann es immer mal passieren, dass z.B. ein Ortsfremder sich da vertut und die falsche Auffahrt nimmt, daher muss das auch durch eine sehr auffällige Signalisierung angezeigt werden. Wer dann aber nicht schnell zur Seite fährt und anhält, sondern trotzdem auf die Autobahn, sollte sofort den Führerschein verlieren und diesen nicht mehr ohne Idiotentest wiederbekommen.

[Bruddler]

Frag mich eh wie man falsch auffahren kann, aber ist ja nicht das Thema.

Es soll sogar Geisterfahrer geben, die bewusst und vorsätzlich falsch auffahren, gegen solche Zeitgenossen hilft auch keine elektronische Überwachung. :compr:

[Rumburak]

Es soll sogar Geisterfahrer geben, die bewusst und vorsätzlich falsch auffahren, gegen solche Zeitgenossen hilft auch keine elektronische Überwachung. :compr:

Da helfen nur diese Nageleisen, die sich bei falscher Richtung aufstellen. Geht aber wieder nicht wegen Rettungskräften.

[Bruddler]

Da helfen nur diese Nageleisen, die sich bei falscher Richtung aufstellen. Geht aber wieder nicht wegen Rettungskräften.

Warum sollte es technisch nicht möglich sein, dass Rettungskräfte mit einem Funksignal einen solche "Krallenmechanismus" deaktivieren können ? :hmm:

[Rumburak]

Wenn doch sowieso nichts anderes bei herauskommt als eine Warnung, warum tun es dann nicht einfache Schilder (Gerne auch leuchtend und blinkend)? Wozu muss dass denn erst technisch festgestellt werden ob jemand da tatsächlich durchfährt? Wer es tut fährt sowieso falsch, da braucht es keine Feststellung dazu.

Natürlich kann es immer mal passieren, dass z.B. ein Ortsfremder sich da vertut und die falsche Auffahrt nimmt, daher muss das auch durch eine sehr auffällige Signalisierung angezeigt werden. Wer dann aber nicht schnell zur Seite fährt und anhält, sondern trotzdem auf die Autobahn, sollte sofort den Führerschein verlieren und diesen nicht mehr ohne Idiotentest wiederbekommen.

Wie bitte soll das passieren? Seit wann fährt man bei einer Autobahn nach rechts auf? Sowas hat doch nichts mit Ortsunkundigkeit zu tun.

[Rolf1973]

Oh ja, Krallen, ganz großes Tennis, sowas kann sich nur wieder so ein Beamtenhintern ausgedacht haben. Die Krallen zerfetzen dem angehenden Geisterfahrer die Reifen, er bleibt auf der Fahrbahn liegen und 10 Sekunden später knallt ihm der erste vor rein, der gerade von der Autobahn abfährt.

Einmal mit Profis arbeiten.

Nun, ich billige dieses Mittel auch nicht. Ich habe es nur angeführt, um darzustellen, dass man alles übertreiben und ins Gegenteil verkehren kann.

[Schrottkiste]

Frag mich eh wie man falsch auffahren kann, aber ist ja nicht das Thema.

Hmm, bei den ganzen Autobahnbaustellen hierzulande mit Umbeschilderung bestehender Fahrwege kann das ganz schnell zu Mißverständnissen führen. Hier werden allerorts Autobahnen saniert und die Auf- und Abfahrten zeitweise/ temporär umgestaltet oder gesperrt (A30 Rheine -> Bad Oeynhausen und retour). Das kann ganz schnell dazu führen, in dem Meer von Warnbaken die Orientierung zu verlieren. Besonders nachts.

[Rumburak]

Warum sollte es technisch nicht möglich sein, dass Rettungskräfte mit einem Funksignal einen solche "Krallenmechanismus" deaktivieren können ? :hmm:

Wird schon gehen, aber stelle ich mir preislich nicht gerade günstig vor.

[Rumburak]

Hmm, bei den ganzen Autobahnbaustellen hierzulande mit Umbeschilderung bestehender Fahrwege kann das ganz schnell zu Mißverständnissen führen. Hier werden allerorts Autobahnen saniert und die Auf- und Abfahrten zeitweise/ temporär umgestaltet oder gesperrt (A30 Rheine -> Bad Oeynhausen und retour). Das kann ganz schnell dazu führen, in dem Meer von Warnbaken die Orientierung zu verlieren. Besonders nachts.

Ein gutes Argument, aber da macht so ein System auch keinen Sinn. Durch Bad Oeynhausen bin ich vor Jahren oft. Geht die Autobahn da immer noch quasi durch die Stadt?

[jack000]

Wie bitte soll das passieren? Seit wann fährt man bei einer Autobahn nach rechts auf? Sowas hat doch nichts mit Ortsunkundigkeit zu tun.
Generell gebe ich dir ja Recht. Aber es sind leider nicht nur Profi-Fahrer unterwegs, sondern auch die automobile Unterschicht.
Ebenso werden die Auffahrten immer verwirrender und komplizierter gestaltet so das es an Überblick und offensichtlicher Logik fehlt.
Da fasse ich mich auch an meine eigene Nase, denn obwohl ich:
- ca. 700 - 800.000km Fahrerfahrung habe
- Ein ADAC-Sicherheitstraining absolviert habe
- Während des Studiums insgesamt ca. 1 Jahr als Kurierfahrer tätig war
- Noch unter 40 Jahre alt bin

würde ich mich nicht auf die Stufe stellen und behaupten das es ausgeschlossen ist, dass ich jemals die falsche Auffahrt nehmen könnte (und ich werde ja auch jeden Tag älter).

=> Es wird nicht möglich sein Falschauffahrten zu verhindern!
=> Daher ist es m.E. richtig da über Sicherheitsmaßnahmen nachzudenken
=> Aber wie zu erwarten, wird mal wieder das Kind mit dem Bade ausgeschüttet und ein hoch-teures und niedrig-effizientes System angedacht

[Süßer]

Frag mich eh wie man falsch auffahren kann, aber ist ja nicht das Thema.

Es gibt noch eine ganz einfache Lösung für die die doch falsch auf die Autobahn gefahren sind!
Straffreiheit für die die anhalten und die Polizei rufen. Sollte doch wo heutzutage jeder ein Handy hat nicht unmöglich sein. Die Erhaltung von Leben überwiegt in dem Falle.

[Deutschmann]

Wenn doch sowieso nichts anderes bei herauskommt als eine Warnung, warum tun es dann nicht einfache Schilder (Gerne auch leuchtend und blinkend)? Wozu muss dass denn erst technisch festgestellt werden ob jemand da tatsächlich durchfährt? Wer es tut fährt sowieso falsch, da braucht es keine Feststellung dazu.
....

Das ist der Schock. Im Prinzip wie bei einer Radarkontrolle. Wenn da ein Schild steht "Radarkontrolle" passiert nichts. Sieht der Autofahrer aber plötzlich den Blitz, steigt der brutal in die Eisen.

[Headroom]

Autobahn geht scheinbar tatsächlich gar nicht. :D

[Deutschmann]

Wie bitte soll das passieren? Seit wann fährt man bei einer Autobahn nach rechts auf? Sowas hat doch nichts mit Ortsunkundigkeit zu tun.

Es gibt Ausfahrten die nach Links abgehen. Da kann man locker auch mal verkehrt drauf fahren.

[Sheldon]

Es geht nicht um die paar Falschfahrer im Jahr. Das Menschenleben nicht viel zählen, lässt sich vielfach beobachten. Es geht einzig um den Ausbau der Überwachung.

[Rumburak]

Es gibt Ausfahrten die nach Links abgehen. Da kann man locker auch mal verkehrt drauf fahren.

Hä? Wo? Da müßte man ja schon aus der falschen Richtung kommen.:D Ich bin jahrelang, jede Woche über tausend Kilometer auf der Autobahn unterwegs gewesen, aber weiß echt nicht wie du es meinst.

[Deutschmann]

Hä? Wo? Da müßte man ja schon aus der falschen Richtung kommen.:D Ich bin jahrelang, jede Woche über tausend Kilometer auf der Autobahn unterwegs gewesen, aber weiß echt nicht wie du es meinst.

Google mal A81 Gärtringen

[Neu]

Es gibt Ausfahrten die nach Links abgehen. Da kann man locker auch mal verkehrt drauf fahren.

Es gibt in Österreich gescheite Verkehrsschilder, die rote Hand: https://www.google.de/search?q=%C3%96sterreich+Verkehrsschild+Falsch&client=firefox-a&hs=5gp&rls=org.mozilla:de:official&channel=fflb&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Sl3yU9aJLsf4yQOHtYKADg&ved=0CFsQsAQ&biw=1280&bih=689

In Deutschland darf kein Verkehrsschild besonders herausleuchten, ein Parkverbotsschild muß genauso auffällig sein wie ein Verbotsschild - so hat der Herr Wichtig, seiner Durchlaucht Verkehrsminister, das so beschlossen.

Wenn man nun einen solchen Verkehrsdurchlaucht durch eine Volksabstimmung bezüglich Verkehrszeichensichtbarmachung ersetzt, gibts solche Probleme nicht.

[Rumburak]

Google mal A81 Gärtringen

Hab ich. Deutschlands einzige Ausfahrt die links abgeht. Aber immer noch keine Einfahrt, bei der man nach rechts auffährt.

[arnd]

Hab ich. Deutschlands einzige Ausfahrt die links abgeht. Aber immer noch keine Einfahrt, bei der man nach rechts auffährt.

Wir wissen ,dass du vollkommen Fehlerfrei bist und niemals ,absolut niemals , falsch auf die Autobahn auffahren wirst und das alle ,welche versehentlich falsch auffahren nur zu dämlich sind ,die richtige Auffahrt zu finden .

[Rumburak]

Wir wissen ,dass du vollkommen Fehlerfrei bist und niemals ,absolut niemals , falsch auf die Autobahn auffahren wirst und das alle ,welche versehentlich falsch auffahren nur zu dämlich sind ,die richtige Auffahrt zu finden .

In der Tat sind Leute die falsch auffahren dämlich, verwirrt, zu alt, gestört, usw.. Falsch abfahren ist eine andere Sache.

[Ruepel]

Es geht nicht um die paar Falschfahrer im Jahr. Das Menschenleben nicht viel zählen, lässt sich vielfach beobachten. Es geht einzig um den Ausbau der Überwachung.

Musst du immer alles Verraten?

[Sheldon]

Musst du immer alles Verraten?

So einige sehen das offensichtliche nicht, oder sie wollen es nicht sehen.

[Skaramanga]

Also zumindest bei Dunkelheit und starkem Regen gibt es schon die eine oder andere ländliche AB-Auf-/Ausfahrt wo man schon ganz genau hingucken und aufpassen muss dass man nicht unversehens auf der falschen Spur landet. Problematisch sind dabei die Stellen wo Auf- und Ausfahrtspur direkt nebeneinander liegen und oft nicht mal durch Leitplanke oder Verkehrsinsel getrennt nebeneinander auf die Landstraße münden. In Ballungsgebieten kaum zu finden, wohl aber in ländlichen Gegenden mit Autobahnzubringer. Für Ortsfremde ein Risiko.
.

[Schrottkiste]

Ein gutes Argument, aber da macht so ein System auch keinen Sinn. Durch Bad Oeynhausen bin ich vor Jahren oft. Geht die Autobahn da immer noch quasi durch die Stadt?

Ja, das ist das Nadelöhr dort. Die Autobahn wird dort kurzzeitig zu einer Bundesstraße und danach wieder zur BAB. Deswegen wird dort nun die Nordumgehung gebaut.

http://www1.wdr.de/studio/bielefeld/themadestages/umgehungoeynhausen103_v-TeaserAufmacher.jpg

45542

Dauert aber noch ne ganze Weile, bis das fertig ist.

Ich mußte früher öfters durch Bad Oeynhausen, Teile nach Hannover bringen. Der regelmäßige Stau war ok, weil ich dann eben sehr viel Zeit mit dieser Fahrt verbringen mußte und erst zum Feierabend wieder daheim war. :D

[BlackForrester]

ER schafft es doch immer wieder Schlagzeilen zu produzieren - der Dobrindt.

Gut, 20 - 30 Tote sind schon ein Argument sich darüber Gedanken zu machen, wie man dies verhindern kann - aber, so zumindest heute in meiner Tageszeitung zu lesen, sollen die meisten Geisterfahrer entweder aus Mutprobe, infolge Alkoholisierung oder durch geistige Verwirrung zu Geisterfahrer werden und ob man dies damit verhindert...ich habe da so meine Zweifel.

Für den Fahrer, welcher sich in der Auffahrt geirrt hat dürften große Warntafel oder auch entsprechende "Informationen" auf der Straße (z.B. entsprechende Richtungspfeile) durchaus reichen...aber man muss ja als deutscher Politiker das Rad permanent neu entwickeln.

[grybbl]

Also zumindest bei Dunkelheit und starkem Regen gibt es schon die eine oder andere ländliche AB-Auf-/Ausfahrt wo man schon ganz genau hingucken und aufpassen muss dass man nicht unversehens auf der falschen Spur landet. Problematisch sind dabei die Stellen wo Auf- und Ausfahrtspur direkt nebeneinander liegen und oft nicht mal durch Leitplanke oder Verkehrsinsel getrennt nebeneinander auf die Landstraße münden. In Ballungsgebieten kaum zu finden, wohl aber in ländlichen Gegenden mit Autobahnzubringer. Für Ortsfremde ein Risiko.
.

Ehem selbst schon erlebt.
Soweit recht ran wie möglich und dann Wendemonöver
Hessen ist aber auch nicht so mein Ding.

[Gärtner]

Nun, ich billige dieses Mittel auch nicht. Ich habe es nur angeführt, um darzustellen, dass man alles übertreiben und ins Gegenteil verkehren kann.

Ja, natürlich, ich wollte das auch nicht dir anhängen. Ich rege mich nur über die Kurzsichtigkeit auf, die solche Vorschläge ermöglicht.

[denker_1]

Das ist wieder so typisch deutsch: was woanders mit vergleichsweise kleinem finanziellen Aufwand erledigt wird, dazu muß in Deutschland mal wieder das Rad neu erfunden werden. Um Geisterfahrer daran zu hindern, in der falschen Richtung auf Autobahnen aufzufahren, will Verkehrsminister Dobrindt teure elektronische Anlagen installieren. Die sollen falsch fahrende Fahrzeuge detektieren und mit Hinweisen etwa durch LED-Leuchten warnen. Geschätzter Aufwand 20 Millionen. Wie schon im Fall des Milliardengrabes Lkw-Maut, wo die Österreicher die Sache durch ein schlichtes Pickerl hinbekommen, zeigt uns unser südlicher Nachbar auch jetzt, wie es geht: große, unübersehbare Schilder warnen potentielle Geisterfahrer.


http://cdn1.spiegel.de/images/image-426840-galleryV9-wqnh.jpg




Projekt gegen Falschfahrer : Verkehrsminister plant elektronische Überwachung an Autobahnen

An die 2700 Falschfahrermeldungen gibt es pro Jahr, bei Unfällen mit dem unerwarteten Gegenverkehr kommen zwanzig Menschen um. Mit einem elektronischen Warnsystem will Verkehrsminister Dobrindt diese Unglücke nun verhindern.

Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt plant als Schutz vor Falschfahrern eine elektronische Überwachung an allen Autobahn-Anschlussstellen. Der CSU-Politiker wolle eine Sicherheitsüberprüfung sämtlicher Auffahrten und ein Pilotprojekt für elektronische Warnungen für Fahrzeuge auf den Weg bringen, die in der falschen Fahrtrichtung unterwegs sind, schreibt die "Passauer Neue Presse" in ihrer Montagsausgabe.

So solle im Auftrag Dobrindts ein "digitales Testfeld Autobahn" entwickelt werden, erfuhr das Blatt aus dem Bundesverkehrsministerium. Moderne und zukunftsweisende Systeme und Technologien sollen dort erprobt und bewertet werden - darunter telematische Falschfahrerwarnungen. Noch dieses Jahr soll das Pilotprojekt der Öffentlichkeit präsentiert werden, so plane es das Ministerium.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/aktion-gegen-falschfahrer-dobrindt-plant-elektronische-ueberwachung-a-986623.html




Der ganze Aufwand wegen 20 Verkehrstoten im Jahr. Bedenklich ist vor allem die abermalige Schaffung einer Überwachungsinfrastruktur.

Ein Leserkommentator bei Spon schreibt denn auch: "Jedes Jahr sterben in Deutschland ca 3500 Autofahrer durch die Folgen von Alkohol am Steuer. Es sterben vielleicht 30 durch Falschfahrer. Wäre es da nicht sinnvoller, Herr Dobrindt, etwas gegen Alkoholismus und Alkohol am Steuer zu unternehmen? Oder will man eventuell mit ausfahrbaren Barrieren und Totalüberwachung ganz andere Dinge tun?"

Ein anderer meint: "Ein Blick nach Österreich genügt und Herr Dobrindt könnte sich eine Menge Geld sparen. Da werden problematische Autobahn-Einfahrten durch zusätzliche Warnschilder gekennzeichnet, so dass kein versehentliches falsches Einfahren möglich ist. Für Fahrer, die es trotzdem dann voller Absicht tun, ist auch mit High-Tec Elektronik nichts auszurichten. Aber in Deutschland muss so was ja dann gleich wieder ein paar Millionen kosten und andauernde Wartungskosten auslösen. Dobrindt ist ein Versager und eine Zumutung. Nur Gott und Seehofer wissen warum dieser Mann noch seinen Posten hat."


Wer hat diese Sprallos eigentlich gewählt?

Wohl auch die aktuell gefahrene Geschwindigkeit der Fahrer in der korrekten Fahrtrichtung gleich mit überwachen?

Wohl auch gleich mit überwachen, wenn ich zum Wasserlassen nicht die Toilette benutze, weil dort bezahlt werden muss.

Oder muss für paar politische Sozialschmarotzer ein lukrativ bezahlter Posten her?