Vollständige Version anzeigen : Haarsträubende Geschichten aus der Passagierluftfahrt:
Hrafnaguð
27.10.2013, 23:14
http://www.cracked.com/article_19879_the-7-worst-things-airline-pilots-have-done-mid-flight.html
Deutschmann
28.10.2013, 00:08
// Bitte Diskussionsgrundlage nachreichen, oder zu.
http://www.cracked.com/article_19879_the-7-worst-things-airline-pilots-have-done-mid-flight.html
Haha, oh Gott. Der Sexpilot, ha ja.
Hrafnaguð
28.10.2013, 01:09
Der menschliche Faktor in der Luftfahrt hat gegenüber der noch unausgereiften
Technik den Vorteil des Instinktes, er kann Dinge vollbringen, die ein Automat nicht kann.
Intuition hat eine Maschine nicht.
Aber auch der "Biocomputer Mensch" kann "abstürzen". Irrationale und emotinale Handlungen
stellen ebenso eine Gefahr da, wie ein abstürzender Avionikcomputer.
Ob nun ein Computer eine Fehlberechnung anstellt die zum Verlust von Maschine + Fluggästen führt
oder ein menschlicher Vollpfosten seine Bälger an den Steuerknüppel lässt und die Maschine abstürzt
ist ja im Ergebnis gleich.
Aber ein Rechner wird zumindest (noch) nicht auf die Idee kommen einer Stewardess an den Arsch zu packen
und damit eine Schlägerei auszulösen.
Der Thread könnte dazu dienen ähnliche Fälle pilotischen Fehlverhaltens zu sammeln
und zu diskutieren, wobei auch der humoristische Aspekt nicht vergessen werden sollte.
Hrafnaguð
28.10.2013, 01:14
// Bitte Diskussionsgrundlage nachreichen, oder zu.
Schon geschehen.
Postkarte
02.11.2013, 18:37
Im Luftraum über Schottland ist ein Zusammenstoß zweier Jumbo-Jets auf 10000 Metern Höhe knapp verhindert worden. Das geht aus einem Bericht hervor, den das UK Airprox Board (Ukab) veröffentlicht hat. Der Vorfall ereignete sich am 23. Juni rund 50 Kilometer nördlich der Stadt Glasgow, wurde aber erst jetzt bekannt. Die beiden vierstrahligen Großraumflugzeuge vom Typ Boeing 747 flogen fast parallel zueinander, bewegten sich dabei aber leicht aufeinander zu, während die Besatzungen sich auf die Überquerung des Atlantiks vorbereiteten.
Ein Fluglotse, der die nahende Kollision zu verhindern suchte, befahl der Maschine links auf dem Radar, nach links zu gieren, die zweite Maschine sollte nach rechts abdrehen. Trotz der Anweisung aber bewegten sich beide Flugzeuge in die jeweils entgegengesetzte Richtung und flogen weiter aufeinander zu.
Das Gremium zeigte sich erstaunt darüber, „dass alle vier Piloten die Anweisungen missverstanden oder missinterpretiert haben, obwohl mindestens eine Crew sie korrekt wiedergegeben hat“.
http://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/ueber-schottland-zwei-boeing-747-von-lufthansa-und-british-airways-beinahe-kollidiert-12626827.html
Ich weiß nicht ob haarsträubend, jedenfalls hatte ich bei einem meiner ersten Alleinflüge mit einem UL auch ein kleines Erlebnis:
Der Fluglehrer blieb mit einem Handfunkgerät an der Landepiste zurück. Ich gab Vollgas, die Maschine hebt bereits nach 40-50 m ab. Bereits während des Startens bemerkte ich, daß irgendetwas nicht stimmte. Ich hob trotzdem ab und nachdem ich 70-80 m Höhe erreicht hatte, begab ich mich mit einer Rechtskurve in die Flugplatzrunde. Plötzlich verlor ich einen Großteil der rechten Kabinentür, die aus Plexiglas bestand. Während ich noch überlegte, ob ich dem Fluglehrer etwas sage oder einen blöden Spruch wie "Housten wir haben ein Problem" loslasse, meldete sich der Tower bei mir und fragte Romeo Kilo, sach mal, hast du gerade etwas verloren? Mein Fluglehrer erzählte mir nachher, er hätte nach dieser Frage vor Schreck fast das Funkgerät fallengelassen. Ich sagte jedenfalls dem Tower, was los ist und daß ich jetzt ein gewisses Cabriofeeling habe. Es war wirklich verdammt windig und im beginnenden Herbst auch etwas unangenehm kühl. Meine anschließende Landung war nicht so perfekt; normalerweise sieht eine Landung wie eine Gerade in einem flachen Winkel aus. Meine Landung jedenfalls war eher treppenartig und die ca. 40 m breite Landebahn wurde eigentümlich klein.
kotzfisch
02.11.2013, 22:20
Ich flog von Tokio nach Auckland.Nachts.747-200.1988 alte Kiste.Air NZ.
2 Stunden nach Tokio über dem offenen Pazifik: Anzeigen verrückt- 1050 km/h.
Abwinde völlig ohne Vorwarnung. Steward samt Wagen donnerte nach vorne.
Die Blinklichter an den Wingtips sausten am Fenster von unten nach oben durchs Bild und kamen jeweils
fast außer Sicht- der Jet knirschte und krachte.
Der Pilot sagte lapidar: We decided a steep descent into smoother layers of the atmosphere.Do´nt worry.
We worried a lot. 10 Minuten Todesterror.Der Service war zusammengebrochen, 4 Menschen verletzt, weil unangegurtet
an der Decke gelandet.Rodeo with a 747.Dont recommend this.
Ich flog von Tokio nach Auckland.Nachts.747-200.1988 alte Kiste.Air NZ.
2 Stunden nach Tokio über dem offenen Pazifik: Anzeigen verrückt- 1050 km/h.
Abwinde völlig ohne Vorwarnung. Steward samt Wagen donnerte nach vorne.
Die Blinklichter an den Wingtips sausten am Fenster von unten nach oben durchs Bild und kamen jeweils
fast außer Sicht- der Jet knirschte und krachte.
Der Pilot sagte lapidar: We decided a steep descent into smoother layers of the atmosphere.Do´nt worry.
We worried a lot. 10 Minuten Todesterror.Der Service war zusammengebrochen, 4 Menschen verletzt, weil unangegurtet
an der Decke gelandet.Rodeo with a 747.Dont recommend this.
Na, zumindest hast du sozusagen posthum noch den hier gewünschten Humorfaktor eingebracht.
Auf einem Flug von Antalya nach München wurde es etwas ruppiger als auf dieser Strecke üblich. Unser Sohn bekam heftiges Nasenbluten, rechts von uns, schräg links vorne und hinter uns kotzte man mehr oder weniger diskret nicht nur in die dafür vorgesehenen Tüten. Das türkische Kabinenpersonal kam einzeln nach hinten in die stinkende, blutige, kotzige Szenerie und verschwand word- und tatenlos sofort wieder Richtung crew area. Ganz offensichtlich waren sie auch für eine solche eher harmlose aber unappetitliche Situation nicht genügend ausgebildet.
Für einen echten Absturz wünscht man sich dann doch ein etwas professioneller auftretendes Personal! Wenn ich abstürz, dann also nur mit der ANA!
kotzfisch
03.11.2013, 10:02
Na, zumindest hast du sozusagen posthum noch den hier gewünschten Humorfaktor eingebracht.
So war es nicht gemeint.
Ich bringe immer Humor herein- wenn Du meinst, nur Du hast ihn gepachtet.
ANA- ja ausgezeichnet.
Eagle Air of Iceland- tolle Airline.
Viking Air of Iceland- Pilger nach Mekka.
Ein weites Kapitel.
Postkarte
03.11.2013, 16:56
http://st-listas.20minutos.es/images/2013-01/353134/3880782_640px.jpg?1358722234
http://st-listas.20minutos.es/images/2013-01/353134/3880782_640px.jpg?1358722234
Das dürfte die bekannte Landung in Fuhlsbüttel sein.
Pilot-in-command war eine PilotIN, die offensichtlich der Aufgabe nicht gewachsen war.
Der Kapitän übernahm dann und brachte die Landung zu einem guten Ende.
Postkarte
03.11.2013, 17:50
Das dürfte die bekannte Landung in Fuhlsbüttel sein.
Pilot-in-command war eine PilotIN, die offensichtlich der Aufgabe nicht gewachsen war.
Der Kapitän übernahm dann und brachte die Landung zu einem guten Ende.
Korrekt!
kotzfisch
03.11.2013, 18:01
Das dürfte die bekannte Landung in Fuhlsbüttel sein.
Pilot-in-command war eine PilotIN, die offensichtlich der Aufgabe nicht gewachsen war.
Der Kapitän übernahm dann und brachte die Landung zu einem guten Ende.
Scherwinde- die Maschine startete durch und flog Platzrunde.
Nicht ganz korrekt also.
Ganz_unten
03.11.2013, 19:55
Schon mal mit Alitalia geflogen?
40447
kotzfisch
03.11.2013, 20:00
Schon mal mit Alitalia geflogen?
40447
Ich bin ja nicht verrückt.
Die beschissenste Airlines der Welt:
PIA (Pakistan International- oder besser: Please inform Allah!)
Bihman Bangladeshi Airlines.(Ohne Worte)
Aerolineas Argentinas- Auf Inlandsflügen- grausig.
Langwitsch
03.11.2013, 20:12
Ich bin ja nicht verrückt.
Die beschissenste Airlines der Welt:
PIA (Pakistan International- oder besser: Please inform Allah!)
Bihman Bangladeshi Airlines.(Ohne Worte)
Aerolineas Argentinas- Auf Inlandsflügen- grausig.
Würdest du das bitte etwas näher erläutern, warum diese Gesellschaften so schlecht sind?
Zum Glück bin ich heute gut gelandet, wobei die Turbulenzen nicht witzig waren.....
kotzfisch
03.11.2013, 20:16
Würdest du das bitte etwas näher erläutern, warum diese Gesellschaften so schlecht sind?
Service, Flottenalter, Benehmen der Kabinencrew.
Zufrieden.
Langwitsch
03.11.2013, 20:16
Zum Glück bin ich heute gut gelandet, wobei die Turbulenzen nicht witzig waren.....
Wohin hat es dich denn verschlagen?
Wohin hat es dich denn verschlagen?
Kosovo....
kotzfisch
03.11.2013, 20:30
Kosovo....
Da gibt's Flughäfen?
Brutal!
OneDownOne2Go
03.11.2013, 20:32
Da gibt's Flughäfen?
Brutal!
Wieso? Unsere Planungen für einen A380-tauglichen Flughafen auf Helgoland laufen doch auch noch...
kotzfisch
03.11.2013, 20:41
Wieso? Unsere Planungen für einen A380-tauglichen Flughafen auf Helgoland laufen doch auch noch...
Ich habe letzte Woche übrigens die Runway Pontons bestellt.
kotzfisch
03.11.2013, 20:43
Zurück zum Thema: Die erwähnten Airlines PIA und Biman kommen in der Liste der 60 sichersten Carrier nicht einmal vor.
Grausig.
Postkarte
04.11.2013, 19:18
Stichwort Scherwinde ...
http://youtu.be/ZBg0xQiznSc
Hrafnaguð
16.11.2013, 15:40
Das dürfte die bekannte Landung in Fuhlsbüttel sein.
Pilot-in-command war eine PilotIN, die offensichtlich der Aufgabe nicht gewachsen war.
Der Kapitän übernahm dann und brachte die Landung zu einem guten Ende.
Ich denke das wäre dem erfahrenen Piloten u.U. auch durchgerutscht, auf Scherwinde
kann sich ein Pilot gut eistellen, aber Schwerwinde + starke und unberechenbare Böen
sind halt etwas speziell, im Video siegr man es recht gut wie eine Bö das Flugzeug anhebt:
https://www.youtube.com/watch?v=s_YPF6f242c
Hrafnaguð
16.11.2013, 15:48
Das nenn ich mal einen anspruchsvollen Approach, Paro, Buthan:
http://www.youtube.com/watch?v=YsZqN-uEgQU
Das nenn ich mal einen anspruchsvollen Approach, Paro, Buthan:
http://www.youtube.com/watch?v=YsZqN-uEgQU
Das kann man wohl sagen. Die Landung in so einem engen Tal kann kreuzgefährlich sein. Fallwinde können einen wahlweise entweder auf den Boden oder gegen den Berg drücken. Da benötigt man schon eine gewisse fliegerische Erfahrung und starke Triebwerke.
Hrafnaguð
16.11.2013, 17:29
Das kann man wohl sagen. Die Landung in so einem engen Tal kann kreuzgefährlich sein. Fallwinde können einen wahlweise entweder auf den Boden oder gegen den Berg drücken. Da benötigt man schon eine gewisse fliegerische Erfahrung und starke Triebwerke.
Soweit ich weiß werden die Piloten auch sehr streng selektiert.
Murmillo
13.01.2014, 14:24
Southwest Airlines: US-Pilot landet auf falschem Flughafen
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/southwest-airlines-flugzeug-landet-auf-falschem-flughafen-a-943179.html
Brotzeit
13.01.2014, 14:58
Zurück zum Thema: Die erwähnten Airlines PIA und Biman kommen in der Liste der 60 sichersten Carrier nicht einmal vor.
Grausig.
PIA ... Ist das nicht die Gebetsairline ? Please inform Allah ?
Bergischer Löwe
13.01.2014, 15:17
Ich hatte am 03.12.2013 ein erhebliches Erlebnis mit United Express:
Ich hatte einen Flug von Chicago O`Hare nach Minneapolis-St.Paul gebucht. Ich kam aus Boston. Aufgrund eines Schneesturmes kam ich mit erheblicher Verspätung in Chicago an und hatte noch etwa 20 Minuten Übergang. Glück gehabt, das Gate war noch offen. Fluggerät des Fluges UA 6227 war ein relativ neuer Canadair Regional Jet 700. Ich saß auf Sitz 08 F. Die Maschine war komplett voll. Ich verabschiedete mich geistig bereits von meinem Koffer, da ich der Überzeugung war, daß DER diesen kurzen Übergang in Chicago nicht schaffen würde.
Die Maschine hob relativ pünktlich um halb 4 nachmittags ab. Ich rechnete bereits meine Einkaufsliste durch, da ich der Überzeugung war, mein Gepäck auf dem Rest der Reise nicht wiederzusehen. Gleiches war mir nämlich bereits auf einer Reise im August 2013 passiert. Da bekam ich meinen Koffer erst am Abreisetag (er war mir quer durch die Staaten hinterhergereist - immer mit einem Tag hinter mir) in Newark wieder. Und checkte ihn unausgepackt wieder bei der Lufthansa ein....:D Naja, die Mall of America bietet ja genug Einkaufsmöglichkeiten und ich hatte mein Hotel gleich gegenüber. Mietwagen war bestellt. Also: Alles kein Problem - dachte ich.
Es kam nur ein wenig schlimmer. Nach etwa 45 Minuten Flug den ich mit Dahindämmern und mp3-Unterhaltung verbrachte, merkte ich plötzlich wie die Maschine die Reiseflughöhe verließ. "Verdammt früh" dachte ich. Die Flugzeit war mit fast 2 Stunden berechnet. Dann die Stimme aus dem Cockpit:
"Hi Folks, your Captain from the Cockpit. Looks like we gonna have to look for an alternative landing as we won`t reach Minneapolis / St. Paul. We have contacted the flight scheduling and the only viable alternative is La Crosse, Wisconsin. We have a maintanance issue with de-icing. "
Ich schaute auf den Flügel raus und der war zu meinem Entsetzen.....WEISS. Speziell die Flügelkante, wo die Enteisung eigentlich wirken sollte.
Dann wieder der Captain: "....this will be an emergency landing...." OMG.
Inmitten eines Schneesturmes machten wir uns dann also für eine Notlandung bereit. Was soll ich sagen - es ging alles glatt und kamen in einem völlig leeren, verschlafenen Mini-Flughafen mitten in "America`s dairyland" an. Durch Schlitzohrigkeit bekam ich dann noch den letzten frei verfügbaren Mietwagen (er stand auf einem Parkplatz an einer Bar in der Nähe des Flughafens....) und konnte meinen Weg durch den Blizzard und stockfinstere Nacht langsam mit einem riesigen GMC Yukon fortsetzen.
DAS möchte ich SO auch nicht mehr erleben. Die ängstlichen Augen meiner Sitznachbarn werde ich auch so schnell nicht vergessen.
PS: Mein Koffer war "against all Odds" tatsächlich mitgekommen und eine verschlafene Flughafenmitarbeiterin händigte ihn mir aus.
kotzfisch
13.01.2014, 18:57
pia ... Ist das nicht die gebetsairline ? please inform allah ?
pia- ja!
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