Attraktive Autos

[Maitre]

Den PRV-6 Zylinder gab es offensichtlich ganz günstig, zumal Deloran schon aus Preisgründen in Nordirland die Produktion aufbaute.

Eigentlich schade um die Idee.

[Larry Plotter]

Eigentlich schade um die Idee.

Ihm fehlte offensichlich das Geld.

Der Motor selber war als V8 gedacht.
Bedingt durch die Ölkriese wurden 2 Zylinder weggelassen, was dann auch noch einen "rauhen" Motor ergab
auf Grund des für einen V6 schlechten Zylinderwinkels. Bei keinem der 3 Hersteller hinterlies der Motor bei den Auto-Testern einen guten Eindruck.

[Maitre]

Ihm fehlte offensichlich das Geld.

Der Motor selber war als V8 gedacht.
Bedingt durch die Ölkriese wurden 2 Zylinder weggelassen, was dann auch noch einen "rauhen" Motor ergab
auf Grund des für einen V6 schlechten Zylinderwinkels. Bei keinem der 3 Hersteller hinterlies der Motor bei den Auto-Testern einen guten Eindruck.

Oh, gerade mal eingelesen: Das war ja nicht einmal ein amerikanischer Motor. Gemeinschaftsentwicklung von Peugeot, Renault und Volvo. Das erklärt natürlich auch wieder einiges.

[Larry Plotter]

Oh, gerade mal eingelesen: Das war ja nicht einmal ein amerikanischer Motor. Gemeinschaftsentwicklung von Peugeot, Renault und Volvo. Das erklärt natürlich auch wieder einiges.

Tja, damals gab es einige verkorkste Entwicklungen siehe auch Maserati /Citrön SM. Da war es vergleichbar.

[Politikqualle]

*** https://www.bild.de/video/clip/news-ausland/der-mada-9-der-taliban-islamisten-praesentieren-superauto-82526292.bild.html ***
.
.. in Afghanistan gibt es ja auch das beste ausgebaute Autobahnnetz ...

[Heinrich_Kraemer]

Bis heute wußte ich nicht, daß es diesen überhaupt gibt. Marco der Boss von Halle 77 hat jetzt einen und heute online gestellt. Der Heilige Gral der Opelianer.

Da wird mein Degenhart! Es gibt Dinge, die man nur bedingt mit Geld kaufen kann.

Wie noch blöder einem der ganze blingbling Autosobismus vorkommt, der idiotische Supercar-Zirkus, wenn man sowas sieht.

3,6l R6 Biturbo, schnellste Limo der Welt 1991, 950 Stück gesamt. Selbstverständlich in british racing green.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/Lotus_Omega_Nr._460_%28schr%C3%A4g_vorne%29.JPG

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/Opel_Lotus_Omega_rear_DSC00825.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ef/Lotus_Omega_1Y7A6127.jpg

[Heinrich_Kraemer]

Hier der Gegenspieler. Alpina B10, 3,4l R6 Biturbo. 507 Exemplare.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c1/Alpina-B10-BiTurbo-Seitenansicht.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/Alpina_B10_BiTurbo_BASIS_BMW_5er_Gen3_E34_1989-1994_frontleft_2011-06-04_U.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/Alpina_B10_BiTurbo_BASIS_BMW_5er_Gen3_E34_1989-1994_back_2011-06-04_U.jpg

[Heinrich_Kraemer]

Die Legende Walter Röhrl im legendaeren S1. Alleine die Pedalarbeit ist superkrass. Röhrl bremst mit rechts und mit links. Ein Virtuose.


https://www.youtube.com/watch?v=wqREtbLe4sY

[ChopChop]

den hätte ich gerne, der ist knuddelig und hat einen total schönen Klang einfach so ohne blöde Tricks aus dem Handschuhfach.

https://www.tommycarclassic.com/wp-content/uploads/2021/10/1_risultato-Copia_risultato-scaled.jpg

https://www.milanoautoclassica.com/wp-content/uploads/2021/09/0716_0351_0013-705x470.jpg

[Denkerchen]

den hätte ich gerne, der ist knuddelig und hat einen total schönen Klang einfach so ohne blöde Tricks aus dem Handschuhfach.

https://www.tommycarclassic.com/wp-content/uploads/2021/10/1_risultato-Copia_risultato-scaled.jpg

https://www.milanoautoclassica.com/wp-content/uploads/2021/09/0716_0351_0013-705x470.jpg


der kann besser sein als du dir jeh vorstellen kannst.

[ChopChop]

der kann besser sein als du dir jeh vorstellen kannst.
Du weißt NICHTS.

[MANFREDM]

https://cdn.tickaroo.com/api/mediaproxy/v1/external-image/ThumbnailatorCropResizeCenterFillFilter/w960dp-h640dp?url=imageservice%3A%2F%2Fmedia%2Forganizati on%2F61e18f26a1e05f0b6d8af071%2Fliveblog%2F00l4dyz a6z5d7k3lm9k0uc%2Fem7eeX1X3GYv6C51CgvX%2Fmm7fLuhW3 GYv6C51Cgva

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Black Badge Wraith Black Arrow heißt eine Kleinserie von 12 Exemplaren, die Rolls-Royce vom Luxuscoupé Wraith auflegt. Es handelt sich dabei um die letzten Coupés der Briten mit V12-Motor. Die Kleinserie soll zugleich den Aufbruch in das Elektro-Zeitalter der Traditionsmarke einläuten.

https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-liveticker-rettung-des-solarautos-sion-scheitert-faz-18137164.html

Leider wurden alle 12 Autos an den BVB-Vorstand und Freunde verkauft!

[Heinrich_Kraemer]

https://cdn.tickaroo.com/api/mediaproxy/v1/external-image/ThumbnailatorCropResizeCenterFillFilter/w960dp-h640dp?url=imageservice%3A%2F%2Fmedia%2Forganizati on%2F61e18f26a1e05f0b6d8af071%2Fliveblog%2F00l4dyz a6z5d7k3lm9k0uc%2Fem7eeX1X3GYv6C51CgvX%2Fmm7fLuhW3 GYv6C51Cgva

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Black Badge Wraith Black Arrow heißt eine Kleinserie von 12 Exemplaren, die Rolls-Royce vom Luxuscoupé Wraith auflegt. Es handelt sich dabei um die letzten Coupés der Briten mit V12-Motor. Die Kleinserie soll zugleich den Aufbruch in das Elektro-Zeitalter der Traditionsmarke einläuten.

https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-liveticker-rettung-des-solarautos-sion-scheitert-faz-18137164.html

Leider wurden alle 12 Autos an den BVB-Vorstand und Freunde verkauft!

Tut mir leid, aber sowas finde ich einfach nur geschmacklos.

[Denkerchen]

Du weißt NICHTS.

Das stimmt so nicht ganz.

[ChopChop]

Das stimmt so nicht ganz.
Stimmt.

[Denkerchen]

Stimmt.

Danke.

[ChopChop]

Danke.
Manches Trübe geht klar durch ein Sieb.

[Denkerchen]

Manches Trübe geht klar durch ein Sieb.

Das stimmt.

[ChopChop]

Das stimmt.
Danke.

[Buella]

Wiesmann GT MF4

https://www.classicdriver.com/sites/default/files/cars_images/bvauctions_wiesmanngt_02_0.jpg

[pixelschubser]

SL Renovatio

Handgefertigt auf Basis eines SLK von zwei Typen aus meiner Stadt.

https://www.autotuning.de/wp-content/uploads/2022/06/mercedes-benz-slk-renovatio-sl-5-von-14-750x500.jpg

[Doppelstern]

Wiesmann GT MF4

https://www.classicdriver.com/sites/default/files/cars_images/bvauctions_wiesmanngt_02_0.jpg

In den Wagen kann man aber nicht normal einsteigen, den muß man sich wie ein Kondom überstreifen.:D

[Buella]

In den Wagen kann man aber nicht normal einsteigen, den muß man sich wie ein Kondom überstreifen.:D

Dann sollte man, so man adipös ist, solch ein schickes Wägelchen möglichst meiden.
Das könnte sehr peinlich werden.


https://www.youtube.com/watch?v=IR4S98eoMZk

[Heinrich_Kraemer]

BMW Z1, R6 2,5l Frontmittelmotor, Türen in den Schwellern versenkbar und deshalb mit offenen Türen legal fahrbar. Muß endlos geil sein. Design knüpft klar an den M1 an, handgefertigt.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ec/BMWZ1.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Z1_JM_3.jpg

[Heinrich_Kraemer]

Golf 4, R32, VR6 3,2l, allrad.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/VW_Golf_IV_R32_20090916_front.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4f/VW_Golf_IV_R32_20090916_rear.jpg

[Politikqualle]

*** https://paperela.com/wp-content/uploads/2023/03/Pagani-Zonda.jpg *** Pagani Zonda

[Bones]

eines der schönsten je gebauten Autos.

Rekord-Auktion – 135-Millionen für den Mercedes


https://www.galaxus.de/im/Files/6/3/8/8/1/9/3/5/22C0181_00721.jpeg?impolicy=ProductTileImage&resizeWidth=1136&resizeHeight=568&cropWidth=1136&cropHeight=568
Vom silbernen Sportwagen, Baujahr 1955, gibt es weltweit nur zwei Exemplare. Der 300 SLR ist ein Entwurf des Mercedes-Ingenieurs Rudolf Uhlenhaut

https://image.stern.de/33093408/t/oW/v3/w1440/r1.7778/-/mercedes-benz-300-slr-uhlenhaut-coupe.jpg

https://www.galaxus.de/de/page/rekord-auktion-doch-wir-haben-den-135-millionen-mercedes-auch-fuer-weniger-im-shop-23800?utm_campaign=channel-content_outbrain_magazin_dynamicfeed&utm_source=outbrain&utm_medium=display&utm_content=Rekord-Auktion+%E2%80%93+doch+wir+haben+den+135-Millionen-Mercedes+auch+f%C3%BCr+we&dicbo=v4-7GMuEZF-1081880251

[Politikqualle]

.. https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1a5U5z.img?w=800&h=415&q=60&m=2&f=jpg .. der neue Chinäfer ..

[der Karl]

https://i.imgur.com/TAR9tFG.jpg

[Minimalphilosoph]

https://i.imgur.com/TAR9tFG.jpg

War wohl der gleiche Ausbilder in der Schule... :)

https://hpi.de/school-of-design-thinking.html

[Muninn]

*** https://paperela.com/wp-content/uploads/2023/03/Pagani-Zonda.jpg *** Pagani Zonda


http://www.youtube.com/watch?v=2dGbPxOIO70

[pfm]

https://politikforen-hpf.net/attachment.php?attachmentid=75168&stc=1

Leise, kleine Tankstelle auf dem Dach, passt in kleine Parklücken, großer Kofferraum, kein TÜV, keine Steuern
Leider lange Wartezeiten

[Heinrich_Kraemer]

Aus des Saugers, gar des Verbrenners weltweit?!

Die neue Corvette Z06 ist da. V8 Sauger, 5,5l.


(...)
Wenden wir uns dem V8-Herz der Z06 zu. Der komplett neu entwickelte Achtzylinder trägt den Code LT6 und bringt 5,5 Liter Hubraum mit. Aufladung? Fehlanzeige! Hier wird frei angesaugt und dank Flat-Plane-Kurbelwelle reichlich hochgedreht. Maximal 8.600 Touren gesteht GM dem Achtender mit Alu-Block zu. Vier Ventile – auf der Einlassseite aus Titan – je Zylinder und zwei obenliegende Nockenwellen je Zylinderbank steuern den Gasdurchsatz. Schmiedekolben aus Aluminium und Pleuel aus Titan reduzieren die bewegten Massen. Eine Trockensumpfschmierung sichert die Ölversorgung in allen Lebenslagen.
(...)
https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/corvette-z06-mit-v8-sauger-und-mega-spoiler-preis-anreize/


https://www.youtube.com/watch?v=bGfmvuN0JxE

https://www.youtube.com/watch?v=bGfmvuN0JxE

[Doppelstern]

Das solltet ihr euch mal anschauen. Die Japanische Autokultur ist einfach nur noch grotesk. Jedes Steinchen wird zu einem Hinternis. Jeder Straßenanstieg wird unüberwindbar.


Einfach nur lächerlich !!



https://www.youtube.com/watch?v=M26fjofWuH8

[Heinrich_Kraemer]

Das solltet ihr euch mal anschauen. Die Japanische Autokultur ist einfach nur noch grotesk. Jedes Steinchen wird zu einem Hinternis. Jeder Straßenanstieg wird unüberwindbar.


Einfach nur lächerlich !!



https://www.youtube.com/watch?v=M26fjofWuH8

Alter, was ist denn das für Sturz?! :crazy:

[Heinrich_Kraemer]

Krankes tuning aus good old Germany. Lass ich mir noch eingehen, gehts um die 1/4 Meile.


https://www.youtube.com/watch?v=EjDp4vuzwbg

[Heinrich_Kraemer]

Was man den Katzelmachern lassen muß ist, daß sie designen können. Wirklich schön, aber zickige Diven, die viel Zeit, viel Geld, viel Geduld und viel Ärger erfordern, heißt es. Dazu relativ lahm.

Alfa 156. Geilstens in schwarz.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0f/Alfa-Romeo-156-Giugiaro.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f2/Vicenza_officials_practice_for_emergencies.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/AlfaRomeo25V6.JPG

[Heinrich_Kraemer]

Alfa 166.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Alfa_Romeo_166_front_20071105.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/Alfa_Romeo_166_rear_20071105.jpg

[antiseptisch]

Das solltet ihr euch mal anschauen. Die Japanische Autokultur ist einfach nur noch grotesk. Jedes Steinchen wird zu einem Hinternis. Jeder Straßenanstieg wird unüberwindbar.


Einfach nur lächerlich !!



https://www.youtube.com/watch?v=M26fjofWuH8

Diese Arschgeigen sollte man grün und blau schlagen!

[Senator_74]

Alfa 166.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Alfa_Romeo_166_front_20071105.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/Alfa_Romeo_166_rear_20071105.jpg

Ich hatte mal einen als 2.Auto. Geiles Gerät.

[antiseptisch]

https://politikforen-hpf.net/attachment.php?attachmentid=75229&stc=1

[Maitre]

Alter, was ist denn das für Sturz?! :crazy:

Der Reifenhandel freut sich.

[Heinrich_Kraemer]

Der Reifenhandel freut sich.

Das ist sicher. Ich mein, ich hab nichts gegen show and shine, finde das zum Teil ganz geil, aber das sieht irgendwie nicht richtig aus...

Mein "tuning" beschränkt sich darauf, daß er poliert ist, Handwäsche und mit 4-5 Schichten gefüllt und gewachst. Letzte Carnauba.

[Heinrich_Kraemer]

Ich hatte mal einen als 2.Auto. Geiles Gerät.

War es eine zickige Angelegenheit? Hatte nie Autos von den Katzelmachern.

[Senator_74]

War es eine zickige Angelegenheit? Hatte nie Autos von den Katzelmachern.

Einen ALFA fahren ist ein spezielles feeling. Nicht rational erklärbar.

[Maitre]

War es eine zickige Angelegenheit? Hatte nie Autos von den Katzelmachern.

Ich fuhr mal 20 km mit einem Alfa. Danach schmerzte der Gasfuß und ich nahm interessenmäßig von dieser fragwürdigen Marke Abstand. Schon die Position des Gaspedals war eine Zumutung, die extreme Leichtgängigkeit noch mehr. In einem leichten (War ein Alfa 33), getunten (210 PS) und auch noch mit einem sehr harten Sportfahrwerk versehenen Fahrzeug ist das natürlich noch besonders mies.

Fun fact: Dafür kam der Fahrer absolut nicht mit unserem Trabant klar. Der vom erfahrenen Trabantfahrer mittels lässiger Fingerbewegung ausgeführte Schaltvorgang vom ersten in den zweiten Gang überforderte ihn motorisch.

[Heinrich_Kraemer]

Einen ALFA fahren ist ein spezielles feeling. Nicht rational erklärbar.


Ich fuhr mal 20 km mit einem Alfa. Danach schmerzte der Gasfuß und ich nahm interessenmäßig von dieser fragwürdigen Marke Abstand. Schon die Position des Gaspedals war eine Zumutung, die extreme Leichtgängigkeit noch mehr. In einem leichten (War ein Alfa 33), getunten (210 PS) und auch noch mit einem sehr harten Sportfahrwerk versehenen Fahrzeug ist das natürlich noch besonders mies.

Fun fact: Dafür kam der Fahrer absolut nicht mit unserem Trabant klar. Der vom erfahrenen Trabantfahrer mittels lässiger Fingerbewegung ausgeführte Schaltvorgang vom ersten in den zweiten Gang überforderte ihn motorisch.

Ich kann mir schon vorstellen, daß Alfa eine bestimmte Faszination hat. Technisch soll zumindest die Giulia vom Motor her gesehen schon nicht schlecht sein, dazu das katzelmachertypische gefällige eigenwillige Design. V.a. der Innenraum hat irgendwie Stil. Isde di Emotione, eh!


https://www.youtube.com/watch?v=iKHUYKk_DKQ

Die Herrn von Redhead sind auch angetan. Die doppelte Steuerkette verzückt mich irgendwie.

https://www.youtube.com/watch?v=w3xTlgGfgfg



https://www.youtube.com/watch?v=w3xTlgGfgfg

[Heinrich_Kraemer]

Mir persönlich würde im direkten Vergleich der 02 aber besser zusagen. Gut, es ist ja auch so, daß mia ma san ma a so richtige Bauan. :D

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/BMW_1802_resized_2017-07.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/BMW_1502_%281975-1977%29.jpg

[Senator_74]

Ich kann mir schon vorstellen, daß Alfa eine bestimmte Faszination hat. Technisch soll zumindest die Giulia vom Motor her gesehen schon nicht schlecht sein, dazu das katzelmachertypische gefällige eigenwillige Design. V.a. der Innenraum hat irgendwie Stil. Isde di Emotione, eh!


https://www.youtube.com/watch?v=iKHUYKk_DKQ

Die Herrn von Redhead sind auch angetan. Die doppelte Steuerkette verzückt mich irgendwie.

https://www.youtube.com/watch?v=w3xTlgGfgfg



https://www.youtube.com/watch?v=w3xTlgGfgfg

:gib5::appl:

[Maitre]

Mir persönlich würde im direkten Vergleich der 02 aber besser zusagen. Gut, es ist ja auch so, daß mia ma san ma a so richtige Bauan. :D

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/BMW_1802_resized_2017-07.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/BMW_1502_%281975-1977%29.jpg

Der 02er und seine beiden Nachfolger E21 und E30 sind meine Lieblings-BMW. Leider sind sie inzwischen auch sehr teuer, wenn man sich nicht gerade eine Totalrestauration ins Haus holen will.

[Kreuzbube]

Ich kann mir schon vorstellen, daß Alfa eine bestimmte Faszination hat...

Eher was für Liebhaber. Ebenso wie Lancia, Saab, Lexus, Jaguar usw.:)

[Sitting Bull]

Mir persönlich würde im direkten Vergleich der 02 aber besser zusagen. Gut, es ist ja auch so, daß mia ma san ma a so richtige Bauan. :D

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/BMW_1802_resized_2017-07.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/BMW_1502_%281975-1977%29.jpg




Das Auto hatte ich als 2002,etwas stylischer als die Abbildungen mii Doppeöscheinwerfer,Recarositze und noch ein paar "Kinkerlizchen ".

Habe den zwar gern gefahren,trotzdem war er mir letztlich etwas zu bieder,dazu kam noch zu der Zeit die Baader-Meinhoff-Scheiße und du bekamst dauernd die Kelle und die Ballermänner der Bullen im Anschlag.

Da kaufte ich mir die Guilia Super,was ein völlig anderes Auto war.
Nicht nur der Blubbersound hatte etwas ,auch die ganze Karre bockte damals.
Erstaunlich war ,wie Alfa die hintere Starrachse entzaubert haben.

[Fenstergucker]

Leider nur ein Konzept, aber das wäre mal ein geiler Truck ...... Bugatti!

https://www.yankodesign.com/images/design_news/2023/02/auto-draft/bugatti_custom_vehicles_5.jpg

[Senator_74]

Leider nur ein Konzept, aber das wäre mal ein geiler Truck ...... Bugatti!

https://www.yankodesign.com/images/design_news/2023/02/auto-draft/bugatti_custom_vehicles_5.jpg

Steil!

[Buella]

Lamborghini Miura

https://www.tomhartleyjnr.com/wp-content/uploads/2022/10/Lamborghini-Miura-SV-018.jpg

[kotzfisch]

Lamborghini Miura

https://www.tomhartleyjnr.com/wp-content/uploads/2022/10/Lamborghini-Miura-SV-018.jpg

Der schönste ever.Gesehen und bewundert in Sinsheim.

[Merkelraute]

https://www.youtube.com/watch?v=E_Mm-EQik54

[Chinon]

Vermutlich sehr viel alltagstauglicher und zuverlässiger als ab Werk.


https://www.youtube.com/watch?v=zgKU3UrKlYk&ab_channel=AtelierAutomobile

[Fenstergucker]

Der Citronen DS - eine Legende! Das Autodesign war zukunftsweisend. Und es war auch der heimliche Star in der Serie "The Mentalist". Ich hatte "nur" den Nachfolger, den Citroen CX mit dem 2,2l-Motor. War toll vom Komfort, aber eine üble Rostlaube .........:D

https://crops.giga.de/bf/5f/40/d7a4802d095bf9bc11c0fdece3_YyA1NzE3eDMyMTYrNDQrODU yAnJlIDE5MjAgMTA4MANiZmQ0MjlmY2NkZQ==.jpg

[Merkelraute]

https://www.youtube.com/watch?v=0MbvGU1qKJ0

[Buella]

Opel Senator

https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=1280x10000:format=jpg/path/s8b153561cc0dab91/image/i0e4a8517bc1a0587/version/1634458137/image.jpg

[Heinrich_Kraemer]

Wir kommen wieder zum Thema zurück liebe Leute. Lieber Rost als Plastik.

Ford Taunus.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/Ford_Taunus_1.6_%2812373239133%29.jpg

[Merkelraute]

https://www.youtube.com/watch?v=gFfelbJygaI

[Maitre]

Na wenn wir schon beim Taunus sind, darf seine Majestät natürlich nicht fehlen:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/Ford_Granada_front_20080808.jpg/1920px-Ford_Granada_front_20080808.jpg

Der Granada... das fahrende Wohnzimmer.

[Muninn]

Opel Senator

https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=1280x10000:format=jpg/path/s8b153561cc0dab91/image/i0e4a8517bc1a0587/version/1634458137/image.jpg

https://autoshite.com/uploads/monthly_02_2019/post-17429-0-04260400-1551029067.jpeg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQMhrCk1fgSrbKZTWag28T5figxd7-FwgAb1ZILC0aFcavOayE11Ieczs20ZE10j6F7WCU&usqp=CAU


http://www.youtube.com/watch?v=bkEzci7U2AI

[Fenstergucker]

Steil!

Auch in rot/schwarz ein geiles Gefährt!


https://www.yankodesign.com/images/design_news/2023/02/auto-draft/bugatti_custom_vehicles_3.jpg


https://www.google.com/search?client=avast-a-1&q=https://www.yankodesign.com/images/design_news/2023/02/auto-draft/bugatti_custom_vehicles_5.jpg&tbm=isch&source=univ&fir=IO966sfHgyYf5M%252CXIj2bJlsd5VFHM%252C_%253BZY IfMcJCx15-rM%252CXIj2bJlsd5VFHM%252C_%253BdCXWjJt3VuNuPM%252 CXIj2bJlsd5VFHM%252C_%253BoFy_HS0HvcaOgM%252CXIj2b Jlsd5VFHM%252C_%253Bw4Btfo0hNhYUyM%252CXIj2bJlsd5V FHM%252C_%253BmNzkTEyz79Te9M%252CXIj2bJlsd5VFHM%25 2C_%253Baqiv144MB9VNpM%252CXIj2bJlsd5VFHM%252C_%25 3Bl4KX_NJHQ1iQYM%252CXIj2bJlsd5VFHM%252C_%253B7Bcx tClVWkmvvM%252CXIj2bJlsd5VFHM%252C_%253Bl8JLtzxjLk XPUM%252CXIj2bJlsd5VFHM%252C_&usg=AI4_-kRsIIhLuFzr4ivLQQMpHGaQGTe-dQ&sa=X&ved=2ahUKEwi9ss3q3rP_AhWkTOUKHZ9LAEgQ7Al6BAgJEBM&biw=1366&bih=625&dpr=1

[Heinrich_Kraemer]

Auch in rot/schwarz ein geiles Gefährt!


https://www.yankodesign.com/images/design_news/2023/02/auto-draft/bugatti_custom_vehicles_3.jpg

Und wenn dann in der Wüste die Motorkontrolleuchte angeht und die Elektronik in den Werkstattmodus schaltet, wird das Vergnügen womöglich noch erhöht. :D

[Fenstergucker]

Und wenn dann in der Wüste die Motorkontrolleuchte angeht und die Elektronik in den Werkstattmodus schaltet, wird das Vergnügen womöglich noch erhöht. :D

Aber dafür hast du dann genügend Zeit, um dir dieses geile Gefährt von außen anzusehen ............. :cool:

[Heinrich_Kraemer]

Aber dafür hast du dann genügend Zeit, um dir dieses geile Gefährt von außen anzusehen ............. :cool:

Hehe, ja, während man womöglich gleichzeitig mit dem callcenter in Wolfsburg telefoniert, die dann den Fehlerspeicher auslesen. VW Ersatzteile soll es ja weltweit gut erhältlich geben... :D

[Politikqualle]

*** https://www.yankodesign.com/images/design_news/2023/02/auto-draft/bugatti_custom_vehicles_6.jpg ***

[Maitre]

Und wenn dann in der Wüste die Motorkontrolleuchte angeht und die Elektronik in den Werkstattmodus schaltet, wird das Vergnügen womöglich noch erhöht. :D

Für den Fahrer, der mit seinem 40 - 60 Jahre alten Mecedes Kurzhauber:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/2006_07_15_W%C3%B6rth_0414_%288584792821%29_%282%2 9.jpg/250px-2006_07_15_W%C3%B6rth_0414_%288584792821%29_%282%2 9.jpg

oder seinem IFA W50:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Leutnitz_1998-04-15_09.jpg/236px-Leutnitz_1998-04-15_09.jpg

langsam aber stetig daran vorbeifährt...

[Heinrich_Kraemer]

Für den Fahrer, der mit seinem 40 - 60 Jahre alten Mecedes Kurzhauber:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/2006_07_15_W%C3%B6rth_0414_%288584792821%29_%282%2 9.jpg/250px-2006_07_15_W%C3%B6rth_0414_%288584792821%29_%282%2 9.jpg

oder seinem IFA W50:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Leutnitz_1998-04-15_09.jpg/236px-Leutnitz_1998-04-15_09.jpg

langsam aber stetig daran vorbeifährt...

Ja gut, das ist es jetzt aber schon ein wenig altbacken gedacht. Früher legte man bei einem KFZ in erster Linie Wert darauf, daß es fährt. Diese Zeiten sind offenbar längst vorbei... :D

[Senator_74]

Auch in rot/schwarz ein geiles Gefährt!


https://www.yankodesign.com/images/design_news/2023/02/auto-draft/bugatti_custom_vehicles_3.jpg


https://www.google.com/search?client=avast-a-1&q=https://www.yankodesign.com/images/design_news/2023/02/auto-draft/bugatti_custom_vehicles_5.jpg&tbm=isch&source=univ&fir=IO966sfHgyYf5M%252CXIj2bJlsd5VFHM%252C_%253BZY IfMcJCx15-rM%252CXIj2bJlsd5VFHM%252C_%253BdCXWjJt3VuNuPM%252 CXIj2bJlsd5VFHM%252C_%253BoFy_HS0HvcaOgM%252CXIj2b Jlsd5VFHM%252C_%253Bw4Btfo0hNhYUyM%252CXIj2bJlsd5V FHM%252C_%253BmNzkTEyz79Te9M%252CXIj2bJlsd5VFHM%25 2C_%253Baqiv144MB9VNpM%252CXIj2bJlsd5VFHM%252C_%25 3Bl4KX_NJHQ1iQYM%252CXIj2bJlsd5VFHM%252C_%253B7Bcx tClVWkmvvM%252CXIj2bJlsd5VFHM%252C_%253Bl8JLtzxjLk XPUM%252CXIj2bJlsd5VFHM%252C_&usg=AI4_-kRsIIhLuFzr4ivLQQMpHGaQGTe-dQ&sa=X&ved=2ahUKEwi9ss3q3rP_AhWkTOUKHZ9LAEgQ7Al6BAgJEBM&biw=1366&bih=625&dpr=1

Vermutlich auch sparsam im Verbrauch... :versteckt:

[Fenstergucker]

Vermutlich auch sparsam im Verbrauch... :versteckt:

Wer fragt bei solch einem Boliden auch nach derart profanen Dingen ....... :D

[Maitre]

Ja gut, das ist es jetzt aber schon ein wenig altbacken gedacht. Früher legte man bei einem KFZ in erster Linie Wert darauf, daß es fährt. Diese Zeiten sind offenbar längst vorbei... :D

Ja, ich bin furchtbar retro.

[Senator_74]

Wer fragt bei solch einem Boliden auch nach derart profanen Dingen ....... :D

Eben...:?

[Heinrich_Kraemer]

Versöhnliches zu VW, nicht daß da ein falscher Sinn ensteht.

Golf1, die Etablierung der Kompaktklasse.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/Golf_I_2014-09-07_13-34-44.jpg

[Heinrich_Kraemer]

Wer fragt bei solch einem Boliden auch nach derart profanen Dingen ....... :D

Die Farbgebung erinnert mich irgendwie an den Vendura des A-teams... :D

[KatII]

Ja gut, das ist es jetzt aber schon ein wenig altbacken gedacht. Früher legte man bei einem KFZ in erster Linie Wert darauf, daß es fährt. Diese Zeiten sind offenbar längst vorbei... :D

Haha, stimmt! Neulich ein Bekannter hat Somerreifen an seinem BMW 530d ca. 2018er Bj aufgezogen. Wegen overengineerten Aftermarket Geschichten konnte er nur 80 fahren. Das nenn ich Shareholder Value gut gemanaget.

[Merkelraute]

Na wenn wir schon beim Taunus sind, darf seine Majestät natürlich nicht fehlen:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/Ford_Granada_front_20080808.jpg/1920px-Ford_Granada_front_20080808.jpg

Der Granada... das fahrende Wohnzimmer.

Er fuhr Ford und kam nie wieder.

[Senator_74]

Er fuhr Ford und kam nie wieder.

Adam&Eva liebten sich in einem For(d/t).

[Fenstergucker]

Die Farbgebung erinnert mich irgendwie an den Vendura des A-teams... :D

Hahaha, stimmt! Nur, dass der gegen den Bugatti sehr antiquiert aussieht ....... :fizeig:
https://images.buyagift.co.uk/common/client/Images/Product/Extralarge/en-GB/10294483-Activity-1.jpg

[Heinrich_Kraemer]

BMW scheint wieder zu versuchen in die richtige Richtung zu gehen bei der Motorenentwicklung. Aber bauartbedingt wird mit dem Arsch offensichtlich wieder das umgeschmissen was man sich mühsam erarbeitete. Sag ich mal einfach so als Laie.

125000 km und ein Kolben hinüber, neue Kette. :auro:


https://www.youtube.com/watch?v=7qAMAjRYq6s

[Politikqualle]

.. das neue Lenkrad von Cermedes .. :D
.
.https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1cBdUw.img?w=1920&h=1080&q=60&m=2&f=jpg

[Politikqualle]

.. eine ganz geile Karre ..
.
.
... https://www.autozeitung.de/assets/styles/article_image/public/field/images/kia-telluride-01_0.jpg?itok=xX8PDQ8V ...https://www.autozeitung.de/assets/styles/article_image/public/field/images/kia-telluride-07.jpg?itok=beheY6FP...
.https://www.autozeitung.de/assets/styles/article_image/public/field/images/kia-telluride-08.jpg?itok=ISDg667y.

[Heinrich_Kraemer]

Also liebe Leute, ich weiß ja auch nicht so recht. Da läßt sich offenbar die deutsche Automobilindustrie am Nasenring der weltfremden Bürokratie und linksversifften Presselandschaft hierzulande durch die Manege ziehen und jammert dann rum.

Aber genau jetzt ist doch meiner Meinung nach wieder genau der Zeitpunkt, wo derjenige der den Arsch in der Hose hat alles gewinnen kann, wenn sich gegen den p.c. mainstream gestellt wird.
Die Historie hat es doch gezeigt. Deshalb bring ich immer wieder BMW, die heißgeliebte Kultmarke. Während die anderen rumeiern werden/ wurden Nägel mit Köpfen gemacht und der Erfolg gibt recht.
Denn was im Moment hochaktuell und brandgefährlich scheint ist womöglich morgen schon der ideologische alte Schnee von gestern.

Während der Ölkrise in den 70ern:


IAA 1973: Ölkrise und BMW 2002 turbo

Mit Fußhupe und Turbine gegen die Ölkrise

Manchmal muss man einfach auf hohe Spritpreise pfeifen und Gas geben. Vor 40 Jahren kam die Ölkrise – und der BMW 2002 turbo schlug auf der IAA die Political Correctness kurz und klein.
(...)
https://www.focus.de/auto/gebrauchtwagen/oldtimer/bmw/iaa-1973-oelkrise-und-bmw-2002-turbo-mit-fusshupe-und-turbine-gegen-die-oelkrise_id_2421929.html

Während des sog. "Waldsterbens" aufgrund des medial und politisch behaupteten bösen bösen Westdeutschen Autoverkehrs der 80er, das mit dem Zusammenbruch der DDR-Industrie plötzlich ganz unvohergesehen verschwand.


Automobiltradition BMW 750i: Die Macht der zwölf Zylinder

Mit dem ersten deutschen Zwölfzylinder der Nachkriegszeit in der neuen Luxuslimousine 750i katapultierte sich BMW weltweit an die Spitze der Nobelklasse. In Deutschland überholte der 7er damit erstmals die S-Klasse.

Schon seit dem Sommer 1986 schwebten die Münchner im Siebener Himmel, überholte die zweite Generation des BMW 7er (E32) doch fast alle Konkurrenten. „Spitzenklasse aus Bayern“ und „Das beste Auto der Welt“, die Schlagzeilen der Medien überschlugen sich im Lob über die Sechszylinder 730i und 733i. Dabei hatte BMW das eigentliche Prachtstück noch in petto: Eine Zwölfzylinder-Limousine, wie es sie aus Deutschland seit einem halben Jahrhundert nicht gegeben hatte. Im Februar 1987 war es soweit, der BMW 750i und die Langversion 750iL mit neu entwickeltem 220 kW/300 PS starkem 5,0-Liter-V12 brachten Bewegung in die Oberklasse und lösten ein noch nie da gewesenes Leistungswettrüsten in der weltweiten Luxusliga aus.
(...)
https://www.automobil-industrie.vogel.de/bmw-750i-die-macht-der-zwoelf-zylinder-a-631705/

Und jetzt die erschrecklichste der erschrecklichen Klimakatastrophen und überhaupt ganz furchtbar schlimm:



27.06.2023
(...)
Die allermeisten Hersteller sind sich einig: Der Verbrenner ist ein Auslaufmodell und spätestens 2035 Geschichte – wenn sich die EU auf das Verbot einigen kann. Doch wie bei der Besetzung Galliens in den Asterix-Comics sind sich eben nicht alle Hersteller einig. So tanzt etwa BMW aus der Reihe. Statt eines festen Ausstiegsdatums gibt es sogar erst mal neue Motoren.
(...)
Geplant ist eine neue Generation von Diesel- und Benzinmotoren mit vier, sechs und acht Zylindern. Auch hier hält man es bei den großen Aggregaten anders als die Konkurrenz, wo Downsizing eine immer größere Rolle spielt. Die neuen Antriebseinheiten sollen noch bis weit ins nächste Jahrzehnt verkauft werden, wie das Handelsblatt berichtet. Verbaut werden sollen diese wohl auch in den SUV-Reihen von BMW.
(...)
https://www.merkur.de/auto/china-werk-brennstoffzelle-euro-7-bmw-diesel-benzin-motoren-verbrenner-suv-elektroauto-92326308.html

Nicht kleckern, sondern klotzen. :dg:

[Suedwester]

Der schönste ever.Gesehen und bewundert in Sinsheim.


Optisch absolute Spitze.
Aber schnelles Fahren war im Miura "abenteuerlich", sagt man.
Als Schuljunge ging ich auf einem Buergersteig als ein gelber Miura
auf der Strasse dicht an mir vorbeifuhr. Er ging mir bis bis zum
Hosenguertel. Er ist nur etwas ueber 100cm (107cm, meine ich....)
"hoch".

[kotzfisch]

Optisch absolute Spitze.
Aber schnelles Fahren war im Miura "abenteuerlich", sagt man.
Als Schuljunge ging ich auf einem Buergersteig als ein gelber Miura
auf der Strasse dicht an mir vorbeifuhr. Er ging mir bis bis zum
Hosenguertel. Er ist nur etwas ueber 100cm (107cm, meine ich....)
"hoch".
Das kann gut sein- ich dachte wirklich nur an das Design.Top!

[Heinrich_Kraemer]

Hermann sagt wie es ist. Seit c.a. 2000 ging es abwärts in Sachen Qualität, bauartbedingt bei den Motoren, während die Preise dennoch amtlich anzogen.

Ab Minute 28.00:


https://www.youtube.com/watch?v=Xf9GOgzzz4M

[Politikqualle]

..
... https://cms.searchfury.com/uploads/auto_1_6917b36676.jpeg ...

[Ή Λ K Λ П]

Das erstmalige elektrische Auto aus der Türkei wird in Kürze auf dem deutschen Markt erhältlich sein.


https://www.youtube.com/watch?v=z_SThTA3h_U&ab_channel=MEDCARS

[Heinrich_Kraemer]

Z3 Umbau extrem, mit TÜV. Sehr, sehr, sehr geil.


https://www.youtube.com/watch?v=L8NXRAOLfRw

[MANFREDM]

Der JP hat schon attraktive Tuning-Fahrzeuge auf seiner Facebook-Seite:
https://scontent-dus1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/322927912_1391834041574827_5791270874864508393_n.j pg?stp=dst-jpg_p843x403&_nc_cat=108&ccb=1-7&_nc_sid=5f2048&_nc_ohc=TlDWD28-5YIAX8CmgdL&_nc_oc=AQkhHwCwBFWCYnSYSzEGpMDAWUy97gCtnti2As_RJqi I-cBv83j1YU27zJ9xRt2eFCdedV1g6v1kHlsMbTNGxJN0&_nc_ht=scontent-dus1-1.xx&oh=00_AfDkvhz4M0O2rQ3blBxhLWEVo30cFIu2AKPc3BEzEGQ5 eQ&oe=653E8CD0

Was für Hippies mit Knete oder auch Kleinwagen:

https://scontent-dus1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/307016403_772532760843945_4149033289483217390_n.jp g?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=5f2048&_nc_ohc=qvyD877oCqwAX9PDlts&_nc_ht=scontent-dus1-1.xx&oh=00_AfBk-a0j6IGhpKpIJlQPFxURrC7RQNgIsW3Znq-2GPKiUw&oe=653E87FA

https://www.facebook.com/jp.performance.familie/ Witzig!

[Rabauke076]

Das erstmalige elektrische Auto aus der Türkei wird in Kürze auf dem deutschen Markt erhältlich sein.


https://www.youtube.com/watch?v=z_SThTA3h_U&ab_channel=MEDCARS

Das Fahrzeug hat einen großen Fehler , es fährt Elektrisch !

[Heinrich_Kraemer]

Ok liebe Leute, ich hab da noch was von Degenharts Prüfstand : Golf1-Umbau auf VR6 turbo, allrad. Sehr sauber, sehr dezent.


https://www.youtube.com/watch?v=0v0a7SPG9ZQ

Auch sehr sehr geil der Opel Kadett GTE mit Saugertuning. Ab Min 34. Man beachte die Röhrl-Autogramme... :D

[Ή Λ K Λ П]

Das Fahrzeug hat einen großen Fehler , es fährt Elektrisch !

Das sagen viele. Anderseits ziehen Automobilgiganten reihenweise die Stecker von Benzin und Dieselfahrzeugen. Da bleibt anderen Herstellern nichts anderes übrig, wenn alle anderen sich der Elektromobilität verschrieben haben.

[Rabauke076]

Das sagen viele. Anderseits ziehen Automobilgiganten reihenweise die Stecker von Benzin und Dieselfahrzeugen. Da bleibt anderen Herstellern nichts anderes übrig, wenn alle anderen sich der Elektromobilität verschrieben haben.

VW hat da aber Probleme , besonders mit dem Absatz von E Fahrzeugen !

Eine Produktionsstätte von E Fahrzeugen wurde schon ganz geschlossen , an einer anderen wurden / werden zig Mitarbeiter entlassen , besser gesagt ihre Zeitarbeitsverträge werden nciht verlängert !

Die Produktion von E Fahrzeugen wird in ein Werk verlegt wo auch Benziner und Diesel produziert werden !

Ergo , sieht nicht so gut aus !

Ford entlässt über 2000 Mitarbeiter , also Erfolgsstory hört sich anders an !

[Ή Λ K Λ П]

VW hat da aber Probleme , besonders mit dem Absatz von E Fahrzeugen !

Eine Produktionsstätte von E Fahrzeugen wurde schon ganz geschlossen , an einer anderen wurden / werden zig Mitarbeiter entlassen , besser gesagt ihre Zeitarbeitsverträge werden nciht verlängert !

Die Produktion von E Fahrzeugen wird in ein Werk verlegt wo auch Benziner und Diesel produziert werden !

Ergo , sieht nicht so gut aus !

Ford entlässt über 2000 Mitarbeiter , also Erfolgsstory hört sich anders an !

Dieser Transformationsprozess in den führenden Industrieunternehmen Europas ist allgegenwärtig, wenn man in den Führungsebenen der Unternehmen unterwegs ist. Es handelt sich nicht nur um eine Herausforderung im Bereich der Automobilindustrie, vielmehr würde ich schon von einem Übergang hin zu einer multipolaren Weltordnung reden, in der kein Inmperium unaufhaltsames Wachstum mehr erleben kann. Das trifft sowohl auf Europa als auch USA zu. Gegenwärtig erleben wir erneut den Aufstieg der Sonne im Osten, während die Achse der Weltwirtschaft sich unaufhaltsam in Richtung Asien verschiebt.

[Rabauke076]

Dieser Transformationsprozess in den führenden Industrieunternehmen Europas ist allgegenwärtig, wenn man in den Führungsebenen der Unternehmen unterwegs ist. Es handelt sich nicht nur um eine Herausforderung im Bereich der Automobilindustrie, vielmehr würde ich schon von einem Übergang hin zu einer multipolaren Weltordnung reden, in der kein Inmperium unaufhaltsames Wachstum mehr erleben kann. Das trifft sowohl auf Europa als auch USA zu. Gegenwärtig erleben wir erneut den Aufstieg der Sonne im Osten, während die Achse der Weltwirtschaft sich unaufhaltsam in Richtung Asien verschiebt.

Aber auch Asien wird irgendwann an die Grenzen kommen , auch da wird es kein unaufhaltsames Wachstum geben !

Was kommt dann ?

Die Stagnation oder verschiebt sich wieder alles ?

Wieviel Wachstum wird es generell noch geben können , in allen Industriesparten ?

[ABAS]

Gelaendewagen und Expeditonsfahrzeug Fering Pioneer > 7000 km Reichweite mit einer Tankfuellung Biodiesel!

https://i.postimg.cc/26cYgbpt/Bildschirmfoto-2023-12-14-um-17-04-11.png


Fering Techologies

https://fering.co.uk/


Fering Technologies - downloads

https://fering.co.uk/lifesaving-not-lifestyle-expeditions-rather-than-exhibitions-introducing-the-fering-pioneer/

[ABAS]

INEOS Grenadier

https://i.postimg.cc/htbMcZD0/howtobuy-desktop4.png


INEOS Capital Limited UK

https://ineosgrenadier.com/de/de/

[ABAS]

Subaru Sambar > der japanische VW Bulli > eine Erfolgsgeschichte

Der niedliche Subaru Sambar wurde 1961 in Anlehnung an den VW Bulli als erster japanischer Kei-Klasse-LKW (Keitora 軽トラ) auf den japanischen Markt gebracht. Genau wie beim VW Bulli gab es den Subaru Sambar in verschiedene Modellvarianten als Minibus, Kastenwagen und Pritschenwagen. Der Subaru Sambar mit 2 Zylinder Zweitakt Heckmotor und 360 cm3 Hubraum wurde ueber mehrere Fahrzeuggeneration in Japan, China und Korea produziert und war auch als 4x4 Version auf den europaeischen Maerkten und in den USA erhaeltlich. Seit 2012 produziert Daihatsu den kleinen " Reiskocher " als Minivan auf Basis des Daihatsu Hijet.

Die Fotos zeigen entstammen einem japanischen Werbeprospekt und zeigen das Modell der 1. Generation von 1961:

https://i.postimg.cc/76zwk2p8/Bildschirmfoto-2023-12-17-um-16-41-38.png

https://i.postimg.cc/rp3M3JZN/Bildschirmfoto-2023-12-17-um-16-42-06.png

https://i.postimg.cc/L8yHBRz7/Bildschirmfoto-2023-12-17-um-16-42-22.png

https://i.postimg.cc/mkGR2rsc/Bildschirmfoto-2023-12-17-um-16-42-50.png

[Xarrion]

INEOS Grenadier

https://i.postimg.cc/htbMcZD0/howtobuy-desktop4.png

Einfach eine geile Kiste.

Genau mein Geschmack.

[ABAS]

Einfach eine geile Kiste.

Genau mein Geschmack.

War mit klar das der Dir gefaellt. Wir sind schliesslich richtige Maenner und keine verschwulten Elektro-Pussen.

[Xarrion]

War mit klar das der Dir gefaellt. Wir sind schliesslich richtige Maenner und keine verschwulten Elekto-Pussen.

:gib5:

[Buella]

Röhrl Roadster


https://www.youtube.com/watch?v=LhHZHgWo-aI

https://roehrle-mobility.de/wp-content/uploads/2023/12/DSC04361-1.jpg

https://roehrle-mobility.de/sportwagen-kaufen/roehrl-roadster/

[KatII]

Schlichte Eleganz. E46 330 Cabrio.

https://live.staticflickr.com/7383/9023937291_505a8da088_b.jpg

[Klopperhorst]

Schlichte Eleganz. E46 330 Cabrio.

https://live.staticflickr.com/7383/9023937291_505a8da088_b.jpg

Die Felgen sehen mir zu nuttig aus.

---

[KatII]

Die Felgen sehen mir zu nuttig aus.

---

Ich mag den Luden-Stil.

[pixelschubser]

Ich mag den Luden-Stil.

Da fehlt dann aber noch die obligatorische Zigeunersichel an den Radläufen.

[Buella]

Die Felgen sehen mir zu nuttig aus.

---

Die Felgen sind mit auch zu prollig.
Die hinteren Kopfstützen zerstören ebenso die Optik.
Ansonsten ein schönes Auto.

[KatII]

Die Felgen sind mit auch zu prollig.
Die hinteren Kopfstützen zerstören ebenso die Optik.
Ansonsten ein schönes Auto.

Die hinteren Kopfstützen haben auch Seicherheitstechnik drin, sie schießen hoch, wenn dass Auto überrollt.

[Buella]

Die hinteren Kopfstützen haben auch Seicherheitstechnik drin, sie schießen hoch, wenn dass Auto überrollt.

Ich weiß das.
Trotzdem finde ich das nicht schön.
Das hat Mercedes mit dem W124 Cabriolet schöner gelöst.

https://www.mb-baureihen.de/wp-content/uploads/2018/01/e220-cabriolet-1.jpg

[KatII]

Ich weiß das.
Trotzdem finde ich das nicht schön.
Das hat Mercedes mit dem W124 Cabriolet schöner gelöst.

https://www.mb-baureihen.de/wp-content/uploads/2018/01/e220-cabriolet-1.jpg

Der letzte echte Mercedes, bevor Shareholder Value begann.

[ABAS]

* Was ist Nebenantrieb (PTO)

Power Take Off (PTO) ist eine von mehreren Methoden, um Leistung von einer Leistungsquelle, wie beispielsweise einem laufenden Motor, zu entnehmen und an eine Anwendung, wie beispielsweise ein angebautes Gerät oder separate Maschinen, zu übertragen. PTO kann sich auf die Aktivität eines motorisierten Geräts beziehen, das mit einem Fahrzeug verbunden ist. Die meisten Unternehmen verlassen sich darauf, dass die Zapfwelle eine bestimmte Funktion mit am Fahrzeug angebrachten Geräten ausführt.

...

https://community.geotab.com/s/article/What-is-Power-Take-Off-PTO?language=de


https://i.postimg.cc/CL1qzxjK/deb2aaf14994b654e077f62039edc6b4.jpg

https://i.postimg.cc/KjKmhwMm/letters-bob-parisot-log-splitter-759x500.jpg

https://i.postimg.cc/NGyyczYy/ruckansicht-eines-dunkelgrunen-kurzen-radsockels-der-serie-i-land-rover-mit-neigung-der-weichen-ober.jpg

https://i.postimg.cc/pTqXbWwg/da4a7ce51411b2575ac739789e22709c.jpg

https://i.postimg.cc/PxrT4GCK/normal-DSC00375.jpg


PTO 38,2KW UNI, 1X
Nebenantrieb / PTO für LT230 38,2kW UNI, 1x

https://landy-friend.at/produkt/pto-38-2kw-uni-1x/


PUMPEN & NEBENABTRIEBE

Informationen zu PTO & Hydrauliksystemplanung

https://www.power-trax.de/produkte/ptos/ptos.htm

[Politikqualle]

.
.. mein neuer Dienstwagen ..
.
.
.. https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1mQkF7.img?w=800&h=435&q=60&m=2&f=jpg

[KatII]

https://kolesa-uploads.ru/r/880x/48a35653-9951-45ca-a2af-18b07a2dd7bb/moskvich-400420a-1949-52.jpg

Moskwitsch der Erste (400-420). Hier in der seltenen Cabrio-Version. Damals als Trophäe als Opel Kadett geholt, welcher längst unter GM stand.

[MANFREDM]

https://scontent-muc2-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/420056643_225679257276734_3814857281755672349_n.jp g?_nc_cat=1&ccb=1-7&_nc_sid=3635dc&_nc_ohc=AvmQJ4y5eKUAX-LmoVb&_nc_oc=AQm3xjvcD7QWSa6S8EJg7RKrJjFrx5dJO8czRHlbDrr LPhCLfOj3_0AAjg3t5PRlZ8s&_nc_ht=scontent-muc2-1.xx&oh=00_AfDuqe9B9zHdyElfRnsghMhd2sJJ7NMgQC2rGfTvc_fH hg&oe=65B6EBD2


Elektrisch oder Verbrenner?

[Maitre]

https://kolesa-uploads.ru/r/880x/48a35653-9951-45ca-a2af-18b07a2dd7bb/moskvich-400420a-1949-52.jpg

Moskwitsch der Erste (400-420). Hier in der seltenen Cabrio-Version. Damals als Trophäe als Opel Kadett geholt, welcher längst unter GM stand.

Und den, sogar in der gleichen Farbe, hatte mein Bruder zeitweise in den 80ern:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e7/Moskvich_407_%281959%29.jpg

Da er aber eines Winters den Frostschutz vergaß, knackte er den Motor. War echt schade drum.

[KatII]

Und den, sogar in der gleichen Farbe, hatte mein Bruder zeitweise in den 80ern:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e7/Moskvich_407_%281959%29.jpg

Da er aber eines Winters den Frostschutz vergaß, knackte er den Motor. War echt schade drum.
Hat man den mit ner Kurbel vorne gestartet?

[Rabauke076]

Einfach eine geile Kiste.

Genau mein Geschmack.

Ja , das ist ein Auto und kein " Erdbeerkörbchen " mit Diva Manieren !

[Rabauke076]

Schlichte Eleganz. E46 330 Cabrio.

https://live.staticflickr.com/7383/9023937291_505a8da088_b.jpg

Schlichte " Eleganz " !

Nee , nicht wirklich !

[Rabauke076]

Ich weiß das.
Trotzdem finde ich das nicht schön.
Das hat Mercedes mit dem W124 Cabriolet schöner gelöst.

https://www.mb-baureihen.de/wp-content/uploads/2018/01/e220-cabriolet-1.jpg

Na , das sieht doch schon viel besser aus , auch wenn ich Mercedes ansonsten nicht so sehr mag !

[Rabauke076]

.
.. mein neuer Dienstwagen ..
.
.
.. https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1mQkF7.img?w=800&h=435&q=60&m=2&f=jpg

Hm , wers glaubt wird selig !

Was will man mit so einem " Schuhlöffelauto " ?

[Maitre]

Hat man den mit ner Kurbel vorne gestartet?

Das war eine Option, wenn die Batterie zu schwach war. Ich meine, der hatte noch 6V, bin aber nach all den Jahren nicht mehr ganz sicher.

[Politikqualle]

Hm , wers glaubt wird selig ! Was will man mit so einem " Schuhlöffelauto " ? .. das Auto benötige ich um am frühen Morgen Brötchen einzukaufen .. :haha:

[Olliver]

.. das Auto benötige ich um am frühen Morgen Brötchen einzukaufen .. :haha:

Ein - und Aussteigen dauert länger!

;)

[MANFREDM]

https://images.bild.de/65ab9aac9ab49f538bed3adf/3e84a257a0cdc0f6abb71565c7006d8f,9681d211?w=992

Statt Mercedes-Stern hätte der doch den Sowjet-Stern anbringen können?

[Rabauke076]

.. das Auto benötige ich um am frühen Morgen Brötchen einzukaufen .. :haha:

Ah , Frühgymnastik !

[Politikqualle]

.. ein wunderschöner Oldtimer ...
.
... https://www.film-autos.com/images/fahrzeuge/0909231420-5260_01.jpg

[Politikqualle]

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... https://cms.qfindnow.com/uploads/auto_1_731bdbb5eb.jpeg ...
.

[ABAS]

IFA P3 - Kenner und Lieberhaber bezeichnen den seinerzeit fortschrittlichen Gelaendewagen der DDR als " Eisenschwein. "


https://www.youtube.com/watch?v=ckbh6fhKAo0


Auto Motor Sport Klassik / 24.08.2010

8. SACHSEN CLASSIC
IFA P3 - DDR-Geländewagen mit Horch-Genen

Bei der der Sachsen Classic sticht der IFA P3 mit seiner mattgrünen Armeelackierung schon von weitem zwischen den Hochglanz-Fahrzeugen - zwischen Flügeltürer, Jaguar E-Type oder Horch - heraus. Und es lohnt sich, bei dem Geländewagen etwas näher hinzuschauen.


Denn schon der Blick unter die große Motorhaube offenbart eine Verwandtschaft zu dem noblen Horch 853, der ein paar Meter weiter parkt. Der Reihensechszylinder des IFA P3 geht auf eine Horch-Entwicklung aus der Vorkriegszeit zurück, wie Besitzer Lutz Heidel weiß:

"Der Reihensechszylinder lag bei Horch in der Schublade, doch vor dem Krieg wurde er nicht gebaut, weil er nicht den hohen Komfort bot, für den die samtweich laufenden Reihenachtzylinder bekannt waren."

Einer der geländegängigsten Wagen wird in drei Jahren entwickelt


Mitte der 50er-Jahre sollten die Ingenieure einen neuen Geländewagen entwickeln, einen Nachfolger für den P2M. 1957 machte sich die Abteilung TK II des Kraftfahrzeug-Entwicklungswerkes in Hohenstein-Ernstthal an die Arbeit - und holte die Entwürfe aus der Schublade. Bei der Entwicklung eines Geländewagens für die Nationale Volksarmee gab es klare Vorgaben. So musste die Reichweite "vom Bereitstellungsraum der innerdeutschen Grenze bis zum Rhein" reichen, wie Riedel den Wortlaut zitiert. Das entspricht etwa 500 Kilometern - bei einem Verbrauch von etwa 24 Litern auf 100 Kilometern schafft das der P3 im Straßenbetrieb mit seinem 104 Liter-Tanks allerdings nur mit ein paar Reservekanistern. Im Geländebetrieb saugt der Reihensechser auch mal 50 Liter durch seinen Vergaser.

Neben der Reichweite stand auch eine wesentliche Verbesserung der Geländegängigkeit im Vergleich zum P2M im Pflichtenheft, zu 100 Prozent sperrbare Differenzialsperren, eine Wattiefe von mindestens 600 Millimetern und eine Dauergeschwindigkeit von 95 km/h. Außerdem mussten die Teile innerhalb des IFA-Fahrzeugbaukastens austauschbar sein. Der IFA-Vergaser verrichtet auch in Lkw seinen Dienst, die Schalter am Armaturenbrett und viele weitere Teile ebenfalls.

"Technik 1, Komfort 5"

Innerhalb von drei Jahren entwickelten die Ingenieure in Hohenstein-Ernstthal gemeinsam mit dem "Kraftfahrzeugbetrieb Objekt 37 der SDAG Wismut" (Sowjetisch-Deutsche Aktiengesellschaft), einem der größten Industrieunternehmen der DDR, den P3. Am 31. Dezember 1960 konnten die ersten zehn Baumuster vorgestellt werden. Das Ergebnis konnte sich sehen lassen.

"Der IFA P3 ist höchst geländegängig, die Vorderachse ist zuschaltbar, beide Achsen sind zu 100 % sperrbar und die Sperren können sogar während der Fahrt eingelegt werden. Alle Bauteile des Motors liegen oberhalb des Rahmens und somit sicher. Wir haben den P3 mal im Gelände gegen Mercedes G-Modell und Munga getestet – die sind keine Konkurrenz für den IFA P3",

freut sich Heidel,

"und der Motor des P3 läuft sogar noch, wenn das Auto auf dem Kopf liegt - Trockensumpfschmierung und Flachstrom-Geländevergaser sei Dank."

Der Alumotor klingt wie eine MIG


Bei der Produktion waren viele VEB (Volkseigene Betriebe) beteiligt, so kamen beispielsweise die Flachstromvergaser aus der Berliner-Vergaserwerk, die Schalt-, Verteiler und Achsgetriebe wurden vom VEB Getriebewerk Joliot-Curie in Leipzig zugeliefert und die Motoren vom Typ OM 6/35 L aus dem VEB Sachsenring Zwickau. Und eben dieser Motor geht auf eine Horch-Konstruktion zurück. Das "L" steht für Leichtbau, der Motor besteht aus Aluminium. "Deswegen singt der auch so schön, es heißt, der klingt wie eine MIG", sagt Heidel.

Mehr als 10.000 Vorbestellungen lagen vor, trotzdem wurde das P3-Projekt beerdigt


Ursprünglich sollten 1961 30 Nullserien-Exemplare gebaut werden, um schon 1962/63 jeweils 3.500 P3 zu fertigen und anschließend 4.000 pro Jahr. Die optimistische Planung wurde durch die guten Resultate bei den Vorstellungen des IFA P3 bestätigt:

"Die Auftragslage für den IFA P3 war sehr gut, die tschechische und die polnische Armee wollten jeweils 5.400 Exemplare des P3 bestellen",

weiß Heidel. Zunächst wurde die Nullserie und die ersten Serienmodelle in Wismut gebaut, bevor die Produktion in das Automobilwerk Ludwigsfelde umzog. Die Realität sah dann allerdings anders aus. Bis 1966 liefen insgesamt rund 3.500 bis 4.000 IFA P3 vom Band. Im Laufe des Jahres wurde die Produktion komplett eingestellt, da die Sowjetunion seinerseits Geländewagen einführte. Damit war das Ende des P3 besiegelt. Heute sind noch rund 400 IFA P3 bekannt, davon sind etwa 250 im fahrbereiten Zustand.

Doch die IFA P3 überzeugten durch ihre Geländequalitäten alle, die ihn einsetzten:

"Bis 1990 sind die Fahrzeuge bei den Grenztruppen gelaufen, und wenn ein Kommandeur einen P3 im Fuhrpark hatte, hat er ihn nicht wieder abgegeben",

sagt Heidel, der sein Exemplar 2003 in einer Zeitungsannonce entdeckte und im Anschluss ein Jahr lang restaurierte. Der P3 wurde genau rechtzeitig zum Jubiläum "100 Jahre Automobilbau Zwickau" im Jahr 2004 fertig.

Trick 17 reichte nicht mehr

Als Lutz Heidel über seinen P3 berichtet, hört Frieder Meischner aufmerksam zu. Der Zwickauer war KFZ-Schlosser bei VEB Sachsenring und von 1961 bis 1964 bei der Fertigung beteiligt. Er weiß auch einiges aus dem Nähkästchen zu erzählen, denn er war für die Leistungsmessungen zuständig. "Der Motor kam auch beim Sachsenring P240, der großen Limousine zum Einsatz. Dafür bekam er eine schärfere Nockenwelle und einen anderen Vergaser. Trotzdem hat der Motor nie die geforderte Leistung von 80 PS gebracht." Bei den Abnahmeprotokollen musste geschummelt werden. "Trick 17 reichte da nicht mehr, wir haben zum Beispiel bei dem Prüfstand mit einer Wasserstrombremse die Gewichte ausgebaut, aufgebohrt und somit kräftig erleichtert, dann erst bekamen wir die geforderte Leistung aufs Prüfprotokoll. Und die Prüfungen wurden morgens mit der sauerstoffreichen kalten Luft durchgeführt, das brachte auch nochmal etwas."

Doch der IFA P3 von Lutz Heidel hat keine Probleme mit mangelhafter Leistung, er absolvierte viel bejubelt die Steile Wand von Meerane und den Aufstieg zum Fichtelberg. Und die Zuschauer und Teilnehmer sollten sich das interessante Fahrzeug unbedingt etwas näher anschauen und von dem begeisterten P3-Fan Lutz Heidel erklären lassen - es lohnt sich.

https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/sachsen-classic-2010-ifa-p3-ddr-gelaendewagen-mit-horch-genen/

[Heinrich_Kraemer]

Liebe Leute, schaut sie Euch an! Es treibt einem die Tränen der Ergriffenheit in die Augen bei diesen Schätzen!

Ist es in Wahrheit nicht so, daß jeder, der einen solchen Klassiker wieder zurück auf die Straße bringt, mehr für deutsches Kulturgut getan hat, als alle intellektuellen Schwatzer zusammen?


https://www.youtube.com/watch?v=SFJl9Bw0V4A

[Heinrich_Kraemer]

Schau Maitre, schau was er da gekauft hat... Ist es nicht so, daß dieser e30 nur darauf gewartet hat, in die richtigen Hände zu kommen?! :D

Und die zwei e32 und der 21... :D


https://www.youtube.com/watch?v=twWYGFRAEnk&list=PLBcFoVFuPCfgJu74kZvdj-dFxoclLRsjE&index=2

[Maitre]

Schau Maitre, schau was er da gekauft hat... Ist es nicht so, daß dieser e30 nur darauf gewartet hat, in die richtigen Hände zu kommen?! :D

Und die zwei e32 und der 21... :D


https://www.youtube.com/watch?v=twWYGFRAEnk&list=PLBcFoVFuPCfgJu74kZvdj-dFxoclLRsjE&index=2

:dg: Die Farben sind zwar nicht so meins, ich mag aus nostalgischen Gründen den E-21 am liebsten in Hennarot und den E-30 in Safaribeige bzw. Burgundrot metallic, aber original ist original ist original...

[ABAS]

Kraftfahrzeuge fuer heterosexuelle weisse Maenner: Landrover Perentie 4x4 und 6x6

https://i.postimg.cc/BbywFqTs/land-rover-110-perentie-6x6-gmv-this-is-what-sweet-dreams-are-mad-of.jpg


Ex-military Land Rover 110 Perentie 6x6

https://www.whichcar.com.au/reviews/custom-4x4s/ex-military-land-rover-110-perentie-6x6

Die meisten Benzin- und Dieselmotoren habe seit Ende der 80er Jahre eine hohe KW bzw. PS Leistung bei geringen Hubraumvolumen. Ausserdem wurde bei der neueren Dieselmotorentechnik auf die bewaehrten, robusten Reiheneinspritzpumpen und Verteilereinspritzpumpen zugunst schwuler Einzelstempelpumpen, Pumpe-Duese-Injektoren und Hochdruckpumpen fuer Common Rail wg. Einhaltung der Abgasvorschriften verzichtet.

Durch schwule Common Rail Einspitzanlagen und Pumpe-Duese-Injektoren Einspritzanlagen ist der Dieselverbrauch zwar geringer und die Verbrennung wg. des hoeheren Einspituzdruckes viel sauberer aber das geht auf Kosten de Robustheit und Zuverlaessigkeit. Der Dieselkraftstoff darf bei der neuen Einspritztechnik nicht verunreinigt und muss einen niedrigen Wasseranteil haben. Es gibt leider nur im unschwulen Militaerbereich und zivilen Offroad Extremeinsatz noch Fahrzeuge die mit der klassischen Dieseleinspritztechnik ausgeruestet sind.

Gutes Beispiel ist der Landrover Perentie, welcher nach Ausschreibung der australischen Armee von Jaguar Rover Australia (JRA) mit einem 3.9 Liter LKW Dieselmotor des Weltmarktfuehrers fuer Dieselmotoren, ISUZU ausgestattet wurde. Der Hubraum des 3,9-Liter-Isuzu-4BD1-LKW Dieselmotors ist gross, das Drehmoment bei schon bei niedrigen Drehzahl maechtig und die Leistung in KW / PS relativ gering. Beim harten heterosexuellen Einsatzen in australischen Gelaende sind Dieselverbrauch und Schadstoffausstoss unwichtig.

Was zaehlt ist unbedingte Zuverlaessigkeit in allen moeglichen Situation einschliesslich Extremsituationen.


Land Rover Defender „Perentie“

Der Land Rover „Perentie“ ist wahrscheinlich der strapazierfähigste Land Rover, der je gebaut wurde. Einige tausend Exemplare wurden für die australischen Verteidigungskräfte gebaut, die während ihrer jahrzehntelangen Dienstzeit in Afrika, im Nahen Osten und in Asien sowohl friedenserhaltende als auch militärische Aufgaben wahrnahmen. Obwohl sich der Perentie äußerlich kaum von einem normalen zweitürigen Land Rover mit langem Radstand 110 unterscheidet, wurde er erheblich modifiziert. Er wird jetzt von einem kugelsicheren 3,9-Liter-Diesel-Lkw-Motor von Isuzu angetrieben und verfügt über ein hochbelastbares Fahrgestell, das so stabil ist, dass das gesamte Fahrzeug mit einem Haltegurt an einer Ecke per Hubschrauber transportiert werden kann.

Faktenblatt – Land Rover 110 „Perentie“

1983 schrieb die australische Armee eine neue Serie von 4x4 und 6×6-Tonnen-Fahrzeugen aus, die eine Vielzahl von Aufgaben erfüllen sollten, von der Aufklärung und dem Truppentransport bis hin zu Ambulanz und Funkverkehr.
Der Name „Perentie“ stammt von der Eidechsenart (varanus giganteus), der größten in Australien beheimateten Zauneidechse.

Jeder Perentie begann als zweitüriger Land Rover 110 mit langem Radstand. Die meisten sind mit einem Stoffverdeck in Militärtarnung ausgestattet und sind inzwischen weitgehend in zivile Hände übergegangen, wo sie für ihre Geländetauglichkeit geschätzt werden. Einige Perenties wurden von ihren zivilen Besitzern mit einer neuen Lackierung und einigen zusätzlichen Änderungen versehen, um das Leben mit ihnen einfacher zu machen, wie z. B. Schalldämmung, Stereoanlagen, neue Sitze und neue nicht-militärische Lackierungen.

1983 schrieb die australische Armee das Projekt Perentie aus, 3.000 Stück 1- und 2-Tonnen-Geländewagen für militärische Zwecke zu beschaffen. Die Bewerbungen wurden schnell auf drei Marken reduziert – Jeep, Mercedes-Benz und Land Rover.

Letztendlich erhielt Jaguar Rover Australia (JRA) den Zuschlag, allerdings nicht für einen serienmäßigen Land Rover, sondern für einen stark modifizierten Land Rover 110 mit einem neuen 3,9-Liter-Isuzu-4BD1-Dieselmotor, einem verbesserten Getriebe, verstärkten Achsen vorne und hinten, einer Hochleistungsaufhängung und einem verstärkten, feuerverzinkten Fahrgestell.

Der Perentie wurde sowohl in einer 4×4- als auch in einer 6×6-Version hergestellt, wobei der 4×4 für 1 Tonne und der 6×6 für 2 Tonnen ausgelegt war. Die größere 6×6-Version hatte ein vollwertiges Fahrgestell und wurde oft als Feldambulanz eingesetzt. Es wurden wesentlich weniger 6×6-Varianten hergestellt, und sie sind für Wohnmobilausbauten nicht beliebt.

Der ursprüngliche Land Rover-Dieselmotor, der damals verwendet wurde, galt als zu schwach für den militärischen Einsatz, weshalb sich Jaguar Rover Australia (JRA) für den 3,9-Liter-Dieselmotor von Isuzu entschied. Bei diesem Motor handelt es sich um einen Vierzylinder mit obenliegenden Ventilen, der 88,5 PS bei 3.200 U/min und ein Drehmoment von 180 lb ft bei nur 1.900 U/min leistet.

Der 3,9-Liter-Dieselmotor von Isuzu ist bekannt für seine Robustheit und sein hervorragendes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen – und damit perfekt für den Einsatz im Gelände.

...

https://landroverstammtischkassel.wordpress.com/2021/12/18/land-rover-defender-perentie/



TEAM Perentie Australien

https://www.teamperentie.com/



ISUZU 4BD1 SERIES ENGINE

https://i.postimg.cc/cH86qDv1/61d74a6b10eb1.jpg

https://www.scdcdiesel.com/isuzu-4bd1-series-engines.html

[Muninn]

Kraftfahrzeuge fuer heterosexuelle weisse Maenner: Landrover Perentie 4x4 und 6x6

https://i.postimg.cc/BbywFqTs/land-rover-110-perentie-6x6-gmv-this-is-what-sweet-dreams-are-mad-of.jpg



Die meisten Benzin- und Dieselmotoren habe seit Ende der 80er Jahre eine hohe KW bzw. PS Leistung bei geringen Hubraumvolumen. Ausserdem wurde bei der neueren Dieselmotorentechnik auf die bewaehrten, robusten Reiheneinspritzpumpen und Verteilereinspritzpumpen zugunst schwuler Einzelstempelpumpen, Pumpe-Duese-Injektoren und Hochdruckpumpen fuer Common Rail wg. Einhaltung der Abgasvorschriften verzichtet.

Durch schwule Common Rail Einspitzanlagen und Pumpe-Duese-Injektoren Einspritzanlagen ist der Dieselverbrauch zwar geringer und die Verbrennung wg. des hoeheren Einspituzdruckes viel sauberer aber das geht auf Kosten de Robustheit und Zuverlaessigkeit. Der Dieselkraftstoff darf bei der neuen Einspritztechnik nicht verunreinigt und muss einen niedrigen Wasseranteil haben. Es gibt leider nur im unschwulen Militaerbereich und zivilen Offroad Extremeinsatz noch Fahrzeuge die mit der klassischen Dieseleinspritztechnik ausgeruestet sind.

Gutes Beispiel ist der Landrover Perentie, welcher nach Ausschreibung der australischen Armee von Jaguar Rover Australia (JRA) mit einem 3.9 Liter LKW Dieselmotor des Weltmarktfuehrers fuer Dieselmotoren, ISUZU ausgestattet wurde. Der Hubraum des 3,9-Liter-Isuzu-4BD1-LKW Dieselmotors ist gross, das Drehmoment bei schon bei niedrigen Drehzahl maechtig und die Leistung in KW / PS relativ gering. Beim harten heterosexuellen Einsatzen in australischen Gelaende sind Dieselverbrauch und Schadstoffausstoss unwichtig.

Was zaehlt ist unbedingte Zuverlaessigkeit in allen moeglichen Situation einschliesslich Extremsituationen.

Die Australier sind vernünfig geworden und haben sich für einen Mercedes G 6x6 entschieden.

https://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-G-LAPV-6-1-Militaer-Military-Eurosatory-169Gallery-12326756-607123.jpg

https://ti.systems/wp-content/uploads/2017/04/STIS_G6x6_Australia_korr.jpg

[MABF]

Die Australier sind vernünfig geworden und haben sich für einen Mercedes G 6x6 entschieden.

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https://ti.systems/wp-content/uploads/2017/04/STIS_G6x6_Australia_korr.jpg
Grundsätzlich schon sehr passend. Allerdings dürfte es in Münchener Tiefgaragenplätzen ein Problem geben.

Für die Garagenn, nicht für das Auto :D

Da kam ich selbst mit einem popeligen Golf echte Probleme beim Rangieren.

[MANFREDM]

Im Anhänger ist der Generator & Kraftstoff!


Die Australier sind vernünfig geworden und haben sich für einen Mercedes G 6x6 entschieden. ...

https://ti.systems/wp-content/uploads/2017/04/STIS_G6x6_Australia_korr.jpg

So wie hier: :kug: https://politikforen-hpf.net/fotos/uploads/118599/20240320223145-E-Auto-aufladen.jpg

[Muninn]

INEOS Grenadier

https://i.postimg.cc/htbMcZD0/howtobuy-desktop4.png

Dem Kfz fehlt leider ein vernünftiger Motor.

Zu empfelen wäre ein 6,7 L Cummins

https://www.cummins.com/sites/default/files/styles/product_display/public/2019-01/6_7L-turbo-diesel-2018_2.png?itok=0_2rqbW5

Oder ein Toyota 1HZ Motor.

https://mymotorlist.com/wp-content/uploads/2021/08/Engine-Toyota-1HZ-under-the-hood.png

[MABF]

Im Anhänger ist der Generator & Kraftstoff!



So wie hier: :kug: https://politikforen-hpf.net/fotos/uploads/118599/20240320223145-E-Auto-aufladen.jpg
Das E im Kennzeichen steht übrigens gar nicht für Elektrisch, wie der gemeine Bundesbürger glaubt.
Tatsächlich steht es für Elend. Böse Zungen behaupten, es stünde für Esel.
In diesem Zusammenhang sei auch BEV erklärt. Das heißt nicht Batterie Elektrrisches Vahrzeug sondern für Besonders Elendes Versagen.

Sollte man wissen. Könnte bei "Wer wird Millionär" mal gefragt werden.

[ABAS]

Die Australier sind vernünfig geworden und haben sich für einen Mercedes G 6x6 entschieden.

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Kein Wunder. Die Produktion der Landrover Defender in klassischer und bewaehrter Bauweise wurden 2016 eingestellt. Wahrscheinlich hat Landrover an der Ausschreibung nicht mehr teilgenommen und Mercedes Benz wurde mit dem G Modell in 6x6 Ausfuehrung der Zuschlag erteilt. Dafuer durften die Australier wahrscheinlich dreimal so viel fuer jede Mercedes G 6x6 Einheit bezahlen, wie fuer einen Landrover Perentie 6x6.

Der Mercedes G ist natuerlich das Geld wert. Wahrscheinlich wird fuer die australische G 6x6 Version ein grossvolumiger LKW Diesel von Mercedes Benz verbaut. In der zivilen von AMG gepimpten Version des G 6x6 ist ein V8 Benzinmotor mit 5.4 Liter Hubraum verbaut.


Auto-Motor-Sport / 09.02.2014

MERCEDES G 63 AMG 6X6
Das Monster im Detail

Der Brutalo-Benz ist der teuerste Serien-Geländewagen der Welt. Wir erklären die Technik des dreiachsigen Riesen-Pickup im Detail. Dieser Mercedes G hinterlässt Eindruck. Neben dem weit über zwei Meter hohen und fast sechs Meter langen 6x6-Monster sieht ein Serien-G aus, als sei er zu heiß gewaschen worden. Wer sich den Dreiachser leisten kann, bekommt einen. Natürlich nicht zum Taschengeld-Tarif: auf den Basispreis des G 63 AMG (138.635 Euro) satteln die Schwaben nochmals über 300.000 Euro drauf.

451.010 Euro werden auf der Rechnung stehen, wenn ein handgefertigter Mercedes G 63 AMG 6x6 ausgeliefert wird. Damit löst der Dreiachser auch den bisherigen Rekordhalter im Programm als teuerster Benz ab: der SLS AMG Electric Drive kostet "nur" 416.500 Euro.

Mercedes G 63 AMG 6x6 – Baukastensystem

Wie brachial sich der 544 PS starke Dreiachser anfühlt, können Sie unserem Fahrbericht entnehmen. An dieser Stelle wollen wir einen Blick hinter die Kulissen werfen, die Technik erklären und ein bisschen tiefer in die Materie eintauchen, als dies beim Fahrbericht möglich war. Mercedes ist beim G 63 AMG 6x6 in der glücklichen Lage, praktisch einfach ins Regal greifen zu können. Natürlich musste vor der Präsentation der Prototypen ein gewaltiges Pensum an Erprobungs- und Abstimmungsarbeit abgeleistet werden. Doch Kenner der Materie wissen, dass hier prinzipiell nur zusammen fand, was schon länger zusammen gehört.

Sehr vereinfacht dargestellt handelt es sich beim Mercedes G 63 AMG 6x6 um die Symbiose eines militärischen Fahrgestells mit dem Aufbau aus der zivilen 463er-Baureihe, veredelt mit Teilen aus dem Zubehör. Das dreiachsige Fahrgestell geht auf einen Auftrag der australischen Armee zurück, die 2.000 Militär-G in der 6x6-Ausführung geordert hat. Nachdem die Entwicklung damit schon erledigt war, hat Mercedes gleich noch als "Fingerübung" einen Linkslenker des militärischen 6x6-G aufgelegt, der auch bei anderen Landesverteidigern Anklang findet.

Dieses Fahrgestell der 461er-Nutzfahrzeug-Baureihe dient dem Mercedes G 63 AMG 6x6 als Rückgrat. Verheiratet wurde es mit der zivilen Antriebstechnik aus dem jüngsten Modelljahrgang: 5,5-Liter Biturbo-V8 aus der hauseigenen Tuningschmiede AMG, angeflanscht an das AMG Speedshift 7-G-Tronic-Automatikgetriebe.

Speziell gefertigte Karosserie

Nicht ganz so einfach war es, das sechsradgetriebene Powerpaket einzukleiden. Die Militärversion mit breiter Gemüselaster-Pritsche geht dann doch sehr am Thema "Luxus" vorbei, in der zivilen 463er-Baureihe gibt es keinen Pickup. Hier mussten die Blechkünstler Überstunden schieben, um aus einer ab der C-Säule gestutzten langen G-Klasse einen Doppelkabiner-Pickup zu zaubern. Das Ergebnis geht als ausgesprochen harmonisch durch. Die Ladefläche führt die Karosserieform des langen Mercedes G Station in der unteren Hälfte weiter, wirkt wie aus einem Guss.

G 63 AMG 6x6: Mehr Luft!

Bei Geländewagen gibt es üblicherweise nur eine Möglichkeit, mehr Bodenfreiheit unter den Achsen zu erreichen: größere Reifen. Fahrwerks-Höherlegungen oder Body-Lift-Kits für Leiterrahmen-Fahrzeuge bringen zwar den Rahmen beziehungsweise die Karosserie weiter nach oben, ändern jedoch nichts am Abstand des Differentials – bei Starrachsen der tiefste Punkt des Fahrzeugs – zum Boden. Eine seltene, aber technisch hoch interessante Variante hingegen sind Portalachsen. So werden Achsen bezeichnet, bei denen Radvorgelege-Getriebe am Achskörper angebracht sind. Militärfahrzeuge beispielsweise von Volvo oder der Hummer verwendeten diese Technik, im zivilen Bereich sind Portalachsen seit Jahrzehnten etwa vom Unimog bekannt.

Mercedes hat beim G 63 AMG 6x6 beide Höherlegungs-Varianten kombiniert. Zum Einsatz kommen sogenannte Bolt-On-Portale: das sind Radvorgelege, die an serienmäßige Starrachsen angeflanscht werden. Solche nachrüstbaren Portal-Getriebe gibt es von Tunern für diverse Fahrzeuge , unter anderem auch für Land Rover, Toyota oder Jeep. Die immens teuren Radvorgelege – Umrüstsätze kosten auf dem freien Markt zwischen 10-20.000 Euro – schaffen neben der konstruktiven Erhöhung der Bodenfreiheit einen weiteren positiven Effekt: durch die Umlenkung des Antriebs über die integrierten Zahnradgetriebe wird die Achsübersetzung kürzer, bei den von Mercedes verwendeten Portalen um den Faktor 1:1,27. Durch diese kürzere Übersetzung wird der erheblich größere Abrollumfang der riesigen Reifen – zum Einsatz kommen Pro-Comp Extreme A/T in der Dimension 37x12,5R18 - weitgehend ausgeglichen.

Federn aus dem Panzer-G

Ein weiterer Vorteil der Portalachsen: die Anlenkpunkte der Achsen, die Fahrwerksgeometrie und die Knickwinkel der Kardanwellen ändern sich nicht gegenüber der Serie, was im Gegensatz zu herkömmlichen Höherlegungs-Fahrwerken Vorteile bei Verschleiß, Handling und Fahrsicherheit bringt. Insgesamt steigt durch die Portale und die Riesenreifen die Bodenfreiheit unter dem Differential von serienmäßigen 21 auf sehr üppige 46 Zentimeter. Durch die immense Höherlegung verbessern sich auch die Böschungswinkel vorne und hinten (52/54 Grad) gegenüber der Serienversion des Mercedes G dramatisch. Und auch tauchen kann der Mercedes G 63 AMG 6x6 wie ein Lkw: Ein Meter Wattiefe ist freigegeben.

Beim Fahrwerk griff Mercedes ins Regal, wo sich Federn für die schweren, gepanzerten Sonderschutzversionen der G-Klasse finden. Die schussfesten G-Modelle sind in einer ähnlichen Gewichtsklasse unterwegs wie der Mercedes G 63 AMG 6x6, der 3,85 Tonnen Leergewicht auf die Waage bringt. Die Dämpfungsarbeit übernehmen Öhlins-Dämpfer mit externem Reservoir, die aus dem Motorsport-Einsatz stammen.

Wie es sich für ein Auto gehört, das in erster Linie reiche Wüstensöhne ansprechen soll, widmeten sich die Entwickler auch der Sandtauglichkeit des Mercedes G 63 AMG 6x6 ausführlich. Um schnell zwischen dem normalen Straßen-Luftdruck der Reifen und extrem niedrigem Druck für Tiefsandfahrten wechseln zu können, ist eine Reifendruck-Anlage installiert, wie sie auch im Raid-Rallye-Sport üblich ist. In die Achsportale sind Versorgungsleitungen zur Felge integriert, ein Kompressor befüllt während der Fahrt insgesamt vier 20 Liter große Vorratsbehälter mit Druckluft. So kann der Reifendruck nicht nur einfach per Knopfdruck abgelassen, sondern auch in Rekordzeit wieder auf Straßenniveau zurück gepumpt werden . Dazu muss der Fahrer nichts tun, außer im Cockpit auf zwei Taster zu drücken. Manometer zeigen dabei den jeweils anliegenden Druck.

Mercedes G 63 AMG 6x6 – Wüstenkönig

Um im Sand mit minimalstem Luftdruck fahren zu können, was mehr Auflagefläche bringt, sind die Reifen des Mercedes G 63 AMG 6x6 auf Beadlock-Felgen montiert. Bei dieser Felgenbauart werden die Reifenflanken von einem verschraubten Stützring auf die eigentliche Felge gepresst und können sich deshalb auch bei niedrigstem Luftdruck nicht auf der Felge drehen. So ist es möglich, selbst noch mit 0,2 bar Druck durch extreme Tiefsand-Passagen zu fahren.

Der Antrieb zur dritten Achse des Mercedes G 63 AMG 6x6 ist trickreich gelöst. Im Differential der vorderen Hinterachse ist ein per Kette angesteuerter Abtrieb aus dem Differentialgehäuse heraus integriert, an den die zweite Hinterachse per Kardanwelle angeflanscht ist. Insgesamt fünf Sperren hat der Mercedes G 63 AMG 6x6 zu bieten, die nach der üblichen Mercedes-G-Bedienlogik über drei Kippschalter betätigt werden: mit dem ersten Schalter werden die Sperren des Verteilergetriebes und des Abtriebs zur zweiten Hinterachse eingelegt. Schalter zwei sperrt die beiden Differentiale der Hinterachsen, und zuletzt lässt sich noch zusätzlich die Vorderachse sperren. Der Vortrieb kommt dann dem eines Kettenfahrzeugs schon ziemlich nahe.

Dass die 544 PS mit den rund vier Tonnen Lebendgewicht nicht zum Nulltarif spielen, dürfte klar sein. Zum Verbrauch macht Mercedes vorsichtshalber keine Angaben. Sicher ist, dass unter 30 Liter pro 100 Kilometer wenig geht, was sich auch an der Ausstattung mit einem Zusatztank ablesen lässt. Gemeinsam mit dem Serientank hat der Mercedes G 63 AMG 6x6 ein Treibstoff-Reservoir von rund 160 Liter zur Verfügung. Angesichts des Verbrauchs im Geländebetrieb, speziell bei Tiefsand-Fahrten, dürfte es Normalbürgern, die an deutschen Zapfsäulen die Cent-Beträge vergleichen, ohnehin schwarz vor Augen werden.

Mercedes: G 63 AMG 6x6 technische Daten
Modell: Mercedes G 63 AMG 6x6
Hubraum: 5.461 ccm
Nennleistung: kW/PS 400/544 bei 5500/min
Nenndrehmoment: 760 Nm
Radstand: (gesamt) 4.220 mm
Länge: 5.875 mm
Breite: 2.110 mm
Höhe: 2.280 mm
Leergewicht: 3.850 kg
zulässiges Gesamtgewicht: 4.500 kg
Tankinhalt: 159 l
Bodenfreiheit: 460 mm
Böschungswinkel: v/h 52/54 Grad
Wattiefe: 1.000 mm
Beschleunigung: 0-100 k.A.
Verbrauch: l/100 km k.A.
Vmax: 160 km/h

https://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-g-63-amg-6x6-technik-das-monster-im-detail/

https://i.postimg.cc/NG1whWq7/fd93d814757c80e4.jpg

https://i.postimg.cc/CLGPxgmJ/Mercedes-G-63-AMG-6x6-in-Dubai-2013-169-Full-Width-7df7756c-668987.avif

[navy]

Im Anhänger ist der Generator & Kraftstoff!

So wie hier: :kug: https://politikforen-hpf.net/fotos/uploads/118599/20240320223145-E-Auto-aufladen.jpg

ist wohl ein liegen bebliebener E-Auto Fan, der seinen Freund angerufen hat

ich schrieb schon: Windräder die sich mit Diesel Motoren drehen. Nördlich München: E-Lade Parkplätze und 300 Meter weg im Wald, wo der Diesel Generator läuft.

[Muninn]

Kein Wunder. Die Produktion der Landrover Defender in klassischer und bewaehrter Bauweise wurden 2016 eingestellt. Wahrscheinlich hat Landrover an der Ausschreibung nicht mehr teilgenommen und Mercedes Benz wurde mit dem G Modell in 6x6 Ausfuehrung der Zuschlag erteilt. Dafuer durften die Australier wahrscheinlich dreimal so viel fuer jede Mercedes G 6x6 Einheit bezahlen, wie fuer einen Landrover Perentie 6x6.

Der Mercedes G ist natuerlich das Geld wert. Wahrscheinlich wird fuer die australische G 6x6 Version ein grossvolumiger LKW Diesel von Mercedes Benz verbaut. In der zivilen von AMG gepimpten Version des G 6x6 ist ein V8 Benzinmotor mit 6.3 Liter Hubraum verbaut.

https://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-g-63-amg-6x6-technik-das-monster-im-detail/


Soweit ich weiß hat der G für die Australische Armee einen OM642 bekommen.

https://mymotorlist.com/wp-content/uploads/2021/09/mercedes-om642.jpg

https://www.army.gov.au/sites/default/files/2023-07/Gwagon_20170331adf8508047_082.jpg

[Muninn]

https://www.army-technology.com/wp-content/uploads/sites/3/2017/09/4-uro.jpg

URO VAMTAC


http://www.youtube.com/watch?v=fZi7ZpM0YQU&t=297s

Im Fahrzeug arbeitet ein Motor von Steyr Motors.


http://www.youtube.com/watch?v=t8K1qanv6Hg http://www.youtube.com/watch?v=MKzY9gROuKo

http://www.youtube.com/watch?v=MKzY9gROuKo