Air Berlin rutscht in der Flugsicherheit ab

[Sui]

http://nachrichten.t-online.de/flugsicherheit-noch-nie-war-fliegen-soch-sicher-wie-2012/id_61595854/index

Ich sage schon seit Jahren, ich fliege nur mit denen, wenn ich muss. Ich habe da ein den wenigen Flügen so allerhand beobachtet, was mir so gar nicht gefallen hat.

[Nationalix]

Manche "Manager" sind unfähig, dass es nur so knallt. Mehdorn hat erst Heideldruck runtergewirtschaftet, dann die Deutsche Bahn, jetzt Air Berlin. Der Drecksack sollte schnellstens in Rente gehen, bevor er noch mehr Unheil anrichtet.

[bernhard44]

Manche "Manager" sind unfähig, dass es nur so knallt. Mehdorn hat erst Heideldruck runtergewirtschaftet, dann die Deutsche Bahn, jetzt Air Berlin. Der Drecksack sollte schnellstens in Rente gehen, bevor er noch mehr Unheil anrichtet.

Mehdorn ist einer dieser Totengräber! Wo der Auftaucht gibt es Pleiten und Konkurse......

[Klopperhorst]

Mehdorn ist einer dieser Totengräber! Wo der Auftaucht gibt es Pleiten und Konkurse......

Schnarchige Beamtennase eben.

---

[Bergischer Löwe]

Als zugegebenermaßener jahrzehntelanger überzeugter Lufthanseat und Star Alliance Gold Customer kann ich nur sagen:

Hab ich`s doch immer gewusst!!!!

Ich wäre nieeeeeeee in so einen Bomber eingestiegen. Die haben mir sogar einen Status Match angeboten (Gold auch bei denen solange ich bei der LH Senator bin). Dankend abgelehnt. Alleine schon der Name ist abstoßend. Air Berlin steht bei mir - ähnlich wie AF, Alitalia oder KLM - an allerletzter Stelle der geflogenen Airlines. Nämlich genau NULL. Genau wie die Wüstencarrier à la Etihad oder Emirates, Delta Airlines oder der ganze Sky Team / OneWorld Schrott. Inkompetent und unsicher.

Meine persönliche Präferenz (und da bin ich nicht alleine - die meisten Vielflieger würden so votieren) ist:

1. Singapore Airlines (Weltklasse!)
2. Swiss International Airlines (sehr gute Business, ZRH ein sehr guter Hub)
3. Lufthansa (immer wieder gerne - neue Business ist ein gewaltiger Fortschritt)
4. Asiana (prima Business - tolles Personal - modernste Jets)
5. United (bester US Domestic carrier - aber erst NACH der Übernahme von Continental)
6. Austrian (gleiche Business wie die Swiss aber geringeres Streckennetz - dazu ist VIE eine Katastrophe)

Den Rest bestreite ich in den USA mit US Airways oder AA, in Indien mit Jet Airways (9W) und in China gerne mit Shenzhen Airways. Dazu kommt ein bißchen Cathay Pacific oder Evergreen von und nach Hongkong und Taipei. Nach Brasilien gerne auch die TAP.

[Brotzeit]

Schnarchige Beamtennase eben.

---

Das erst Araber ihm in den Arsch getreten haben ....
Erstaunlich!
Und das nach so kurzer Zeit.....
Es indiziert die Inkompetenz derer, die ihm schon vor Jahren hätten feuern müssen ......

[Senator74]

Manche "Manager" sind unfähig, dass es nur so knallt. Mehdorn hat erst Heideldruck runtergewirtschaftet, dann die Deutsche Bahn, jetzt Air Berlin. Der Drecksack sollte schnellstens in Rente gehen, bevor er noch mehr Unheil anrichtet.

Fliegt nicht der gesamte Bundestag mit AIR BERLIN????:fizeig::cool:

[Brotzeit]

Was willst Du vom alten "Mähdorn" :D erwarten ?

Er hat ja auch bei der Bahn z. B. sogar die Weichenheizungen ausgebaut und dann die Qualitätmängel mit Hilfe von leicht durchschaubaren ; aber auf unterster intellektuellen Stufe formulierten Erklärungen die Öffentlichkeit über die wahren Hintergründe versucht zu täuschen!

Wer im Transportwesen an der Wartung spart , riskiert nicht nur die Ladung ................

[Sui]

Vollzitat

Danke für die Tipps.

Zu Air Berlin: Die benutzen low class Chartermaschinen mit Namen wie Bel Air! Sieht genauso aus wie Air Berlin nur eben Bel Air.
Das habe ich zB mal von Zürich nach Deutschland erlebt bei einem Abendflug. Der Grossteil der Passagiere merkt sowas nicht, aber ich bin ja ein helles Kerlchen, mir fiel auf, dass die Uniformen irgendwie anders waren.

Und ich sprach die Flugbegleiter an und dann sah ich es beim Aussteigen! Dann googelte ich es und fand die Chartergesellschaft.
Das ist für mich glatter Betrug. Vermutlich wird es irgendwo in den ABGs drinstehen, aber seitdem, Air Berlin nur wenn es nicht anders geht. Und Maximal eine Stunde und Landstrecke schon gar nicht.

[Nationalix]

Als zugegebenermaßener jahrzehntelanger überzeugter Lufthanseat und Star Alliance Gold Customer kann ich nur sagen:

Hab ich`s doch immer gewusst!!!!

Ich wäre nieeeeeeee in so einen Bomber eingestiegen. Die haben mir sogar einen Status Match angeboten (Gold auch bei denen solange ich bei der LH Senator bin). Dankend abgelehnt. Alleine schon der Name ist abstoßend. Air Berlin steht bei mir - ähnlich wie AF, Alitalia oder KLM - an allerletzter Stelle der geflogenen Airlines. Nämlich genau NULL. Genau wie die Wüstencarrier à la Etihad oder Emirates, Delta Airlines oder der ganze Sky Team / OneWorld Schrott. Inkompetent und unsicher.

Meine persönliche Präferenz (und da bin ich nicht alleine - die meisten Vielflieger würden so votieren) ist:

1. Singapore Airlines (Weltklasse!)
2. Swiss International Airlines (sehr gute Business, ZRH ein sehr guter Hub)
3. Lufthansa (immer wieder gerne - neue Business ist ein gewaltiger Fortschritt)
4. Asiana (prima Business - tolles Personal - modernste Jets)
5. United (bester US Domestic carrier - aber erst NACH der Übernahme von Continental)
6. Austrian (gleiche Business wie die Swiss aber geringeres Streckennetz - dazu ist VIE eine Katastrophe)

Den Rest bestreite ich in den USA mit US Airways oder AA, in Indien mit Jet Airways (9W) und in China gerne mit Shenzhen Airways. Dazu kommt ein bißchen Cathay Pacific oder Evergreen von und nach Hongkong und Taipei. Nach Brasilien gerne auch die TAP.

Deine Rangfolge orientiert sich bestimmt an den hübschesten Saftschubsen. :)

[Xarrion]

Danke für die Tipps.

Zu Air Berlin: Die benutzen low class Chartermaschinen mit Namen wie Bel Air! Sieht genauso aus wie Air Berlin nur eben Bel Air.
Das habe ich zB mal von Zürich nach Deutschland erlebt bei einem Abendflug. Der Grossteil der Passagiere merkt sowas nicht, aber ich bin ja ein helles Kerlchen, mir fielt auf, dass die Uniformen irgendwie anders waren.

Und ich sprach die Flugbegleiter an und dann sah ich es beim Aussteigen! Dann googelte ich es und fand die Chartergesellschaft.
Das ist für mich glatter Betrug. Vermutlich wird es irgendwo in den ABGs drinstehen, aber seitdem, Air Berlin nur wenn es nicht anders geht. Und Maximal eine Stunde und Landstrecke schon gar nicht.

Das ist kein Betrug, sondern normales Flight-Sharing.
Sollte eigentlich bekannt sein, und geht auch eindeutig aus den Angaben auf dem Ticket und Boarding-Pass hervor.
Dort steht eindeutig, welcher Carrier den Flug tatsächlich durchführt.

[Sui]

Das ist kein Betrug, sondern normales Flight-Sharing.
Sollte eigentlich bekannt sein, und geht auch eindeutig aus den Angaben auf dem Ticket und Boarding-Pass hervor.
Dort steht eindeutig, welcher Carrier den Flug tatsächlich durchführt.

Nein, dass stand nirgendwo. Weder auf dem Ticket noch auf dem Boarding Pass.
Da stand ganz fett AIR Berlin.

[Bruddler]

Als zugegebenermaßener jahrzehntelanger überzeugter Lufthanseat und Star Alliance Gold Customer kann ich nur sagen:

Hab ich`s doch immer gewusst!!!!

Ich wäre nieeeeeeee in so einen Bomber eingestiegen. Die haben mir sogar einen Status Match angeboten (Gold auch bei denen solange ich bei der LH Senator bin). Dankend abgelehnt. Alleine schon der Name ist abstoßend. Air Berlin steht bei mir - ähnlich wie AF, Alitalia oder KLM - an allerletzter Stelle der geflogenen Airlines. Nämlich genau NULL. Genau wie die Wüstencarrier à la Etihad oder Emirates, Delta Airlines oder der ganze Sky Team / OneWorld Schrott. Inkompetent und unsicher.

Meine persönliche Präferenz (und da bin ich nicht alleine - die meisten Vielflieger würden so votieren) ist:

1. Singapore Airlines (Weltklasse!)
2. Swiss International Airlines (sehr gute Business, ZRH ein sehr guter Hub)
3. Lufthansa (immer wieder gerne - neue Business ist ein gewaltiger Fortschritt)
4. Asiana (prima Business - tolles Personal - modernste Jets)
5. United (bester US Domestic carrier - aber erst NACH der Übernahme von Continental)
6. Austrian (gleiche Business wie die Swiss aber geringeres Streckennetz - dazu ist VIE eine Katastrophe)

Den Rest bestreite ich in den USA mit US Airways oder AA, in Indien mit Jet Airways (9W) und in China gerne mit Shenzhen Airways. Dazu kommt ein bißchen Cathay Pacific oder Evergreen von und nach Hongkong und Taipei. Nach Brasilien gerne auch die TAP.

Ich schwöre auf Turkmenistan Airlines, da kommt man mit Sicherheit immer runter und der Bordservice ist auch 1a...schmackhafte Gänse und Hühner, dazu frischgepresster Wodka ! :hzu:

[Xarrion]

Nein, dass stand nirgendwo. Weder auf dem Ticket noch auf dem Boarding Pass.
Da stand ganz fett AIR Berlin.

Natürlich stand dort Air Berlin als Aussteller des Tickets.
Da stand aber garantiert auch noch ein Hinweis auf das Flight-Sharing.

[Sui]

Natürlich stand dort Air Berlin als Aussteller des Tickets.
Da stand aber garantiert auch noch ein Hinweis auf das Flight-Sharing.

Ein Wort, vier Buchstaben: N-E-I-N

Aber gehe doch mal auf die Seite von denen und suche, ob du etwas von Bel Air finden tust.
Bei Lufthansa und Swiss steht zB ganz genau bei jedem Flug dabei, wer ihn durchführt.

Wer suchet, der findet, wer scheisst der stinket. ;)

[Xarrion]

Ich schwöre auf Turkmenistan Airlines, da kommt man mit Sicherheit immer runter und der Bordservice ist auch 1a...schmackhafte Gänse und Hühner, dazu frischgepresster Wodka ! :hzu:

Ich bin schon einige Male mit Aeroflot und CSA geflogen. Der Service am Boden und in der Kabine war erstaunlich gut.
Eine Fluggesellschaft, die ich schon seit vielen Jahren nicht mehr nutze, ist Lufthansa. Diese arroganten Zicken muß ich mir nicht antun.

[Xarrion]

Ein Wort, vier Buchstaben: N-E-I-N

Vor der Flugnummer steht im Regelfall ein großes X.
Das ist der Hinweis auf das Flight-Sharing.

[Sui]

Vor der Flugnummer steht im Regelfall ein großes X.
Das ist der Hinweis auf das Flight-Sharing.

Es steht nichts von einer drittklassigen Chartergesellschaft irgendwo.
Und dies ist das Entscheidende.

[Bergischer Löwe]

Deine Rangfolge orientiert sich bestimmt an den hübschesten Saftschubsen. :)

Würde ich danach gehen gäbs bei mir nur die Singapore Airlines, Thai und Asiana. LH, Austrian, United oder Swiss fallen da sofort weg. Offenbar haben diese Airlines ein Faible für ältere Semester. Gerade Übersee und Business/First.

Wobei - die hübscheste Schubse hatte ich mal bei Brussels Air nach Kennedy International Airport. Mein neben mir sitzender Chef war richtig biestig - die kümmerte sich nämlich nur um mich....:bäh:

[Bergischer Löwe]

Ich bin schon einige Male mit Aeroflot und CSA geflogen. Der Service am Boden und in der Kabine war erstaunlich gut.
Eine Fluggesellschaft, die ich schon seit vielen Jahren nicht mehr nutze, ist Lufthansa. Diese arroganten Zicken muß ich mir nicht antun.

Du wirst lachen - in der C- und F- Cabin der LH hat sich einiges getan. Die Crews sind mittlerweile außerordentlich bemüht. Schnodderige Bedienung gabs schonmal gerne bei Privat Air (der im LH Auftrag fliegende All-Business A319 auf den Nordatlantikrouten von DUS und ZRH). Und bei der Swiss. Hochdeutsch mögen die schonmal nicht so gerne.