Vollständige Version anzeigen : Der neue Golf VII
Erste Details wurde nun bekannt.
Leider gibts noch keine Bilder.
Kernfakten:
23% weniger Verbrauch (4,5 l)
100 kg leichter
er wird günstiger
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/neuer-vw-golf-volkswagen-praesentiert-den-golf-vii-a-851264.html
http://www.wolfsburger-nachrichten.de/wirtschaft/wirtschaft_region/golf-7-verbraucht-ein-viertel-weniger-als-sein-vorgaenger-id738968.html
Stadtknecht
22.08.2012, 13:10
Ich mag den Golf!
Mehr Auto brauche ich nicht.
Ich mag den Golf!
Mehr Auto brauche ich nicht.
Leider hat es mit Volkswagen nur noch wenig tu tun, alles ist teuer, auch der kleinste UP...
Erste Details wurde nun bekannt.
Leider gibts noch keine Bilder.
Kernfakten:
23% weniger Verbrauch (4,5 l)
100 kg leichter
er wird günstiger
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/neuer-vw-golf-volkswagen-praesentiert-den-golf-vii-a-851264.html
http://www.wolfsburger-nachrichten.de/wirtschaft/wirtschaft_region/golf-7-verbraucht-ein-viertel-weniger-als-sein-vorgaenger-id738968.html
Und wie sieht es mit Größe und Motorleistung aus?
Und wie sieht es mit Größe und Motorleistung aus?
Golf und Leistung. Lächerlich, egal was die bauen.
So etwas ist ein Auto!
http://www.youtube.com/watch?v=A_duo9JRN7o
Doppelt so viel als meine aktuelle Karre. Hammer!
Taugt nichts, da abgeregelt.
Der neue Golf ist in jedem Falle, wie bisher schon, vollkommen überteuert.
Von einem "Volkswagen" kann da keine Rede mehr sein. Nur weil die Kiste in Deutschland zusammengeschraubt wird, ist das doch kein deutsches Auto mehr.
Es ist mir unbegreiflich, wie man so ein Fahrzeug kaufen kann.
VW? Nein danke!
CrispyBit
22.08.2012, 15:39
Der soll 18000€ ohne alles kosten.
Der soll 18000€ ohne alles kosten.
Wo hast Du diesen Unsinn her?
Der aktuelle Golf kostet knapp 16900 Euro und der neue soll ein wenig günstiger werden.
Wo hast Du diesen Unsinn her?
Der aktuelle Golf kostet knapp 16900 Euro und der neue soll ein wenig günstiger werden.
Und wenn schon.
Selbst dieser Preis ist für ein Auto in Grundausstattung überteuert.
Und was VW unter Grundausstattung versteht, dürfte ja bekannt sein. Eigentlich ein Wunder, daß darin die Räder enthalten sind.
Ein vernünftig motorisierter und ausgestatteter Golf kostet wenigstens 22.000-25.000 €. Wenn das überhaupt reicht.
Wer diesen Preis für einen Golf bezahlt, ist doch mit dem Klammerbeutel gepudert.
Doc Gyneco
22.08.2012, 15:59
Erste Details wurde nun bekannt.
Leider gibts noch keine Bilder.
Kernfakten:
23% weniger Verbrauch (4,5 l)
100 kg leichter
er wird günstiger
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/neuer-vw-golf-volkswagen-praesentiert-den-golf-vii-a-851264.html
http://www.wolfsburger-nachrichten.de/wirtschaft/wirtschaft_region/golf-7-verbraucht-ein-viertel-weniger-als-sein-vorgaenger-id738968.html
eine Spritersparnis von bis zu 23 Prozent, sagt VW.
http://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gifhttp://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gifhttp://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gif
Alfred Tetzlaff
22.08.2012, 16:02
Volkswagen sollte Volkswagen bleiben, ein Fahrzeug dass sich jeder leisten kann.
Stadtknecht
22.08.2012, 16:10
Was ist denn in dieser Klasse besser als ein Golf?
Laßt mal hören!
Ich hatte schon mehrere Gölfe und einen Nissan.
Und wenn schon.
Selbst dieser Preis ist für ein Auto in Grundausstattung überteuert.
Und was VW unter Grundausstattung versteht, dürfte ja bekannt sein. Eigentlich ein Wunder, daß darin die Räder enthalten sind.
Ein vernünftig motorisierter und ausgestatteter Golf kostet wenigstens 22.000-25.000 €. Wenn das überhaupt reicht.
Wer diesen Preis für einen Golf bezahlt, ist doch mit dem Klammerbeutel gepudert.
Und trotzdem ist der Golf eines der meistverkauften Autos der Welt, bald sogar die Nr 1 vor dem Corolla.
Der neuen Golf wird mehr Ausstattung bieten, als je zuvor.
U.a. eine Multikollisionsbremse, die den Bremsvorgang automatisch einleitet, wenn es zu einem Unfall kommt, um den Golf in der Spur zu halten und weitere Kollisionen zu vermeiden.
Es wird mehr Platz im Kofferraum vorhanden sein, Touchscreendisplay serienmäßig und das sind erst einige Deatils.
Alfred Tetzlaff
22.08.2012, 16:24
Was ist denn in dieser Klasse besser als ein Golf?
Laßt mal hören!
Ich hatte schon mehrere Gölfe und einen Nissan.
Bei Renault stimmt das Preis-Leistungs-Verhältnis. Nissan ist auch nicht schlecht.
Und trotzdem ist der Golf eines der meistverkauften Autos der Welt, bald sogar die Nr 1 vor dem Corolla.
Der neuen Golf wird mehr Ausstattung bieten, als je zuvor.
U.a. eine Multikollisionsbremse, die den Bremsvorgang automatisch einleitet, wenn es zu einem Unfall kommt, um den Golf in der Spur zu halten und weitere Kollisionen zu vermeiden.
Es wird mehr Platz im Kofferraum vorhanden sein, Touchscreendisplay serienmäßig und das sind erst einige Deatils.
Mag durchaus sein, daß der Golf eines der meistverkauften Autos ist. Rennen ja auch genügend Deppen rum, die nicht rechnen können.
Wer ein vernünftiges Preis-Leistungs-Verhältnis will, kauft garantiert keinen VW.
Und was diesen Schnickschnack wie Multikollisionsbremse angeht, fragt man sich wirklich, wer so einen Blödsinn braucht und dafür auch noch Geld bezahlt?
Die Fahrer fährt das Fahrzeug, nicht umgekehrt.
Registrierter
22.08.2012, 16:34
Volkswagen sollte Volkswagen bleiben, ein Fahrzeug dass sich jeder leisten kann.
Und Deutsch sollte deutsch bleiben.
Ein Sprachmittel, das sich jeder OHNE FEHLER aneignen kann.
eine Spritersparnis von bis zu 23 Prozent, sagt VW.
http://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gifhttp://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gifhttp://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gif
Naja, was nicht alles so in den Werbeprospekten steht. :auro:
Der neue Golf soll angeblich "filigranere" Rohrleitungen in der Klimaanlage haben, dazu noch allerlei andere Einsparungen an Gewicht.
Kann man sich wohl unschwer vorstellen, was das bedeutet. Hauchdünne Rohrleitungen etc.
Nein, danke, so was brauche ich nicht.
Bei Renault stimmt das Preis-Leistungs-Verhältnis. Nissan ist auch nicht schlecht.
Die Frage war, welche Autos denn besser sind. Sind sie es denn? Und warum?
Naja, was nicht alles so in den Werbeprospekten steht. :auro:
Der neue Golf soll angeblich "filigranere" Rohrleitungen in der Klimaanlage haben, dazu noch allerlei andere Einsparungen an Gewicht.
Kann man sich wohl unschwer vorstellen, was das bedeutet. Hauchdünne Rohrleitungen etc.
Nein, danke, so was brauche ich nicht.
Kommt auf deine fahrweise an.
Vor einige Jahren bin ich ein W168 gefahren und alle haben sich beschwert, dass er so viel verbrauchen würde. Weit über angegebenem Wert.
Ich bin die Kiste mit knapp über 6 Litern gefahren. Soviel dazu.
Und ob die dünneren Rohrleitungen anfällig sind, kannst Du wohl nicht so beurteilen, wie deren konstrukteur es tun kann.
Kommt auf deine fahrweise an.
Vor einige Jahren bin ich ein W168 gefahren und alle haben sich beschwert, dass er so viel verbrauchen würde. Weit über angegebenem Wert.
Ich bin die Kiste mit knapp über 6 Litern gefahren. Soviel dazu.
Und ob die dünneren Rohrleitungen anfällig sind, kannst Du wohl nicht so beurteilen, wie deren konstrukteur es tun kann.
Arbeitest du bei VW, oder warum lobst du diese überteuerte Kiste so über den grünen Klee?
Und was meine Fahrweise angeht, ich fahre sogar meinen Pajero, der über 2 Tonnen wiegt mit 9 Litern Diesel. Im Gelände mit ca. 11 Litern.
Mag durchaus sein, daß der Golf eines der meistverkauften Autos ist. Rennen ja auch genügend Deppen rum, die nicht rechnen können.
Wer ein vernünftiges Preis-Leistungs-Verhältnis will, kauft garantiert keinen VW.
Und was diesen Schnickschnack wie Multikollisionsbremse angeht, fragt man sich wirklich, wer so einen Blödsinn braucht und dafür auch noch Geld bezahlt?
Die Fahrer fährt das Fahrzeug, nicht umgekehrt.
Begründung? Wer mit einem Dacia auskommt, kann den sich ja kaufen.
Und eine Multikollisionsbremse halte ich für durchaus sinnvoll, denn wenn einen Unfall hatte, denken wohl die wenigsten daran, sofort zu bremen.
Bieleboh
22.08.2012, 16:42
Was ist denn in dieser Klasse besser als ein Golf?
Laßt mal hören!
Ich hatte schon mehrere Gölfe und einen Nissan.
Das Schwestermodell Octavia beispielsweise, oder der A3 und die neue A-Klasse..
Beim neuen Golf kommen nur noch aufgeladenen Motoren zum Einsatz:
- 1,2 TSI mit 85 und 105 PS
-1.4 TSI mit 125 und 140 Ps
-1.4 CNG mit 110 PS
- 2.0 TSI 220 PS im GTI
-2.0 tSI mit 290 PS im R
- 1,6 TDI mit 105 PS
-2.0 TDI mit 150 und 180 PS
Arbeitest du bei VW, oder warum lobst du diese überteuerte Kiste so über den grünen Klee?
Ich wohne in Wolfsburg, wo soll ich sonst arbeiten? ;)
Nein, ich lobe den Golf aus Überzeugung.
Außerdem ist der W168 kein VW, sondern ein Mercedes.
Ich wohne in Wolfsburg, wo soll ich sonst arbeiten? ;)
Nein, ich lobe den Golf aus Überzeugung.
Außerdem ist der W168 kein VW, sondern ein Mercedes.
Ein W168 ist ein Mercedes? Wer hätte das für möglich gehalten? :D
Naja, wenn du bei VW arbeitest, mußt du wohl pro domo sprechen. Verständlich.
Mir kommt auf jeden Fall kein VW ins Haus.
Begründung? Wer mit einem Dacia auskommt, kann den sich ja kaufen.
Und eine Multikollisionsbremse halte ich für durchaus sinnvoll, denn wenn einen Unfall hatte, denken wohl die wenigsten daran, sofort zu bremen.
Wer redet von Dacia?
Ich schwöre auf den Pajero. Was anderes kommt mir nicht mehr auf den Hof. Hervorragende Technik, günstiger Preis, unkaputtbar.
Ein W168 ist ein Mercedes? Wer hätte das für möglich gehalten? :D
Naja, wenn du bei VW arbeitest, mußt du wohl pro domo sprechen. Verständlich.
Mir kommt auf jeden Fall kein VW ins Haus.
Nö, muss ich nicht. Noch werden wir nicht kontrolliert, was wir im Internet posten.
Wer redet von Dacia?
Ich schwöre auf den Pajero. Was anderes kommt mir nicht mehr auf den Hof. Hervorragende Technik, günstiger Preis, unkaputtbar.
Ach Du meinst den Wic*ser :auro:?!
Den günstigsten Preis bekommst Du als Fahrer eines nagelneuenm Werkswagen.
Alle halbe Jahr ein neues Fahrzeug.
Für VW arbeiten hat schon einige Vorzüge.
Ach Du meinst den Wic*ser :auro:?!
Den günstigsten Preis bekommst Du als Fahrer eines nagelneuenm Werkswagen.
Alle halbe Jahr ein neues Fahrzeug.
Für VW arbeiten hat schon einige Vorzüge.
Naja, daß du als VW-Mitarbeiter natürlich einen VW fährst ist ja wohl klar.
Bei den Rabatten, die Werksangehörige bekommen, ist das ja auch verständlich.
Wir reden hier aber von den Preisen, die ein Normalkunde zahlen muß.
Ich sage ja auch nicht, daß VW schlechte Autos baut. Die Qualität von VW ist durchaus in Ordnung. Die Fahrzeuge sind nur vollkommen überteuert.
Doc Gyneco
22.08.2012, 17:19
Naja, was nicht alles so in den Werbeprospekten steht. :auro:
Der neue Golf soll angeblich "filigranere" Rohrleitungen in der Klimaanlage haben, dazu noch allerlei andere Einsparungen an Gewicht.
Kann man sich wohl unschwer vorstellen, was das bedeutet. Hauchdünne Rohrleitungen etc.
Nein, danke, so was brauche ich nicht.
Eben !
Pannenanfälliger !
VW ist oder war bis jetzt eine qualitativ gute Marke !
Aber Spriteinsparungen.
Mein Toyota Corolla den ich Anfangs 90 Jahre hatte, soff gerade mal 4,8 Litre im Durchschnitt !
Ich bin schon damals ökologisch und spritsparend gefahren !
http://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gifhttp://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gifhttp://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gif
Eben !
Pannenanfälliger !
VW ist oder war bis jetzt eine qualitativ gute Marke !
Aber Spriteinsparungen.
Mein Toyota Corolla den ich Anfangs 90 Jahre hatte, soff gerade mal 4,8 Litre im Durchschnitt !
Ich bin schon damals ökologisch und spritsparend gefahren !
http://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gifhttp://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gifhttp://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gif
Mein Pajero mit über 2 Tonnen Leergewicht läuft mit 9 Litern Diesel. Im Gelände braucht er 11 Liter.
Gestern 300 Kilometer Autobahn knapp unter 9 Liter/100 km. Und das mit grobstolligen Geländereifen.
Das ist aber nicht der neueste Super-Duper-Dieselmotor, sondern der gute alte 4D56.
Nachdem, was ich im Laufe des Tages gehört habe, soll der Preis des neuen Golf auf bis zu 15000 Euro gedrückt worden sein.
Bieleboh
22.08.2012, 20:06
Nachdem, was ich im Laufe des Tages gehört habe, soll der Preis des neuen Golf auf bis zu 15000 Euro gedrückt worden sein.
Wie viel Nicht-Ausstattung wird dieses Basismodell dann wohl beinhalten? Sinnvolle Extras gibts dann wieder nur im Paket, was die Kosten hochtreibt.
Wie viel Nicht-Ausstattung wird dieses Basismodell dann wohl beinhalten? Sinnvolle Extras gibts dann wieder nur im Paket, was die Kosten hochtreibt.
Nicht immer so negativ sein.
Der Golf VII hat viele Ausstattungen in Serie, die man momentan nicht für den Grundpreis bekommt.
Also abwarten und Tee trinken.
Heinrich_Kraemer
22.08.2012, 20:36
Bei den Herstellern wirds die nächste Zeit wohl hier in D. starke Preisnachlässe geben müssen. V.a. bei den Kleinen und Mittleren, nach abwracken, Konjunkturflaute, hohem Benzinpreis usw.
Bin selber VW-Fahrer und muß sagen - sehr zufrieden, 11 Jahre alter kleiner Benziner, Laternenparker. Keine Probleme bis jetzt. Im Winter mal das ABS kurz ausgefallen, Lämpchen für Kat blinkten mal, aber sonst nichts. Einzig störend: keine Klimaanlage - typisch VW. hat schon viel hinter sich: Rumgegurke aud Alpenpässen im Hochsommer, im Winter, längere Urlaubsfahrten in den Süden. Deshalb bevorzuge ich auch Fronttriebler.
Aber auch hier gilt meiner Meinung nach: Je mehr Elektronikschnickschnack, desto anfälliger.
Bei Neuwägen sind bei VW meiner Erfahrung nach zwischen 25-30% Preisnachlass drin, indem auf den Gebrauchten über Liste angerechnet wird, um die Herstellervorgaben zu umgehen (Markenpflege), um Dauerkunden für Service zu generieren und den Hof leer zu kriegen. Neuer würde für mich aber nicht in Frage kommen, soweit Laternenparker in Berlin.
Daß VW sehr überteuert sei, kann ich so pauschal nicht sagen, rechnet mans gegenüber Wertverlust und v.a. wie lange man die Kiste fahren kann bis sie durch ist bzw. die größeren Sachen kommen.
Wem VW dennoch zu teuer ist, kann ja auf die abgespeckten Versionen von z.B. Skoda zurückgreifen.
CrispyBit
23.08.2012, 06:54
Wo hast Du diesen Unsinn her?
Der aktuelle Golf kostet knapp 16900 Euro und der neue soll ein wenig günstiger werden.
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/der-neue-golf-7-ein-rudel-neuer-goelfe-aus-wolfsburg-11864019.html
soll der neue Golf in der Einstiegsvariante ohne besondere Ausstattung nicht mehr kosten als sein Vorgänger – also ungefähr 18.000 Euro.
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/der-neue-golf-7-ein-rudel-neuer-goelfe-aus-wolfsburg-11864019.html
Von der Faz darf man in der Regel besser recherchierte Artikel erwarten.
Der Einstiegsgolf kostet 16975 Euro und keine 18000.
Senator74
23.08.2012, 10:49
Bei Renault stimmt das Preis-Leistungs-Verhältnis. Nissan ist auch nicht schlecht.
NISSAN ist alles andere als kundenfreundlich...
Alfred Tetzlaff
23.08.2012, 11:14
NISSAN ist alles andere als kundenfreundlich...
Das kommt auf die Vertragswerkstatt bzw. Händler an. Dort, wo wir schon seit zig Jahren Stammkunden sind, wurden wir bisher immer freundlich und korrekt behandelt. Deswegen erlaube ich mir ein wenig Werbung:
http://voges-automobile.de/
Senator74
23.08.2012, 11:26
Das kommt auf die Vertragswerkstatt bzw. Händler an. Dort, wo wir schon seit zig Jahren Stammkunden sind, wurden wir bisher immer freundlich und korrekt behandelt. Deswegen erlaube ich mir ein wenig Werbung:
http://voges-automobile.de/
Mein Sohn "durfte" knapp 2 Monate auf einen neuen Katalysator warten...Kosten und Nebenkosten (Leihwagen...) ohne Ende und ein Zuschuß von 500.-Euro war es Nissan Europa wert...dazuzuschiessen...10% des Gesamtaufwandes!!
Die Werkstatt war dagegen sehr nett!!
Alfred Tetzlaff
23.08.2012, 11:33
Mein Sohn "durfte" knapp 2 Monate auf einen neuen Katalysator warten...Kosten und Nebenkosten (Leihwagen...) ohne Ende und ein Zuschuß von 500.-Euro war es Nissan Europa wert...dazuzuschiessen...10% des Gesamtaufwandes!!
Die Werkstatt war dagegen sehr nett!!
Wir hatten 2-mal einen Nissan und mit den wenigen Ersatzteilen, die wir benötigten, keine Probleme.
Senator74
23.08.2012, 11:36
Wir hatten 2-mal einen Nissan und mit den wenigen Ersatzteilen, die wir benötigten, keine Probleme.
Bis 3,5 Jahre war mein Qashqai auch in Ordnung, dann bekam ihn mein Sohn und die Probleme fingen an...nach 36000km...
Und trotzdem ist der Golf eines der meistverkauften Autos der Welt, bald sogar die Nr 1 vor dem Corolla.
Der neuen Golf wird mehr Ausstattung bieten, als je zuvor.
U.a. eine Multikollisionsbremse, die den Bremsvorgang automatisch einleitet, wenn es zu einem Unfall kommt, um den Golf in der Spur zu halten und weitere Kollisionen zu vermeiden.
Es wird mehr Platz im Kofferraum vorhanden sein, Touchscreendisplay serienmäßig und das sind erst einige Deatils.
Na toll..da hat dann wenigstens diese Multikollisionsbremse nen Sinn..weil der Fahrer von dem Touchscreen so abgelenkt ist weil Er gerade im Internet surft. Was soll dieser ganze Schwachsinn in einem Auto? Sind wir wirklich schon so verblödet?
Stadtknecht
23.08.2012, 13:34
Das Schwestermodell Octavia beispielsweis ...
Ist der Octavia nicht eher als Schwestermodell des Polo anzusehen?
...oder der A3 ...
Das vermutlich beste Auto in der Golf-Klasse, mit Top Verarbeitung und super Design.
Aber sehr eng und sehr teuer.
...die neue A-Klasse...
Nachdem was ich über die Qualität und die Zuverlässigkeit bei Mercedes gehört habe, kaufe ich dort nicht und leisten kann ich mir diesen Nachbau des BMW-Einser vermutlich auch nicht.
...
Beim neuen Golf kommen nur noch aufgeladenen Motoren zum Einsatz:
- 1,2 TSI mit 85 und 105 PS
-1.4 TSI mit 125 und 140 Ps
-1.4 CNG mit 110 PS
- 2.0 TSI 220 PS im GTI
-2.0 tSI mit 290 PS im R
- 1,6 TDI mit 105 PS
-2.0 TDI mit 150 und 180 PS
Das dürfte Stand der Technik sein. Ich einen Golf mit 122 PS TSI, der Motor ist einfach nur genial!
Stadtknecht
23.08.2012, 13:37
Bei Renault stimmt das Preis-Leistungs-Verhältnis. Nissan ist auch nicht schlecht.
Von Renault habe ich schon viele Katastrophenmeldungen gehört und Nissan hat im Moment nichts in der Golfklasse anzubieten.
Den seligen Almera gibt es ja nicht mehr, Seufz.
Stadtknecht
23.08.2012, 13:40
Und wie sieht es mit Größe und Motorleistung aus?
Für zwei Erwachsene reicht der Golf für Urlaubsfahrten incl. großem Gepäck absolut aus.
Vermutlich auch für eine Familie mit einem oder zwei Kindern, dann nimmt man für Reisen eben einen Dachkoffer.
Die Motorleistung ist absolut ausreichend, wobei ich nur für den 122 PS TSI sprechen kann.
Stadtknecht
23.08.2012, 13:49
NISSAN ist alles andere als kundenfreundlich...
Das kommt auf die Vertragswerkstatt bzw. Händler an. Dort, wo wir schon seit zig Jahren Stammkunden sind, wurden wir bisher immer freundlich und korrekt behandelt. Deswegen erlaube ich mir ein wenig Werbung:
http://voges-automobile.de/
Mein Sohn "durfte" knapp 2 Monate auf einen neuen Katalysator warten...Kosten und Nebenkosten (Leihwagen...) ohne Ende und ein Zuschuß von 500.-Euro war es Nissan Europa wert...dazuzuschiessen...10% des Gesamtaufwandes!!
Die Werkstatt war dagegen sehr nett!!
Wir hatten 2-mal einen Nissan und mit den wenigen Ersatzteilen, die wir benötigten, keine Probleme.
Bis 3,5 Jahre war mein Qashqai auch in Ordnung, dann bekam ihn mein Sohn und die Probleme fingen an...nach 36000km...
Ich habe die Erfahrung gemacht, daß Nissan schlichtweg unverschämte Ersatzteil- und Werkstattkosten hat und daß die Langzeitqualität bei Nissan weit weg von VW ist.
Deshalb sollte man zusehen, daß man die Ersatzteile im Internet kauft und daß man eine freie Werkstatt oder einen "Schrauber" an der Hand hat, deren Werkstattpreise akzeptabel sind.
Ansonsten ist Nissan absolut ok.
Von Renault habe ich schon viele Katastrophenmeldungen gehört und Nissan hat im Moment nichts in der Golfklasse anzubieten.
Den seligen Almera gibt es ja nicht mehr, Seufz.
Das wohl mit Abstand vertrotteltste Resümee habe ich im letzten TÜV Test gelesen: Da wird festegestellt das Toyota Auris hinter dem Toyota Prius das Auto mit den wenigsten Mängeln in dieser Klasse auf Deutschlands Straßen ist, mit Abstand vor jedem entsprechenden deutschen Auto, um dann zu folgender Einsicht zu kommen: Als Auto ist der Auris nur Durchschnitt!!
Bitte als was ist er dann im TÜV Test an zweiter Stelle, als Flugzeug, als Pferd???
Und was sind dann all jene Autos welche im Test hinter dem Auris kommen, etwa der Golf?
Unterdurchschnittlich, keine Autos??
Bei der Marken Unterteilung im TÜV Test wird der Golf gegen jede Realität des Tests so gelobt als wäre er qualitativ das Maß aller Autos.
Stadtknecht
23.08.2012, 14:22
Hat jemand von Euch einen Hyundai I10, I20 oder I30?
Wie sind die so?
Der I30 sieht jedenfalls gut aus.
Ich habe die Erfahrung gemacht, daß Nissan schlichtweg unverschämte Ersatzteil- und Werkstattkosten hat und daß die Langzeitqualität bei Nissan weit weg von VW ist.
Mein erster Wagen war ein VW Golf, und seitdem ist Volkswagen für mich gestorben. Ich habe den Wagen neu gekauft, vorschriftsmäßig eingefahren und sämtliche vorgeschriebenen Werkstattermine wahrgenommen. In den ersten sieben Jahren brauchte das Fahrzeug jährlich einen neuen Endschalldämpfer, bei 54.000 Kilometern und 98.000 Kilometern waren jeweils neue Ventilschaftabdichtungen fällig, bei 124.000 Kilometern dank eines zerstörten Pleuellagers ein neuer Motor. Außerdem traten zehn Jahre nach Erstzulassung massive Rostschäden auf.
Mein erster Wagen war ein VW Golf, und seitdem ist Volkswagen für mich gestorben. Ich habe den Wagen neu gekauft, vorschriftsmäßig eingefahren und sämtliche vorgeschriebenen Werkstattermine wahrgenommen. In den ersten sieben Jahren brauchte das Fahrzeug jährlich einen neuen Endschalldämpfer, bei 54.000 Kilometern und 98.000 Kilometern waren jeweils neue Ventilschaftabdichtungen fällig, bei 124.000 Kilometern dank eines zerstörten Pleuellagers ein neuer Motor. Außerdem traten zehn Jahre nach Erstzulassung massive Rostschäden auf.
Golf 3?
Golf 1, Model LS mit 75 PS, Baujahr 1977.
Gerade fällt mir auf: Ich habe seit 35 Jahren keinen Volkswagen mehr gekauft.
Heinrich_Kraemer
23.08.2012, 15:07
Ich mag den Golf!
Mehr Auto brauche ich nicht.
Bin selbst viele unterschiedliche Marken und Modelle gefahren, als ich als Student bei einer Autovermietung jobte. Ich muß sagen, daß VW von der Verarbeitung her wirklich nicht schlecht ist. Was ich gar nicht ab kann ist z.B. Geklappere, schwammige Lenkung und schlecht dosierbare Bremsen. Und da ist VW einfach top. Von der Anfälligkeit her wohl auch ganz vorne - gab nie Probleme. Allerdings z.B. bei Opel massenweise Elektronikprobleme, bei Wägen die kein halbes Jahr alt waren. Renault hatte v.a. Probleme mit der Kühlung bei Bergstrecken im Sommer, auch bei Neuwägen.
Der Golf fährt sich für meinen Geschmack auch recht nett. Nicht zu weich ausgelegtes Fahrwerk, doch recht direkte Lenkung und knackige Schaltung, gut dosierbare Bremsen. Nichts klappert, man sitzt gut auch auf längeren Strecken (wenn ich da an Opel denke), im Gegensatz zu den abgespeckten Versionen im Skoda z.B..
Aber es stimmt schon mit dem Preis: Das Mehr an Kohle muß man halt erstmal haben. Auf die Dauer rechnet sichs aber bzgl. Wiederverkaufswert und Dauer des Besitzes, bis ein neues her muß. V.a. für Leute wie mich, die technisch hier nichts auf dem Kasten haben.
Stadtknecht
23.08.2012, 15:10
Golf 3?
Sch...karre! Der Tiefpunkt von VW.
Stadtknecht
23.08.2012, 15:11
Golf 1, Model LS mit 75 PS, Baujahr 1977.
Gerade fällt mir auf: Ich habe seit 35 Jahren keinen Volkswagen mehr gekauft.
Ein Golf I mit 75 PS war eine kleine Rakete.
Stadtknecht
23.08.2012, 15:12
Mein erster Wagen war ein VW Golf, und seitdem ist Volkswagen für mich gestorben. Ich habe den Wagen neu gekauft, vorschriftsmäßig eingefahren und sämtliche vorgeschriebenen Werkstattermine wahrgenommen. In den ersten sieben Jahren brauchte das Fahrzeug jährlich einen neuen Endschalldämpfer, bei 54.000 Kilometern und 98.000 Kilometern waren jeweils neue Ventilschaftabdichtungen fällig, bei 124.000 Kilometern dank eines zerstörten Pleuellagers ein neuer Motor. Außerdem traten zehn Jahre nach Erstzulassung massive Rostschäden auf.
Das war wohl bei allen Autos aus den Siebzigern so.
Heinrich_Kraemer
23.08.2012, 15:15
Sch...karre! Der Tiefpunkt von VW.
Also sooo schlecht hab ich den 3er nicht gefunden. V.a. die erstmals eingeführten TDIs, die doch recht flott waren, bei niedrigem Verbauch.
Sch...karre! Der Tiefpunkt von VW.
Ja, eine Rostlaube.
Ist der Octavia nicht eher als Schwestermodell des Polo anzusehen?
Nein, der Octavia basiert auf dem Golf, währen der Fabia auf dem Polo basiert.
Bieleboh
23.08.2012, 19:25
Ist der Octavia nicht eher als Schwestermodell des Polo anzusehen?
Ich habe einen Golf mit 122 PS TSI, der Motor ist einfach nur genial!
Nein, der Fabia ist das Schwestermodell des Polo.
Steuerkette und DSG sind noch in Ordnung bei deinem Golf? ;-)
Ich habe auch den 1.4 tsI, allerdings mit 180 PS.
Kia und Hyndai sind auf Augenhöhe mit dem aktuellen Golf, bis auf die Motoren. Es gibt einige Tests auch in der deutschen Automobilpresse, wo der Ceed und der i30 den Golf geschlagen haben. Hier lagen auch der Focus und der Octavia noch vor dem Golf. getestet wurde der 1.2 tSi mit 105 Ps.
Wird also Zeit für den Nachfolger.
Casus Belli
23.08.2012, 19:30
Ich bin eine weile Golf 3 GT gefahren. Ich vermisse die Karre, optisch für mich der schönste VW Golf bis heut. Dieses bullige kernige Aussehen haben sie bei keinem Golf mehr hinbekommen, die andern wurden optisch "Metrosexueller".
Ich bin eine weile Golf 3 GT gefahren. Ich vermisse die Karre, optisch für mich der schönste VW Golf bis heut.
Meine Ex-Frau hatte auch einen Golf III GTI. War ein tolles Auto.
Sowohl von der Optik als auch von den Fahrleistungen.
Ich habe den Wagen immer gerne gefahren.
Stadtknecht
23.08.2012, 22:12
Nein, der Octavia basiert auf dem Golf, währen der Fabia auf dem Polo basiert.
Hast recht, jetzt wo Du es sagst.
Meine Ex-Frau hatte auch einen Golf III GTI. War ein tolles Auto.
Sowohl von der Optik als auch von den Fahrleistungen.
Ich habe den Wagen immer gerne gefahren.
Auf jeden Fall. Nur leider gabs dort auch die Pronbleme mit dem herunterfallenden Seitenfenster, wie auch beim 4er Golf.
Stadtknecht
23.08.2012, 22:19
Nein, der Fabia ist das Schwestermodell des Polo.
Steuerkette und DSG sind noch in Ordnung bei deinem Golf? ;-)
Ich habe auch den 1.4 tsI, allerdings mit 180 PS.
Kia und Hyndai sind auf Augenhöhe mit dem aktuellen Golf, bis auf die Motoren. Es gibt einige Tests auch in der deutschen Automobilpresse, wo der Ceed und der i30 den Golf geschlagen haben. Hier lagen auch der Focus und der Octavia noch vor dem Golf. getestet wurde der 1.2 tSi mit 105 Ps.
Wird also Zeit für den Nachfolger.
DSG läuft wie am ersten Tag und das Steuerkettenproblem habe ich nicht, hoffentlich bleibt es so.
Glücklicherweise habe ich die Anschlussgarantie abgeschlossen.
Einen 1,4 TSI gibt es mit 180 PS?
Ich dachte, den gibt es nur mit 160 PS als Kompressor mit Turbo.
Bieleboh
23.08.2012, 22:23
Einen 1,4 TSI gibt es mit 180 PS?
Ich dachte, den gibt es nur mit 160 PS als Kompressor mit Turbo.
Im Golf gibts den auch nicht, sondern bei den Konzern-Kleinwagen Polo, Fabia, Ibiza und A1-hier mit 185 PS.
Stadtknecht
23.08.2012, 22:31
Im Golf gibts den auch nicht, sondern bei den Konzern-Kleinwagen Polo, Fabia, Ibiza und A1-hier mit 185 PS.
Ein Auto in der Polo-Klasse mit 180 PS?!?!
Alter Vatta!
Würde ich gerne mal fahren!
OneDownOne2Go
23.08.2012, 22:35
Ein Auto in der Polo-Klasse mit 180 PS?!?!
Alter Vatta!
Würde ich gerne mal fahren!
Fährt sich auch nicht viel anders, als die erste Golf GTi-Generation, die noch kein Problem mit latentem Übergewicht hatte. Die Höchstgeschwindigkeit ist natürlich höher, aber in dem Bereich, wo ein Auto richtig Spass macht, kann man das sehr gut vergleichen - oder könnte, würden einem nicht dauernd die nicht komplett abschaltbaren elektronischen Helferlein ins Handwerk pfuschen wollen.
Stadtknecht
23.08.2012, 22:36
Auf jeden Fall. Nur leider gabs dort auch die Pronbleme mit dem herunterfallenden Seitenfenster, wie auch beim 4er Golf.
Ja, ich hörte davon.
Die Geschichte vom Lopez-Effekt und von einem kleinen Plastik-Zahnrad im Wert von ein paar Pfennig, dessen Hersteller auf Weichmacher im Kunststoff verzichtete, um überhaupt noch etwas an den Zahnrädern zu verdienen.
In der Folge zerbröselten die Zahnräder der Fensterhebermechanik einfach.
Das war wohl bei allen Autos aus den Siebzigern so.
Nein.
Heinrich_Kraemer
24.08.2012, 11:50
Ja, eine Rostlaube.
Naja, das kann ich nicht wirklich beurteilen, v.a. im Gegensatz zu den Äquivalenten.
Ich schau hier immer mal was auf der Straße so alles rumsteht und noch fährt. Da sind noch viele 3er Golfs und mehr noch Polos ähnlichem Baujahrs dabei, sogar 2er sieht man noch öfters. Aber wo sind die Konkurrenzmodelle geblieben (wenngleich freilich weniger verkauft wurden und somit der Eindruck verfälscht wird):
Astra, Renault 19, 306er Peugeot, Fiat Brava, Ford Focus... Ich sehe da kaum mehr irgendwelche, älterem Baujahrs.
Zu Japanern kann ich zu wenig sagen, weil kaum gefahren.
Heinrich_Kraemer
24.08.2012, 12:14
DSG läuft wie am ersten Tag und das Steuerkettenproblem habe ich nicht, hoffentlich bleibt es so.
Glücklicherweise habe ich die Anschlussgarantie abgeschlossen.
Einen 1,4 TSI gibt es mit 180 PS?
Ich dachte, den gibt es nur mit 160 PS als Kompressor mit Turbo.
Diese Technik halte ich für sehr interessant, weil das Turboloch wegfällt, aber der Verbrauch im Gegensatz zum reinen Kompressor doch niedriger sein dürfte, bei ordentlich Kraft. Aber wie siehts hier mit Anfälligkeit und Haltbarkeit aus? Stell mir das recht kompliziert und mit viel technischem Aufwand vor - unten raus zieht der Kompressor, schaltet dann ab wenn der Turbo einsetzt. Je mehr komplizierte Technik, desto anfälliger, meiner Meinung nach, und verhältnismässig wenig Hubraum.
Bei den neueren Motoren gefällt mir der 2,0 TDI sehr gut. Flotte Fahrleistungen, bei moderatem Verbrauch und doch recht haltbar. Der 3,0 TDI von Audi wäre wohl das Meine, wäre ich gewillt soviel für ein KFZ rauszuhauen. :D
Stadtknecht
24.08.2012, 12:19
Naja, das kann ich nicht wirklich beurteilen, v.a. im Gegensatz zu den Äquivalenten.
Ich schau hier immer mal was auf der Straße so alles rumsteht und noch fährt. Da sind noch viele 3er Golfs und mehr noch Polos ähnlichem Baujahrs dabei, sogar 2er sieht man noch öfters. Aber wo sind die Konkurrenzmodelle geblieben (wenngleich freilich weniger verkauft wurden und somit der Eindruck verfälscht wird):
Astra, Renault 19, 306er Peugeot, Fiat Brava, Ford Focus... Ich sehe da kaum mehr irgendwelche, älterem Baujahrs.
Zu Japanern kann ich zu wenig sagen, weil kaum gefahren.
Das ist wohl wahr.
Naja, das kann ich nicht wirklich beurteilen, v.a. im Gegensatz zu den Äquivalenten.
Ich schau hier immer mal was auf der Straße so alles rumsteht und noch fährt. Da sind noch viele 3er Golfs und mehr noch Polos ähnlichem Baujahrs dabei, sogar 2er sieht man noch öfters. Aber wo sind die Konkurrenzmodelle geblieben (wenngleich freilich weniger verkauft wurden und somit der Eindruck verfälscht wird):
Astra, Renault 19, 306er Peugeot, Fiat Brava, Ford Focus... Ich sehe da kaum mehr irgendwelche, älterem Baujahrs.
Zu Japanern kann ich zu wenig sagen, weil kaum gefahren.
Nun, die Golf 1 und 2 waren noch gut gegen Rost geschützt, die 3er und 4er Golf waren schlechter gegen Rost geschützt. Die Japaner sollen dich schon bei der Ankunft gerostet haben.
Bieleboh
24.08.2012, 18:07
Diese Technik halte ich für sehr interessant, weil das Turboloch wegfällt, aber der Verbrauch im Gegensatz zum reinen Kompressor doch niedriger sein dürfte, bei ordentlich Kraft. Aber wie siehts hier mit Anfälligkeit und Haltbarkeit aus? Stell mir das recht kompliziert und mit viel technischem Aufwand vor - unten raus zieht der Kompressor, schaltet dann ab wenn der Turbo einsetzt. Je mehr komplizierte Technik, desto anfälliger, meiner Meinung nach, und verhältnismässig wenig Hubraum.
Bei den neueren Motoren gefällt mir der 2,0 TDI sehr gut. Flotte Fahrleistungen, bei moderatem Verbrauch und doch recht haltbar. Der 3,0 TDI von Audi wäre wohl das Meine, wäre ich gewillt soviel für ein KFZ rauszuhauen. :D
Bei den 1.4 TSi mit 180 Ps wird recht häufig über hohen Ölverbrauch geklagt und der eine oder andere Fahrer hat schon den zweiten oder dritten Austauschmotor drin. Wenn alles funktioniert ist der Motor gerade in Verbindung mit dem DSG prima zu fahren. Der Vebrauch liegt bei gemächlicher Fahrweise bei 5,4 Litern, fängt aber bei Vollgasetappen extrem das Saufen an. Beim Beschleunigen bis 100 und bei Zwischenspurts ist er noch schneller als der GTI, der dann allerdings auf der Autobahn davonzieht.
Hier steht ein Opel (A) Kadett für 1.200 Euro rum. :-) :-)
So etwas braucht die Welt :D
Stadtknecht
25.08.2012, 11:44
Nun, die Golf 1 und 2 waren noch gut gegen Rost geschützt, die 3er und 4er Golf waren schlechter gegen Rost geschützt. Die Japaner sollen dich schon bei der Ankunft gerostet haben.
Äh, ich glaube, hier irrst Du.
Der Golf I war (wie alle Autos aus den 1970`ern ) eine Rostlaube par excellence.
Der Golf II war hingegen hervorragend gegen Rost geschützt und gilt als der solideste Golf aller Zeiten.
Golf III und die ersten Golf IV waren eine aus dem Lopez-Effekt resultierende Katastrophe.
Golf V und VI sind wieder Spitze.
Stadtknecht
25.08.2012, 11:48
Diese Technik halte ich für sehr interessant, weil das Turboloch wegfällt, aber der Verbrauch im Gegensatz zum reinen Kompressor doch niedriger sein dürfte, bei ordentlich Kraft. Aber wie siehts hier mit Anfälligkeit und Haltbarkeit aus? Stell mir das recht kompliziert und mit viel technischem Aufwand vor - unten raus zieht der Kompressor, schaltet dann ab wenn der Turbo einsetzt. Je mehr komplizierte Technik, desto anfälliger, meiner Meinung nach, und verhältnismässig wenig Hubraum.
Bei den neueren Motoren gefällt mir der 2,0 TDI sehr gut. Flotte Fahrleistungen, bei moderatem Verbrauch und doch recht haltbar. Der 3,0 TDI von Audi wäre wohl das Meine, wäre ich gewillt soviel für ein KFZ rauszuhauen. :D
Auch ich habe gehört, daß die Kombination Kompressor / Turbo relativ störanfällig sein soll.
Mein 1,4 TSI, also "nur" mit Turbolader läuft wie eine Eins.
Er hat schon bei geringen Drehzahlen ein ordentliches Drehmoment, verbraucht wenig und bietet sehr gute Fahrleistungen.
Stadtknecht
25.08.2012, 11:50
...
Zu Japanern kann ich zu wenig sagen, weil kaum gefahren.
Ich hatte mal einen Nissan Almera.
Ein solides und zuverlässiges Brot-und-Butter-Auto mit horrenden Werkstattpreisen.
Die Langzeitqualität ist bei weitem nicht so gut wie bei einem Golf, ab 100 000 km fing der Almera an, Zicken zu machen.
Heinrich_Kraemer
25.08.2012, 12:53
Ich hatte mal einen Nissan Almera.
Ein solides und zuverlässiges Brot-und-Butter-Auto mit horrenden Werkstattpreisen.
Die Langzeitqualität ist bei weitem nicht so gut wie bei einem Golf, ab 100 000 km fing der Almera an, Zicken zu machen.
Dann ists schon schlecht. Montagsauto wars ja dann auch nicht, weil vor 100 000 o.k. und dann die Garantie abgelaufen. Und die km sind doch gar nichts. Da dürfte wirklich nichts sein.
Wenn ich da an meinen VW denke, ab 100000 kam mir der erst eingefahren vor, als Laternenparker dazu.
Und genau da liegt der Hase im Pfeffer für mich: die Zuverlässigkeit. Das ist das Wichtigste für mich beim KFZ. Denn mir geht fast nichts mehr auf die Nerven als ein KFZ das dauernd irgendwelchen Ärger macht. Ich fahre auch gerne längere Strecken ins Ausland, v.a. auch in abgeschiedene Gegenden (Berge) und da muß ein KFZ zuverlässig sein. Nichts da mit dem Opel Werbespruch: "Opel, lernen sie Land und Leute kennen".
Viele sehen ein KFZ ja als Prestigeobjekt (kenne Leute, bei denen die Frau noch zusätzlich einen job annehmen musste, daß man den fetten Benz weiter fahren konnte). Dann die BMW-Fahrer: Die Marke mit den meisten Fahrern, die sich dieses Auto nicht (!) leisten können. Kommt überhaupt nicht in Frage, offensichtlich auf dicke Hose machen und vermeintlich nichts dahinter, sportlich aggressiv und oberwichtig. Zudem Türken- und Emanzenschleuder. usw.
Audi ist o.k. aber recht teuer, v.a. mit der Alukonstruktion, wenn da mal was ist. Benz e-Klasse wäre auch nicht schlecht, aber nicht als Laternenparker und dann im Ausland rumgurken, wobei auch technische Mängel.
VW hat eher so das Image, des Biederen, was ja auch irgendwie stimmt. Jeder fährt den Golf: Vom Arbeiter bis zum Hochschulprof.. Von jung bis alt. Ein durch und durch solides Auto, aber halt nichts zum angeben. Gefällt mir. Dafür ist bei Bedarf die Beifahrerin da, liebe BMW Fahrer u.s. :D
Heinrich_Kraemer
25.08.2012, 12:58
Auch ich habe gehört, daß die Kombination Kompressor / Turbo relativ störanfällig sein soll.
Mein 1,4 TSI, also "nur" mit Turbolader läuft wie eine Eins.
Er hat schon bei geringen Drehzahlen ein ordentliches Drehmoment, verbraucht wenig und bietet sehr gute Fahrleistungen.
Störanfällig- dann erstmal nichts für mich, bis das ausgereift ist.
Wie ist es mit dem Turboloch? Diesel haben ja meist ein recht tiefes, was bei den ersten TDIs sehr ausgeprägt war. Bei den neueren immer noch vorhanden. Beim Benziner ähnlich tief? - könnte mir vorstellen, daß beim Benziner weniger ausfallend.
Stadtknecht
25.08.2012, 13:02
Dann ists schon schlecht. Montagsauto wars ja dann auch nicht, weil vor 100 000 o.k. und dann die Garantie abgelaufen. Und die km sind doch gar nichts. Da dürfte wirklich nichts sein.
Wenn ich da an meinen VW denke, ab 100000 kam mir der erst eingefahren vor, als Laternenparker dazu.
Und genau da liegt der Hase im Pfeffer für mich: die Zuverlässigkeit. Das ist das Wichtigste für mich beim KFZ. Denn mir geht fast nichts mehr auf die Nerven als ein KFZ das dauernd irgendwelchen Ärger macht. Ich fahre auch gerne längere Strecken ins Ausland, v.a. auch in abgeschiedene Gegenden (Berge) und da muß ein KFZ zuverlässig sein. Nichts da mit dem Opel Werbespruch: "Opel, lernen sie Land und Leute kennen".
Viele sehen ein KFZ ja als Prestigeobjekt (kenne Leute, bei denen die Frau noch zusätzlich einen job annehmen musste, daß man den fetten Benz weiter fahren konnte). Dann die BMW-Fahrer: Die Marke mit den meisten Fahrern, die sich dieses Auto nicht (!) leisten können. Kommt überhaupt nicht in Frage, offensichtlich auf dicke Hose machen und vermeintlich nichts dahinter, sportlich aggressiv und oberwichtig. Zudem Türken- und Emanzenschleuder. usw.
Audi ist o.k. aber recht teuer, v.a. mit der Alukonstruktion, wenn da mal was ist. Benz e-Klasse wäre auch nicht schlecht, aber nicht als Laternenparker und dann im Ausland rumgurken, wobei auch technische Mängel.
VW hat eher so das Image, des Biederen, was ja auch irgendwie stimmt. Jeder fährt den Golf: Vom Arbeiter bis zum Hochschulprof.. Von jung bis alt. Ein durch und durch solides Auto, aber halt nichts zum angeben. Gefällt mir. Dafür ist bei Bedarf die Beifahrerin da, liebe BMW Fahrer u.s. :D
Mein Reden.
Der Golf ist das beste Universalauto überhaupt.
Stadtknecht
25.08.2012, 13:47
Störanfällig- dann erstmal nichts für mich, bis das ausgereift ist.
Wie ist es mit dem Turboloch? Diesel haben ja meist ein recht tiefes, was bei den ersten TDIs sehr ausgeprägt war. Bei den neueren immer noch vorhanden. Beim Benziner ähnlich tief? - könnte mir vorstellen, daß beim Benziner weniger ausfallend.
Ein Turboloch hat der 122 PS TSI nicht, jedenfalls fühle ich keins.
Frontferkel
30.08.2012, 10:29
Der soll 18000€ ohne alles kosten.
Die Deichsel zum ziehen dieses Gefährts ist vom Käufer mitzubringen .
CrispyBit
30.08.2012, 16:03
Die Deichsel zum ziehen dieses Gefährts ist vom Käufer mitzubringen .
Wo wir schon bei Deichsel sind. Wäre es nicht billiger sich ein Pferd zu holen und damit zur Arbeit zu reiten? Ich muss nur 30 km am Tag damit reiten und mehr wie Wasser und Gratis Wiese braucht es doch garnicht oder?
Frontferkel
30.08.2012, 16:56
Wo wir schon bei Deichsel sind. Wäre es nicht billiger sich ein Pferd zu holen und damit zur Arbeit zu reiten? Ich muss nur 30 km am Tag damit reiten und mehr wie Wasser und Gratis Wiese braucht es doch garnicht oder?
Im Prinzip fast richtig , Hafer und Schrot und ab und an eine Möhre oder einen Apfel und dann passt das schon . Und Pflege nicht vergessen . Wie beim Auto , nur das es keinen teuren Sprit braucht .
CrispyBit
05.09.2012, 06:12
Nun gibt es offizielle Bilder
http://www.autobild.de/artikel/vw-golf-vii-2013-erste-offizielle-bilder-update--3529031.html
Stadtknecht
05.09.2012, 09:14
Nun gibt es offizielle Bilder
http://www.autobild.de/artikel/vw-golf-vii-2013-erste-offizielle-bilder-update--3529031.html
Geil!
CrispyBit
05.09.2012, 12:13
Wenn man sich mal ansieht wie schnell die neue Modelle auf den Mark werfen. Es ist schon fast wie mit den Motorrädern wo jedes Jahr ein neues Modell vorgestellt wird.
Golf 1 = 1974–1983 (9 Jahre)
Golf 2 = 1983–1992 (9 Jahre)
Golf 3 = 1991–1997 (6 Jahre)
Golf 4 = 1997–2003 (6 Jahre)
Golf 5 = 2003–2008 (5 Jahre)
Golf 6 = 2008–2012 (4 Jahre)
Golf 7 = 2012-20XX (x Jahre)
Wahrscheinlich wird der Golf 8 in 3-4 Jahren Präsentiert und irgendwann Jährlich.
Innovation über Nacht.
konfutse
05.09.2012, 14:38
eine Spritersparnis von bis zu 23 Prozent, sagt VW.
http://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gifhttp://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gifhttp://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gif
Das will ich erst mal sehen am Modell mit der Grundmotorisierung.
Doc Gyneco
05.09.2012, 18:03
Das will ich erst mal sehen am Modell mit der Grundmotorisierung.
Ich habe ja Bemerkt !!!
eine Spritersparnis von bis zu 23 Prozent, sagt VW.
http://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gifhttp://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gifhttp://forum.ovh.com/images/smilies/rolleyes.gif
Mein Auto ist soooooo sparsam, dass ich noch Sprit verkaufen kann.http://smilies-smilies.de/smilies/verschiedenes_smilies/pfeiffen.gif
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