interregio im westen reaktivieren

[hephland]

ganze regionen sind mittlerweile vom fernverkehr der bahn komplett abgeschnitten, so zum beispiel der niederrhein nach einstellung des interregios von aachen über mönchenglach und krefeld nach berlin bzw. weimar. die bestehende bahnverbindung nach westen ist an unzuverlässigkeit kaum zu toppen. alle hochwertigen züge aus dem ruhrgebiet nach aachen nehmen seitdem den umweg über düsseldorf und köln. u.a. aufgrund dieses umweges und der verspätungsanfälligkeit werden die schnellzüge richtung brüssel und paris (thalys und ice) zu absoluten schnarchzügen. hier könnte man beschleunigung und entlastung schaffen, durch einen interregio dortmund, essen, krefeld, aachen, liège, brüssel. ab welkenraedt bestünde anschluß an das gut ausgebaute und zuverlässige belgische eisenbahnnetz.

[Brotzeit]

ganze regionen sind mittlerweile vom fernverkehr der bahn komplett abgeschnitten, so zum beispiel der niederrhein nach einstellung des interregios von aachen über mönchenglach und krefeld nach berlin bzw. weimar. die bestehende bahnverbindung nach westen ist an unzuverlässigkeit kaum zu toppen. alle hochwertigen züge aus dem ruhrgebiet nach aachen nehmen seitdem den umweg über düsseldorf und köln. u.a. aufgrund dieses umweges und der verspätungsanfälligkeit werden die schnellzüge richtung brüssel und paris (thalys und ice) zu absoluten schnarchzügen. hier könnte man beschleunigung und entlastung schaffen, durch einen interregio dortmund, essen, krefeld, aachen, liège, brüssel. ab welkenraedt bestünde anschluß an das gut ausgebaute und zuverlässige belgische eisenbahnnetz.

Merke:

Jedes Schwein auf dem Weg zum Schlachthof hat mehr Rechte und wird beser umsorgt als der Bürger beim ÖPNV

[Schwarzer Rabe]

ganze regionen sind mittlerweile vom fernverkehr der bahn komplett abgeschnitten, so zum beispiel der niederrhein nach einstellung des interregios von aachen über mönchenglach und krefeld nach berlin bzw. weimar. die bestehende bahnverbindung nach westen ist an unzuverlässigkeit kaum zu toppen. alle hochwertigen züge aus dem ruhrgebiet nach aachen nehmen seitdem den umweg über düsseldorf und köln. u.a. aufgrund dieses umweges und der verspätungsanfälligkeit werden die schnellzüge richtung brüssel und paris (thalys und ice) zu absoluten schnarchzügen. hier könnte man beschleunigung und entlastung schaffen, durch einen interregio dortmund, essen, krefeld, aachen, liège, brüssel. ab welkenraedt bestünde anschluß an das gut ausgebaute und zuverlässige belgische eisenbahnnetz.

Du hast dich unter dem falschen Nick eingewählt! ;)

[hephland]

Du hast dich unter dem falschen Nick eingewählt! ;)

nein, der nick ist schon der richtige. aber die bisherige bahnbetrachtung war mal zu ostlastig.
die ehemalige ir-strecke düsseldorf luxemb(o)urg wird nun nördlich bis emden fortgeführt, bei geringer auslastung. hier wäre m.e. eine wechselweise fortführung nach nymwegen angebracht. vor dort günstiger anschluß ans niederländische netz.