Der InterRegio

[Bahnfreund]

Heute vor genau 10 Jahren wurde er durch Herrn Mehdorn abgeschafft, was seinerzeit seit Ende der 80er Jahre den D-Zug Verkehr modernisieren sollte und sich wachsender Beliebtheit erfreute wurde abgeschafft. Subversive Elemente wie hier beschreiben, dass es eine Notwendigkeit gewesen sei.

http://www.zughalt.de/2012/03/der-interregio-einst-beliebtes-abfallprodukt-heute-nicht-mehr-zeitgemas/

Ich kann das nicht bestättigen, der InterRegio schaffte über lange Distanzen hinweg gute Verbindungen und war ein Bindeglied zwischen dem Städteverkehr und den ländlichen Regionen die für viele Touristen interesannt gewesen sind. Heute muss man mehrmaliges Umsteigen mit längerer Zeit in Anspruch nehmen, mit allen Hürden und Schikanen die damit verbunden sind.

Beispiel: Es gab eine Verbindung von Flensburg nach Konstanz via Hamburg, Hannover, Gießen, Frankfurt , Darmstadt, Neustadt an der Weinstraße usw usw bis hin nach Konstanz an die Schweizer Grenze. Heute fährt man die Strecke mit zwei mal Umsteigen und kann z.b in Gießen nicht aus oder zusteigen - auch muss der Zug in Baden Baden, pünktlich sein , weil der RE Zug nicht mehr erreicht wird....

Eine Reise mit Familie und Kinderwagen sowie Fahrräder erscheint daher umständlich und man ist bestrebt dem Auto den Vorrang zu geben, - es ist natürlich auch nicht verwunderlich, dass Mehdorn aus der Flugzeugindustrie kommt und das ganze SPD CDU Verbrecherpack sich zur Hure für die Industrie gemacht hat.

Hier mal ein Ausszug aus guten Zeiten, des InterRegios


http://www.youtube.com/watch?v=-fy2JSI7IxU

Zu meiner Zeit, konnte ich umsteigfrei nach Kopenhagen oder nach Rostock Reisen sogar am Wochenende, weil das Reisen mit dem Wochenendeticket nicht erlaubt wahr in diesem Zug, und man konnte sich auch sein Sitzplatz reservieren lassen...

Hier mal einige Auszüge welche Strecken um Berlin herum bedient worden sind:

Berlin - Amsterdam via Hannover, Bielefeld
Berlin - Köln
Wismar - Berlin - Cottbus - Görlitz
Chemnitz - Riesa - Elsterwerda - Berlin - Neustrelitz - Rostock.
Berlin - Leipzig - Zwickau - Plauen - Hof - Regensburg - Neufahrn - München

All das wurde zerstört , vielen Dank ihr Auto Verbrecher und Lobbyisten !!!!

[Rumburak]

ähhhmmm. Bist du eigentlich geisteskrank, dich immer und immer wieder sofort erkennen zu geben, Herr Graf Zahl?

Ich erkenn den Sinn nicht.

[hephland]

ähhhmmm. Bist du eigentlich geisteskrank, dich immer und immer wieder sofort erkennen zu geben, Herr Graf Zahl?

Ich erkenn den Sinn nicht.

ich finde das klasse, hat schon kultstatus!

[Geronimo]

ich finde das klasse, hat schon kultstatus!

Nun. Den hat er in der Tat. Auch bei den MODs. Im ernst.:]

[Rumburak]

ich finde das klasse, hat schon kultstatus!

Den PV fand ich weitaus kultiger.

[JensVandeBeek]

Den PF fand ich weitaus kultiger.

PF? Oder meinst du PV?

[Rumburak]

PF? Oder meinst du PV?

Richtig. Mein Versehen.
Der war Kult.:)

[hephland]

Den PV fand ich weitaus kultiger.

ich bin für pluralismus, auch und gerade bei kulten.

[Rumburak]

ich bin für pluralismus, auch und gerade bei kulten.

Kennst du den Politisch Verfolgten überhaupt noch?

[Bahnfreund]

ähhhmmm. Bist du eigentlich geisteskrank, dich immer und immer wieder sofort erkennen zu geben, Herr Graf Zahl?

Ich erkenn den Sinn nicht.

Hier geht es um ein ernsthaftes Thema , aber Dir scheint es egal zu sein als NPD Anhängern wie die Oma von Kleinbuxtehude evtl nach Freiburg zu ihrer Tochter kommen kann mit dem Zug.... Dir ist es auch egal dass in vielen Bahnhöfen kein Personal mehr ist und viele alte Menschen jetzt auch mit dem DB Automaten , das kein Mensch verstehen tut klar kommen muß....Ohhh ja du bist ja soooo partriotisch !!!!

[Untergrundkämpfer]

Hier geht es um ein ernsthaftes Thema , aber Dir scheint es egal zu sein als NPD Anhängern wie die Oma von Kleinbuxtehude evtl nach Freiburg zu ihrer Tochter kommen kann mit dem Zug.... Dir ist es auch egal dass in vielen Bahnhöfen kein Personal mehr ist und viele alte Menschen jetzt auch mit dem DB Automaten , das kein Mensch verstehen tut klar kommen muß....Ohhh ja du bist ja soooo partriotisch !!!!

Die einzig gangbare Lösung hierfür wäre die Wiederverstaatlichung der DB AG als Deutsche Bundesbahn. So wie es früher war. Das kostet zwar mehr, jedoch wäre endlich wieder die Zuverlässigkeit gegeben. Das Verkehrs- und Kommunikationsnetz eines Landes gehört einfach in die Hände des Staates und damit in die Hände des Staatsbürgers.

[Bettmaen]

Das Thema Bahn und Zeitarbeit brennt dem Grafen auf den Nägeln. Ab spätestens tausend Beiträgen verbrennt er sein Benutzerkonto, indem er User oder Moderatoren dermaßen angiftet, dass er gesperrt wird.

[Bahnfreund]

Die einzig gangbare Lösung hierfür wäre die Wiederverstaatlichung der DB AG als Deutsche Bundesbahn. So wie es früher war. Das kostet zwar mehr, jedoch wäre endlich wieder die Zuverlässigkeit gegeben. Das Verkehrs- und Kommunikationsnetz eines Landes gehört einfach in die Hände des Staates und damit in die Hände des Staatsbürgers.

Da hast du Recht, da stimmte noch das Preis-Leistungsverhältnis. In anderen EU Ländern gibt es noch richtige D-Zug Verbindungen und Personal an den Bahnhöfen. Es ist ja auch so , dass das Fahren mit dem Zug im Sommer von Berlin nach Rostock ein Alptraum ist wenn man an einem Wochenende fährt, weil der IR durch den RE ersetzt worden ist, das mag zwar schön preiswert sein, aber man kämpft auch um einen Sitzplatz oder Stehplatz und die Stimmung ist da nicht immer gut, habe das die letzten drei Jahre mitgemacht, - leider gibt es auch keine Alternativerbindungen.

Das einzige was es noch gibt sind die IC/EC Verbindungen von Berlin nach Binz.

[hephland]

Kennst du den Politisch Verfolgten überhaupt noch?

ja sicher, affenschieberei und so. bin seit 2007 hier, vorher unter anderem nick. unter meinem alten nick hatten wir einander übelst beleidigt, lach.

[Bahnfreund]

Habe festgestellt, dass Griechenland seine internationalen Zugverbindungen gekappt hat, - frage ist das ein Spardiktat das die EU dort angedacht hat ??? Alle Züge enden in Skopie...auch Reisen per Bahn von Griechenland in die Türkei gehören der Vergangenheit an und auf der Seite www.bahn.de sind griechische Destinationen erst gar nicht aufgeführt....

[Chronos]

Habe festgestellt, dass Griechenland seine internationalen Zugverbindungen gekappt hat, - frage ist das ein Spardiktat das die EU dort angedacht hat ??? Alle Züge enden in Skopie...auch Reisen per Bahn von Griechenland in die Türkei gehören der Vergangenheit an und auf der Seite www.bahn.de (http://www.bahn.de) sind griechische Destinationen erst gar nicht aufgeführt....
Dann nimmt man eben ein Kanu!

[MANFREDM]

Habe festgestellt, dass Griechenland seine internationalen Zugverbindungen gekappt hat, - frage ist das ein Spardiktat das die EU dort angedacht hat ??? Alle Züge enden in Skopie...auch Reisen per Bahn von Griechenland in die Türkei gehören der Vergangenheit an und auf der Seite www.bahn.de sind griechische Destinationen erst gar nicht aufgeführt....

Welcher Depp fährt denn in GR mit der Bahn? Das ist ein Beschäftigungsprogramm für staatliche Beamte und kein Verkehrsunternehmen. Überland nimmt man in GR immer den Bus.


Das einzige was es noch gibt sind die IC/EC Verbindungen von Berlin nach Binz.

Ich habe genügend Zeit in versifften IC/EC/Interregios verbracht, von mir aus kann das auch eingestellt werden.

[Bahnfreund]

Welcher Depp fährt denn in GR mit der Bahn? Das ist ein Beschäftigungsprogramm für staatliche Beamte und kein Verkehrsunternehmen. Überland nimmt man in GR immer den Bus.



Ich habe genügend Zeit in versifften IC/EC/Interregios verbracht, von mir aus kann das auch eingestellt werden.

schön dass du immer von deinem standpunkt alles betrachtest, diese eogismus ist besser in Texas aufgehoben, da könntest du als Rebel dort hin ziehen, hindert dich keiner daran....- Die Bahn verbindet Menschen und ist mehr als nur ein Verkehrsunternehmen, man kann nicht alles einer MarktIdiologie hin geben, aber das habe ich ja bisweilen zu oft erklärt....muss mich hier nicht nochmal wiederholen.

[Antisozialist]

Da hast du Recht, da stimmte noch das Preis-Leistungsverhältnis. In anderen EU Ländern gibt es noch richtige D-Zug Verbindungen und Personal an den Bahnhöfen. Es ist ja auch so , dass das Fahren mit dem Zug im Sommer von Berlin nach Rostock ein Alptraum ist wenn man an einem Wochenende fährt, weil der IR durch den RE ersetzt worden ist, das mag zwar schön preiswert sein, aber man kämpft auch um einen Sitzplatz oder Stehplatz und die Stimmung ist da nicht immer gut, habe das die letzten drei Jahre mitgemacht, - leider gibt es auch keine Alternativerbindungen.

Das einzige was es noch gibt sind die IC/EC Verbindungen von Berlin nach Binz.

Früher mußten die Steuerzahler jedes Jahr das Defizit der Bahn ausgleichen, selbst wenn sie damit nie fuhren. Das soll nicht wieder passieren.

[Bahnfreund]

Früher mußten die Steuerzahler jedes Jahr das Defizit der Bahn ausgleichen, selbst wenn sie damit nie fuhren. Das soll nicht wieder passieren.

lieber das als die dubiosen Rettungspakete für Banken...schön nachgeplappert welcher Fraktion gehörst du an ?

[Schwarzer Rabe]

ja sicher, affenschieberei und so. bin seit 2007 hier, vorher unter anderem nick. unter meinem alten nick hatten wir einander übelst beleidigt, lach.

Sofort raus mit dem alten Nicknamen! ;)

hephland

[Antisozialist]

lieber das als die dubiosen Rettungspakete für Banken...schön nachgeplappert welcher Fraktion gehörst du an ?

Ich bin kein Anhänger von Bankenhilfen.
Werden dadurch die Verschwendungen von Steuergeldern in anderen Bereichen etwa besser?

[Schwarzer Rabe]

lieber das als die dubiosen Rettungspakete für Banken...schön nachgeplappert welcher Fraktion gehörst du an ?

SED und du? KPdSU?

[Bahnfreund]

SED und du? KPdSU?


jetzt hört mal auf mich zu verarschen, der InterRegio und die Bahn sind ein innovatives gutes Zugkonzept, Bahnverbindungen sind eine staatliche Aufgabe für die ich gerne Steuern zahle -zumal dies auch ökologischen Richtlinien gerecht wird, wir haben sowieso zuviele Autos und Straßen, - fahre mal nach Hiddensee Insel ohne Autos - die Luft ist echt anders - eine Freundin von mir war nach 6 Wochen Kur von ihrem Astma befreit --- nicht zu glauben aber wahr...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lieber Geld für Bildung, Bahn, Post, Telekom und Gesundheit ausgeben als für Afghanisthankriege, US - Israel Imperialismus, Kirchenlobbyisten, und Allimentation von Moslems usw usw...dagegen wäre es wirklich ein Witz ....

[Bahnfreund]

In der Zeit der Staatsbahn, konnnte ich durchgend von Berlin nach Griechenland oder nach Istanbul fahren, es gab in diesem Sinne von Hamburg nach Milano eine EuroCityVerbindung direkt und diverse Verbindungen via Paris nach Spanien rein - sogar von Frankfurt am Main konnte man ohne umsteigen bis nach Stockholm fahren - weil das Bahnkonzept sehr gut ausgebaut und durchdacht gewesen ist. Wenn man die richtigen Leute bei der Bahnverwaltung hat, dann kann es sehr wohl ein rentables und gutes Geschäft sein ... Ich frage mich manchmal warum man innerhalb Europas fliegen muss, wenn wir gute Bahngleise und Züge haben und naja das wäre zwar ein anderres Thema aber in Zeitalter von Internet und Videokonferenzen muss man sich fragen inwieweit Businessmeetings dahingehend als Geschäftsreise notwendig erscheinen.....

Von einer europäischen Volksbahn profitieren alle egal ob von Belgien in die Schweiz oder von Deutschland bis nach Palmermo - die Autobahnen wären zum teil überflüssig und würden sich nur auf wenige Achsen berufen und die Umwelt entlasten und damit meine ich nicht nur den Personen sondern auch den Güterverkehr.

[MANFREDM]

In der Zeit der Staatsbahn, konnnte ich durchgend von Berlin nach Griechenland oder nach Istanbul fahren, es gab in diesem Sinne von Hamburg nach Milano eine EuroCityVerbindung direkt und diverse Verbindungen via Paris nach Spanien rein - sogar von Frankfurt am Main konnte man ohne umsteigen bis nach Stockholm fahren - weil das Bahnkonzept sehr gut ausgebaut und durchdacht gewesen ist. Wenn man die richtigen Leute bei der Bahnverwaltung hat, ... Von einer europäischen Volksbahn profitieren alle egal ob von Belgien in die Schweiz oder von Deutschland bis nach Palmermo ...

:rofl: "Volksbahn" :hihi: = versiffter Trabi auf Schienen. Gott sei Dank ist das fast alles Geschichte. Warum soll ich für Schnarchnasen in Bahnverwaltungen zahlen? Am besten bleibt der Autor gleich in Palermo.

[hephland]

bahn dünnt fernverkehr aus:

http://www.focus.de/reisen/urlaubstipps/bahn/110-staedte-ohne-anschluss-deutsche-bahn-duennt-fernverkehr-rapide-aus_aid_728464.html

[Bahnfreund]

:rofl: "Volksbahn" :hihi: = versiffter Trabi auf Schienen. Gott sei Dank ist das fast alles Geschichte. Warum soll ich für Schnarchnasen in Bahnverwaltungen zahlen? Am besten bleibt der Autor gleich in Palermo.

http://www.welt.de/wirtschaft/energie/article13310639/Obama-will-Subventionen-fuer-Oelkonzerne-kappen.html

Du bist erbärmlich, die regst dich über Subventionierung der Bahn auf , die umweltfreundlich und in Ordnung ist, und wenn jemand für die Bahn ist, kommt gleich die DDR Keule, dabei musst du in Fragen der Subventionen mal in die USA gehen....

http://www.welt.de/wirtschaft/energie/article13310639/Obama-will-Subventionen-fuer-Oelkonzerne-kappen.html

Da werden Ölkonzerne subventioniert und der Sprit in den USA ist billiger als ein Glas Bier und das ist eben das Problem mit der Umweltverschmutzung, ich glaube USA ist neben China auf Platz zwei - kein Land in dem ich leben möchte.

[MANFREDM]

bahn dünnt fernverkehr aus:

http://www.focus.de/reisen/urlaubstipps/bahn/110-staedte-ohne-anschluss-deutsche-bahn-duennt-fernverkehr-rapide-aus_aid_728464.html

Prima. Wer will sich mit versifften Loosern, Rentnergruppen mit Sparticket und plärrenden, asozial erzogenen Eltern-Kind-Gruppen in einen Zug setzen? Daneben plärren Handys und Techno-Kopfhörer. Im Winter fällt die Heizung aus, im Sommer das Klima, Verspätungen und fehlende Anschlüsse incl.!

[hephland]

die situation im vom bahnverkehr abgehängten krefeld kenne ich gut, komme schließlich von da. nicht nur, daß es keinen fernverkehr gibt, auch der nahverkehr ist ausgedünnt und unzumutbar. die bahn zieht es vor, die gleiskapazitäten für den profitabelen güterverkehr richtung belgische ("eiserner rhein") und niederländische häfen zu nutzen. so fördert die bahn den autowahn.
investitionen in infrastruktur erfolgt in der region niederrhein nicht.
trotzdem kommen alle ice züge regelmäßig nach krefeld. die werden dort gebaut (siemens adtrans, ehemals duewag), sie haben ihre große inspektion (bahnbetrieswerk krefeld oppum). nur als fahrgast hat man als krefelder keine chance auf anständige beförderung.

so sieht abbau west aus.

[Schwarzer Rabe]

so sieht abbau west aus.

Für die immer mehr werdenden Neger und Muschkoten brauchts auch kein Bahnnetz mehr.

[MANFREDM]

Für die immer mehr werdenden Neger und Muschkoten brauchts auch kein Bahnnetz mehr.

Für asoziale Forenpenner auch nicht.

[Schwarzer Rabe]

Für asoziale Forenpenner auch nicht.

Was regst du dich dann auf, wenn du kein Bahnnetz brauchst?

[Bahnfreund]

--- gelöscht ---kann man überhaupt über ein ernsthaftes thema diskutieren...

So jedenfalls nicht.

[Schwarzer Rabe]

--- gelöscht ---.kann man überhaupt über ein ernsthaftes thema diskutieren...

Ich bin eher für Fußmärsche und wenn, dann bitte Rassist sagen, nicht Fascho - bin schließlich kein Indianer.

[MANFREDM]

Du bist erbärmlich, die regst dich über Subventionierung der Bahn auf , die umweltfreundlich und in Ordnung ist, und wenn jemand für die Bahn ist, kommt gleich die DDR Keule, dabei musst du in Fragen der Subventionen mal in die USA gehen. ...

Wo ist die Bahn umweltfreundlich? Der Witz in Tüten.

[Tantalit]

Wo ist die Bahn umweltfreundlich? Der Witz in Tüten.

Wo ist sie es denn nicht?

[Antisozialist]

Wo ist sie es denn nicht?

Auf allen Verbindungen mit niedrigem Auslastungsgrad!

[Tantalit]

Auf allen Verbindungen mit niedrigem Auslastungsgrad!

Und was kann die Bahn für den Auslastungsgrad?

[MANFREDM]

Und was kann die Bahn für den Auslastungsgrad?

:rofl: Und was kann Schlecker für die Insolvenz? :rofl:

[Antisozialist]

Und was kann die Bahn für den Auslastungsgrad?

Hier geht es nicht um die Schuldfrage.

[Tantalit]

Hier geht es nicht um die Schuldfrage.

Da hast du leider etwas nicht verstanden es geht nicht um Schuld sondern um Fahrgäste.

[Antisozialist]

Da hast du leider etwas nicht verstanden es geht nicht um Schuld sondern um Fahrgäste.

Auf bestimmten Strecken fahren kaum Fahrgäste mit. Trotzdem werden diese von der Bahn oder ihren Mitbewerbern wegen den Zuschüssen von Ländern oder Kommunen befahren. Wollen Sie etwa die Landbevölkerung zwingen, sich mit öffentlichen Verkehrsmittel fortzubewegen, obwohl das die Fahrzeiten extrem verlängern würde?

[Tantalit]

Auf bestimmten Strecken fahren kaum Fahrgäste mit. Trotzdem werden diese von der Bahn oder ihren Mitbewerbern wegen den Zuschüssen von Ländern oder Kommunen befahren. Wollen Sie etwa die Landbevölkerung zwingen, sich mit öffentlichen Verkehrsmittel fortzubewegen, obwohl das die Fahrzeiten extrem verlängern würde?

Wie wir halt jetzt erkennen geht es halt nicht immer umweltfreundlich wenn man möchte das die Landbevölkerung mobil ist und nicht jeder hat ein Auto, alles andere wäre auch hochgradig unsozial und menschenfeindlich.

[Strandwanderer]

:

Man konnte früher auch mit dem Interregio ("Havelland" und "Ostfriesland") von Berlin bis Norddeich Mole und in umgekehrter Richtung fahren.

Hier der Fotobeweis: http://www.flickr.com/photos/bahnwolle/5804201231/in/pool-64438848@N00/

Die Verbindung gab's in jeder Richtung nur einmal pro Woche, aber immerhin.

Jetzt gibt es diese Verbindung offenbar unter den selben Namen als Intercity, also teurer, aber mit dem alten Wagenmaterial.

[Bahnfreund]

@Strandwanderer der IR der sich jetzt IC nennt und nach Norddeich Mole fährt via Emden ist mit Grossraumwagens ausgestattet, ein Fenster lässt sich nicht öffnen , und Abteilwagen sind auch eine Seltenheit geworden.

Ich hätte da dennoch einen Vorschlag an die Chefs der Deutschen Bahn ... der RE Zug von Berlin nach Stettin endet auch in Szczecin Glowny, das ist insoweit ärgerlich, weil die Wahrscheinlichkeit den D-Zug nach Swinemünde zu verpassen sehr gross ist, 10 Minuten umsteigen, dass reicht nicht für Geld wechseln und Fahrkarte kaufen...ausserdem ist der D-Zug aus Krakau total überfüllt.

Ich frage mich warum kann man den Fahrplan nicht so anpassen, dass der RE Zug Berlin - Szczecin Glowny nicht weiter geführt wird bis nach Swinemünde. Dann könnten D-Zug Waggons der PKP zum Einsatz kommen, 4 Abteilwagen 2.Klasse, ein Abteilwagen 1.Klasse und ein Gepäckwagen, zzgl. könnten noch zwei Halberstädter 2.Klasse eingesetzt werden. Dieser Zug in Lokbestannung könnte dann mit der Diesellock bis nach Stettin fahren, und dort würde die polnische E-Lok dann nach dem Umsetzen eingesetzt werden... Dieser vorgang würde in Stettin ca 15 Minuten dauern.

Die Fahrgäste, könnten dann nach dem Personalwechsel in Stettin beim polinischen Zugbegleitpersonal dann ein Ergänzungsfahrschein kaufen und gleich in Euro bezahlen, wenn die jetzt noch für den Fahrscheinverkauf im Zug 1,50 € berechnen, wäre das für die PKP ein lukratives Geschäft und für die deutschen Fahrgäste die mit dem Brandenburgticket nach Stettin fahren auch beqemer... - Das würde zu einem auch den anderen D-Zug aus Krakau entlasten...dadurch wären die Züge nicht überfüllt.

So könnte ich umsteigefrei nach Swinemünde fahren und abends wieder zurück...aber auf diese Idee kommen die deutschen und die polnischen Bahnchefs nicht.

Hätte einen Vorschlag: Berlin - Eberswalde - Angermünde - Tantow - Szczecin Glowny als RE5300 von da aus wird dieser als IR5300 weiter geführt und würde von der PKP Prezowy Regionale betrieben werden.

Umgekehrt wäre es auch so zu realisieren. In Sachsen klappt das wunderbar mit dem Sprinter von Dresden nach Litromerce...warum kriegen das unsere Macher in Berlin nicht hin ????

[Hauskatze]

Ich bin ein Skandinavian Fan, es gibt noch eine Verbindung im EN Berlin - Malmö C - das problem ist aber, dass jetzt dieser Zug nicht mehr bei der Deutschen Bahn in der Fahrplanauskunft geführt wird - auch wird für diesen Zug bei der Bahn keine Fahrkarten verkauft.

So muss man also bei der www.sj.se nachfragen und dort via Internet online buchen und den Fahrschein ausdrucken - oder das direkt in Schweden kaufen, - und da Reden die von der europäischen Gemeinsamkeit......

[Hauskatze]

Ich vermisse meinen InterRegio !!!!!!!!!!!!

[hephland]

Ich vermisse meinen InterRegio !!!!!!!!!!!!

willkommen zurück. kommt nach belgien, da gibt es diese zugkategorie noch. empfehlenswert ist der interregio von brüssel nach luxemburg. sehr schöne mittelgebirgsstrecke.

[Der Gerechte]

Die Bahn will rentabler werden.
Der Fahrkartenverkauf durch Servicepersonal am Schalter wird immer mehr zurückgefahren und stattdessen werden Fahrkartenautomaten aufgestellt, die besonders von älteren Bürgern nicht zu bedienen sind, weil sie mit der Technik nicht zurecht kommen.
Viele Bahnhöfe in der Provinz schauen im Vergleich zu den prachtvollen modernen Bauten in Berlin und anderen Großstädten äußerst heruntergekommen aus
bzw. sind komplett verschlossen und verfallen.
Bei der Wartung von Material und Maschine wird immer mehr gespart - an der falschen Stelle leider.
Im Sommer ist es oft heiß in den Zügen weil wiedermal die Klimaanlage ausgefallen ist.
Im Winter fährt der Zug nicht, weil die Weiche wiedermal eingefroren ist.

[Hauskatze]

Die Bahn will rentabler werden.
Der Fahrkartenverkauf durch Servicepersonal am Schalter wird immer mehr zurückgefahren und stattdessen werden Fahrkartenautomaten aufgestellt, die besonders von älteren Bürgern nicht zu bedienen sind, weil sie mit der Technik nicht zurecht kommen.
Viele Bahnhöfe in der Provinz schauen im Vergleich zu den prachtvollen modernen Bauten in Berlin und anderen Großstädten äußerst heruntergekommen aus
bzw. sind komplett verschlossen und verfallen.
Bei der Wartung von Material und Maschine wird immer mehr gespart - an der falschen Stelle leider.
Im Sommer ist es oft heiß in den Zügen weil wiedermal die Klimaanlage ausgefallen ist.
Im Winter fährt der Zug nicht, weil die Weiche wiedermal eingefroren ist.

Das ist Faschismus durch die Kapitlisten, - früher hat auch in der BRD in der sozialen Marktwirtschaft die Bahn gut funktioniert, - wenn ich mir manchmal deutsche Bahnhöfe ansehe, denke ich das Land ist ruiniert und vom Krieg heimgesucht...das ist schon ziemlich krank.

[Kimyager]

Ich vermisse meinen InterRegio !!!!!!!!!!!!

Er ist mittlerweile als IC unterwegs.

[Katranka]

Das ist Faschismus durch die Kapitlisten, - früher hat auch in der BRD in der sozialen Marktwirtschaft die Bahn gut funktioniert, - wenn ich mir manchmal deutsche Bahnhöfe ansehe, denke ich das Land ist ruiniert und vom Krieg heimgesucht...das ist schon ziemlich krank.

Dieses Land ist von Eliten heimgesucht, dessen einziges Ziel es ist, Deutschland abzuwickeln (das "cui bono" sei mal dahingestellt). Privatisierung ist nichts anderes als staatlich organisierter Raub von Volksvermögen, und dank der Eurorettungsschirme wird in Zukunft noch viel mehr enteign..., äh, "privatisiert" werden.

[Katranka]

Er ist mittlerweile als IC unterwegs.

So weit ich weiß wurde nur ein Teil des InterRegio-Netzes in das IC-Netz eingebunden.

[Kimyager]

So weit ich weiß wurde nur ein Teil des InterRegio-Netzes in das IC-Netz eingebunden.

Ja. Ein Teil der IC-Flotte ist tatsächlich jüngeren Datums.

Da fällt mir ein.. Die Schwarzwaldbahn fährt zwischen Karlsruhe und Konstanz (sehr schöne Strecke) als RE.
Manche Züge fahren sogar weiter bis nach Kreuzlingen (Schweiz). Beide Station sind 2-3 Fahrminuten voneinader entfernt. Dieser Zug wird dann als IRE (Interregioexpress) bezeichnet. Die eingesetzten Wagen sind identisch.

[Lichtblau]

Die Bahn will rentabler werden.
Der Fahrkartenverkauf durch Servicepersonal am Schalter wird immer mehr zurückgefahren und stattdessen werden Fahrkartenautomaten aufgestellt, die besonders von älteren Bürgern nicht zu bedienen sind, weil sie mit der Technik nicht zurecht kommen.
Viele Bahnhöfe in der Provinz schauen im Vergleich zu den prachtvollen modernen Bauten in Berlin und anderen Großstädten äußerst heruntergekommen aus
bzw. sind komplett verschlossen und verfallen.
Bei der Wartung von Material und Maschine wird immer mehr gespart - an der falschen Stelle leider.
Im Sommer ist es oft heiß in den Zügen weil wiedermal die Klimaanlage ausgefallen ist.
Im Winter fährt der Zug nicht, weil die Weiche wiedermal eingefroren ist.

Die Bahn hat einen Umsatz von knapp 40 Milliarden Euro im Jahr!

Der Wunsch von dem wir alle profitieren ist, von diesen exorbitanten Kosten runter zu kommen.

[MANFREDM]

Die Bahn will rentabler werden.
Der Fahrkartenverkauf durch Servicepersonal am Schalter wird immer mehr zurückgefahren und stattdessen werden Fahrkartenautomaten aufgestellt, die besonders von älteren Bürgern nicht zu bedienen sind, weil sie mit der Technik nicht zurecht kommen.
Viele Bahnhöfe in der Provinz schauen im Vergleich zu den prachtvollen modernen Bauten in Berlin und anderen Großstädten äußerst heruntergekommen aus
bzw. sind komplett verschlossen und verfallen.
Bei der Wartung von Material und Maschine wird immer mehr gespart - an der falschen Stelle leider.
Im Sommer ist es oft heiß in den Zügen weil wiedermal die Klimaanlage ausgefallen ist.
Im Winter fährt der Zug nicht, weil die Weiche wiedermal eingefroren ist.

Ich bin froh über jeden, der Bahn fährt. Der blockiert mir nicht die Autobahn.

[Klopperhorst]

Den IR gibt es doch noch, oder nicht?
Z.B. die Strecke Stralsund - Freiburg.

---

[Bettmaen]

schön dass du immer von deinem standpunkt alles betrachtest, diese eogismus ist besser in Texas aufgehoben, da könntest du als Rebel dort hin ziehen, hindert dich keiner daran....- Die Bahn verbindet Menschen und ist mehr als nur ein Verkehrsunternehmen, man kann nicht alles einer MarktIdiologie hin geben, aber das habe ich ja bisweilen zu oft erklärt....muss mich hier nicht nochmal wiederholen.
Ein Bahnanschluss hat auch wirtschaftliche Vorteile, besonders für ländliche Orte. Ist ein Ort oder eine Region einmal vom Schienenverkehr abgekoppelt, ist das nicht so leicht rückgängig zu machen.

Unternehmen, Touristen und Pendler wissen die Bahn zu schätzen.

[Hauskatze]

Das hat es auch und der IR Zug war auch ein sehr gutes Produkt das von den Bahnkunden und Fahrgästen angenommen worden ist, die Fahrgastzahlen sprechen ja für sich, man konnte von Berlin direkt ohne umsteigen bis nach Garmisch Patenkirchen oder nach Salzburg fahren.

Der D-Zug Dresden - Berlin Lichtenberg - Rostock Hbf - Gedser St - Nykobing Falster - Ringsted - Roskilde - Valby - Kopenhavn H war ein sehr gut besuchter Zug, man hatte teilweise probleme dort einen Sitzplatz zu bekommen, dass man diese Verbindung direkt abgeschafft hat, beweist doch wie stark die Autolobby in diesem Land hier geworden ist.

Übrigens VW, Mercedes und BMW sind deutsche Autokonzerne mit einer Machhstellung, und Herr Hartz mit seinem Gesetzen kam auch aus dem Vorstand des VW Konzerns, dass muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen !!!!

[Der Gerechte]

Den IR gibt es doch noch, oder nicht?
Z.B. die Strecke Stralsund - Freiburg.

---

Meines Wissens gibt es den Inter City Express (ICE), den Inter City (IC), den Regionalexpress (RE) und die Regionalbahn (RB).
Der ICE ist am schnellsten und die Regionalbahn am langsamsten.

Der InterRegioExpress (IRE) ist genauso langsam wie der normale Regionalexpress (RE)- nur dass der IRE im Gegensatz zum RE über die
Deutsche Staatsgrenze fährt, beispielsweise von Ulm nach Basel.

[dZUG]

Ich fahre Grundsätzlich schwarz :D

[Der Gerechte]

Ich fahre Grundsätzlich schwarz :D

Aha, dann bist Du ein Krimineller.
Schließlich begehst Du damit eine Straftat, und das auch noch vorsätzlich.

[dZUG]

Du verstehst das Wort ""grundsätzlich"" nicht :D :D
Mein Meister hat mich auf die juristischen Wörter eintrainiert :hihi:

[Klopperhorst]

Meines Wissens gibt es den Inter City Express (ICE), den Inter City (IC), den Regionalexpress (RE) und die Regionalbahn (RB).
Der ICE ist am schnellsten und die Regionalbahn am langsamsten....

Der Inter City wars, genau.

Der Inter Regio wird aber glaube ich von Privatgesellschaften ähnlich weiterbetrieben, z.B. der Allgäu Express (ALEX),
vom Bodensee bis nach Prag. Sehr entspannend, die haben auch noch die klassischen Abteile mit den
bequemen Sitzen.

---

[MANFREDM]

Ein Bahnanschluss hat auch wirtschaftliche Vorteile, besonders für ländliche Orte. Ist ein Ort oder eine Region einmal vom Schienenverkehr abgekoppelt, ist das nicht so leicht rückgängig zu machen. Unternehmen, Touristen und Pendler wissen die Bahn zu schätzen.

Dann sollen die die Kosten dafür übernehmen.

[Antisozialist]

Ein Bahnanschluss hat auch wirtschaftliche Vorteile, besonders für ländliche Orte. Ist ein Ort oder eine Region einmal vom Schienenverkehr abgekoppelt, ist das nicht so leicht rückgängig zu machen.

Unternehmen, Touristen und Pendler wissen die Bahn zu schätzen.

Sind Sie in letzter Zeit mal mit einer Regionalbahn gefahren? Damit fahren doch fast nur noch Minderjährige und Landproleten! Mit dem Auto oder dem LKW geht es auf Land viel schneller vorwärts. Selbst in Mittelstädten oder im Umland großer Städte stellt die Benutzung öffentlichen Verkehrsmittel (Busse und Bahnen) einen Zeitverlust dar.

[Bettmaen]

Vollzitat
Ich bin eben mit dem RE aus Koblenz abgefahren. Sonntags lasse ich gerne mal das Auto stehen, um bei Ausflügen das eine oder andere Glas Wein zu trinken. Obwohl der Zug ziemlich voll war, waren die Fahrgäste freundlich.

Dass noch mehr getan werden kann, um die Attraktivität von Bus und Bahn zu erhöhen, steht außer Frage. Da stimme ich Ihnen zu.

[Brotzeit]

Sind Sie in letzter Zeit mal mit einer Regionalbahn gefahren? Damit fahren doch fast nur noch Minderjährige und Landproleten! Mit dem Auto oder dem LKW geht es auf Land viel schneller vorwärts. Selbst in Mittelstädten oder im Umland großer Städte stellt die Benutzung öffentlichen Verkehrsmittel (Busse und Bahnen) einen Zeitverlust dar.

Zeitverlust ?
Es ist eine Demütigung; Geldverlust und Verlust von Lebensqualität wie Ölsardinen in vollgestopften rollenden Sardinenbüchsen mitfahren zu müssen.
Das Auto ; ein Stück Lebensqualität!

[Katranka]

Zeitverlust ?
Es ist eine Demütigung; Geldverlust und Verlust von Lebensqualität wie Ölsardinen in vollgestopften rollenden Sardinenbüchsen mitfahren zu müssen.
Das Auto ; ein Stück Lebensqualität!

Regionalbahnen, die an jeder Milchkanne halten, sind wirklich eine Qual. Den RE benutze ich sehr gerne, vor allem, wenn es in größere Städte geht.

[Hauskatze]

Der InterRegio war nie ein Nahverkehrszug sondern die billigeste Variante im Fernverkehr, dieser bot an überländlichen Regionen einen Halt an, die für Touristen Interesannt sein können.

So hielt der IR Wisma - Görlitz nur an den Städten und in Berlin zwischen Berlin und Cottbus lediglich in Lübbenau im Spreewald und fuhr ohne weiteren Halt via Cottbus weiter nach Görlitz.

So konnte man von Flensburg bis nach Konstanz ohne umsteigen im IR fahren und sogar in Neustadt an der Weinstraße einen touristischen Halt machen, weil der Zug dort hielt...ein sehr inteligentes Zugkonzept...da hatte man Nah und Fernverkehr getrennt , die eiligen und die HighTechFetischisten nutzten eh den Flieger oder per Bahn nur ICE und die anderen IC/EC...der IR war ein gutes Zwischending der Nah und Fernverkehr verknüpfte.

[Hauskatze]

Ich will die Bundesbahn zurück !!! meinen D-Zug und meinen InterRegio !!! Nieder dem Teuro und überzogenen Fahrpreisen !!!