Vollständige Version anzeigen : 17 Mrd. € – Russische Bahn startet Ausschreibung für Schnellstrecke
alta velocidad
20.11.2011, 15:50
Mittwoch, 09.11.2011
Russische Bahn startet Ausschreibung für Schnellstrecke
Moskau. Die russische Bahn startet zwei Ausschreibungen für den Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Moskau nach St. Petersburg. Die ersten Aufträge sollen schon bis Jahresende ausgeschrieben und Anfang 2012 erteilt werden.
[…]
http://www.aktuell.ru/russland/news/russische_bahn_startet_ausschreibung_fuer_schnells trecke_30817.html
Die Strecke wird für bis zu 400 km/h gebaut werden und die heutige Strecke für 250 km/h ersetzen.
Russland wird damit im ehemaligen Ostblock und auch weltweit Maßstäbe setzen. Allenfalls Frankreich, Spanien, China und Japan ist zuzutrauen, in absehbarer Zeit auch in diesen Geschwindigkeitsbereich vorzudringen.
Man darf übrigens gespannt sein, welcher Hersteller den Zuschlag bekommen wird!
lupus_maximus
20.11.2011, 16:11
http://www.aktuell.ru/russland/news/russische_bahn_startet_ausschreibung_fuer_schnells trecke_30817.html
Die Strecke wird für bis zu 400 km/h gebaut werden und die heutige Strecke für 250 km/h ersetzen.
Russland wird damit im ehemaligen Ostblock und auch weltweit Maßstäbe setzen. Allenfalls Frankreich, Spanien, China und Japan ist zuzutrauen, in absehbarer Zeit auch in diesen Geschwindigkeitsbereich vorzudringen.
Man darf übrigens gespannt sein, welcher Hersteller den Zuschlag bekommen wird!
Alle Achtung, man hat uns Deutsche also erfolgreich abgesägt, auf allen Gebieten!
alta velocidad
20.11.2011, 16:26
Deutschland ist zu dicht besiedelt für solche Strecken, aber unser Hersteller Siemens mischt in diesem Geschäft weltweit mit. Es ist also nicht so, dass Deutschland außen vor wäre, im Gegenteil!
Bettmaen
20.11.2011, 16:31
@alta velocidad
Wissen Sie, ob es russische Hersteller auf diesem Gebiet gibt?
Deutschland ist zu dicht besiedelt für solche Strecken, aber unser Hersteller Siemens mischt in diesem Geschäft weltweit mit. Es ist also nicht so, dass Deutschland außen vor wäre, im Gegenteil!
Deutsche Hochgeschwindigkeitszüge können sich nur in Schwellenländern verkaufen, in entwickelten Ländern die die TGV das Maß aller dinge.
Registrierter
20.11.2011, 16:32
Deutschland ist zu dicht besiedelt für solche Strecken, aber unser Hersteller Siemens mischt in diesem Geschäft weltweit mit. Es ist also nicht so, dass Deutschland außen vor wäre, im Gegenteil!
Der Siemens-Zug heisst übrigens auch nach velocidad alta: VELARO
Bruddler
20.11.2011, 16:34
Deutschland ist zu dicht besiedelt für solche Strecken, aber unser Hersteller Siemens mischt in diesem Geschäft weltweit mit. Es ist also nicht so, dass Deutschland außen vor wäre, im Gegenteil!
Wurden denn schon Schmiergelder bereitgestellt ?
alta velocidad
20.11.2011, 16:46
Deutsche Hochgeschwindigkeitszüge können sich nur in Schwellenländern verkaufen, in entwickelten Ländern die die TGV das Maß aller dinge.
Das stimmt allerdings nicht, Deutschland hat auch in die Niederlande, nach Österreich und nach Spanien verkauft.
alta velocidad
20.11.2011, 16:52
@alta velocidad
Wissen Sie, ob es russische Hersteller auf diesem Gebiet gibt?
Nein, dieser Bereich wird nur von ganz wenigen Ländern beherrscht, die da wären: Frankreich, Japan, Kanada und eben Deutschland. Alle anderen bauen maximal in Lizenz.
Es gab in Russland mal einen Versuchszug, den „Sokol“, der hat aber nicht überzeugt.
Freikorps
21.11.2011, 12:29
Deutsche Hochgeschwindigkeitszüge können sich nur in Schwellenländern verkaufen, in entwickelten Ländern die die TGV das Maß aller dinge.
Dann sind also Frankreich und Großbritannnien Schwellenländer? Ab 2014 rollen nämlich deutsche Hochgeschwindigkeitszüge der neuesten Generation durch den Eurotunnel!
Es ist aber schön zu lesen, daß ihr Itaker auf die Leistungen der Franzosen stolz sein müßt, weil ihr selbst nicht in der Lage seit vernünftige Züge zu bauen!
Deutsche Hochgeschwindigkeitszüge können sich nur in Schwellenländern verkaufen, in entwickelten Ländern die die TGV das Maß aller dinge.
Haben sich die Nudeln in deinem Gehirn quergelegt?
China ist ein Schwellenland und hat deshalb den Transrapid gekauft sowie baut gerade weitere Strecken dafür?
Die deutsche Technologie ließe sich hervorragend exportieren, wenn unsere Gutis nicht so entsetzlich blöd wären.
Anfang der Neunziger plante die südkoreanische Regierung den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke von Seoul bis in die Hafenstadt Pusan im Süden.
Zur Auswahl standen drei Hersteller: TGV aus Frankreich, Shinkansen aus Japan und der ICE aus Deutschland (Konsortiumsführer war SIEMENS).
Die Japaner hatten keine Chance (alte Geschichten aus dem 2. WK), so dass nur der TGV und der ICE in Frage kamen.
SIEMENS wunderte sich dann, weshalb sich die Südkoreaner für den französischen TGV entschieden hatten, bis man dahinter kam, dass die Franzosen die Telexe zwischen dem SIEMENS-Hauptsitz in München und dem SIEMENS-Büro in Seoul angezapft hatten.
Selbstredend war der interne SIEMENS-Telexverkehr im Klartext (treudoof-blauäugig, wie wir Deutschen nunmal sind) und die Gallier konnten mühelos mitlesen und ihre Offerten entsprechend "anpassen" (auch die dicken Umschläge, die man sich üblicherweise auf der Toilette überreicht....).
In diese deutsche Ehrlichkeit passt auch die gerade ablaufende Kampagne gegen den südwestdeutschen Waffenhersteller Heckler & Koch. Dieser wird beschuldigt, Waffenverkäufe nach Mexico mittels geeigneter Umschläge etwas "erleichtert" zu haben.
So sind wir Deutschen eben. Technisch hervorragend, aber zu gut für die Welt. Hauptsache, wir können abends vor dem Zubettgehen unseren Spruch aufsagen:
"Ich bin klein,
mein Herz ist gar nicht schmutzig
ich schlafe jede Nacht allein,
ist das nicht putzig."
Wir sterben in Schönheit und mit einem reinen Gewissen... :rolleyes:
Freikorps
21.11.2011, 14:04
Haben sich die Nudeln in deinem Gehirn quergelegt?
China ist ein Schwellenland und hat deshalb den Transrapid gekauft sowie baut gerade weitere Strecken dafür?
Die deutsche Technologie ließe sich hervorragend exportieren, wenn unsere Gutis nicht so entsetzlich blöd wären.
Anfang der Neunziger plante die südkoreanische Regierung den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke von Seoul bis in die Hafenstadt Pusan im Süden.
Zur Auswahl standen drei Hersteller: TGV aus Frankreich, Shinkansen aus Japan und der ICE aus Deutschland (Konsortiumsführer war SIEMENS).
Die Japaner hatten keine Chance (alte Geschichten aus dem 2. WK), so dass nur der TGV und der ICE in Frage kamen.
SIEMENS wunderte sich dann, weshalb sich die Südkoreaner für den französischen TGV entschieden hatten, bis man dahinter kam, dass die Franzosen die Telexe zwischen dem SIEMENS-Hauptsitz in München und dem SIEMENS-Büro in Seoul angezapft hatten.
Selbstredend war der interne SIEMENS-Telexverkehr im Klartext (treudoof-blauäugig, wie wir Deutschen nunmal sind) und die Gallier konnten mühelos mitlesen und ihre Offerten entsprechend "anpassen" (auch die dicken Umschläge, die man sich üblicherweise auf der Toilette überreicht....).
In diese deutsche Ehrlichkeit passt auch die gerade ablaufende Kampagne gegen den südwestdeutschen Waffenhersteller Heckler & Koch. Dieser wird beschuldigt, Waffenverkäufe nach Mexico mittels geeigneter Umschläge etwas "erleichtert" zu haben.
So sind wir Deutschen eben. Technisch hervorragend, aber zu gut für die Welt. Hauptsache, wir können abends vor dem Zubettgehen unseren Spruch aufsagen:
"Ich bin klein,
mein Herz ist gar nicht schmutzig
ich schlafe jede Nacht allein,
ist das nicht putzig."
Wir sterben in Schönheit und mit einem reinen Gewissen... :rolleyes:
Das ist dem Itaker alles egal, er will nur seine schmierige Hetze gengen alles Deutsche loswerden!
Paul Felz
21.11.2011, 14:19
Haben sich die Nudeln in deinem Gehirn quergelegt?
China ist ein Schwellenland und hat deshalb den Transrapid gekauft sowie baut gerade weitere Strecken dafür?
Die deutsche Technologie ließe sich hervorragend exportieren, wenn unsere Gutis nicht so entsetzlich blöd wären.
Anfang der Neunziger plante die südkoreanische Regierung den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke von Seoul bis in die Hafenstadt Pusan im Süden.
Zur Auswahl standen drei Hersteller: TGV aus Frankreich, Shinkansen aus Japan und der ICE aus Deutschland (Konsortiumsführer war SIEMENS).
Die Japaner hatten keine Chance (alte Geschichten aus dem 2. WK), so dass nur der TGV und der ICE in Frage kamen.
SIEMENS wunderte sich dann, weshalb sich die Südkoreaner für den französischen TGV entschieden hatten, bis man dahinter kam, dass die Franzosen die Telexe zwischen dem SIEMENS-Hauptsitz in München und dem SIEMENS-Büro in Seoul angezapft hatten.
Selbstredend war der interne SIEMENS-Telexverkehr im Klartext (treudoof-blauäugig, wie wir Deutschen nunmal sind) und die Gallier konnten mühelos mitlesen und ihre Offerten entsprechend "anpassen" (auch die dicken Umschläge, die man sich üblicherweise auf der Toilette überreicht....).
In diese deutsche Ehrlichkeit passt auch die gerade ablaufende Kampagne gegen den südwestdeutschen Waffenhersteller Heckler & Koch. Dieser wird beschuldigt, Waffenverkäufe nach Mexico mittels geeigneter Umschläge etwas "erleichtert" zu haben.
So sind wir Deutschen eben. Technisch hervorragend, aber zu gut für die Welt. Hauptsache, wir können abends vor dem Zubettgehen unseren Spruch aufsagen:
"Ich bin klein,
mein Herz ist gar nicht schmutzig
ich schlafe jede Nacht allein,
ist das nicht putzig."
Wir sterben in Schönheit und mit einem reinen Gewissen... :rolleyes:
Bis auf das Gedicht hast Du Recht, exakt so ist es.
Das Gedicht lautet allerdings so:
"Müde bin ich, geh zur Ruh,
decke meinen Bierbauch zu;
Herr Gott, lass den Kater mein,
morgen nicht so furchtbar sein.
Bitte, gib mir wieder Durst,
alles andere ist mir wurst!!"
Haben sich die Nudeln in deinem Gehirn quergelegt?
China ist ein Schwellenland und hat deshalb den Transrapid gekauft sowie baut gerade weitere Strecken dafür?
Die deutsche Technologie ließe sich hervorragend exportieren, wenn unsere Gutis nicht so entsetzlich blöd wären.
Anfang der Neunziger plante die südkoreanische Regierung den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke von Seoul bis in die Hafenstadt Pusan im Süden.
Zur Auswahl standen drei Hersteller: TGV aus Frankreich, Shinkansen aus Japan und der ICE aus Deutschland (Konsortiumsführer war SIEMENS).
Die Japaner hatten keine Chance (alte Geschichten aus dem 2. WK), so dass nur der TGV und der ICE in Frage kamen.
SIEMENS wunderte sich dann, weshalb sich die Südkoreaner für den französischen TGV entschieden hatten, bis man dahinter kam, dass die Franzosen die Telexe zwischen dem SIEMENS-Hauptsitz in München und dem SIEMENS-Büro in Seoul angezapft hatten.
Selbstredend war der interne SIEMENS-Telexverkehr im Klartext (treudoof-blauäugig, wie wir Deutschen nunmal sind) und die Gallier konnten mühelos mitlesen und ihre Offerten entsprechend "anpassen" (auch die dicken Umschläge, die man sich üblicherweise auf der Toilette überreicht....).
In diese deutsche Ehrlichkeit passt auch die gerade ablaufende Kampagne gegen den südwestdeutschen Waffenhersteller Heckler & Koch. Dieser wird beschuldigt, Waffenverkäufe nach Mexico mittels geeigneter Umschläge etwas "erleichtert" zu haben.
So sind wir Deutschen eben. Technisch hervorragend, aber zu gut für die Welt. Hauptsache, wir können abends vor dem Zubettgehen unseren Spruch aufsagen:
"Ich bin klein,
mein Herz ist gar nicht schmutzig
ich schlafe jede Nacht allein,
ist das nicht putzig."
Wir sterben in Schönheit und mit einem reinen Gewissen... :rolleyes:
Ist doch alles Quatsch. Die Transrapid-Technik war eine japanische aus den 70ern die die deutschen Ingeniere irgendwann nach 20 Jahren nachbauen konnten und keine Sau außer den Chinesen wollte sie haben. Ähnlich war es mit dem ICE3, wo man nach zwei Jahrzehnten versucht hat den Pendolino nachzubauen mit bescheidenem Erfolg, dafür waren die deutschen Ingeniere einfach zu blöd.
Auch das mit den Bestechungen ist eine typische deutsche Dolchstoßlegende. Gerade die Deutschen sind darin Weltmeister, bis vor kurzem war es nicht mal verboten ins Ausland zu bestechen und sogar steuerlich absetzbar, so viel zur deutschen Ehrlichkeit.:))
Dann sind also Frankreich und Großbritannnien Schwellenländer? Ab 2014 rollen nämlich deutsche Hochgeschwindigkeitszüge der neuesten Generation durch den Eurotunnel!
Es ist aber schön zu lesen, daß ihr Itaker auf die Leistungen der Franzosen stolz sein müßt, weil ihr selbst nicht in der Lage seit vernünftige Züge zu bauen!
Quatsch, unsere Züge sind prima und wir waren immer Vorreiter in Sachen Hochgeschwindigkeitszüge obwohl der Zugverkehr wegen der früheren Motorisierung keine große Rolle spielt wie in Frankreich oder Deutschland. Und wir haben auch die Hochgeschwingdigkeitsära in Europa zweimal eingeläutet, sowohl vor dem Krieg als auch danach.
Praetorianer
21.11.2011, 15:38
Ist doch alles Quatsch. Die Transrapid-Technik war eine japanische aus den 70ern die die deutschen Ingeniere irgendwann nach 20 Jahren nachbauen konnten und keine Sau außer den Chinesen wollte sie haben.
Wie dumm bist du eigentlich?? In den 70ern? :))
Mach dich mal schlau, wann nen Patent auf die Magnetschwebebahn angemeldet wurde, du Clown.
Und Deutschland hat die in den 90ern bauen können? Seid ihr dumm! :))
Ist doch alles Quatsch. Die Transrapid-Technik war eine japanische aus den 70ern die die deutschen Ingeniere irgendwann nach 20 Jahren nachbauen konnten und keine Sau außer den Chinesen wollte sie haben. Ähnlich war es mit dem ICE3, wo man nach zwei Jahrzehnten versucht hat den Pendolino nachzubauen mit bescheidenem Erfolg, dafür waren die deutschen Ingeniere einfach zu blöd.
Auch das mit den Bestechungen ist eine typische deutsche Dolchstoßlegende. Gerade die Deutschen sind darin Weltmeister, bis vor kurzem war es nicht mal verboten ins Ausland zu bestechen und sogar steuerlich absetzbar, so viel zur deutschen Ehrlichkeit.:))
Man muss dich jetzt unbedingt für das Guiness-Buch vorschlagen: Als den blödsten Italiener, der jemals auf der Halbinsel herumgekrochen ist.
Um deine Blödheit zu kompensieren, müsste Italien noch mindestens fünf Leonardo da Vincis hervorbringen.
Quatsch, unsere Züge sind prima und wir waren immer Vorreiter in Sachen Hochgeschwindigkeitszüge obwohl der Zugverkehr wegen der früheren Motorisierung keine große Rolle spielt wie in Frankreich oder Deutschland. Und wir haben auch die Hochgeschwingdigkeitsära in Europa zweimal eingeläutet, sowohl vor dem Krieg als auch danach.
Das stimmt allerdings, und sogar nicht nur zweimal. Ihr Italiener habt die schnellsten Rückzüge von Kriegsschauplätzen erfunden. Ausserdem noch den vorne angebrachten Schuhabsatz und den weltweit ersten Panzer mit einem Vorwärts- und sechs Rückwärtsgängen...
:lach:
Aus dem stark tendenziösem deutschen Wikipedia:
http://de.wikipedia.org/wiki/Hochgeschwindigkeitsverkehr
Als weltweit zweite Hochgeschwindigkeitsstrecke wurde die italienische Direttissima, die Florenz mit Rom auf einer Länge von 254 km verbindet, eröffnet. Der erste Teilabschnitt, zwischen Rom und Città della Pieve (138 km) wurde am 24. Februar 1977 eröffnet.
Zu dieser Zeit führen in Deutschland nur Bummelzüge
Und hier aus dem englischen Wikipedia:
http://en.wikipedia.org/wiki/ETR_200
They were considered the most comfortable and fast trains in Europe,
Zu dieser Zeit war Ochse und Karren in Deutschland noch das maß aller Dinge.
Aus dem stark tendenziösem deutschen Wikipedia:
http://de.wikipedia.org/wiki/Hochgeschwindigkeitsverkehr
Als weltweit zweite Hochgeschwindigkeitsstrecke wurde die italienische Direttissima, die Florenz mit Rom auf einer Länge von 254 km verbindet, eröffnet. Der erste Teilabschnitt, zwischen Rom und Città della Pieve (138 km) wurde am 24. Februar 1977 eröffnet.
Zu dieser Zeit führen in Deutschland nur Bummelzüge
......
Zu dieser Zeit war Ochse und Karren in Deutschland noch das maß aller Dinge.
Du bist doch ein elender Lügner und Bescheisser!
Wenn du schon eine Wiki-Seite zitierst, dann wenigstens im Zusammenhang:
Einen ersten planmäßigen Schnellverkehr gab es im Deutschland der dreißiger Jahre mit Fernschnelltriebwagen (z. B. mit dem Dieselzug Fliegender Hamburger (http://de.wikipedia.org/wiki/Fliegender_Hamburger)) und dampfbetriebenen Stromlinien (http://de.wikipedia.org/wiki/Stromlinie)-Schnellzügen. Das Zugnetz bestand vor allem aus Strecken von Berlin (http://de.wikipedia.org/wiki/Berlin) ausgehend, um Geschäfts- und Dienstreisenden die Tagesreise zur Hauptstadt ohne Übernachtung zu ermöglichen.
......
Zum Aufbruch in dieser neuen Ära wurde der Start des TGV (http://de.wikipedia.org/wiki/Train_%C3%A0_grande_vitesse) 1981. Zu diesem Zeitpunkt war auch in Deutschland, wo es bereits seit 1971 planmäßige InterCity (http://de.wikipedia.org/wiki/InterCity)-Züge mit 200 km/h Spitzengeschwindigkeit gab, die erste regelrechte Schnellfahrstrecke, Hannover-Würzburg (http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke_Hannover%E2%80%93W%C3%BCrzburg) , im Bau. 1991 nahm der ICE (http://de.wikipedia.org/wiki/Intercity-Express) den Betrieb auf.
Du Hütchentrick-Spieler!
Du bist doch ein elender Lügner und Bescheisser!
Wenn du schon eine Wiki-Seite zitierst, dann wenigstens im Zusammenhang:
Du Hütchentrick-Spieler!
Planmäßigen Schnellverkehr
das sagt schon alles. Ich bin sicher der Warp-Antrieb ist in Deutschland bereits auch in planung.:))
Geronimo
21.11.2011, 16:07
Aus dem stark tendenziösem deutschen Wikipedia:
http://de.wikipedia.org/wiki/Hochgeschwindigkeitsverkehr
Als weltweit zweite Hochgeschwindigkeitsstrecke wurde die italienische Direttissima, die Florenz mit Rom auf einer Länge von 254 km verbindet, eröffnet. Der erste Teilabschnitt, zwischen Rom und Città della Pieve (138 km) wurde am 24. Februar 1977 eröffnet.
Zu dieser Zeit führen in Deutschland nur Bummelzüge
Und hier aus dem englischen Wikipedia:
http://en.wikipedia.org/wiki/ETR_200
They were considered the most comfortable and fast trains in Europe,
Zu dieser Zeit war Ochse und Karren in Deutschland noch das maß aller Dinge.
Ah ja. Ich habe allerdings noch Mitte der 1970er Jahre Ochsen vor Pflüge gespannt gesehen. Das war allerdings nördlich von Rom. Von der Autostrada del Sole einsehbar. Ein schönes, romantisches Bild war das.:]
Geronimo
21.11.2011, 16:08
Planmäßigen Schnellverkehr
das sagt schon alles. Ich bin sicher der Warp-Antrieb ist in Deutschland bereits auch in planung.:))
Mann, du bist ja wirklich scheißendoof!:))
hephland
21.11.2011, 16:51
Das stimmt allerdings nicht, Deutschland hat auch in die Niederlande, nach Österreich und nach Spanien verkauft.
und auch schon russland. kommt aus meiner heimatstadt, der valero. ist praktisch nichts anderes als ein ice.
und auch schon russland. kommt aus meiner heimatstadt, der valero. ist praktisch nichts anderes als ein ice.
Russland ist aber noch ein Schwellenland.
hephland
21.11.2011, 16:56
Russland ist aber noch ein Schwellenland.
und was ist dann italien?
und was ist dann italien?
Ein Entwicklungsland, wir haben nämlich die Welt entwickelt.:rolleyes:
hephland
21.11.2011, 17:07
Deutsche Hochgeschwindigkeitszüge können sich nur in Schwellenländern verkaufen, in entwickelten Ländern die die TGV das Maß aller dinge.
so ein unfug.der tgv ist technik der achtziger jahre. der aktuelle französische hochgeschwindigkeitszug ist der agv.
http://www.aktuell.ru/russland/news/russische_bahn_startet_ausschreibung_fuer_schnells trecke_30817.html
Die Strecke wird für bis zu 400 km/h gebaut werden und die heutige Strecke für 250 km/h ersetzen.
Russland wird damit im ehemaligen Ostblock und auch weltweit Maßstäbe setzen. Allenfalls Frankreich, Spanien, China und Japan ist zuzutrauen, in absehbarer Zeit auch in diesen Geschwindigkeitsbereich vorzudringen.
Man darf übrigens gespannt sein, welcher Hersteller den Zuschlag bekommen wird!
Ein nächstes Grossprojekt wuderbar, hohe Investitionssumme schaft arbeitsplätze und verbindung stärkt infrastruktur!!
Praetorianer
21.11.2011, 18:46
so ein unfug.der tgv ist technik der achtziger jahre. der aktuelle französische hochgeschwindigkeitszug ist der agv.
Was erwartest du von jemandem, der von Technik soviel Ahnung hat, dass er die Erfindung der Magnetschwebebahn in den 70ern datieren will.
Bodenplatte
21.11.2011, 18:49
Nein, dieser Bereich wird nur von ganz wenigen Ländern beherrscht, die da wären: Frankreich, Japan, Kanada und eben Deutschland. Alle anderen bauen maximal in Lizenz.
Es gab in Russland mal einen Versuchszug, den „Sokol“, der hat aber nicht überzeugt.
Die kanadische Firma Bombardier hat sich das Wissen allerdings weltweit zusammengekauft, aus eigener Kraft ist da nichts entwickelt worden.
Praetorianer
21.11.2011, 18:51
Und hier aus dem englischen Wikipedia:
[/I]
The train had been designed for speeds up to 175 km/h, but the first pantographs caused problems over 130 km/h.
Sehr beeindruckend! :))
Bodenplatte
21.11.2011, 18:54
Lasst euch doch von Libero nicht immer ablenken, jedes Thema wird damit versaut.
Eine Rückkehr zur Sachlichkeit wäre wünschenswert. :)
Was erwartest du von jemandem, der von Technik soviel Ahnung hat, dass er die Erfindung der Magnetschwebebahn in den 70ern datieren will.
Nichts liegt mir ferner, als diesem Libero Recht zu geben, aber er liegt näher am wirklichen Erfindungsdatum dran als alle anderen User hier. Nur hat er sich, wie nicht anders zu erwarten, um schlappe 120 Jahre vertan.
Man muss nur mal bei Wiki nach Linearmotor suchen:
...Der Linearmotor wurde vor dem rotatorischen Motor erfunden. 1854 ließ Charles Grafton Page (http://de.wikipedia.org/wiki/Charles_Grafton_Page) einen Solenoid (http://de.wikipedia.org/wiki/Zylinderspule)-Linearmotor mit Schubkurbel (http://de.wikipedia.org/wiki/Schubkurbel) patentieren (US-Patent 10480 "Improvement in electro-magnetic engines"). Die Maschine war für den Antrieb von Lokomotiven (http://de.wikipedia.org/wiki/Lokomotive) gedacht.
Noch nicht ganz das, was man sich heute unter einem Linearmotor vorstellt, aber die grundlegende Idee war nunmal da.
Der Linearmotor-Antrieb des Transrapids konnte natürlich erst richtig realisiert werden, als die heutigen modernen Hochleistungs-Schalthalbleiter zur Verfügung standen. Die Italiener hatten null Chance.
Ist doch alles Quatsch. Die Transrapid-Technik war eine japanische aus den 70ern die die deutschen Ingeniere irgendwann nach 20 Jahren nachbauen konnten und keine Sau außer den Chinesen wollte sie haben. Ähnlich war es mit dem ICE3, wo man nach zwei Jahrzehnten versucht hat den Pendolino nachzubauen mit bescheidenem Erfolg, dafür waren die deutschen Ingeniere einfach zu blöd.
Auch das mit den Bestechungen ist eine typische deutsche Dolchstoßlegende. Gerade die Deutschen sind darin Weltmeister, bis vor kurzem war es nicht mal verboten ins Ausland zu bestechen und sogar steuerlich absetzbar, so viel zur deutschen Ehrlichkeit.:))
Genau so ist es, das kann man nicht oft genug schreiben :) Der Shinkansen und der Tgv - sollten sie mal entgleisen - fallen sie nicht zusammen wie eine Ziehharmonika. Beim ICE Unfall in Eschede hat man gesehen was deutsche Technik taugt.
Genau so ist es, das kann man nicht oft genug schreiben :) Der Shinkansen und der Tgv - sollten sie mal entgleisen - fallen sie nicht zusammen wie eine Ziehharmonika. Beim ICE Unfall in Eschede hat man gesehen was deutsche Technik taugt.
Da fantasiert ihr zwei dummen K anaken in eurem blinden Hass wieder was zusammen.
Genau so ist es, das kann man nicht oft genug schreiben :) Der Shinkansen und der Tgv - sollten sie mal entgleisen - fallen sie nicht zusammen wie eine Ziehharmonika. Beim ICE Unfall in Eschede hat man gesehen was deutsche Technik taugt.
Depp!
Wenn ein TGV oder ein Shinkansen mit 200 Sachen gegen ein Brückenbauwerk donnern, sehen die hinterher mindestens genauso verbeult aus wie ein ICE.
Ihr zwei Dumpfbacken seid wirklich nicht ganz sauber. :rolleyes:
Depp!
Wenn ein TGV oder ein Shinkansen mit 200 Sachen gegen ein Brückenbauwerk donnern, sehen die hinterher mindestens genauso verbeult aus wie ein ICE.
Ihr zwei Dumpfbacken seid wirklich nicht ganz sauber. :rolleyes:
Es stimmt schon was ich geschrieben habe, diese Züge sind so konstruiert, das sie nicht zusammenfallen.
Shikansen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Shinkansen
"Von der Betriebsaufnahme im Jahr 1964 bis heute sind einige Unfälle passiert, darunter aber noch keiner mit Todesfolge"
http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/japan/japan.php
"Legendär und bewundernswert ist nicht nur die hervorragende Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit der Züge, sondern auch deren Sicherheit. Nicht ein Fahrgast kam bisher in einem Shinkansen-Zug zu Schaden"
TGV:
http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/news-und-infos/ice-gegen-tgv-und-shinkansen.php
"Ein unterhalb der Gleise liegender Bunker aus dem Zweiten Weltkrieg brach nach tagelangen Regenfällen ein, die Gleise senkten sich. Der TGV fuhr mit 296 km/h darüber und sprang aus den Schienen. Die Gliederzugbauweise verhinderte ein unkontrolliertes Knicken entlang der Wagenübergänge und der Zug kam neben dem Gleis zum Stehen. Glücklicherweise kam weder ein Zug entgegen, noch war ein Hindernis wie eine Brücke im Weg, sodass nur wenige Fahrgäste leicht verletzt wurden (2-13). Diese besondere Anordnung der Drehestelle zwischen den Wagen soll für eine gewisse Knicksteifigkeit sorgen. Ein Ausbrechen im Ziehharmonika-Effekt wird erschwert."
ICE 3:
http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/news-und-infos/ice-gegen-tgv-und-shinkansen.php
"Kurz vor dem Bruch einer Achse im Bereich des Kölner Hauptbahnhofes raste der Zug noch mit 300 km/h über die Neubaustrecke "Frankfurt — Köln" (2-28). Viele Eisenbahnfreunde fragen sich, warum der ICE nicht mit Jakobsdrehgestellen à la TGV ausgerüstet worden ist."
Brauchst ja nicht in einem Land leben das nicht mal Züge bauen kann, verpiß dich hau ab du Arsch
Jermaine Brit
22.11.2011, 09:15
Die Strecke wird für bis zu 400 km/h gebaut werden und die heutige Strecke für 250 km/h ersetzen.
Russland wird damit im ehemaligen Ostblock und auch weltweit Maßstäbe setzen. Allenfalls Frankreich, Spanien, China und Japan ist zuzutrauen, in absehbarer Zeit auch in diesen Geschwindigkeitsbereich vorzudringen.
Man darf übrigens gespannt sein, welcher Hersteller den Zuschlag bekommen wird!
Hast du Informationen über die Ticketpreise? Ein Schnellzug erscheint mir sinnvoll. Die meisten Russlandtouristen wollen bestimmt beide Städte sehen, aber werden die Preise auch für den Durchschnittsrussen erschwinglich sein?
alta velocidad
22.11.2011, 11:18
und auch schon russland. kommt aus meiner heimatstadt, der valero. ist praktisch nichts anderes als ein ice.
Da muss ich widersprechen. Der ICE3 sieht rein äußerlich dem Velaro zwar ähnlich, der Hersteller ist aber ein anderer.
Der Velaro ist ein reines Siemens-Produkt, für den ICE3 steht ein Herstellerkonsortium aus Alstom, Bombardier und Siemens. Der ICE3 ist also ein multinationales Produkt.
ICE1 und 2 sind hingegen deutsche Produkte.
alta velocidad
22.11.2011, 11:19
Die kanadische Firma Bombardier hat sich das Wissen allerdings weltweit zusammengekauft, aus eigener Kraft ist da nichts entwickelt worden.
Das stimmt, aber Technologietransfer ist ja nicht außergewöhnlich.
Der große Durchbruch in Deutschland kam auch erst durch den ICE3, der unter Beteiligung des französischen Herstellers Alstom gebaut wurde, da hat man also von Frankreich gelernt.
alta velocidad
22.11.2011, 11:23
[…]
Selbstredend war der interne SIEMENS-Telexverkehr im Klartext (treudoof-blauäugig, wie wir Deutschen nunmal sind) und die Gallier konnten mühelos mitlesen und ihre Offerten entsprechend "anpassen" (auch die dicken Umschläge, die man sich üblicherweise auf der Toilette überreicht....).
[…]
Naja, die Geschichte hört sich zwar nett an, das dürfte aber nicht der ausschlaggebende Punkt gewesen sein. Man muss fairerweise schon anmerken, dass die damaligen ICE den TGV technisch unterlegen waren. Auch Deutschland hat gute Hochgeschwindigkeitszüge nicht aus dem Stand heraus gebaut, sondern musste erst einmal lernen.
Naja, die Geschichte hört sich zwar nett an, das dürfte aber nicht der ausschlaggebende Punkt gewesen sein. Man muss fairerweise schon anmerken, dass die damaligen ICE den TGV technisch unterlegen waren. Auch Deutschland hat gute Hochgeschwindigkeitszüge nicht aus dem Stand heraus gebaut, sondern musste erst einmal lernen.
Der eigentliche Witz bei dieser Geschichte war jedoch, dass das von SIEMENS angeführte ICE-Konsortium lange Zeit vorne lag, bis dann ziemlich kurz vor der Entscheidung die Franzosen mit dem TGV in Führung gingen.
Der TGV mag zwar in einigen Punkten hinsichtlich technischer Performance vorne gelegen haben, aber bei solchen Projekten spielt auch immer das Gesamtpaket aus Kosten, Technik, Betreuung und Service eine wichtige Rolle.
Jedenfalls kam seinerzeit die schnelle Umorientierung der Südkoreaner ziemlich überraschend.
alta velocidad
22.11.2011, 12:42
Dann werden die Franzosen beim Gesamtpaket nachgelegt haben und somit das bessere Angebot gehabt haben.
Dann werden die Franzosen beim Gesamtpaket nachgelegt haben und somit das bessere Angebot gehabt haben.
Das war ja der Sinn und Zweck des Mitlesens von internem Telexverkehr der SIEMENS-Organisation.
"Nachlegen" kann man nun so oder so deuten. Dies kann auch die Kickbacks betreffen, über die damals gemunkelt wurde.
Es gibt kaum einen anderen Staat dieser Welt, in dem Korruption einheimischer Firmen derart penibel und destruktiv verfolgt wird, wie in Deutschland.
Unsere Moralisten versuchen, ihre grundsätzlich richtige, aber weltfremde Ansicht den im internationalen Geschäft tätigen Firmen aufzuzwingen.
Internationales Geschäft läuft nunmal nur mit Kickbacks. Wer dies den eigenen Firmen untersagt, schadet damit direkt auch der eigenen Wirtschaft.
Das war ja der Sinn und Zweck des Mitlesens von internem Telexverkehr der SIEMENS-Organisation.
"Nachlegen" kann man nun so oder so deuten. Dies kann auch die Kickbacks betreffen, über die damals gemunkelt wurde.
Es gibt kaum einen anderen Staat dieser Welt, in dem Korruption einheimischer Firmen derart penibel und destruktiv verfolgt wird, wie in Deutschland.
Unsere Moralisten versuchen, ihre grundsätzlich richtige, aber weltfremde Ansicht den im internationalen Geschäft tätigen Firmen aufzuzwingen.
Internationales Geschäft läuft nunmal nur mit Kickbacks. Wer dies den eigenen Firmen untersagt, schadet damit direkt auch der eigenen Wirtschaft.
War doch schon immer so, wenn ein Deutscher verliert, egal wo, dann kann es nicht mit rechten Mitteln zugegangen sein.:))
bernhard44
22.11.2011, 15:07
War doch schon immer so, wenn ein Deutscher verliert, egal wo, dann kann es nicht mit rechten Mitteln zugegangen sein.:))
oder man hatte Italiener als Verbündete!
oder man hatte Italiener als Verbündete!
MAMA, SPAGHETTI PÖÖÖHSE!!!
http://www.pianetamamma.it/pictures/20091207/pianto_bambino_1.jpeg
Beobachter
22.11.2011, 15:20
Der Hohlschädel über mir wieder in Aktion.
bernhard44
22.11.2011, 15:21
MAMA, SPAGHETTI PÖÖÖHSE!!!
http://www.pianetamamma.it/pictures/20091207/pianto_bambino_1.jpeg
heul ruhig, passt zu euch!! :D
hephland
22.11.2011, 15:29
Da muss ich widersprechen. Der ICE3 sieht rein äußerlich dem Velaro zwar ähnlich, der Hersteller ist aber ein anderer.
Der Velaro ist ein reines Siemens-Produkt, für den ICE3 steht ein Herstellerkonsortium aus Alstom, Bombardier und Siemens. Der ICE3 ist also ein multinationales Produkt.
ICE1 und 2 sind hingegen deutsche Produkte.
ice3 und velaro (die exportbezeichnung des ice3) werden von der duewag (heute heißt das siemens(adtrans)) in krefeld uerdingen hergestellt und unterscheiden sich nur in einsatzlanspezifischen details. natürlich gibt es zulieferbetriebe. alstom und bomardier sind wohl im boot, um die züge für französich/ belgische netzeinspeisungen kompatibel zu machen. die fahren ja auch nach brüssel usw, demnächst auch nach london..
War doch schon immer so, wenn ein Deutscher verliert, egal wo, dann kann es nicht mit rechten Mitteln zugegangen sein.:))
Interessant, wie schnell du beim Stichwort "Korruption" aus dem Gebüsch gehopst kommst wie von der Tante Ella....ääähh....Tarantel gestochen.... :))
Hast du Angst, dass euch jemand den World Champion-Titel in dieser Disziplin streitig machen könnte? :no_no:
Brauchst ja nicht in einem Land leben das nicht mal Züge bauen kann, verpiß dich hau ab du Arsch
Die Franzosen und die Japaner bauen die sichersten Hochgeschwindigkeitszüge der Welt, deswegen bin ich kein Arsch.
Nur weil euch die deutschen Medien erzählen wie gut die deutsche Technik ist muss es doch nicht der Realität entsprechen. Nehmen wir als Beispiel die deutschen Atomkraftwerke, die sollen doch angeblich die sichersten der Welt sein, aber wie ist das möglich? Die deutschen Atomkraftwerken bieten keinen Schutz gegen Flugzeugabstürze und haben keine Schutz-Wanne falls es zur Kernschmelze kommt.
Ihr kommt mir vor wie die Nordkoreaner die meinen auch wie super toll ihr Land ist,..............aber wenigstens haben die einen tollen Führer:))
War doch schon immer so, wenn ein Deutscher verliert, egal wo, dann kann es nicht mit rechten Mitteln zugegangen sein.:))
Das typische Verhalten von Losern :D, den 2tenWK haben die angeblich auch nicht begonnen, die errichten bald das 4te Reich und sie werden? Was wohl? looooooooossseeerrn :))
Das typische Verhalten von Losern :D, den 2tenWK haben die angeblich auch nicht begonnen, die errichten bald das 4te Reich und sie werden? Was wohl? looooooooossseeerrn :))
Sehr gut!!! Du scheinst ein ausgewiesener Deutschland-Experte zu sein, RESPEKT!:2faces:
Praetorianer
22.11.2011, 20:48
Die deutschen Atomkraftwerken bieten keinen Schutz gegen Flugzeugabstürze ...
Die Griechen bauen Atomkraftwerke, weil die glauben, das schütze gegen Atomkraftwerke? Wie geil ist das denn? :)):)):))
Ihr kommt mir vor wie die Nordkoreaner die meinen auch wie super toll ihr Land ist,..............aber wenigstens haben die einen tollen Führer:))
Aha, die Sündländer sind pleite und wollen jetzt den Kommunismus wieder aufleben lassen.
http://www.aktuell.ru/russland/news/russische_bahn_startet_ausschreibung_fuer_schnells trecke_30817.html
Die Strecke wird für bis zu 400 km/h gebaut werden und die heutige Strecke für 250 km/h ersetzen.
Russland wird damit im ehemaligen Ostblock und auch weltweit Maßstäbe setzen. Allenfalls Frankreich, Spanien, China und Japan ist zuzutrauen, in absehbarer Zeit auch in diesen Geschwindigkeitsbereich vorzudringen.
Man darf übrigens gespannt sein, welcher Hersteller den Zuschlag bekommen wird!
Hört sich äußerst interessant an. Das die Russen so ne Idee nicht früher hatten...
Die Griechen bauen Atomkraftwerke, weil die glauben, das schütze gegen Atomkraftwerke? Wie geil ist das denn? :)):)):))
Aha, die Sündländer sind pleite und wollen jetzt den Kommunismus wieder aufleben lassen.
Ich meinte: "deutsche Atomkraftwerke sind unzureichend gegen Flugzeugabstürze geschützt"
Ihr seit doch auch pleite, Modys und Co. werden schon dafür sorgen, dass das in Erscheinung kommt.
Freikorps
22.11.2011, 22:21
Russland ist aber noch ein Schwellenland.
Na und, deren Geld stinkt auch nicht! Ihr würdet doch tausendfach den Bückling machen, wenn ihr so einen Auftrag an Land ziehen könntet!
Freikorps
22.11.2011, 22:23
Das typische Verhalten von Losern :D, den 2tenWK haben die angeblich auch nicht begonnen, die errichten bald das 4te Reich und sie werden? Was wohl? looooooooossseeerrn :))
Wir werden vielleicht verlieren, ihr habt es bereits! Ihr dürft nicht einmal mehr Toilettenpapier kaufen, ohne daß es von der Troika genehmigt ist, ihr seid praktisch entmündigt, da sollte man hier nicht so eine große Klappe riskieren und alle gegen sich aufbringen!
alta velocidad
23.11.2011, 01:14
ice3 und velaro (die exportbezeichnung des ice3) werden von der duewag (heute heißt das siemens(adtrans)) in krefeld uerdingen hergestellt und unterscheiden sich nur in einsatzlanspezifischen details. natürlich gibt es zulieferbetriebe. alstom und bomardier sind wohl im boot, um die züge für französich/ belgische netzeinspeisungen kompatibel zu machen. die fahren ja auch nach brüssel usw, demnächst auch nach london..
Nein, da muss ich Dir widersprechen, Deine Aussagen sind definitiv falsch.
Der ICE3 wurde von einem gleichberechtigtem Konsortium aus Alstom, Bombardier und Siemens gebaut und unterscheidet sich technisch deutlich vom Velaro. Aus diesem Grund hat der Velaro auch nicht die Probleme mit den Radsatzwellen, die der ICE3 hat.
P. S.: Für unterschiedliche Netzeinspeisungen braucht Siemens keine ausländischen Partner, das schafft man dann gerade noch alleine.
Rumburak
23.11.2011, 03:36
MAMA, SPAGHETTI PÖÖÖHSE!!!
http://www.pianetamamma.it/pictures/20091207/pianto_bambino_1.jpeg
Ja. Genauso habt ihr schon oft geheult und seit in Scharen weg gerannt. Stinkender Pisser!
Rumburak
23.11.2011, 03:40
Das typische Verhalten von Losern :D, den 2tenWK haben die angeblich auch nicht begonnen, die errichten bald das 4te Reich und sie werden? Was wohl? looooooooossseeerrn :))
Sagt ein Grieche, der in Deutschland um Stütze bettelt und dessen Land unsere Staatkasse plündern muß, um zu überleben.
Ganz großes Kino.
Euch sollte man mal wieder richtig einheizen, bis das dumme Grinsen erlischt! Hoffentlich erlebe ich es noch!
Sagt ein Grieche, der in Deutschland um Stütze bettelt und dessen Land unsere Staatkasse plündern muß, um zu überleben.
Ganz großes Kino.
Euch sollte man mal wieder richtig einheizen, bis das dumme Grinsen erlischt! Hoffentlich erlebe ich es noch!
:)) man seit ihr dünnhäutig................
Praetorianer
23.11.2011, 20:14
Ihr seit doch auch pleite, Modys und Co. werden schon dafür sorgen, dass das in Erscheinung kommt.
Natürlich sind wir pleite. Wie alle Industriestaaten. Wir arbeiten nur mit Umschuldungen und das seit Jahrzehnten, aber ich weiß nicht, wie du plötzlich darauf kommst, das hat mit dem Thema Transrapid so ziemlich gar nichts zu tun.
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