Flugzeuge aus Brasilien.....

[bernhard44]

die Deutsche Lufthansa bestellt Flugzeuge beim Brasilianischen Hersteller "Embraer"!


Lufthansa bestellt Flieger bei Airbus und Embraer

Außerdem will die Lufthansa vier Mittelstreckenflieger vom Typ A320 und fünf Regionalflieger des Typs Embraer195 ordern, wie das Unternehmen am Donnerstag nach einer Sitzung des Aufsichtsrats mitteilte.

http://www.arcor.de/content/aktuell/news_wirtschaft/85090259,1,artikel,Lufthansa+bestellt+Flieger+bei+ Airbus+und+Embraer.html

http://www.flugrevue.de/fm/3/thumbnails/Embraer%20195_2.jpg.21472.jpg
http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/airlines-flugbetrieb/air-dolomiti-erste-erfahrungen-mit-embraer-195.9117.htm


wir werten auch technologisch immer mehr zur Bananenrepublik.

http://konzern.lufthansa.com/flotte/regional-flotte/embraer-195.html

die deutsche Dornier gibt es ja nun nicht mehr......!

http://de.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jets

[lupus_maximus]

die Deutsche Lufthansa bestellt Flugzeuge beim Brasilianischen Hersteller "Embraer"!


http://www.arcor.de/content/aktuell/news_wirtschaft/85090259,1,artikel,Lufthansa+bestellt+Flieger+bei+ Airbus+und+Embraer.html

http://www.flugrevue.de/fm/3/thumbnails/Embraer%20195_2.jpg.21472.jpg
http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/airlines-flugbetrieb/air-dolomiti-erste-erfahrungen-mit-embraer-195.9117.htm


wir werten auch technologisch immer mehr zur Bananenrepublik.

http://konzern.lufthansa.com/flotte/regional-flotte/embraer-195.html

die deutsche Dornier gibt es ja nun nicht mehr......!

http://de.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jets
Der Morgenthau-Plan ist ja bald abgeschlossen!
Die Konkurrenz aus Deutschland gibt es nicht mehr!

[Untergrundkämpfer]

die Deutsche Lufthansa bestellt Flugzeuge beim Brasilianischen Hersteller "Embraer"!


http://www.arcor.de/content/aktuell/news_wirtschaft/85090259,1,artikel,Lufthansa+bestellt+Flieger+bei+ Airbus+und+Embraer.html

http://www.flugrevue.de/fm/3/thumbnails/Embraer%20195_2.jpg.21472.jpg
http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/airlines-flugbetrieb/air-dolomiti-erste-erfahrungen-mit-embraer-195.9117.htm


wir werten auch technologisch immer mehr zur Bananenrepublik.

http://konzern.lufthansa.com/flotte/regional-flotte/embraer-195.html

die deutsche Dornier gibt es ja nun nicht mehr......!

http://de.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jets

Die Bundesdeutsche Luftfahrtindustrie ist schon seit den 1990er Jahren ein Fall für das Geschichtsbuch. Lediglich kleine und Mittelständische Unternehmen haben noch ihren Sitz in der BRD. Aber ich weiß nicht was Du gegen die Maschinen von Embraer hast. Sie haben den gleichen Qualitätsstandard wie Airbus und Boenig. Nur weil sie aus Brasilien stammen heisst das nicht automatisch das sie schlecht sind. In Asien und Amerika sind Embraer-Maschinen schon sehr lange in Gebrauch und verursachen dabei weniger Kosten bei gleicher Qualität für die Fluglinien. Das ist natürlich ein schlagendes Argument im internationalen Wettbewerb.

[lupus_maximus]

Die Bundesdeutsche Luftfahrtindustrie ist schon seit den 1990er Jahren ein Fall für das Geschichtsbuch. Lediglich kleine und Mittelständische Unternehmen haben noch ihren Sitz in der BRD. Aber ich weiß nicht was Du gegen die Maschinen von Embraer hast. Sie haben den gleichen Qualitätsstandard wie Airbus und Boenig. Nur weil sie aus Brasilien stammen heisst das nicht automatisch das sie schlecht sind. In Asien und Amerika sind Embraer-Maschinen schon sehr lange in Gebrauch und verursachen dabei weniger Kosten bei gleicher Qualität für die Fluglinien. Das ist natürlich ein schlagendes Argument im internationalen Wettbewerb.
Aber bei uns verschwindet langsam das Know How im Irrwana, wie der gesamte Technikvorsprung den wir hatten!

[Geronimo]

Embraer hat sich vor allem durch den Zustrom deutscher Luftfahrtingenieure seit den 1950er Jahren so entwickelt. Ein tolles Teil ist auch die "Tucano". Wird als Ausbildungs- und leichtes Erdkampfflugzeug weltweit genutzt. Entwickelt von ehemaligen Focke-Wulf-Ingenieuren.
http://blog.flightstory.net/wp-content/uploads/embraer-super-tucano.jpg

Da sind sämtliche Erkenntnisse aus der 190 D eingefloßen.:]

[Untergrundkämpfer]

Aber bei uns verschwindet langsam das Know How im Irrwana, wie der gesamte Technikvorsprung den wir hatten!

Nein, nicht der gesamte. Die Ingenieure und Wissenschaftler sind da. Nur nicht mehr so zahlreich wie früher. Außerdem werden in die Entwicklung von Flugzeugen und andrem Fluggerät nicht mehr durch den Staat so Unsummen reingesteckt wie früher. Es wird schon noch geforscht und entwickelt. Jedoch nur noch wenn es kommerziellen Erfolg verspricht und mehr im Bereich der Computer. Daher sind teure Prtotypen nicht mehr so zahlreich wie noch vor ein paar Jahren.

[Untergrundkämpfer]

Embraer hat sich vor allem durch den Zustrom deutscher Luftfahrtingenieure seit den 1950er Jahren so entwickelt. Ein tolles Teil ist auch die "Tucano". Wird als Ausbildungs- und leichtes Erdkampfflugzeug weltweit genutzt. Entwickelt von ehemaligen Focke-Wulf-Ingenieuren.
http://blog.flightstory.net/wp-content/uploads/embraer-super-tucano.jpg

EIn geniales Teil. Habe ich schon mal in Aktion gesehen. Ist wirklich beeindruckend und wäre auch was für die Bundeswehr. Ist aber politisch nicht gewollt. Leider. Würde gut die Tiger-Lücke füllen.

[Geronimo]

EIn geniales Teil. Habe ich schon mal in Aktion gesehen. Ist wirklich beeindruckend und wäre auch was für die Bundeswehr. Ist aber politisch nicht gewollt. Leider. Würde gut die Tiger-Lücke füllen.

Die Abschaffung der LeKG Mitte der 80er Jahre war ein schwerer Fehler. Begründet wie immer mit "Änderung der NATO-Strategie". Diese Lügner. Ich habe die "Gina" und die "Lachtaube" noch in Aktion gesehen. Mit Behelfshorst auf der Autobahn.:D

[Gryphus]

Die Flugzeuge von Embraer sind nicht schlecht und was soll eigentlich dagegen sprechen, wenn die Luftflotten der heimischen Lufttransporteure durch einpaar ausländische Maschinen aufgefüllt werden? EADS erhält noch mehr als genug Aufträge, nicht nur auf dem heimischen Markt. Über die Marktanteile von Boeing scheint sich auch niemand Sorgen zu machen.

In Russland ist die Situation schlimmer.

[bernhard44]

und dann auch noch das: Neue Wettbewerber am Horizont
Das „behagliche Duopol“ könnte für Airbus und Boeing bald vorbei sein: Ein ehrgeiziger Konkurrent aus China drängt in den Markt!
Commercial Aircraft Company of China (Comac). Ein chinesisches Staatsunternehmen.

http://www.faz.net/artikel/C31151/flugzeugindustrie-neue-wettbewerber-am-horizont-30291366.html

[bernhard44]

Das Ende des Duopols

Auch auf der Herstellerseite ist die Zeit des Duopols von Airbus und Boeing vorbei. Wenn alle Anbieter ihre Pläne in die Realität umsetzen, dann werden bis zum Ende dieses Jahrzehnts sechs Flugzeugproduzenten um Abnehmer konkurrieren: Airbus, Boeing, Embraer (Brasilien), Bombardier (Kanada), United Aircraft Corporation (Russland) und Commercial Aircraft Corporation of China (Comac). "Die Welt ändert sich dramatisch", sagt auch EADS-Chef Louis Gallois.
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/flugzeugindustrie-asien-hebt-ab-1.1045719

und wir sind nicht mehr dabei! Die Flieger- u. Flugzeugnation Deutschland existiert schon lange nicht mehr!

[Sathington Willoughby]

Brasilien ist ein aufstrebendes Land. Ihr werdet euch wundern, was da so alles produziert wird.
Und wie es da in 30 Jahren aussehen wird - von den gesellschaftlichen Verhältnissen abgesehen!

[bernhard44]

Brasilien ist ein aufstrebendes Land. Ihr werdet euch wundern, was da so alles produziert wird.
Und wie es da in 30 Jahren aussehen wird - von den gesellschaftlichen Verhältnissen abgesehen!

ich will den Brasilianern ja gar nicht absprechen, dass sie (mit deutschem Know How) gute Flugzeuge bauen können! Mich stimmt der technologische und intellektuelle Raubbau der hier in und an Deutschland betrieben wird besorgt und nachdenklich!

[ragnaroek]

Aber bei uns verschwindet langsam das Know How im Irrwana, wie der gesamte Technikvorsprung den wir hatten! Bei uns konzentriert man sich zunehmend auf die versorgungstechnische Verwaltung des Altersreichtums. Rentner-Pampers, Fütterungsautomaten, Betten mit Wendeautomatik, geeignete Entsorgungsmedikamente oder auch neue Düngemittel für die Landwirtschaft.


Brasilien ist ein aufstrebendes Land. Ihr werdet euch wundern, was da so alles produziert wird.
Und wie es da in 30 Jahren aussehen wird - von den gesellschaftlichen Verhältnissen abgesehen! Wird nicht so lange dauern. Aber ungefähr der Zeitraum, welcher die Masse unserer "politisch engagierten Singlegeneration" zum Pfegefall für oben beschriebene Konstellation prädestineren dürfte.

[lupus_maximus]

ich will den Brasilianern ja gar nicht absprechen dass sie (mit deutschem Know How) gute Flugzeuge bauen können! Mich stimmt der technologische und intellektuelle Raubbau der hier in und an Deutschland betrieben wird besorgt und nachdenklich!

Wir kommen dem Wunsch unserer Freundfeinde immer näher, weidende Schafe und Ziegen auf Deutschlands Wiesen!
Aber wer ernährt dann noch die Musel und die Ersatzdeutschen?

[bernhard44]

Wir kommen dem Wunsch unserer Freundfeinde immer näher, weidende Schafe und Ziegen auf Deutschlands Wiesen!
Aber wer ernährt dann noch die Musel und die Ersatzdeutschen?

Schafe und Ziegen!

[lupus_maximus]

Schafe und Ziegen!
Dann ist aber der 3er BMW auch ein Auslaufmodell für die Musel. Ohne unsere SH wird dies dann nichts mehr!

[lupus_maximus]

Ich sehe jetzt schon Zustände wie in Rumänien!

3er BMW mit Esel-Antrieb!

[bernhard44]

bitte den Strang nicht auch noch in einen der üblichen Muslim/Zigeuner-Stränge umkippen lassen!

[latrop]

Wir kommen dem Wunsch unserer Freundfeinde immer näher, weidende Schafe und Ziegen auf Deutschlands Wiesen!
Aber wer ernährt dann noch die Musel und die Ersatzdeutschen?

Die schicken wir auf die Wiesen zum Äsen.
Jetzt weisst du, wofür Wiesen gut sind. :knie::knie::knie::knie:

[ragnaroek]

Dann ist aber der 3er BMW auch ein Auslaufmodell für die Musel. Ohne unsere SH wird dies dann nichts mehr! In den Neunzigern hatte ich in Mettingen bei Stuttgart (Daimler Benz) zu tun. Eine Zeitlang stand da ein Lexus rum. War das Highlight auf dem Firmenparkplatz. Asien braucht keine 10 Jahre um gleichwertige und keine 15 um bessere Individualgefährte zu bauen. Irgendwann wird Sindelfingen zugemacht. Vielleicht werden die Hallen ja dann zu Senioren-Fließbandheimen ausgebaut. Opa vorne rein - Dünger hinten raus :D

Mal etwas sachlicher: Das ist hier gelaufen in D. Atheismus+Wohlstandsegoismus+Demographie+Partygene ration=Verfall. Wir haben vom Erbe unserer jüngeren Vorfahren profitiert, es aber nicht gepflegt. So einfach ist das. Auch Rom hatte irgendwann im Mittelalter nur noch um 20000 Einwohner. Wenn die Christen dann nicht gekommen wären...

[ragnaroek]

bitte den Strang nicht auch noch in einen der üblichen Muslim/Zigeuner-Stränge umkippen lassen! Braucht es nicht. Europa als Standort ist schlichtweg zu teuer. Weniger wegen der Effizienz im Bereich Ingenieurskunst oder Produktivität. Das Umfeld, wie Sozialkosten, Verwaltung, aufgeblähte Infrastruktur etc. sorgen für den Gau.

Beispiel: Die Renovierungskosten des Berliner ICC liegen um etwa das doppelte höher als ein Abriss samt Neubau. Europa tendiert in ähnlicher Weise zum Technologiemuseum. Nicht reformierbar!

[Geronimo]

Braucht es nicht. Europa als Standort ist schlichtweg zu teuer. Weniger wegen der Effizienz im Bereich Ingenieurskunst oder Produktivität. Das Umfeld, wie Sozialkosten, Verwaltung, aufgeblähte Infrastruktur etc. sorgen für den Gau.

Beispiel: Die Renovierungskosten des Berliner ICC liegen um etwa das doppelte höher als ein Abriss samt Neubau. Europa tendiert in ähnlicher Weise zum Technologiemuseum. Nicht reformierbar!

Doch. Wäre es schon. Nach einem gaaanz großen Knall. Weil die Versager sonst schlicht verhungern müssten. Das motiviert ungemein. Kurz: uns geht es schon zu lange zu gut. Sagte mein alter Vater schon in den 80ern!

[iglaubnix+2fel]

Aha? Plötzlich auch gutmenschliches nationales Wehgeheul bei gleichzeitigem PFUI-Gebrüll für nationales Denken?

[Paul Felz]

ich will den Brasilianern ja gar nicht absprechen, dass sie (mit deutschem Know How) gute Flugzeuge bauen können! Mich stimmt der technologische und intellektuelle Raubbau der hier in und an Deutschland betrieben wird besorgt und nachdenklich!
Das ist der Knackpunkt. Grund dafür ist die miserable Bezahlung der Wissenschaftler und Ingenieure. Wer wirklich gut ist, verläßt Deutschland.

[bernhard44]

Aha? Plötzlich auch gutmenschliches nationales Wehgeheul bei gleichzeitigem PFUI-Gebrüll für nationales Denken?

nenn doch bitte Ross und Reiter! Weder fühle ich mich als Gutmensch, noch empfinde ich den Strang als "nationales Wehgeheul"! Was stört dich also? Das wir noch keinen schuldigen Juden benannt haben?

[ragnaroek]

Doch. Wäre es schon. Nach einem gaaanz großen Knall. Weil die Versager sonst schlicht verhungern müssten. Das motiviert ungemein. Kurz: uns geht es schon zu lange zu gut. Sagte mein alter Vater schon in den 80ern! Selbst für den Knall ist es zu spät. Der Count Down läuft schon seit 1957 (Rentenreform). Dann kam die Pille, kurz danach die 68er. Was zudem gern vergessen wird: Das deutsche Wirtschaftswunder hat maßgeblich als Frontland vom eisernen Vorhang gelebt. Zusammengefasst: Anspruchsverhalten und Eigenbereitschaft haben sich schon längst aus den Augen verloren.

[kotzfisch]

Embraer hat sich vor allem durch den Zustrom deutscher Luftfahrtingenieure seit den 1950er Jahren so entwickelt. Ein tolles Teil ist auch die "Tucano". Wird als Ausbildungs- und leichtes Erdkampfflugzeug weltweit genutzt. Entwickelt von ehemaligen Focke-Wulf-Ingenieuren.
http://blog.flightstory.net/wp-content/uploads/embraer-super-tucano.jpg

Da sind sämtliche Erkenntnisse aus der 190 D eingefloßen.:]

Unsinn: Das Ding im Zusammenhang mit der PC 7 bzw. PC 9: Da sind sämtliche Erkenntnisse aus der Pilatus eingeflossen.Mit der 190 hat das Ding nichts zu tun.

[Sloth]

Von den ehemals so zahlreichen deutschen Flugzeugherstellern ist keiner mehr übrig.
So, wie von allem Deutschen fast nichts mehr übrig ist.

[kotzfisch]

Junkers,Heinkel,Messerschmidt,Arado,Horten,Focke Wulf......

[Sloth]

Diese deutschen Hersteller haben während des Zweiten Weltkrieges militärische Flugzeuge gebaut:

AGO
Albatros
Arado
Bachem
Blohm & Voss
Brücker
Dornier
DFS
Erla
Fieseler
Focke-Wulf
Gotha
Heinkel
Henschel
Horten
Junkers
Klemm
Messerschmitt
Siebel
Weserflug

[Stadtknecht]

die Deutsche Lufthansa bestellt Flugzeuge beim Brasilianischen Hersteller "Embraer"!


http://www.arcor.de/content/aktuell/news_wirtschaft/85090259,1,artikel,Lufthansa+bestellt+Flieger+bei+ Airbus+und+Embraer.html

http://www.flugrevue.de/fm/3/thumbnails/Embraer%20195_2.jpg.21472.jpg
http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/airlines-flugbetrieb/air-dolomiti-erste-erfahrungen-mit-embraer-195.9117.htm


wir werten auch technologisch immer mehr zur Bananenrepublik.

http://konzern.lufthansa.com/flotte/regional-flotte/embraer-195.html

die deutsche Dornier gibt es ja nun nicht mehr......!

http://de.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jets

Gibt es keinen deutschen oder europäischen Hersteller, der solche Flugzeuge herstellt?

[Stadtknecht]

Das ist der Knackpunkt. Grund dafür ist die miserable Bezahlung der Wissenschaftler und Ingenieure. Wer wirklich gut ist, verläßt Deutschland.

Das gilt nicht nur für Ingenieure.

In unserer Straße gibt es eine kleine Kneipe, in die ich manchmal gehe.
Der Sohn der Pächter lernt Koch in einem renommierten Restaurant.
Er wird nach Abschluß der Lehre in einem österreichischen Hotel anfangen, dort verdient er wesentlich mehr als hier, bei freier Kost und einem Zimmer.

[Paul Felz]

Das gilt nicht nur für Ingenieure.

In unserer Straße gibt es eine kleine Kneipe, in die ich manchmal gehe.
Der Sohn der Pächter lernt Koch in einem renommierten Restaurant.
Er wird nach Abschluß der Lehre in einem österreichischen Hotel anfangen, dort verdient er wesentlich mehr als hier, bei freier Kost und einem Zimmer.
Völlig richtig. Ich erwähnte Ingenieure und Wissenschaftler ja auch nur wegen des Themas. Für den Flugzeugbau sind Köche nicht unbedingt so wichtig.

[Geronimo]

Gibt es keinen deutschen oder europäischen Hersteller, der solche Flugzeuge herstellt?

Dornier hatte die DO328. Wurde eiskalt in den Konkurs gestoßen von der rot-grünen Regierung damals. Das Knowhow ist jetzt wo anders. Hin gewandert nämlich. Ist ja nicht verschwunden. Fokker in NL ist auch noch zu nennen. Das einzig Gute was Schremp damals bei Mercedes gemacht hat. Hat auch nix genutzt. Dabei war die F100 ein erstklassiger 100-Sitzer.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ca/Air_Berlin_F100_D-AGPE.jpg

[bernhard44]

Gibt es keinen deutschen oder europäischen Hersteller, der solche Flugzeuge herstellt?

gab es - Dornier! Bis man die Firma abwickelte! http://www.sphynx.de/Dornier/html/do-728.html

[bernhard44]

gab es - Dornier! Bis man die Firma abwickelte! http://www.sphynx.de/Dornier/html/do-728.html

Merkwürdigerweise war immer Daimler mit seiner DASA an diesen Konkursen beteiligt, so auch bei Fokker, die auch erfolgreiche Mittelstrecken-Jets bauten!

[kotzfisch]

Merkwürdig? Ja, das war es.

[Stadtknecht]

Was ist mit Saab?

Bauen die keine Verkehrsflugzeuge mehr?

[kotzfisch]

Das ist jedoch ein schwedischer Hersteller.
BAE baut ja auch welche.
Pilatus in der Schweiz wenigstens kleinere Maschinen.
NOMAD in Australien.
Hindustan Aeronautics in Indien.
Bombardier und Canadair in Kanada.

[Stadtknecht]

Was ist mit Saab?

Bauen die keine Verkehrsflugzeuge mehr?


Das ist jedoch ein schwedischer Hersteller.
...


Ja, aber wenigstens ein europäischer.

[bernhard44]

gab es - Dornier! Bis man die Firma abwickelte! http://www.sphynx.de/Dornier/html/do-728.html


Dornier Do 328 /
http://www.smartcockpit.com/site/plane/dornier/DORNIER-328-PROP/DORNIER-328-PROP.jpg
Fairchild Dornier Do 328jet
http://www.sphynx.de/Dornier/assets/images/Do-328jet_xg.jpg
http://www.sphynx.de/Dornier/html/do-328.html

[Stadtknecht]

Dornier Do 328 /
http://www.smartcockpit.com/site/plane/dornier/DORNIER-328-PROP/DORNIER-328-PROP.jpg
Fairchild Dornier Do 328jet
http://www.sphynx.de/Dornier/assets/images/Do-328jet_xg.jpg
http://www.sphynx.de/Dornier/html/do-328.html

Ich denke mal, für den Kurzstrecken-Linienverkehr sind die zu klein und somit unwirtschaftlich.

[mick31]

Das mit Dornier war eine Riesen Sauerei, noch dazu das Schröder der Verräterhund zugesehen hat wie das ganze know how der 728 an seine Freunde die Chinesen ging.

[Chronos]

Das mit Dornier war eine Riesen Sauerei, noch dazu das Schröder der Verräterhund zugesehen hat wie das ganze know how der 728 an seine Freunde die Chinesen ging.
Die Sache mit Dornier war wohl eher hausgemacht. Wie die Dornier-Tochter bei den Verhandlungen mit Daimler-EADS zu hoch pokerte und die Firma auf dem Rücken der Dornier-Arbeitnehmer kaputtspekulierte, war das Ende abzusehen.
Die Firma war gelähmt und handlungsunfähig geworden. Dann noch das Gemurkse seitens Daimlers Duo infernale Reuter/Schrempp dazu - und Dornier war fällig.

[bernhard44]

Ich denke mal, für den Kurzstrecken-Linienverkehr sind die zu klein und somit unwirtschaftlich.

die "longversion" war ja schon projektiert!

[Bergischer Löwe]

Die Abschaffung der LeKG Mitte der 80er Jahre war ein schwerer Fehler. Begründet wie immer mit "Änderung der NATO-Strategie". Diese Lügner. Ich habe die "Gina" und die "Lachtaube" noch in Aktion gesehen. Mit Behelfshorst auf der Autobahn.:D

Ich auch. Glaube das war 1981. Bei uns neben dem Dorf. Auf der Autobahn. Kann mich noch an eine Landung einer C-130 erinnern. Da hat man wohl "geübt", die hohen Herrschaften, die unterirdisch unter den Weinbergen Dernaus unseren Untergang "überwintert" haben von der A61 aus in Sicherheit zu bringen. Da parkten die Ginas direkt neben dem Feld meiner Großeltern. Der mobile Tower - auf einem Magirus LKW montiert - stand praktisch drauf.

Aber zurück zur Embraer: Ich bin das erste Mal 2004 mit einer solchen Embraer E-Jet der US Air von Buffalo nach Philadelphia geflogen. Die war noch nagelneu und hatte noch keine Schriftzüge (!). Seitdem bin ich in den USA schon zigmal mit diversen "E"`s geflogen und war immer angenehm von der realtiv komfortablen Art dieser Maschine angetan. Zwischen 01 und 04 nutzten die US Gesellschaften nämlich gerne die Canadair R-Jets. Eng, laut, lahm. Dagegen sind die Embraers regelrechte Luxusjets. Und - ich liebe diese Konfiguration - 2+2 Sitzkonfiguration. Das ist wesentlich komfortabler als im Mittelsitz einer 320 oder 737 stundenlang zwischen zwei übergewichtigen Amis eingequetscht zu sein.
Deswegen fliege ich privat auch so gerne 767/777 oder A330/340. Die haben in der Eco nämlich aussen auch durchgängig 2er anstatt 3er wie bei der 747 oder dem 380er.

[martin54]

Ich auch. Glaube das war 1981. Bei uns neben dem Dorf. Auf der Autobahn. Kann mich noch an eine Landung einer C-130 erinnern. Da hat man wohl "geübt", die hohen Herrschaften, die unterirdisch unter den Weinbergen Dernaus unseren Untergang "überwintert" haben von der A61 aus in Sicherheit zu bringen. Da parkten die Ginas direkt neben dem Feld meiner Großeltern. Der mobile Tower - auf einem Magirus LKW montiert - stand praktisch drauf.

Aber zurück zur Embraer: Ich bin das erste Mal 2004 mit einer solchen Embraer E-Jet der US Air von Buffalo nach Philadelphia geflogen. Die war noch nagelneu und hatte noch keine Schriftzüge (!). Seitdem bin ich in den USA schon zigmal mit diversen "E"`s geflogen und war immer angenehm von der realtiv komfortablen Art dieser Maschine angetan. Zwischen 01 und 04 nutzten die US Gesellschaften nämlich gerne die Canadair R-Jets. Eng, laut, lahm. Dagegen sind die Embraers regelrechte Luxusjets. Und - ich liebe diese Konfiguration - 2+2 Sitzkonfiguration. Das ist wesentlich komfortabler als im Mittelsitz einer 320 oder 737 stundenlang zwischen zwei übergewichtigen Amis eingequetscht zu sein.
Deswegen fliege ich privat auch so gerne 767/777 oder A330/340. Die haben in der Eco nämlich aussen auch durchgängig 2er anstatt 3er wie bei der 747 oder dem 380er.

Bei 330/340 stimmt das auf jeden Fall; bei der 777 kommt es wohl auf die Fluggesellschaft an, ich kenne sie nur mit 3er-Bestuhlung außen.

[Geronimo]

Ich auch. Glaube das war 1981. Bei uns neben dem Dorf. Auf der Autobahn. Kann mich noch an eine Landung einer C-130 erinnern. Da hat man wohl "geübt", die hohen Herrschaften, die unterirdisch unter den Weinbergen Dernaus unseren Untergang "überwintert" haben von der A61 aus in Sicherheit zu bringen. Da parkten die Ginas direkt neben dem Feld meiner Großeltern. Der mobile Tower - auf einem Magirus LKW montiert - stand praktisch drauf.


Das waren die Jungs aus Pferdsfeld. Die waren für die Gegend zuständig.:]
Allerdings wirst du keine C-130 sondern eine C-160 gesehen haben. Es sei denn, Amis waren involviert.