"Größte Auftrag in der Geschichte der Luftfahrtindustrie"

[JensVandeBeek]

Kassenschlager A 320

Riesenauftrag für Airbus

12. Januar 2011

Milliardenauftrag aus Indien für Airbus: Die Fluggesellschaft IndiGo hat 180 Flugzeuge des Typs A 320 bestellt. Es handele sich um den größten Einzelauftrag für Passagierjets in der Geschichte der kommerziellen Luftfahrt, berichtete die EADS-Tochter Airbus am Dienstagabend.

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http://nachrichten.finanztreff.de/news_news,awert,topthemen,bwert,,id,32794715,quell e,,r,0,sektion,uebersicht.html

Die Bezeichnung "die Größte" bezieht sich wahrscheinlich an der Zahl der Flugzeuge. Es handelt sich viel mehr um eine Absichtserklärung die weder Rechte noch Pflichten für die Unterzeichner beinhaltet.

Warum Airbus dass veröffentlich hat kann man spekulieren. Es könnte genau so gezielte Information an Dritte (IndiGo) sein die auf diese Weise medienwirksam nach einer Finanzierung suchen bzw. ein Signal an die Banken die Finanzierung anbieten würden.

Was würde das für Boeing bedeuten? Dazu schreibt Financial Times Deutschland folgendes ;


Mit der Order besonders für die Sparversion des A320-Modells setzt Airbus seinen Dauerrivalen Boeing unter Druck, sein bestverkauftes Modell 737 ebenfalls künftig in einer modernisierten Version mit Spartriebwerken anzubieten. Nach Ansicht von Branchenexperten wird Boeing aber erst dann einen echten Handlungsdruck verspüren, wenn ein traditioneller Boeing-Kunde zu Airbus wechselt.

http://www.ftd.de/unternehmen/:a320-neo-airbus-ergattert-riesenauftrag-fuer-sparflieger/50213908.html?page=2

[Stadtknecht]

Das ist doch mal eine schöne Nachricht!


Übrigens kann ich jedem, der sich für Flugzeuge, Technik usw. interessiert nur wärmstens die Besichtigung der Airbus-Werke in Hamburg empfehlen.

[JensVandeBeek]

Das ist doch mal eine schöne Nachricht!

Übrigens kann ich jedem, der sich für Flugzeuge, Technik usw. interessiert nur wärmstens die Besichtigung der Airbus-Werke in Hamburg empfehlen.

Arbeitest du etwa dort?

[Candymaker]

Wäre nicht schlecht, wenn es auch mit dem A380 so gut liefe. Aber der wird wohl ein Flopp.

[cajadeahorros]

Das "Memorandum of Understanding" wurde heute morgen groß angekündigt um dann im Lauf des Vormittags auf einer Pressekonferenz zu erzählen was im Gegensatz dazu alles schlecht läuft (in etwa alles). Soetwas nennt man "vorbildliche" Investor Relations. Der Kurs ist folgerichtig kurz davor ins Minus zu drehen (nach +6%).

[martin54]

Wäre nicht schlecht, wenn es auch mit dem A380 so gut liefe. Aber der wird wohl ein Flopp.

Nein. Allein die 58 Exemplare, die Emirates bestellt hat, sind ein Riesenerfolg.

[Candymaker]

Nein. Allein die 58 Exemplare, die Emirates bestellt hat, sind ein Riesenerfolg.

Du hast leider nicht ganz den Überblick. Derzeit liegen 240 Bestellungen vor bei nur 41 Auslieferungen. Wegen der enormen Vertragsstrafen, die Airbus zahlen mussten liegt die Gewinnschwelle erst bei 420 verkauften Flugzeugen. Neue Bestellungen, wie die von dir gefeierten 6 Maschinen tröpfeln jedoch nur sehr vereinzelt ein. Der Airbus A380 wird ein Flopp bleiben, bis die 420 Stück erreicht sind, was, wenn überhaupt, noch zehn oder noch mehr Jahre dauern wird, falls es überhaupt dazu kommt, da der Markt bereits gesättigt sein wird und Boeing auch noch einen Großraumflieger anbietet. Und selbst dann macht Airbus noch immer keinen Gewinn mit dem A380, sondern steht immer noch bei Null. Ein Erfolg sieht ganz anders aus.

http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380#Orders_and_deliveries
http://de.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380#Bestellungen

[derRevisor]

Du hast leider nicht ganz den Überblick. Derzeit liegen 240 Bestellungen vor bei nur 41 Auslieferungen. Wegen der enormen Vertragsstrafen, die Airbus zahlen mussten liegt die Gewinnschwelle erst bei 420 verkauften Flugzeugen. Neue Bestellungen, wie dir von dir gefeierten 6 Maschinen tröpfeln jedoch nur sehr vereinzelt ein. Der Airbus A380 wird ein Flopp bleiben, bis die 420 Stück erreicht sind, was, wenn überhaupt, noch zehn oder noch mehr Jahre dauern wird, falls es überhaupt dazu kommt, da der Markt bereits gesättigt sein wird. Und selbst dann macht Airbus noch immer keinen Gewinn mit dem A380, sondern steht immer noch bei Null.

http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380#Orders_and_deliveries
http://de.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380#Bestellungen

Null ist ja schon einmal etwas. Airbus ist auch Technologieträger und für den militärischen Luftbereich unverzichtbar. Auch wenn ich gerade nicht weiß, wie man das A380 Know-How militärisch sinnvoll nutzen könnte.

[Candymaker]

Null ist ja schon einmal etwas. Airbus ist auch Technologieträger und für den militärischen Luftbereich unverzichtbar. Auch wenn ich gerade nicht weiß, wie man das A380 Know-How militärisch sinnvoll nutzen könnte.

Null ist Null, eben gar nichts! Verpuffte Energie!

[derRevisor]

Null ist Null, eben gar nichts! Verpuffte Energie!

Null ist eben Null und heißt auch: Keine Kosten, während man Know-How und Infraktruktur erweitert und verbessert.

[Candymaker]

Null ist eben Null und heißt auch: Keine Kosten, während man Know-How und Infraktruktur erweitert und verbessert.

Das kann sein. Aber selbst die Null muss Airbus erst erreichen. Und dazu werden noch viele tausend Menschen, viele Jahre lang ohne jegliche Zwischenfälle arbeiten müssen. Schon allein die Probleme mit den Triebwerken vor Kurzem und deren Nachrüstung, dürften die Gewinnschwelle weiter nach hinten verschoben haben. Weitere Zwischenfälle stehen schon in der Warteschlange.

[derRevisor]

Das kann sein. Aber selbst die Null muss Airbus erst erreichen. Und dazu werden noch viele tausend Menschen, viele Jahre lang ohne jegliche Zwischenfälle arbeiten müssen. Schon allein die Probleme mit den Triebwerken vor Kurzem und deren Nachrüstung, dürften die Gewinnschwelle weiter nach hinten verschoben haben. Weitere Zwischenfälle stehen schon in der Warteschlange.

Ich will ja nichts schönreden. Die A380 Geschichte ist sehr bescheiden gelaufen. bei der Luftfahrtindustrie bin ich mir ohnehin nicht sicher, ob das eine wirklich produktive Branche ist, die ohne Subventionen leben kann.

[Esreicht!]

http://nachrichten.finanztreff.de/news_news,awert,topthemen,bwert,,id,32794715,quell e,,r,0,sektion,uebersicht.html

Die Bezeichnung "die Größte" bezieht sich wahrscheinlich an der Zahl der Flugzeuge. Es handelt sich viel mehr um eine Absichtserklärung die weder Rechte noch Pflichten für die Unterzeichner beinhaltet.

Warum Airbus dass veröffentlich hat kann man spekulieren. Es könnte genau so gezielte Information an Dritte (IndiGo) sein die auf diese Weise medienwirksam nach einer Finanzierung suchen bzw. ein Signal an die Banken die Finanzierung anbieten würden.

Was würde das für Boeing bedeuten? Dazu schreibt Financial Times Deutschland folgendes ;

Dann könnten endlich die in Indien investierten Mrd. wieder zurückfließen. Im übrigen wurden auch deutsche Arbeitsplätze nach Indien verlagert, z.B. zur Erstellung der Flugzeugbücher, in denen jede Schraube verzeichnet ist! Mir wurde mal erzählt, daß die Kosten von Flugzeugbüchern etwa 10% des Kaufpreises ausmachten. Weiß hierzuforum jemand Konkreteres?

kd

[Stadtknecht]

Arbeitest du etwa dort?

Nein, ich arbeite dort nicht.

Ich habe die Werke aber schon besichtigt und fand das absolut faszinierend.

[klartext]

Wäre nicht schlecht, wenn es auch mit dem A380 so gut liefe. Aber der wird wohl ein Flopp.

Der A 380 ist eine Zukunftsinvestition als Baugruppe. Er wird sicher ein Erfolg werden. Zudem hat man bei seiner Entwicklung eine Menge dazugelernt. Auch aus Fehlern lernt man.

[Sprecher]

Ich will ja nichts schönreden. Die A380 Geschichte ist sehr bescheiden gelaufen. bei der Luftfahrtindustrie bin ich mir ohnehin nicht sicher, ob das eine wirklich produktive Branche ist, die ohne Subventionen leben kann.

Der Airbus würde weit mehr taugen wenn die unfähigen Franzosen nicht da mit rumpfuschen würden.

[Sprecher]

Nein, ich arbeite dort nicht.

Ich habe die Werke aber schon besichtigt und fand das absolut faszinierend.

Der französische Geheimdienst soll übrigens die Grünen-Proteste gegen das Hamburger Airbus-Werk unterstützt haben.

[Stadtknecht]

Der französische Geheimdienst soll übrigens die Grünen-Proteste gegen das Hamburger Airbus-Werk unterstützt haben.

Echt?

Quelle?

[Sprecher]

Echt?

Quelle?

Müßte ich suchen, habs leider nicht abgespeichert.