Vollständige Version anzeigen : Milliardenauftrag für Meyer Werft
klartext
25.10.2010, 20:04
Die Mayer Werft in Papenburg konnte sich einen Auftrag über zwei Kreuzfahrtsschiffe sichern. Das Auftragsvolumen für beide Schiffe beträgt 1,2 Mrd. Euro.
Auftraggeber ist die US-Reederei Norwegian Cruise Line ( NCL ). Jedes Schiff ist 340 mtr. lang und 37 mtr. breit mit 143.500 BRZ und bietet Platz für 4.000 Passagiere.
Insgesamt stehen bei der Werft 9 Kreuzfahrtsschiffe mit einem Auftragsvolumen von
insgesamt 4 Mrd. Euro in den Auftragsbüchern.
quelle: Handelsblatt
Paul Felz
25.10.2010, 20:07
Die Mayer Werft in Papenburg konnte sich einen Auftrag über zwei Kreuzfahrtsschiffe sichern. Das Auftragsvolumen für beide Schiffe beträgt 1,2 Mrd. Euro.
Auftraggeber ist die US-Reederei Norwegian Cruise Line ( NCL ). Jedes Schiff ist 340 mtr. lang und 37 mtr. breit mit 143.500 BRZ und bietet Platz für 4.000 Passagiere.
Insgesamt stehen bei der Werft 9 Kreuzfahrtsschiffe mit einem Auftragsvolumen von
insgesamt 4 Mrd. Euro in den Auftragsbüchern.
quelle: Handelsblatt
Die Region kann es gut gebrauchen. Glückwunsch!
Die Region kann es gut gebrauchen. Glückwunsch!
Abwarten. Lautet der Vertrag auf Dollar oder Euro.... ;)
Paul Felz
25.10.2010, 23:22
Abwarten. Lautet der Vertrag auf Dollar oder Euro.... ;)
In der Region kann der auch auf türkische Lira lauten ;)
Bettmaen
26.10.2010, 00:15
In der Region kann der auch auf türkische Lira lauten ;)
Sieht's da wirtschaftlich so düster aus?
Paul Felz
26.10.2010, 00:17
Sieht's das wirtschaftlich so düster aus?
Ja, leider.
klartext
26.10.2010, 00:45
Abwarten. Lautet der Vertrag auf Dollar oder Euro.... ;)
Das spielt keine Rolle. Geschäfte in dieser Grössenordnung werden in Bezug auf Währungsschwankungen abgesichert, das ist Standard. Das ist im Flugzeugbau nicht anders.
Du scheinst nicht viel Erfahrung im Geschäftsleben zu haben.
Geronimo
26.10.2010, 01:32
Abwarten. Lautet der Vertrag auf Dollar oder Euro.... ;)
Egal. Nimmt der Meyer eben Gold oder so. Oder behält das Schiffchen und macht selbst Kreuzfahrten. Alles aus einer Hand, so zu sagen.:]
Stadtknecht
26.10.2010, 07:43
Das ist ja mal eine gute Nachricht!
Frage:
Haben die Ökos schon aufgeheult, weil die Schiffe durch die enge Ems bugsiert werden müssen und dadurch die emsländische Eiderente gestört werden könnte?
Bruddler
26.10.2010, 08:02
Das ist ja mal eine gute Nachricht!
Frage:
Haben die Ökos schon aufgeheult, weil die Schiffe durch die enge Ems bugsiert werden müssen und dadurch die emsländische Eiderente gestört werden könnte?
Nicht nur die Eiderente könnte sich gestört fühlen, auch der emsländische Springkäfer könnte in Mitleidenschaft gezogen werden... :]
Stadtknecht
26.10.2010, 10:13
Nicht nur die Eiderente könnte sich gestört fühlen, auch der emsländische Springkäfer könnte in Mitleidenschaft gezogen werden... :]
Außerdem gab es einen Zeugen der behauptet einen zu kennen, dessen Schwager mit einem kegeln geht, der weiß, daß zur Zeit des Nationalsozialismus Juden über die Ems verschleppt wurden.
Deshalb darf nie wieder ein Schiff über die Ems fahren.
Das gebietet die Verantwortung vor unserer Geschichte.
Sprecher
26.10.2010, 17:02
Das ist ja mal eine gute Nachricht!
Frage:
Haben die Ökos schon aufgeheult, weil die Schiffe durch die enge Ems bugsiert werden müssen und dadurch die emsländische Eiderente gestört werden könnte?
Eine Schiffswerft mitten im Binnenland zu bauen war tatsächlich ein Schildbürgerstreich ohne Gleichen. Der Steuerzahler muß die ständigen Emsvertiefungen bezahlen um der Meyer-Werft ihre Aufträge zu sichern. Anstatt die einfach ihre Werft in Emden gebaut hätten.
Stanley_Beamish
26.10.2010, 18:35
Eine Schiffswerft mitten im Binnenland zu bauen war tatsächlich ein Schildbürgerstreich ohne Gleichen. Der Steuerzahler muß die ständigen Emsvertiefungen bezahlen um der Meyer-Werft ihre Aufträge zu sichern. Anstatt die einfach ihre Werft in Emden gebaut hätten.
Die Meyer-Werft ist ein über 200 Jahre altes Familienunternehmen, und ist die letzte von ehemals über 20 Werften in Papenburg. Diese Aufträge zum Bau der Kreuzfahrtschiffe sind ein Glücksfall für die Region.
http://www.meyerwerft.com/page.asp?main=0&subs=0&websub=m1s0&lang=d
Eine Schiffswerft mitten im Binnenland zu bauen war tatsächlich ein Schildbürgerstreich ohne Gleichen. Der Steuerzahler muß die ständigen Emsvertiefungen bezahlen um der Meyer-Werft ihre Aufträge zu sichern. Anstatt die einfach ihre Werft in Emden gebaut hätten.
Du hast keine Ahnung. Aber mecker ruhig weiter.
klartext
26.10.2010, 19:10
Eine Schiffswerft mitten im Binnenland zu bauen war tatsächlich ein Schildbürgerstreich ohne Gleichen. Der Steuerzahler muß die ständigen Emsvertiefungen bezahlen um der Meyer-Werft ihre Aufträge zu sichern. Anstatt die einfach ihre Werft in Emden gebaut hätten.
Anstatt stolz zu sein auf die Wettbewerbsfähigkeit unserer Industrie wieder mal nur Gemeckere aus der äussersten rechte Ecke.
Solche Aufträge werden international ausgeschrieben.
Haben wir uns da eigentlich auch schon eingekauft? :cool2:
meckerle
26.10.2010, 19:29
Das ist ja mal eine gute Nachricht!
Frage:
Haben die Ökos schon aufgeheult, weil die Schiffe durch die enge Ems bugsiert werden müssen und dadurch die emsländische Eiderente gestört werden könnte?
Nein, wo denkst du hin, die müssen sich jetzt vorrangig um den Juchtenkäfer in Stuttgart kümmern!
Sprecher
27.10.2010, 18:26
Die Meyer-Werft ist ein über 200 Jahre altes Familienunternehmen, und ist die letzte von ehemals über 20 Werften in Papenburg. Diese Aufträge zum Bau der Kreuzfahrtschiffe sind ein Glücksfall für die Region.
http://www.meyerwerft.com/page.asp?main=0&subs=0&websub=m1s0&lang=d
Spätestens als Seeschiffe so groß wurden daß sie nicht mehr durch die Ems passen wäre es klüger gewesen mit der Werft an die Nordsee umzuziehen.
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